CN214611958U - 一种新型船舶海水过滤装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型船舶海水过滤装置，包括：海底门内活动设置有通止结构，通止结构包括通止结构本体通止孔和通止阀门；阳极体固定端与一气缸连接，气缸驱动阳极体沿电解仓的轴向中心线做往复运动，阳极体延伸端沿电解仓的轴向中心线向海底门内延伸，阳极体延伸端与通止结构固定连接；气缸驱动阳极体使通止结构向远离电解仓一侧运动时，通止阀门所在平面与通止孔所在圆周面呈一锐角，海底门依次通过连接部、通止机构与电解仓连通；气缸驱动阳极体使通止结构向靠近电解仓一侧运动时，通止阀门被设置为盖合在通止孔的一侧端，海底门与电解仓不连通。本实用新型由于设置了通止机构使得电解仓内的环境相对稳定，提高了电解效率。

Description

一种新型船舶海水过滤装置

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种新型船舶海水过滤装置。

背景技术

现有船舶在正常生产作业时，需要从海底门引入外界水至船舱内作为冷却水、压载水和消防水，但是外界水中存在大量的生物、泥沙、冰块以及其他异物，因此需要对海水进行过滤和电解处理。

现有技术中，主要通过过滤和电解法来净化海水，现有的海水过滤装置装置通常在海底门处安装海底门格栅以便对海水过滤，过滤后的海水进入电解仓后，通过对阳电极通电达到杀死海生物和细菌的目的。这种装置中的电解仓在对海水进行净化处理的同时，海底门内过滤的海水又不断进入至电解仓内，降低了海水的电解效率。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决现有技术的海水过滤装置电解效率低的问题，并提供一种新型船舶海水过滤装置。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种新型船舶海水过滤装置，包括：

海底门，其设置为一供海水通过的空腔结构，所述海底门内活动设置有通止结构，所述通止结构包括通止结构本体、贯穿设置在所述通止结构本体上的通止孔和与所述通止结构本体连接的通止阀门；

连接部，其一体式连接在海底门出口端；

电解仓，其为一圆柱形空腔结构，所述电解仓内活动设置有阳极体，阳极体固定端与一气缸连接，所述气缸驱动所述阳极体沿所述电解仓的轴向中心线做往复运动，阳极体延伸端沿所述电解仓的轴向中心线向所述海底门内延伸，所述阳极体延伸端与所述通止结构固定连接；

其中，所述气缸驱动所述阳极体使所述通止结构向远离所述电解仓一侧运动时，所述通止阀门所在平面与所述通止孔所在圆周面呈一锐角，所述海底门依次通过所述连接部和所述通止机构与所述电解仓连通；所述气缸驱动所述阳极体使所述通止结构向靠近所述电解仓一侧运动时，所述通止阀门被设置为盖合在所述通止孔的一侧端，所述海底门与所述电解仓不连通。

优选的是，所述海底门内还设置有：

过滤板，其固定安装在海底门入口端；

缓流导板，其位于所述过滤板内侧的所述海底门内，所述缓流导板的端部卡设在所述海底门内腔壁上，所述缓流导板上贯穿开设有若干导流孔。

优选的是，所述通止结构本体为一侧敞开的壳体结构，通止结构本体敞口端与所述电解仓第一端连通，所述通止阀门连接于所述通止结构本体敞口端的所述通止孔外侧；

所述通止结构本体滑动设置在所述连接部内，所述通止结构本体的外侧壁与所述连接部的内壁重合。

优选的是，所述阳极体延伸端设置有若干连接爪，所述连接爪与所述通止结构本体固定连接，所述通止结构通过所述连接爪与所述阳极体固定连接。

优选的是，所述阳极体轴身上间隔均匀设置有若干电极板，所述阳极体轴身上还设置有多个辅助阳电极，多个所述辅助阳电极平行间隔设置在所述阳极体两侧，所述辅助阳电极通过金属板与所述阳极体固定连接；

