CN214578840U - 一种耐油耐腐蚀汽车用弹性密封器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耐油耐腐蚀汽车用弹性密封器，涉及到密封技术领域，包括硬质密封环，硬质密封环的外侧壁倾斜设置，硬质密封环设置为断开的圆环形，硬质密封环的一端面中部开设有限位孔，限位孔的内腔设置有限位块，限位块的外侧壁与限位孔的内侧壁贴合连接，限位块的一侧面中部固定连接有连接杆。本实用新型通过在硬质密封环的一端面开设有限位孔，限位孔的内腔设置有限位块，限位块的一侧面固定连接有连接杆，连接杆的一端贯穿限位孔的一侧内壁并与硬质密封环的另一端面固定连接，硬质密封环的两端面均粘接连接有弹性橡胶垫，通过拉动硬质密封环使得硬质密封环内径变大以便于对本装置进行安装和拆卸。

Description

一种耐油耐腐蚀汽车用弹性密封器

技术领域

本实用新型涉及密封技术领域，特别涉及一种耐油耐腐蚀汽车用弹性密封器。

背景技术

密封器是用于安装在各种机械设备上，在规定的温度压力以及不同的液体和气体中，于静止或运动状态下起密封作用的一种器件。在汽车制造过程中，密封器通常套在转轴外侧的密封槽内，以对转轴起到密封作用。但目前，现有的耐油耐腐蚀汽车用弹性密封器，虽然弹性密封性本身能够发生一定的形变，但由于其材质较硬，安装拆卸极为费力，其次，弹性密封器长时间使用后容易发生形变而导致密封效果下降。

因此，发明一种耐油耐腐蚀汽车用弹性密封器来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐油耐腐蚀汽车用弹性密封器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐油耐腐蚀汽车用弹性密封器，包括硬质密封环，所述硬质密封环的外侧壁倾斜设置，所述硬质密封环设置为断开的圆环形，所述硬质密封环的一端面中部开设有限位孔，所述限位孔的内腔设置有限位块，所述限位块的外侧壁与限位孔的内侧壁贴合连接，所述限位块的一侧面中部固定连接有连接杆，所述连接杆设置为圆弧形，所述连接杆的一端贯穿限位孔的一侧内壁并延伸至硬质密封环的一端面外侧，所述连接杆的一端与硬质密封环的另一端面中部固定连接，所述连接杆的两端面均粘接连接有弹性橡胶垫，两个所述弹性橡胶垫相互靠近的一侧面贴合连接，所述硬质密封环的一侧面开设有放置槽，所述放置槽的内腔设置有密封圈。

优选的，所述密封圈与放置槽相适配，所述密封圈的一侧位于硬质密封环的一侧面的外侧。

优选的，所述硬质密封环的另一侧面开设有定位槽，所述定位槽的一侧内壁倾斜设置。

优选的，所述定位槽的内腔设置有定位环，所述定位环与定位槽相适配。

优选的，所述定位环的一侧位于硬质密封环的另一侧面外侧，所述定位槽的开口端的两侧内壁均固定连接有限位凸起。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过在硬质密封环的一端面开设有限位孔，限位孔的内腔设置有限位块，限位块的一侧面固定连接有连接杆，连接杆的一端贯穿限位孔的一侧内壁并与硬质密封环的另一端面固定连接，硬质密封环的两端面均粘接连接有弹性橡胶垫，通过拉动硬质密封环使得硬质密封环内径变大以便于对本装置进行安装和拆卸，而弹性橡胶垫的设置能够提高硬质密封环两端面之间的密封性；

2、本实用新型通过在硬质密封环另一侧面开设有定位槽，定位槽的一侧内壁倾斜设置，定位槽的内腔设置有定位环，定位环的设置能够对硬质密封环起到加固的作用，避免硬质密封环发生形变而导致硬质密封环外径减小，进而避免了本装置长时间使用后发生形变而导致密封性下降。

附图说明

图1为本实用新型整体结构侧剖示意图。

图2为本实用新型整体结构部分剖面示意图。

图3为本实用新型图1中A处结构放大示意图。

图中：1、硬质密封环；2、限位孔；3、限位块；4、连接杆；5、弹性橡胶垫；6、放置槽；7、密封圈；8、定位槽；9、定位环；10、限位凸起。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种耐油耐腐蚀汽车用弹性密封器，如图1所示，包括硬质密封环1，硬质密封环1的外侧壁倾斜设置，从而便于将硬质密封环1放入转轴外侧的套筒的内腔，硬质密封环1的一侧面开设有放置槽6，放置槽6的内腔设置有密封圈7，密封圈7与放置槽6相适配，密封圈7的一侧位于硬质密封环1的一侧面的外侧，硬质密封环1的一侧面与转轴外侧壁的密封槽的内壁贴合连接，密封圈7的设置能够提高硬质密封环1的一侧面与密封槽内壁之间的密封性，硬质密封环1的另一侧面开设有定位槽8，定位槽8的一侧内壁倾斜设置，定位槽8的内腔设置有定位环9，定位环9与定位槽8相适配，定位槽8的设置使得硬质密封环1长时间使用后外径不易发生形变而导致外径减小，因此避免了本装置整体的密封性变差。

