CN214626629U - 一种高功率密度油冷电机散热结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高功率密度油冷电机散热结构，包括带有干涉区的壳体；所述壳体内壁环向开设有通油通道系统；通油通道系统包括非干涉油道区和干涉油道区，所述非干涉油道区的油道呈蛇形蜿蜒分布，所述干涉油道区为多个并列平行排布的油道分布设置；所述非干涉油道区油道和干涉油道区油道贯通连接。本实用新型提供一种高功率密度油冷电机是散热结构能有效的对电机内定子铁芯和端部及转子永磁体进行散热的效果。

Description

一种高功率密度油冷电机散热结构

技术领域

本实用新型涉及油冷电机散热结构领域。

背景技术

电机正常工作转出功率产生损耗，损耗的功率产生热量，这些热量如果不及时排出或散热，要么降低电机的输出功率，要么热量过高将会烧毁电机内的定子绕组，这样将造成电机损坏；还是就是过热会使转子内的稀土永磁体也会受热而退磁，造成损坏，影响电机的正常工作；所以需要冷却结构对电机内的转子以及定子进行散热降温，一来提高功率，二是避免造成电机的损坏。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种高功率密度油冷电机是散热结构能有效的对电机内定子和转子进行散热的效果。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种高功率密度油冷电机散热结构，包括带有干涉区的壳体；所述壳体内壁环向开设有通油通道系统；通油通道系统包括非干涉油道区和干涉油道区，所述非干涉油道区的油道呈蛇形蜿蜒分布，所述干涉油道区为多个并列平行排布的油道分布设置；所述非干涉油道区油道和干涉油道区油道贯通连接。

进一步的，所述壳体侧壁开设有干涉区；所述干涉区对应干涉油道区设置；所述干涉油道区位置设置有过油板；所述过油板上设置油冷通道；若干所述油冷通道为弧形，且若干油冷通道平行间距排列设置。

进一步的，所述壳体内嵌合设置有铁芯；所述铁芯侧壁封闭于通油通道系统，且所述铁芯侧壁封闭于油冷通道；无内壁设计，减少壁厚对降温的影响。

进一步的，所述壳体侧壁固设有导油管；所述壳体内壁通油通道系统两侧分别开设有洒油槽，所述导油管分别通过通孔与洒油槽和通油通道系统连通；所述铁芯两端侧壁开设有端槽，且所述洒油槽槽口对应于端槽设置；对铁芯两端进行降温。

进一步的，所述非干涉油道区内靠近通孔位置固设有隔板；所述通孔相对隔板另一侧非干涉油道区内开设有出油孔；所述通油通道系统通过出油孔与外界连通；所述非干涉油道区内间距设置有多块扰流板；所述非干涉油道区内通过扰流板上开设的缺口连通设置，且若干所述缺口交错设置。

进一步的，所述洒油槽开口处开设有嵌入槽；所述嵌入槽内嵌设有喷油环片；所述喷油环片包括弧型片；若干所述弧型片首尾相连形成喷油环片；所述弧型片侧壁开设有喷油孔；所述洒油槽通过喷油孔与端槽连通；对铁芯两端进行降温。

进一步的，若干所述弧型片一端中部开设有卡槽；所述弧型片另一端中部固设有卡块；相邻的所述卡块对应卡嵌入卡槽内；具有防脱作用。

进一步的，还包括转子；所述铁芯内中部开设有贯穿孔；所述转子对应设置于壳体内贯穿孔中；所述转子包括转动轴；所述壳体内旋变电动机与转动轴一端驱动连接；所述转动轴另一端贯穿壳体设置，且转动连接；所述转动轴内设置有通油管道；所述通油管道对应旋变电动机一端与壳体内连通，且所述通油管道通过壳体上的开口与外界连通；所述通油管道侧壁开设有外洒孔，且所述外洒孔对应于贯穿孔两端内壁；所述通油管道通过外洒孔向外分洒冷却油；能有效的对铁芯内壁进行降温。

