CN214627067U - 一种指环车载两用支架 - Google Patents

Abstract

本申请涉及手机支架技术领域，特别涉及一种指环车载两用支架，包括指环、固定底座和夹持架；所述固定底座设有用于与手机连接的粘贴面；所述指环与所述固定底座铰接；所述夹持架与所述指环可拆卸连接；所述夹持架包括用于与车载配件夹持固定的夹持件。本申请可方便用户根据实际需要在车载支架与指环支架之间进行切换使用。

Description

一种指环车载两用支架

技术领域

本申请涉及手机支架技术领域，特别涉及一种指环车载两用支架。

背景技术

车载支架和指环支架作为常用小工具被频繁使用；现有常见指环支架和车载支架是两款单独的产品，而且两款产品在使用上并没有关联性。因此需求一种可方便用户在车载支架与指环支架之间进行切换使用的指环车载两用支架。

实用新型内容

有鉴于此，本申请的目的在于提供一种指环车载两用支架，可方便用户在车载支架与指环支架之间进行切换使用。

为达到上述目的，本申请提供以下技术方案：

一种指环车载两用支架，包括指环、固定底座和夹持架；

所述固定底座设有用于与手机连接的粘贴面；

所述指环与所述固定底座铰接；

所述夹持架与所述指环可拆卸连接；

所述夹持架包括用于与车载配件夹持固定的夹持件。

优选地，在上述的指环车载两用支架中，所述夹持架与所述指环之间通过卡扣连接或磁性吸引连接。

优选地，在上述的指环车载两用支架中，所述夹持架还包括支架面壳，所述支架面壳与所述夹持件连接；

所述支架面壳设有与所述指环的外周缘卡扣配合的卡扣凸起。

优选地，在上述的指环车载两用支架中，所述指环上设有一段缺口；

所述卡扣凸起为多个，多个所述卡扣凸起均分布于所述缺口内。

优选地，在上述的指环车载两用支架中，所述指环的侧壁上设有限位凸起，所述限位凸起与所述缺口的侧壁之间形成用于限位卡固所述卡扣凸起的限位空间。

优选地，在上述的指环车载两用支架中，所述支架面壳与所述夹持件通过紧固件连接。

优选地，在上述的指环车载两用支架中，所述夹持件设有多个夹持脚，各个所述夹持脚内均设有弹片。

优选地，在上述的指环车载两用支架中，所述固定底座包括底托和旋转片；

所述底托上设有旋转槽，所述旋转片转动安装于所述旋转槽内。

优选地，在上述的指环车载两用支架中，所述指环通过销钉与所述底托铰接；

所述指环转动到与所述底托位于同一面上的位置时，所述指环环绕所述底托设置。

优选地，在上述的指环车载两用支架中，所述旋转片靠近手机的一面设有3M胶。

与现有技术相比，本申请的有益效果是：

本申请提供了一种指环车载两用支架，包括指环、固定底座和夹持架；所述固定底座设有用于与手机连接的粘贴面；所述指环与所述固定底座铰接；所述夹持架与所述指环可拆卸连接；所述夹持架包括用于与车载配件夹持固定的夹持件。本申请在使用时，可以将固定底座的粘贴面粘贴于手机背面，而指环可以绕着固定底座转动，以满足用户将指环支架与手机配合使用的需求；在需要将手机安装于汽车上时，可以将夹持架与指环连接在一起，再利用夹持件固定夹持在汽车配件上，以满足用户将车载支架与手机配合使用的需求，从而可方便用户根据实际需要在车载支架与指环支架之间进行切换使用。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的一种指环车载两用支架的爆炸图；

图2为本申请实施例提供的一种指环车载两用支架的结构示意图；

图3为本申请实施例提供的一种指环车载两用支架的指环与夹持面壳的连接示意图。

图中：

1为固定底座、11为底托、111为旋转槽、12为旋转片、121为环状凸起、13为3M胶、2为指环、21为缺口、22为限位凸起、3为夹持面壳、31为卡扣凸起、4为夹持件、41为夹持脚、42为弹片、5为销钉。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可更换连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。

