CN214613509U - 一种公路工程施工用的切缝设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程施工用的切缝设备，包括车底板，所述车底板的上端面固定连接有水箱，所述水箱的右端固定连接有水管，所述水管的下端固定连接有第二壳体，所述第二壳体的外表面固定连接有车底板，所述第二壳体的内部设置有切割刀，所述切割刀的内壁转动连接有转轴，所述转轴的一端设置有电机，所述转轴的另一端转动连接有第一限位板，所述第一限位板的前端面固定连接有第二固定板，所述第二固定板的上端设置有第二液压泵，所述第二液压泵的两侧均设置有第一液压泵，所述第一液压泵的下端设置有第二挡板，所述第二挡板的下端设置有第一挡板。本实用新型中，设置第一挡板和第二挡板使切缝设备具有较好的防飞溅功能。

Description

一种公路工程施工用的切缝设备

技术领域

本实用新型涉及公路切缝设备技术领域，尤其涉及一种公路工程施工用的切缝设备。

背景技术

公路是连接城市之间、乡村之间、工矿基地之间的按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路，公路根据修建要求和环境要求其使用的材料不同，在乡间小路一般选择水泥和砂石进行制备，公路成型后需要对其进行切缝。

普通的切缝设备的防飞溅效果较差，公路切割过程产生大量的粉尘，普通的切缝设备使用的切割刀为固定式，由于公路修建厚度不同需要更换不同尺寸的切割刀，操作过程费时费力，由此提出一种公路工程施工用的切缝设备。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路工程施工用的切缝设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种公路工程施工用的切缝设备，包括车底板，所述车底板的右端转动连接有支撑板，所述车底板的上端面固定连接有水箱，所述水箱的左侧设置有推杆，所述水箱的右端固定连接有水管，所述水管的外表面固定连接于水泵，所述水管的下端固定连接有第二壳体，所述第二壳体的外表面固定连接有车底板，所述第二壳体的内部设置有切割刀，所述切割刀的内壁转动连接有转轴，所述转轴的一端设置有电机，所述转轴的另一端转动连接有第一限位板，所述第一限位板的前端面固定连接有第二固定板，所述第二固定板的上端设置有第二液压泵；

所述第二液压泵的两侧均设置有第一液压泵，所述第一液压泵的内壁滑动连接有第一活塞杆，所述第一活塞杆的下端固定连接有第二挡板，所述第二挡板的两侧端均滑动连接有固定杆，所述固定杆的下端固定连接有第一挡板，所述第一挡板的内壁固定连接有第二壳体，所述固定杆外表面设置有复位弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述复位弹簧的下端设置有第一挡板，所述复位弹簧的上端设置有第二挡板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述车底板的两侧端均固定连接有第一壳体，所述第一壳体的内部设置有滚轮，所述滚轮的数量为两个。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二液压泵的上端固定连接有第三固定板，所述第三固定板的上端固定连接有第二壳体，所述第二液压泵的内壁滑动连接有第二活塞杆，所述第二活塞杆的下端固定连接有第二固定板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二固定板的两侧端均固定连接有固定耳，所述固定耳的设置有第二壳体，所述第二壳体的前端面设置有条形孔，所述条形孔的内壁滑动连接有限位块，所述限位块的外表面固定连接有固定耳。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一液压泵的上端固定连接有第一固定板，所述第一固定板的底端固定连接有第二壳体。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一限位板的外表面滑动连接有第二壳体，所述第二壳体的外表面固定连接有第三壳体，所述第三壳体的内壁滑动连接有第二限位板，所述第二限位板的外表面固定连接有电机。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述推杆的下端固定连接有车底板，所述车底板的下端面设置有支撑板。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型，第二壳体的下端设置有第一挡板和第二挡板，第一挡板为固定放置，第一挡板的上端设置有第二挡板，第一液压泵通过改变其内部液压差使第一活塞杆顶动第二挡板上下移动，通过复位弹簧的配合使第二挡板的位置可以调节，进而提高该设备的防飞溅能力。