进一步的，所述转动轴上环套设置有转子磁钢，且所述转子磁钢侧壁与贯穿孔之间间隙设置；所述转动轴上转子磁钢两端对称设置有动平衡板；所述动平衡板靠近转子磁钢一侧开设有容油槽，且所述转子磁钢端壁封堵于容油槽槽口，且多个容油槽通过转子磁钢内开设的连通孔连通；所述容油槽侧壁环向开设有若干洒出通道，且若干所述洒出通道出口对应于贯穿孔两端内壁设置；所述容油槽通过洒出通道与贯穿孔内连通；对转子磁钢降温，避免转子磁钢内稀土永磁体退磁。

进一步的，所述壳体对应旋变电动机一端设置有端盖；所述端盖上开设有端口；所述壳体内通过端口与外界连通。

有益效果：本实用新型能高效率的对电机内的转子和定子铁芯进行降温冷却处理，起到很好的保护的作用；包括但不限于以下有益效果：

1)通过多条独立油路设计，避免冷却油相互之间受热，并且无内壁设置，减少壁厚的影响，这样能对铁芯侧壁进行很好的降温处理；避免铁芯内绕组被烧坏；

2)转子带动动平衡板配合转子磁钢向铁芯内壁分洒冷却油，这样配合外部降温，内外相结合的方式有效的对铁芯进行降温冷却，并且冷却油通过转子磁钢时，能对转子磁钢内的稀土永磁体进行降温，避免稀土永磁体退磁。

附图说明

附图1为壳体结构图；

附图2为铁芯降温原理图；

附图3为通油通道系统结构图；

附图4为转子结构图；

附图5为喷油环片结构图；

附图6为动平衡板结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如附图1-6：一种高功率密度油冷电机散热结构，包括壳体1；所述壳体1内壁环向开设有通油通道系统11；所述通油通道系统11流通轨迹呈蛇形为环向设置；所述通油通道系统11对应干涉区2设置有油冷通道31；多条所述油冷通道31为弧形，且所述油冷通道31通油方向沿环向设置。所述壳体侧壁开设有干涉区2；所述通油通道系统11内对应干涉区2位置设置有过油板3；所述过油板3上设置油冷通道31。通油通道系统沿壳体内壁设置，而过油板对应干涉区设置，通油通道系统通过过油板上的油冷通道相连通，这样干涉区就不会影响通油通道系统的流路，并且还能起到散热降温的作用。

所述壳体1内嵌合设置有铁芯4；所述铁芯4侧壁封闭于通油通道系统11，且所述铁芯侧壁封闭于油冷通道31；铁芯侧壁直接与通油通道系统内冷却油相接触，这样减少了壁厚对降温的影响，能有效提高对铁芯降温的效果。

所述壳体1侧壁固设有导油管12；所述壳体1内壁通油通道系统11两侧分别开设有洒油槽13，所述导油管12分别通过通孔14与洒油槽13和通油通道系统11连通；所述铁芯4两端侧壁开设有端槽41，且所述洒油槽13槽口对应于端槽41设置。导油管通过通孔分为三条独立的通路进油，洒油槽13向端槽41分洒冷却油降温，通油通道系统11内冷却油对铁芯侧壁进行降温冷却，这样分路进入的冷却油相互之间不影响受热，提高了降温散热的效果。

所述非干涉油道区6内靠近通孔14位置固设有隔板111；所述通孔14相对隔板111另一侧非干涉油道区6内开设有出油孔112；所述通油通道系统11通过出油孔112与外界连通；所述非干涉油道区6内间距设置有多块扰流板113；所述非干涉油道区6内通过扰流板114上开设的缺口115连通设置，且若干所述缺口115交错设置。通过通孔进入通油通道系统内的冷却油经过扰流板，这样就增加了流动的路程，提高了滞留时间，增加降温时间，之后从出油孔流出，并且冷却油通过油冷通道，不会受到干涉区的影响。