车载支架和指环支架作为常用小工具被频繁使用；现有常见指环支架和车载支架是两款单独的产品，而且两款产品在使用上并没有关联性。因此需求一种可方便用户在车载支架与指环支架之间进行切换使用的指环车载两用支架。

请参阅图1-图3，本申请实施例提供了一种指环车载两用支架，包括指环2、固定底座1和夹持架；固定底座1设有用于与手机连接的粘贴面；指环2与固定底座1铰接；夹持架与指环2可拆卸连接；夹持架包括用于与车载配件夹持固定的夹持件4。

更具体地说，固定底座1可以采用塑料制成，指环2可以采用金属材质制成，使得用户具有更好的使用体验；车载配件指手机在汽车上的安装点，车载配件既可以是汽车上自带的支架，也可以是用户额外安装于汽车上的其他支架。

本申请在使用时，可以将固定底座1的粘贴面粘贴于手机背面，而指环2可以绕着固定底座1转动，以满足用户将指环2支架与手机配合使用的需求；在需要将手机安装于汽车上时，可以将夹持架与指环2连接在一起，再利用夹持件4固定夹持在汽车配件上，以满足用户将车载支架与手机配合使用的需求，从而可方便用户根据实际需要在车载支架与指环2支架之间进行切换使用。

进一步地，在本实施例中，夹持架与指环2之间通过卡扣连接或磁性吸引连接。无论时卡扣连接还是磁性吸引连接均可以保证夹持架可安装于指环2上，又可以保证夹持架与指环2为可拆卸连接，以便用户根据实际需要在车载支架与指环2支架之间进行切换使用。

进一步地，在本实施例中，夹持架还包括支架面壳，支架面壳与夹持件4连接；支架面壳设有与指环2的外周缘卡扣配合的卡扣凸起31。通过卡扣凸起31的设置方便用户将支架面壳和指环2快速连接固定或方便用户将支架面壳快速从指环2上拆卸，有利于增加方便性，使得用户具有良好的使用体验。

进一步地，在本实施例中，请参阅图3，指环2上设有一段缺口21；卡扣凸起31为多个，多个卡扣凸起31均分布于缺口21内。通过缺口21的设置更方便卡扣凸起31卡扣安装于指环2上，而且通过缺口21的设置还可以限制卡扣凸起31的安装位置，方便用户更准确地将支架面壳安装于指环2上。

更具体地说，指环2呈不完整具有断口的环状，缺口21与指环2的断口相对设置；支架面壳呈圆形，卡扣凸起31设置于支架面壳的边缘处；卡扣凸起31可以为三个，三个卡扣凸起31分别设置于缺口21的两端和中间位置。

进一步地，在本实施例中，请参阅图3，指环2的侧壁上设有限位凸起22，限位凸起22与缺口21的侧壁之间形成用于限位卡固卡扣凸起31的限位空间。通过限位凸起22的设置可以对缺口21内的卡扣凸起31进行限位卡固，避免夹持面壳3安装于指环2上出现松动情况影响用户的使用体验。

更具体地说，当夹持面壳3上的卡扣凸起31为三个时，限位凸起22设置有两个，两个限位凸起22各自分别与邻近的缺口21的侧壁形成对卡扣凸起31限位卡固的限位空间，从而实现对两侧的两个卡扣凸起31限位卡固，有利于避免夹持面壳3出现松动的情况。

进一步地，在本实施例中，支架面壳与夹持件4通过紧固件连接。通过紧固件不仅可以满足支架面壳与夹持件4的固定连接要求，而且还可以使得支架面壳和夹持件4之间为可拆卸连接，方便将整个夹持支架拆分为支架面壳和夹持件4进行加工得到。