如图2所示，硬质密封环1设置为断开的圆环形，因此将硬质密封环1拉开以增大的硬质密封环1的内径，从而便于将硬质密封环1套在转轴外侧的密封槽内，硬质密封环1的一端面中部开设有限位孔2，限位孔2的内腔设置有限位块3，限位块3的外侧壁与限位孔2的内侧壁贴合连接，限位块3能够在限位孔2的内腔滑动，限位块3的一侧面中部固定连接有连接杆4，连接杆4设置为圆弧形，连接杆4的一端贯穿限位孔2的一侧内壁并延伸至硬质密封环1的一端面外侧，连接杆4的一端与硬质密封环1的另一端面中部固定连接，连接杆4的设置能够避免硬质密封环1的两端面发生错位，连接杆4的两端面均粘接连接有弹性橡胶垫5，两个弹性橡胶垫5相互靠近的一侧面贴合连接，弹性橡胶垫5的设置能够提高硬质密封环1两端面之间的密封性。

如图3所示，定位环9的一侧位于硬质密封环1的另一侧面外侧，定位槽8的开口端的两侧内壁均固定连接有限位凸起10，限位凸起10的设置能够避免定位环9从定位槽8的内腔发生脱落，同时定位环9与转轴外侧的密封槽的另一侧内壁产生挤压，从而使得硬质密封环1的外侧壁能够与转轴外侧的套筒的内壁紧密贴合，以此来提高本装置的密封性。

本实用新型工作原理：

本装置使用时，首先拉动硬质密封环1使得硬质密封环1两端面分离，以此来增大硬质密封环1的内径，然后将硬质密封环1套在转轴外侧的密封槽内，此时密封槽的一侧内壁挤压密封圈7，从而增大了硬质密封环1与密封槽之间的密封性，密封槽的另一侧内壁挤压定位环9，从而能够避免硬质密封环1的外径发生形变而导致硬质密封环1外径变小；

然后将转轴连同本装置一同插入套筒的内腔，硬质密封环1的外侧壁受到套筒内壁的挤压，从而能够增加本装置与套筒内壁之间的密封性，因此本装置能够有效提高转轴与套筒之间的密封性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种耐油耐腐蚀汽车用弹性密封器，包括硬质密封环(1)，其特征在于：所述硬质密封环(1)的外侧壁倾斜设置，所述硬质密封环(1)设置为断开的圆环形，所述硬质密封环(1)的一端面中部开设有限位孔(2)，所述限位孔(2)的内腔设置有限位块(3)，所述限位块(3)的外侧壁与限位孔(2)的内侧壁贴合连接，所述限位块(3)的一侧面中部固定连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)设置为圆弧形，所述连接杆(4)的一端贯穿限位孔(2)的一侧内壁并延伸至硬质密封环(1)的一端面外侧，所述连接杆(4)的一端与硬质密封环(1)的另一端面中部固定连接，所述连接杆(4)的两端面均粘接连接有弹性橡胶垫(5)，两个所述弹性橡胶垫(5)相互靠近的一侧面贴合连接，所述硬质密封环(1)的一侧面开设有放置槽(6)，所述放置槽(6)的内腔设置有密封圈(7)。

2.根据权利要求1所述的一种耐油耐腐蚀汽车用弹性密封器，其特征在于：所述密封圈(7)与放置槽(6)相适配，所述密封圈(7)的一侧位于硬质密封环(1)的一侧面的外侧。

3.根据权利要求2所述的一种耐油耐腐蚀汽车用弹性密封器，其特征在于：所述硬质密封环(1)的另一侧面开设有定位槽(8)，所述定位槽(8)的一侧内壁倾斜设置。

4.根据权利要求3所述的一种耐油耐腐蚀汽车用弹性密封器，其特征在于：所述定位槽(8)的内腔设置有定位环(9)，所述定位环(9)与定位槽(8)相适配。

5.根据权利要求4所述的一种耐油耐腐蚀汽车用弹性密封器，其特征在于：所述定位环(9)的一侧位于硬质密封环(1)的另一侧面外侧，所述定位槽(8)的开口端的两侧内壁均固定连接有限位凸起(10)。

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