两个所述金属板平行且相对设置，多个所述辅助阳电极端部卡设在两个所述金属板之间，所述金属板上贯穿开设有安装孔，所述阳极体延伸端贯穿所述安装孔与所述金属板固定连接。

优选的是，所述阳极体固定端通过一连接板与所述气缸连接，所述连接板上设置有连接孔，所述气缸的输出轴通过一紧固螺母固定连接在所述连接板上。

优选的是，所述气缸设置在电解仓第二端外的船体内，所述电解仓第二端贯穿开设有与所述连接孔连通的贯穿孔，所述气缸的输出轴贯穿所述贯穿孔延伸设置在所述连接孔中。

优选的是，所述连接板上还设置有凹槽，所述凹槽与所述连接孔间隔设置，所述电解仓第二端贯穿开设有与所述凹槽对应的过线孔，所述过线孔内设置有防水套管，所述防水套管延伸设置在所述凹槽中，所述电解仓第二端外的船体内还设置有与恒电流仪的正极连接的导电体，所述导电体贯穿所述防水套管抵接在所述凹槽的内壁上，所述阳极体通过所述连接板与所述导电体导电连接。

优选的是，所述防水套管与所述连接板所在抵接位置处设置有第一防水垫圈，所述防水套管与所述过线孔所在贯穿位置处设置有第二防水垫圈。

本实用新型至少包括以下有益效果：

1、由于本实用新型的海底门入口端设置有过滤板，过滤板内侧的所述海底门内还设置有缓流导板，缓流导板上贯穿开设有若干导流孔。电解仓工作前，外部海水先经过海底门上的过滤板和缓流导板，过滤板可过滤海水中的杂质，缓流导板用于为海水提供流通通道，同时也优化了海水在海底门中的流通路径，均衡海水流速，特别是增加了海底门内壁附近海水的流速，避免海水在海底门内壁附近沉积而使得海生物富集，造成对海底门的附着和腐蚀。

2、由于本实用新型的海底门内活动设置有通止结构，连接部与海底门出口端一体式连接，海底门内活动设置有通止结构，通止结构包括通止结构本体、贯穿设置在通止结构本体上的通止孔和与通止结构本体连接的通止阀门，气缸驱动阳极体使通止结构向远离电解仓一侧运动时，通止阀门所在平面与通止孔所在圆周面呈一锐角，海底门依次通过连接部和通止机构与电解仓连通；气缸驱动阳极体使通止结构向靠近电解仓一侧运动时，通止阀门被设置为盖合在通止孔的一侧端，海底门与电解仓不连通。由于电解前需将海底门内的过滤后的海水引入电解仓内，此时，气缸驱动阳极体沿电解仓的轴向中心线向远离电解仓的一侧运动，从而海底门一侧的海水对通止阀门施加反向作用力使得通止阀门与通止孔呈一角度，使得通止机构处于打开状态，海底门通过通止孔与电解仓连通，海底门内的海水可进入至电解仓内直至电解仓内的海水达到预定水位线，电解仓完成蓄水；气缸驱动阳极体沿电解仓的轴向中心线向靠近电解仓的一侧运动，使得通止阀门盖合在通止孔上，且通止结构本体的外周壁与连接部的内壁重合，海底门与电解仓不连通，电解仓开始进行净化海水作业，由于电解仓在净化海水时，海底门内的海水经通止结构的阻挡作用避免了海水不断流入电解仓内，使得电解仓内的环境相对稳定，提高了电解效率。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为电解仓蓄水时，海水过滤装置的结构示意图；

图2为图1中A的局部放大图；

图3为电解仓作业时，海水过滤装置的内部结构示意图；

图4为图2中B的局部放大图；

图5为电解仓的内部结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

本实用新型提供了一种新型船舶海水过滤装置，图1-5示出了根据本实用新型的一种实现形式，包括：海底门1、通止机构2、连接部3、电解仓4、阳极体5和气缸6。

海底门1设置为一供海水通过的空腔结构，海底门1内设置有：过滤板13和缓流导板14，过滤板13固定安装在海底门入口端11；缓流导板14位于过滤板13内侧的海底门1内，缓流导板14的端部卡设在海底门1内腔壁上，缓流导板14上贯穿开设有若干导流孔141。由于本实用新型的海底门入口端11设置有过滤板13，过滤板13内侧的海底门1内还设置有缓流导板14，缓流导板14上贯穿开设有若干导流孔141。电解仓工作前，外部海水先经过海底门1上的过滤板13和缓流导板14，过滤板13可过滤海水中的杂质，缓流导板14用于为海水提供流通通道，同时也优化了海水在海底门中的流通路径，均衡海水流速，特别是增加了海底门内壁附近海水的流速，避免海水在海底门内壁附近沉积而使得海生物富集，造成对海底门的附着和腐蚀。