进一步地，在本实施例中，夹持件4设有多个夹持脚41，各个夹持脚41内均设有弹片42。通过夹持脚41和弹片42的设置方便整个指环2车载两用支架稳定地安装于车载配件上，保证用户的使用体验。

更具体地说，夹持脚41可以由硅胶制成，夹持脚41为四个，各个夹持脚41的内部设有用于安装弹片42的凹槽，四个夹持脚41呈中心对称设置，四个夹持脚41共同形成夹持空间，再配合弹片42的弹性作用，使得整个夹持架与汽车配件夹持固定。

进一步地，在本实施例中，请参阅图1，固定底座1包括底托11和旋转片12；底托11上设有旋转槽111，旋转片12转动安装于旋转槽111内。通过转动连接的旋转片12与底托11可以使得与底托11连接的指环2可以围绕底托11的中心360°旋转，使得用户可以根据使用需要转动指环2处于更合适的位置上，有利于提高用户的使用体验。

更具体地说，旋转片12靠近底托11的一面的边缘设有与旋转槽111相匹配的环状凸起121，通过环状凸起121和旋转槽111的匹配，保证底托11与旋转片12之间的连接稳定性。

进一步地，在本实施例中，指环2通过销钉5与底托11铰接；指环2转动到与底托11位于同一面上的位置时，指环2环绕底托11设置。通过具有简单结构的销钉5的设置可以保证底托11和指环2之间的转动连接，有利于降低生产成本。

更具体地说，指环2的两端均设有与销钉5相对应的安装孔，底托11设有与断口相对应的铰接座，铰接座上开设有通孔，销钉5穿设于指环2上的安装孔和铰接座上的通孔实现指环2与底托11铰接连接。

进一步地，在本实施例中，旋转片12靠近手机的一面设有3M胶13。通过3M胶13方便将旋转片12粘贴于手机背面，3M胶13的优点是粘性、耐温性、持粘能力都会远远超过普通双面胶。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种指环车载两用支架，其特征在于，包括指环、固定底座和夹持架；

所述固定底座设有用于与手机连接的粘贴面；

所述指环与所述固定底座铰接；

所述夹持架与所述指环可拆卸连接；

所述夹持架包括用于与车载配件夹持固定的夹持件。

2.根据权利要求1所述的指环车载两用支架，其特征在于，所述夹持架与所述指环之间通过卡扣连接或磁性吸引连接。

3.根据权利要求2所述的指环车载两用支架，其特征在于，所述夹持架还包括支架面壳，所述支架面壳与所述夹持件连接；

所述支架面壳设有与所述指环的外周缘卡扣配合的卡扣凸起。

4.根据权利要求3所述的指环车载两用支架，其特征在于，所述指环上设有一段缺口；

所述卡扣凸起为多个，多个所述卡扣凸起均分布于所述缺口内。

5.根据权利要求4所述的指环车载两用支架，其特征在于，所述指环的侧壁上设有限位凸起，所述限位凸起与所述缺口的侧壁之间形成用于限位卡固所述卡扣凸起的限位空间。

6.根据权利要求3所述的指环车载两用支架，其特征在于，所述支架面壳与所述夹持件通过紧固件连接。

7.根据权利要求1所述的指环车载两用支架，其特征在于，所述夹持件设有多个夹持脚，各个所述夹持脚内均设有弹片。

8.根据权利要求1-7任一项所述的指环车载两用支架，其特征在于，所述固定底座包括底托和旋转片；

所述底托上设有旋转槽，所述旋转片转动安装于所述旋转槽内。

9.根据权利要求8所述的指环车载两用支架，其特征在于，所述指环通过销钉与所述底托铰接；

所述指环转动到与所述底托位于同一面上的位置时，所述指环环绕所述底托设置。

10.根据权利要求8所述的指环车载两用支架，其特征在于，所述旋转片靠近手机的一面设有3M胶。

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