所述洒油槽13开口处开设有嵌入槽131；所述嵌入槽131内嵌设有喷油环片132；所述喷油环片132包括弧型片133；若干所述弧型片133首尾相连形成喷油环片132；所述弧型片133侧壁开设有喷油孔134；所述洒油槽13通过喷油孔134与端槽41连通。若干所述弧型片133一端中部开设有卡槽135；所述弧型片133另一端中部固设有卡块136；相邻的所述卡块136对应卡嵌入卡槽135内。通过通孔进入洒油槽内的冷却油通过喷油环片上的喷油孔喷洒到端槽内，对铁芯两端进行降温；若干弧型片首尾相连通过双铆方式连接在一起，形成喷油环片，这样喷油环片设置于嵌入槽内时，就不会脱出。

还包括转子5；所述铁芯4内中部开设有贯穿孔42；所述转子5对应设置于壳体1内贯穿孔42中；所述转子5包括转动轴51；所述壳体1内旋变电动机与转动轴51一端驱动连接；所述转动轴51另一端贯穿壳体1设置，且转动连接；所述转动轴51内设置有通油管道511；所述通油管道511对应旋变电动机一端与壳体1内连通，且所述通油管道511通过壳体1上的开口与外界连通；所述通油管道511侧壁开设有外洒孔512，且所述外洒孔512对应于贯穿孔42两端内壁；所述通油管道511通过外洒孔512向外分洒冷却油。旋变电机驱动转动轴旋转，这样转动轴中通油管道内的冷却油就会从外洒孔洒出，这些洒出的冷却油能有效的对铁芯进行降温处理。

所述转动轴51上环套设置有转子磁钢52，且所述转子磁钢52侧壁与贯穿孔42之间间隙设置；所述转动轴51上转子磁钢52两端对称设置有动平衡板53；所述动平衡板53靠近转子磁钢一侧开设有容油槽531，且所述转子磁钢52端壁封堵于容油槽531槽口，且多个容油槽531通过转子磁钢52内开设的连通孔521连通；所述容油槽531侧壁环向开设有若干洒出通道532，且若干所述洒出通道532出口对应于贯穿孔42两端内壁设置；所述容油槽531通过洒出通道532与贯穿孔42内连通。从外洒孔洒出的冷却油先是流到容油槽内，并且通过连通孔连通的容油槽能对转子磁钢内壁进行降温处理；容油槽内的冷却油从洒出通道分洒到铁芯两端内壁上，并且冷却油能对转子磁钢和铁芯内壁进行降温，这样就能避免铁芯内绕组被烧坏；同时也能对转子磁钢内稀土永磁体进行降温，避免稀土永磁体受热退磁，影响电机正常运行。

所述壳体1对应旋变电动机一端设置有端盖16；所述端盖16上开设有端口161；所述壳体1内通过端口161与外界连通；壳体内吸热后的冷却油能通过端口排出到冷却油泵内，这样能循环的对电机进行降温冷却处理。

上述描述是本实用新型的优选实施例，对于本领域普通技术人员而言，不脱离本实用新型的原理还可以做出若干改进和修饰，这些改进和修饰还视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种高功率密度油冷电机散热结构，其特征在于：包括带有干涉区(2)的壳体(1)；所述壳体(1)内壁环向开设有通油通道系统(11)；通油通道系统(11)包括非干涉油道区(6)和干涉油道区(7)，所述非干涉油道区(6)的油道呈蛇形蜿蜒分布，所述干涉油道区(7)为多个并列平行排布的油道分布设置；所述非干涉油道区(6)油道和干涉油道区(7)油道贯通连接。

2.根据权利要求1所述的一种高功率密度油冷电机散热结构，其特征在于：所述壳体(1)侧壁开设有干涉区(2)；所述干涉区(2)对应干涉油道区(7)设置；所述干涉油道区(7)位置设置有过油板(3)；所述过油板(3)上设置油冷通道(31)；若干所述油冷通道(31)为弧形，且若干油冷通道(31)平行间距排列设置。