海底门1内活动设置有通止结构2，通止结构2包括通止结构本体21、贯穿设置在通止结构本体21上的通止孔22和与通止结构本体21连接的通止阀门23，连接部3一体式连接在海底门出口端12；电解仓4为一圆柱形空腔结构，电解仓4内活动设置有阳极体5，阳极体固定端51与一气缸6连接，气缸6驱动阳极体5沿电解仓4的轴向中心线做往复运动，阳极体延伸端52沿电解仓4的轴向中心线向海底门1内延伸，阳极体延伸端52与通止结构2固定连接；

气缸6驱动阳极体5使通止结构2向远离电解仓4一侧运动时，通止阀门23所在平面与通止孔22所在圆周面呈一锐角，海底门1依次通过连接部3和通止机构2与电解仓4连通；气缸6驱动阳极体5使通止结构2向靠近电解仓4一侧运动时，通止阀门23被设置为盖合在通止孔22的一侧端，海底门1与电解仓4不连通。

具体的，通止结构本体21为一侧敞开的壳体结构，通止结构本体敞口端211与电解仓第一端41连通，通止阀门23连接于通止结构本体敞口端211的通止孔22外侧；

通止结构本体21滑动设置在连接部3内，通止结构本体21的外侧壁与连接部3的内壁重合。阳极体5延伸端设置有若干连接爪55，连接爪55与通止结构本体21固定连接，通止结构2通过连接爪55与阳极体5固定连接。阳极体5轴身上还设置有多个辅助阳电极53，多个辅助阳电极53平行间隔设置在阳极体5两侧，辅助阳电极53通过金属板531与阳极体5固定连接；

两个金属板531平行且相对设置，多个辅助阳电极53端部卡设在两个金属板531之间，金属板531上贯穿开设有安装孔，阳极体5延伸端贯穿安装孔与金属板531固定连接。

由于本实用新型的海底门1内活动设置有通止结构2，连接部3与海底门出口端12一体式连接，通止结构2包括通止结构本体21、贯穿设置在通止结构本体21上的通止孔22和与通止结构本体21连接的通止阀门23，气缸6驱动阳极体5使通止结构2向远离电解仓4一侧运动时，通止阀门23所在平面与通止孔22所在圆周面呈一锐角，海底门1依次通过连接部3和通止机构2与电解仓4连通；气缸6驱动阳极体5使通止结构2向靠近电解仓4一侧运动时，通止阀门23被设置为盖合在通止孔22的一侧端，海底门1与电解仓4不连通。由于电解前需将海底门1内的过滤后的海水引入电解仓4内，此时，气缸6驱动阳极体5沿电解仓4的轴向中心线向远离电解仓4的一侧运动，从而海底门1一侧的海水对通止阀门23施加反向作用力使得通止阀门23与通止孔22呈一角度，使得通止机构2处于打开状态，海底门1通过通止孔22与电解仓4连通，海底门1内的海水可进入至电解仓4内直至电解仓4内的海水达到预定水位线，电解仓4完成蓄水；气缸6驱动阳极体5沿电解仓4的轴向中心线向靠近电解仓4的一侧运动，使得通止阀门23盖合在通止孔22上，且通止结构本体21的外周壁与连接部3的内壁重合，海底门1与电解仓4不连通，电解仓4开始进行净化海水作业，由于电解仓4在净化海水时，海底门1内的海水经通止结构2的阻挡作用避免了海水不断流入电解仓内，使得电解仓4内的环境相对稳定，提高了电解效率。