2、本实用新型，电机驱动切割刀转动，第二液压泵通过改变其内部的液压差使第二活塞杆推动第一限位板移动，在第一限位板、第二限位板和限位块的配合下使切割刀的位置平稳调节，进而使切割刀可以切割不同厚度的水泥公路，适用性显著提高。

3、本实用新型，车底板的上端面设置有水箱，水箱通过水泵抽取使水喷洒在切割刀表面，防止切割过程产生大量粉尘，实用性提高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公路工程施工用的切缝设备的正视图；

图2为本实用新型提出的一种公路工程施工用的切缝设备的局部示意图；

图3为本实用新型提出的一种公路工程施工用的切缝设备的局部侧视图；

图4为图1的A处放大图。

图例说明：

1、推杆；2、第一壳体；3、水箱；4、第一液压泵；5、第二壳体；6、第二液压泵；7、第三固定板；8、第三壳体；9、水管；10、滚轮；11、条形孔；12、固定耳；13、第一固定板；14、车底板；15、第一挡板；16、第一活塞杆；17、切割刀；18、第一限位板；19、第二固定板；20、第二活塞杆；21、第二挡板；22、限位块；23、第二限位板；24、电机；25、支撑板；26、固定杆；27、复位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种公路工程施工用的切缝设备，包括车底板14，车底板14的右端转动连接有支撑板25，通过设置支撑板25使该设备平稳放置，车底板14的上端面固定连接有水箱3，水箱3的左侧设置有推杆1，推杆1的下端固定连接有车底板14，车底板14的下端面设置有支撑板25，水箱3的右端固定连接有水管9，水管9为注水管，水管9的外表面固定连接于水泵，通过水泵增压使是抽取的水作用在切割刀17表面，水管9的下端固定连接有第二壳体5，第二壳体5具有一定的防飞溅功能，第二壳体5的外表面固定连接有车底板14，车底板14的两侧端均固定连接有第一壳体2，第一壳体2的内部设置有滚轮10，滚轮10的数量为两个，通过设置滚轮10使该设备便于移动，第二壳体5的内部设置有切割刀17，切割刀17用于切割公路，切割刀17的内壁转动连接有转轴，转轴的一端设置有电机24，电机24通过转轴使切割刀17转动，转轴的另一端转动连接有第一限位板18，第一限位板18和第二限位板23均限制切割刀17的位置，第一限位板18的外表面滑动连接有第二壳体5，第二壳体5的外表面固定连接有第三壳体8，第三壳体8为控制设备，第三壳体8的内壁滑动连接有第二限位板23，第二限位板23的外表面固定连接有电机24，第一限位板18的前端面固定连接有第二固定板19，第二固定板19的上端设置有第二液压泵6，第二液压泵6的上端固定连接有第三固定板7，第三固定板7的上端固定连接有第二壳体5，第二液压泵6的内壁滑动连接有第二活塞杆20，第二活塞杆20的下端固定连接有第二固定板19，第二固定板19的两侧端均固定连接有固定耳12，固定耳12的设置有第二壳体5，第二壳体5的前端面设置有条形孔11，条形孔11的内壁滑动连接有限位块22，限位块22的外表面固定连接有固定耳12，第二液压泵6通过改变其内部的液压差使第二活塞杆20推动第一限位板18移动，在第一限位板18、第二限位板23和限位块22的配合下使切割刀17的位置可以调节，进而使切割刀17可以切割不同厚度的水泥公路；

第二液压泵6的两侧均设置有第一液压泵4，第一液压泵4的上端固定连接有第一固定板13，第一固定板13的底端固定连接有第二壳体5，第一液压泵4的内壁滑动连接有第一活塞杆16，第一活塞杆16的下端固定连接有第二挡板21，第二挡板21的两侧端均滑动连接有固定杆26，固定杆26的下端固定连接有第一挡板15，第一挡板15的内壁固定连接有第二壳体5，固定杆26外表面设置有复位弹簧27，复位弹簧27的下端设置有第一挡板15，复位弹簧27的上端设置有第二挡板21，第一液压泵4通过改变其内部液压差使第一活塞杆16顶动第二挡板21上下移动，通过复位弹簧27的配合使第二挡板21的位置可以调节，该设备的防飞溅能力显著提高。