3.根据权利要求2所述的一种高功率密度油冷电机散热结构，其特征在于：所述壳体(1)内嵌合设置有铁芯(4)；所述铁芯(4)侧壁封闭于通油通道系统(11)，且所述铁芯(4)侧壁封闭于油冷通道(31)。

4.根据权利要求3所述的一种高功率密度油冷电机散热结构，其特征在于：所述壳体(1)侧壁固设有导油管(12)；所述壳体(1)内壁通油通道系统(11)两侧分别开设有洒油槽(13)，所述导油管(12)分别通过通孔(14)与洒油槽(13)和通油通道系统(11)连通；所述铁芯(4)两端侧壁开设有端槽(41)，且所述洒油槽(13)槽口对应于端槽(41)设置。

5.根据权利要求4所述的一种高功率密度油冷电机散热结构，其特征在于：所述非干涉油道区(6)内靠近通孔(14)位置固设有隔板(111)；所述通孔(14)相对隔板(111)另一侧非干涉油道区(6)内开设有出油孔(112)；所述通油通道系统(11)通过出油孔(112)与外界连通；所述非干涉油道区(6)内间距设置有多块扰流板(113)；所述非干涉油道区(6)内通过扰流板(114)上开设的缺口(115)连通设置，且若干所述缺口(115)交错设置。

6.根据权利要求5所述的一种高功率密度油冷电机散热结构，其特征在于：所述洒油槽(13)开口处开设有嵌入槽(131)；所述嵌入槽(131)内嵌设有喷油环片(132)；所述喷油环片(132)包括弧型片(133)；若干所述弧型片(133)首尾相连形成喷油环片(132)；所述弧型片(133)侧壁开设有喷油孔(134)；所述洒油槽(13)通过喷油孔(134)与端槽(41)连通。

7.根据权利要求6所述的一种高功率密度油冷电机散热结构，其特征在于：若干所述弧型片(133)一端中部开设有卡槽(135)；所述弧型片(133)另一端中部固设有卡块(136)；相邻的所述卡块(136)对应卡嵌入卡槽(135)内。

8.根据权利要求7所述的一种高功率密度油冷电机散热结构，其特征在于：还包括转子(5)；所述铁芯(4)内中部开设有贯穿孔(42)；所述转子(5)对应设置于壳体(1)内贯穿孔(42)中；所述转子(5)包括转动轴(51)；所述壳体(1)内旋变电动机与转动轴(51)一端驱动连接；所述转动轴(51)另一端贯穿壳体(1)设置，且转动连接；所述转动轴(51)内设置有通油管道(511)；所述通油管道(511)对应旋变电动机一端与壳体(1)内连通，且所述通油管道(511)通过壳体(1)上的开口与外界连通；所述通油管道(511)侧壁开设有外洒孔(512)，且所述外洒孔(512)对应于贯穿孔(42)两端内壁；所述通油管道(511)通过外洒孔(512)向外分洒冷却油。

9.根据权利要求8所述的一种高功率密度油冷电机散热结构，其特征在于：所述转动轴(51)上环套设置有转子磁钢(52)，且所述转子磁钢(52)侧壁与贯穿孔(42)之间间隙设置；所述转动轴(51)上转子磁钢(52)两端对称设置有动平衡板(53)；所述动平衡板(53)靠近转子磁钢一侧开设有容油槽(531)，且所述转子磁钢(52)端壁封堵于容油槽(531)槽口，且多个容油槽(531)通过转子磁钢(52)内开设的连通孔(521)连通；所述容油槽(531)侧壁环向开设有若干洒出通道(532)，且若干所述洒出通道(532)出口对应于贯穿孔(42)两端内壁设置；所述容油槽(531)通过洒出通道(532)与贯穿孔(42)内连通。

10.根据权利要求1所述的一种高功率密度油冷电机散热结构，其特征在于：所述壳体(1)对应旋变电动机一端设置有端盖(16)；所述端盖(16)上开设有端口(161)；所述壳体(1)内通过端口(161)与外界连通。

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