CN214587300U - 一种新型临时的交通信号灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型临时的交通信号灯，涉及新型临时的交通信号灯技术领域。本实用新型包括底座，所述底座四周转动连接有支撑杆，支撑杆端部转动连接有地脚，底座底部四周固定连接有万向轮，底座内部中心设置有固定座，固定座四周固定连接有压缩弹簧一，压缩弹簧一另一端内插接有卡销一，底座顶部固定连接有控制箱，控制箱顶部焊接有伸缩套筒，底座顶部四周焊接有升降杆，升降杆顶部焊接有过渡板，过渡板顶部固定连接有信号灯。本实用新型通过支撑杆、地脚、万向轮、卡销、卡槽、伸缩套筒和升降杆的配合作用，实现了临时交通灯的固定，增加了受力面积降低了重心保证了稳定性，且缩小了收起状态下的体积，方便了使用和运输。

Description

一种新型临时的交通信号灯

技术领域

本实用新型属于新型临时的交通信号灯技术领域，具体来说，特别涉及一种新型临时的交通信号灯。

背景技术

交通灯有两种，给机动车看的叫机动车灯，通常指由红、黄、绿三种颜色灯组成用来指挥交通通行的信号灯，绿灯亮时，准许车辆通行，黄灯闪烁时，已越过停止线的车辆可以继续通行；没有通过的应该减速慢行到停车线前停止并等待，红灯亮时，禁止车辆通行。给行人看的叫人行横道灯，通常指由红、绿二种颜色灯组成用来指挥交通通行的信号灯，红灯停，绿灯行。

中国实用新型专利号为CN201921411509.X，公开了一种简易临时的交通灯，包括底座和交通灯体，所述底座的顶部水平连接有顶座，且顶座的底部中端与底座的顶部中端之间连接固定柱，且所述顶座与底座之间在固定柱的外部竖直连接有若干个竖杆，竖杆的外部从上至下转动安装有若干个转动盘。该装置虽然实现了临时交通信号灯的固定和使用，但在使用过程中因为主要依靠万向轮的刹车，且下部占地面积小，这样会导致装置的重心偏上部，在风雨天气很容易导致装置侧翻。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种新型临时的交通信号灯，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种新型临时的交通信号灯，包括底座，所述底座四周转动连接有支撑杆，所述支撑杆端部转动连接有地脚，所述底座底部四周固定连接有万向轮，所述底座内部中心设置有固定座，所述固定座四周固定连接有压缩弹簧一，所述压缩弹簧一另一端内插接有卡销一，所述底座顶部固定连接有控制箱，所述控制箱顶部焊接有伸缩套筒，所述底座顶部四周焊接有升降杆，所述升降杆顶部焊接有过渡板，所述过渡板顶部固定连接有信号灯。

进一步地，所述支撑杆端部与所述底座转动连接处开设有两个卡槽，所述卡槽与所述卡销一配合连接，两个所述卡槽的位置分别使所述支撑杆处于收起和支撑的位置。

进一步地，所述卡销一贯穿所述底座侧壁并与之滑动连接，所述卡销一顶部焊接有挤压块，所述底座顶部开设有滑槽，所述挤压块贯穿所述滑槽并与之滑动连接。

进一步地，所述控制箱顶部开设有孔并连通与所述伸缩套筒，所述过渡板中心开设有孔并连通与所述伸缩套筒和信号灯，所述伸缩套筒有若干个且两两连接处设置有限定环。

进一步地，所述升降杆为两杆体套接，所述升降杆相交处开设有槽孔并滑动连接有卡销二，所述卡销二端部固定连接有压缩弹簧二，所述压缩弹簧二另一端固定连接与内部杆体的侧壁。