工作原理：本实用新型中，首先收取支撑板25，使用者推动推杆1使该设备移至指定位置，之后通过操作第三壳体8使电机24和水泵处于工作状态，水泵通过水管9抽取水箱3内部的水分，并将水分作用在切割刀17表面，电机24带动转轴转动，转轴带动切割刀17转动，第一液压泵4通过改变其内部液压差使第二挡板21下移，之后，通过推动推杆1对公路进行初步切缝，再使第二液压泵6改变其内部液压差，在第一限位板18、第二限位板23和限位块22的配合下使切割刀17向下平稳移动，到达指定位置后继续完成切缝工作，进而完成公路切缝。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种公路工程施工用的切缝设备，包括车底板(14)，其特征在于：所述车底板(14)的右端转动连接有支撑板(25)，所述车底板(14)的上端面固定连接有水箱(3)，所述水箱(3)的左侧设置有推杆(1)，所述水箱(3)的右端固定连接有水管(9)，所述水管(9)的外表面固定连接于水泵，所述水管(9)的下端固定连接有第二壳体(5)，所述第二壳体(5)的外表面固定连接有车底板(14)，所述第二壳体(5)的内部设置有切割刀(17)，所述切割刀(17)的内壁转动连接有转轴，所述转轴的一端设置有电机(24)，所述转轴的另一端转动连接有第一限位板(18)，所述第一限位板(18)的前端面固定连接有第二固定板(19)，所述第二固定板(19)的上端设置有第二液压泵(6)；

所述第二液压泵(6)的两侧均设置有第一液压泵(4)，所述第一液压泵(4)的内壁滑动连接有第一活塞杆(16)，所述第一活塞杆(16)的下端固定连接有第二挡板(21)，所述第二挡板(21)的两侧端均滑动连接有固定杆(26)，所述固定杆(26)的下端固定连接有第一挡板(15)，所述第一挡板(15)的内壁固定连接有第二壳体(5)，所述固定杆(26)外表面设置有复位弹簧(27)。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的切缝设备，其特征在于：所述复位弹簧(27)的下端设置有第一挡板(15)，所述复位弹簧(27)的上端设置有第二挡板(21)。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的切缝设备，其特征在于：所述车底板(14)的两侧端均固定连接有第一壳体(2)，所述第一壳体(2)的内部设置有滚轮(10)，所述滚轮(10)的数量为两个。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的切缝设备，其特征在于：所述第二液压泵(6)的上端固定连接有第三固定板(7)，所述第三固定板(7)的上端固定连接有第二壳体(5)，所述第二液压泵(6)的内壁滑动连接有第二活塞杆(20)，所述第二活塞杆(20)的下端固定连接有第二固定板(19)。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的切缝设备，其特征在于：所述第二固定板(19)的两侧端均固定连接有固定耳(12)，所述固定耳(12)的设置有第二壳体(5)，所述第二壳体(5)的前端面设置有条形孔(11)，所述条形孔(11)的内壁滑动连接有限位块(22)，所述限位块(22)的外表面固定连接有固定耳(12)。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的切缝设备，其特征在于：所述第一液压泵(4)的上端固定连接有第一固定板(13)，所述第一固定板(13)的底端固定连接有第二壳体(5)。

7.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的切缝设备，其特征在于：所述第一限位板(18)的外表面滑动连接有第二壳体(5)，所述第二壳体(5)的外表面固定连接有第三壳体(8)，所述第三壳体(8)的内壁滑动连接有第二限位板(23)，所述第二限位板(23)的外表面固定连接有电机(24)。

8.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的切缝设备，其特征在于：所述推杆(1)的下端固定连接有车底板(14)，所述车底板(14)的下端面设置有支撑板(25)。

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