为实现气缸6驱动阳极体5沿电解仓4的轴向中心线做往复运动的功能，阳极体固定端51通过一连接板54与气缸6连接，连接板54上设置有连接孔541，气缸6的输出轴通过一紧固螺母7固定连接在连接板54上，气缸6设置在电解仓第二端42外的船体内，电解仓第二端42贯穿开设有与连接孔541连通的贯穿孔421，气缸6的输出轴贯穿贯穿孔421延伸设置在连接孔541中。

为避免恒电流仪正极与阳极体5导电连接时发生漏电，连接板54上还设置有凹槽542，凹槽542与连接孔541间隔设置，电解仓第二端42贯穿开设有与凹槽542对应的过线孔422，过线孔422内设置有防水套管81，防水套管81延伸设置在凹槽542中，电解仓第二端42外的船体内还设置有与恒电流仪的正极连接的导电体9，导电体9贯穿防水套管81抵接在凹槽542的内壁上，阳极体5通过连接板54与导电体9导电连接。防水套管81与连接板54所在抵接位置处设置有第一防水垫圈811，防水套管81与过线孔422所在贯穿位置处设置有第二防水垫圈812。

本实用新型电解仓4工作前，外部海水先经过海底门1上的过滤板13和缓流导板14，过滤板13可过滤海水中的杂质，缓流导板14用于为海水提供流通通道，同时也优化了海水在海底门中的流通路径，均衡海水流速，特别是增加了海底门内壁附近海水的流速，避免海水在海底门内壁附近沉积而使得海生物富集，造成对海底门的附着和腐蚀。海水经过滤后需引入电解仓4中，海底门1内活动设置有通止结构2，连接部3与海底门出口端12一体式连接，通止结构2包括通止结构本体21、贯穿设置在通止结构本体21上的通止孔22和与通止结构本体21连接的通止阀门23，气缸6驱动阳极体5使通止结构2向远离电解仓4一侧运动时，通止阀门23所在平面与通止孔22所在圆周面呈一锐角，海底门1依次通过连接部3和通止机构2与电解仓4连通；气缸6驱动阳极体5使通止结构2向靠近电解仓4一侧运动时，通止阀门23被设置为盖合在通止孔22的一侧端，海底门1与电解仓4不连通。由于电解前需将海底门1内的过滤后的海水引入电解仓4内，此时，气缸6驱动阳极体5沿电解仓4的轴向中心线向远离电解仓4的一侧运动，从而海底门1一侧的海水对通止阀门23施加反向作用力使得通止阀门23与通止孔22呈一角度，使得通止机构2处于打开状态，海底门1通过通止孔22与电解仓4连通，海底门1内的海水可进入至电解仓4内直至电解仓4内的海水达到预定水位线，电解仓4完成蓄水；气缸6驱动阳极体5沿电解仓4的轴向中心线向靠近电解仓4的一侧运动，使得通止阀门23盖合在通止孔22上，且通止结构本体21的外周壁与连接部3的内壁重合，海底门1与电解仓4不连通，电解仓4开始进行净化海水作业，由于电解仓4在净化海水时，海底门1内的海水经通止结构2的阻挡作用避免了海水不断流入电解仓内，使得电解仓4内的环境相对稳定，提高了电解效率。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (9)

1.一种新型船舶海水过滤装置，其特征在于，包括：

海底门(1)，其设置为一供海水通过的空腔结构，所述海底门(1)内活动设置有通止结构(2)，所述通止结构(2)包括通止结构本体(21)、贯穿设置在所述通止结构本体(21)上的通止孔(22)和与所述通止结构本体(21)连接的通止阀门(23)；

连接部(3)，其一体式连接在海底门出口端(12)；

电解仓(4)，其为一圆柱形空腔结构，所述电解仓(4)内活动设置有阳极体(5)，阳极体固定端(51)与一气缸(6)连接，所述气缸(6)驱动所述阳极体(5)沿所述电解仓(4)的轴向中心线做往复运动，阳极体延伸端(52)沿所述电解仓(4)的轴向中心线向所述海底门(1)内延伸，所述阳极体延伸端(52)与所述通止结构(2)固定连接；