本实用新型具有以下有益效果：

通过万向轮将装置推至指定地点，推动挤压块使压缩弹簧一收缩，此时卡销一伸出其中一个卡槽，拉动支撑杆使其下降，当卡槽脱离卡销一时即可松开挤压块，转动支撑杆下降，当下降至第二个卡槽时，卡销一在压缩弹簧一的弹力作用下伸入第二个卡槽内起到限定作用，依次将四个支撑杆固定好，此时支撑杆带动地脚支撑地面将万向轮抬起起到支撑作用，且受力面积大重心底保证了稳定性，然后向上拉动过渡板，过渡板带动升降杆和伸缩套筒拉伸，当升降杆到达指定位置时，压缩弹簧二压迫卡销二伸出并卡在升降杆的槽孔内起到限定作用，此时伸缩套筒也被带动拉伸，装置展开使信号灯达到一定高度即可调试使用，当不需要使用时，按下卡销二克服压缩弹簧二的弹力使卡销二进入升降杆内并按下过渡板，过渡板带动升降杆和伸缩套筒下降实现了收缩，然后同理依次推动挤压块使卡销一伸出卡槽并转动支撑杆将支撑杆收起，此时就能通过万向轮移动装置，该装置实现了临时交通灯的固定，增加了受力面积降低了重心保证了稳定性，且缩小了收起状态下的体积，方便了使用和运输。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体收起状态示意图；

图2为本实用新型的整体展开状态示意图；

图3为本实用新型的整体爆炸示意图；

图4为本实用新型的局部立体示意图一；

图5为本实用新型的局部立体示意图二；

图6为本实用新型的局部爆炸示意图；

图7为本实用新型的局部截面示意图；

图8为本实用新型的A处放大示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、底座；2、支撑杆；3、地脚；4、万向轮；5、固定座；6、压缩弹簧一；7、卡销一；8、控制箱；9、伸缩套筒；10、升降杆；11、过渡板；12、信号灯；13、卡槽；14、挤压块；15、滑槽；16、卡销二；17、压缩弹簧二。

具体实施方式

下面将结合实用新型实施例中的附图，对实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“顶”、“中”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。

请参阅图1-8所示，本实用新型为一种新型临时的交通信号灯，包括底座1，所述底座1四周转动连接有支撑杆2，所述支撑杆2端部转动连接有地脚3，所述底座1底部四周固定连接有万向轮4，所述底座1内部中心设置有固定座5，所述固定座5四周固定连接有压缩弹簧一6，所述压缩弹簧一6另一端内插接有卡销一7，所述底座1顶部固定连接有控制箱8，所述控制箱8顶部焊接有伸缩套筒9，所述底座1顶部四周焊接有升降杆10，所述升降杆10顶部焊接有过渡板11，所述过渡板11顶部固定连接有信号灯12。

在一个实施例中，对于上述支撑杆2来说，所述支撑杆2端部与所述底座1转动连接处开设有两个卡槽13，所述卡槽13与所述卡销一7配合连接，两个所述卡槽13的位置分别使所述支撑杆2处于收起和支撑的位置，从而在压缩弹簧一6的弹力作用下卡销一7始终贴合支撑杆2转轴处，在使用时将支撑杆2拉下卡销一7插入卡槽13内实现了限定，使支撑杆2支撑装置起到支撑作用，且四周的支撑杆2带动地脚3支撑增大了受力面积，保证了装置的稳定性，而当收起或运输时将支撑杆2拉起使卡销一7插入另一个卡槽13内保证了支撑杆2不会掉落影响运输，且此时万向轮4接触地面方便进行移动，进而保证了支撑稳定性也方便进行运输和固定。

在一个实施例中，对于上述卡销一7来说，所述卡销一7贯穿所述底座1侧壁并与之滑动连接，所述卡销一7顶部焊接有挤压块14，所述底座1顶部开设有滑槽15，所述挤压块14贯穿所述滑槽15并与之滑动连接，从而在不受力的情况下卡销一7因为压缩弹簧一6的弹力适中贴合支撑杆2转轴处，当卡销一7伸入卡槽13后起到限定作用，此时人为推动挤压块14就能将卡销一7拉出卡槽13并进行后续操作，进而保证了可实施性且使用方便快捷。此外，具体应用时，控制箱8护门为抽拉式的，避免做成合页式的被挤压块14阻挡导致无法打开。

在一个实施例中，对于上述控制箱8来说，所述控制箱8顶部开设有孔并连通与所述伸缩套筒9，所述过渡板11中心开设有孔并连通与所述伸缩套筒9和信号灯12，所述伸缩套筒9有若干个且两两连接处设置有限定环处，从而控制箱8内可以安装电器元件并通过伸缩套筒9连通信号灯12，限定环避免了在若干伸缩套筒9展开过程中滑落影响使用且起不到保护作用，进而保证了可实施性，且实现了收缩和保护作用，方便使用和运输。