其中，所述气缸(6)驱动所述阳极体(5)使所述通止结构(2)向远离所述电解仓(4)一侧运动时，所述通止阀门(23)所在平面与所述通止孔(22)所在圆周面呈一锐角，所述海底门(1)依次通过所述连接部(3)、所述通止结构(2)与所述电解仓(4)连通；所述气缸(6)驱动所述阳极体(5)使所述通止结构(2)向靠近所述电解仓(4)一侧运动时，所述通止阀门(23)被设置为盖合在所述通止孔(22)的一侧端，所述海底门(1)与所述电解仓(4)不连通。

2.如权利要求1所述的新型船舶海水过滤装置，其特征在于，所述海底门(1)内还设置有：

过滤板(13)，其固定安装在海底门入口端(11)；

缓流导板(14)，其位于所述过滤板(13)内侧的所述海底门(1)内，所述缓流导板(14)的端部卡设在所述海底门(1)内腔壁上，所述缓流导板(14)上贯穿开设有若干导流孔(141)。

3.如权利要求1所述的新型船舶海水过滤装置，其特征在于，所述通止结构本体(21)为一侧敞开的壳体结构，通止结构本体敞口端(211)与所述电解仓第一端(41)连通，所述通止阀门(23)连接于所述通止结构本体敞口端(211)的所述通止孔(22)外侧；

所述通止结构本体(21)滑动设置在所述连接部(3)内，所述通止结构本体(21)的外侧壁与所述连接部(3)的内壁重合。

4.如权利要求3所述的新型船舶海水过滤装置，其特征在于，所述阳极体(5)延伸端设置有若干连接爪(55)，所述连接爪(55)与所述通止结构本体(21)固定连接，所述通止结构(2)通过所述连接爪(55)与所述阳极体(5)固定连接。

5.如权利要求4所述的新型船舶海水过滤装置，其特征在于，所述阳极体(5)轴身上还设置有多个辅助阳电极(53)，多个所述辅助阳电极(53)平行间隔设置在所述阳极体(5)两侧，所述辅助阳电极(53)通过金属板(531)与所述阳极体(5)固定连接；

两个所述金属板(531)平行且相对设置，多个所述辅助阳电极(53)端部卡设在两个所述金属板(531)之间，所述金属板(531)上贯穿开设有安装孔，所述阳极体(5)延伸端贯穿所述安装孔与所述金属板(531)固定连接。

6.如权利要求5所述的新型船舶海水过滤装置，其特征在于，所述阳极体固定端(51)通过一连接板(54)与所述气缸(6)连接，所述连接板(54)上设置有连接孔(541)，所述气缸(6)的输出轴通过一紧固螺母(7)固定连接在所述连接板(54)上。

7.如权利要求6所述的新型船舶海水过滤装置，其特征在于，所述气缸(6)设置在电解仓第二端(42)外的船体内，所述电解仓第二端(42)贯穿开设有与所述连接孔(541)连通的贯穿孔(421)，所述气缸(6)的输出轴贯穿所述贯穿孔(421)延伸设置在所述连接孔(541)中。

8.如权利要求7所述的新型船舶海水过滤装置，其特征在于，所述连接板(54)上还设置有凹槽(542)，所述凹槽(542)与所述连接孔(541)间隔设置，所述电解仓第二端(42)贯穿开设有与所述凹槽(542)对应的过线孔(422)，所述过线孔(422)内设置有防水套管(81)，所述防水套管(81)延伸设置在所述凹槽(542)中，所述电解仓第二端(42)外的船体内还设置有与恒电流仪的正极连接的导电体(9)，所述导电体(9)贯穿所述防水套管(81)抵接在所述凹槽(542)的内壁上，所述阳极体(5)通过所述连接板(54)与所述导电体(9)导电连接。

9.如权利要求8所述的新型船舶海水过滤装置，其特征在于，所述防水套管(81)与所述连接板(54)所在抵接位置处设置有第一防水垫圈(811)，所述防水套管(81)与所述过线孔(422)所在贯穿位置处设置有第二防水垫圈(812)。

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