在一个实施例中，对于上述升降杆10来说，所述升降杆10为两杆体套接，所述升降杆10相交处开设有槽孔并滑动连接有卡销二16，所述卡销二16端部固定连接有压缩弹簧二17，所述压缩弹簧二17另一端固定连接与内部杆体的侧壁，从而升降杆10在拉伸状态下，压缩弹簧二17的弹力迫使卡销二16射出并限定两个升降杆体起到支撑作用，当需要收起装置时，按下卡销二16使卡销二16伸入升降杆10内就可收起升降杆10，进而保证了收起和展开时的稳定性，收缩状态占地面积小方便了使用和运输。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过万向轮4将装置推至指定地点，推动挤压块14使压缩弹簧一6收缩，此时卡销一7伸出其中一个卡槽13，拉动支撑杆2使其下降，当卡槽13脱离卡销一7时即可松开挤压块14，转动支撑杆2下降，当下降至第二个卡槽13时，卡销一7在压缩弹簧一6的弹力作用下伸入第二个卡槽13内起到限定作用，依次将四个支撑杆2固定好，此时支撑杆2带动地脚3支撑地面将万向轮4抬起起到支撑作用，且受力面积大重心底保证了稳定性，然后向上拉动过渡板11，过渡板11带动升降杆10和伸缩套筒9拉伸，当升降杆10到达指定位置时，压缩弹簧二17压迫卡销二16伸出并卡在升降杆10的槽孔内起到限定作用，此时伸缩套筒9也被带动拉伸，装置展开使信号灯12达到一定高度即可调试使用，当不需要使用时，按下卡销二16克服压缩弹簧二17的弹力使卡销二16进入升降杆10内并按下过渡板11，过渡板11带动升降杆10和伸缩套筒9下降实现了收缩，然后同理依次推动挤压块14使卡销一7伸出卡槽13并转动支撑杆2将支撑杆2收起，此时就能通过万向轮4移动装置。

通过上述技术方案，1、通过支撑杆2、地脚3、卡销一7、压缩弹簧一6、卡槽13和挤压块14的配合作用，实现了临时交通灯的固定，增加了受力面积降低了重心保证了稳定性。2、通过伸缩套筒9、升降杆10、过渡板11、卡销二16和压缩弹簧二17的配合作用，实现了信号灯的快捷展开和收起，保证了使用时的稳定性且缩小了收起状态下的体积，方便了使用和运输。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的实用新型优选实施例只是用于帮助阐述实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用实用新型。实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种新型临时的交通信号灯，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)四周转动连接有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)端部转动连接有地脚(3)，所述底座(1)底部四周固定连接有万向轮(4)，所述底座(1)内部中心设置有固定座(5)，所述固定座(5)四周固定连接有压缩弹簧一(6)，所述压缩弹簧一(6)另一端内插接有卡销一(7)，所述底座(1)顶部固定连接有控制箱(8)，所述控制箱(8)顶部焊接有伸缩套筒(9)，所述底座(1)顶部四周焊接有升降杆(10)，所述升降杆(10)顶部焊接有过渡板(11)，所述过渡板(11)顶部固定连接有信号灯(12)。

2.根据权利要求1所述的一种新型临时的交通信号灯，其特征在于，所述支撑杆(2)端部与所述底座(1)转动连接处开设有两个卡槽(13)，所述卡槽(13)与所述卡销一(7)配合连接，两个所述卡槽(13)的位置分别使所述支撑杆(2)处于收起和支撑的位置。

3.根据权利要求1所述的一种新型临时的交通信号灯，其特征在于，所述卡销一(7)贯穿所述底座(1)侧壁并与之滑动连接，所述卡销一(7)顶部焊接有挤压块(14)，所述底座(1)顶部开设有滑槽(15)，所述挤压块(14)贯穿所述滑槽(15)并与之滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型临时的交通信号灯，其特征在于，所述控制箱(8)顶部开设有孔并连通与所述伸缩套筒(9)，所述过渡板(11)中心开设有孔并连通与所述伸缩套筒(9)和信号灯(12)，所述伸缩套筒(9)有若干个且两两连接处设置有限定环。

5.根据权利要求1所述的一种新型临时的交通信号灯，其特征在于，所述升降杆(10)为两杆体套接，所述升降杆(10)相交处开设有槽孔并滑动连接有卡销二(16)，所述卡销二(16)端部固定连接有压缩弹簧二(17)，所述压缩弹簧二(17)另一端固定连接与内部杆体的侧壁。

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