CN214576266U - 一种道路桥梁施工安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种道路桥梁施工安全防护装置，包括底座、安装机构和收纳机构，所述底座有两个，两个所述底座的底部端面均固定连接有支撑柱，两个所述支撑柱之间设有安全警示板。本申请通过支撑柱上设有的固定槽，便于固定块的滑入，通过第一弹簧的弹性势能推动限位块，进而带动卡块滑入固定块上的卡槽之中，便于固定块的初步固定，同时便于第一螺杆的定位，通过将第一螺杆贯穿第一螺孔转进螺纹槽之中，使得固定块进一步被固定，通过第二弹簧的弹性势能对T型块和压紧块压紧，便于第一螺杆的连接更加紧密，便于工作人员将安全警示板与支撑柱进行安装和拆卸。

Description

一种道路桥梁施工安全防护装置

技术领域

本申请涉及桥梁道路施工技术领域，具体是一种道路桥梁施工安全防护装置。

背景技术

建筑是建筑物与构筑物的总称，是人们为了满足社会生活需要，利用所掌握的物质技术手段，并运用一定的科学规律、风水理念和美学法则创造的人工环境，建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程，它包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工、装饰工程施工等，工作业的场所称为“建筑施工现场”或叫“施工现场”，也叫工地，工地通常都是使用安全防护装置用以警示路人。

现有的安全防护装置存在自重较重，不易搬运的情况，且现有的安全防护装置不易拆卸，不便于工作人员将安全防护装置搬运。因此，针对上述问题提出一种道路桥梁施工安全防护装置。

发明内容

一种道路桥梁施工安全防护装置，包括底座、安装机构和收纳机构，所述底座有两个，两个所述底座的底部端面均固定连接有支撑柱，两个所述支撑柱之间设有安全警示板；

所述安装机构包括固定块、第一弹簧、限位块、卡块、第一螺杆、第二弹簧、T型块和压紧块，所述安全警示板的两侧端面均固定连接有固定块，所述固定块的顶部和底部均开设有卡槽，两个所述支撑柱的相对侧端面均开设有两个固定槽，所述固定槽的顶端和底端均设有T型槽，所述T型槽内固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端与限位块固定连接，所述限位块的另一端固定连接有卡块，所述卡块的另一端贯穿T型槽与卡槽相贴合，所述固定块远离安全警示板的一侧设有螺纹槽，所述固定槽的内部设有第一螺孔，所述第一螺孔贯穿支撑柱，所述第一螺杆贯穿第一螺孔与螺纹槽螺纹连接，所述第一螺杆的内腔固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端与T型块固定连接，所述T型块贯穿第一螺杆与压紧块固定连接，所述压紧块与螺纹槽的一侧内壁相贴合；

所述收纳机构包括收纳槽、第二螺孔、第二螺杆和万向轮，所述底座的底部两侧均开设有收纳槽，所述收纳槽内设有万向轮，所述万向轮的顶端固定连接有安装板，所述收纳槽的内壁顶端开设有第二螺孔，所述第二螺杆的底端贯穿第二螺孔与安装板通过轴承转动连接。

进一步地，所述支撑柱的顶部端面固定安装有警示灯，所述安全警示板的顶部两侧对称的开设有通槽。

进一步地，所述固定块有四个，四个所述固定块两两对称的分布在安全警示板的两侧，所述固定块与固定槽滑动连接。

进一步地，所述卡块远离限位块的一端呈锥形，所述卡槽呈锥形，且与卡块相适应，所述限位块与T型槽滑动连接。

进一步地，所述T型块与第一螺杆的内腔滑动连接，所述第一螺杆与第一螺孔螺纹连接。

进一步地，所述第二螺杆与第二螺孔螺纹连接，所述收纳槽与万向轮相适应。

本申请的有益效果是：本申请提供了一种便于搬运的道路桥梁施工安全防护装置。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的整体立体结构示意图；

图2为本申请一种实施例的整体内部结构示意图；

图3为本申请一种实施例的图2中A处的局部放大结构示意图；

图4为本申请一种实施例的图2中B处的局部放大结构示意图。

图中：1、底座，2、支撑柱，3、安全警示板，4、固定块，5、卡槽，6、固定槽，7、T型槽，8、第一弹簧，9、限位块，10、卡块，11、螺纹槽，12、第一螺孔，13、第一螺杆，14、第二弹簧，15、T型块，16、压紧块，17、收纳槽，18、第二螺孔，19、第二螺杆，20、万向轮。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

请参阅图1-4所示，一种道路桥梁施工安全防护装置，包括底座1、安装机构和收纳机构，所述底座1有两个，两个所述底座1的底部端面均固定连接有支撑柱2，两个所述支撑柱2之间设有安全警示板3；

所述安装机构包括固定块4、第一弹簧8、限位块9、卡块10、第一螺杆13、第二弹簧14、T型块15和压紧块16，所述安全警示板3的两侧端面均固定连接有固定块4，所述固定块4的顶部和底部均开设有卡槽5，两个所述支撑柱2的相对侧端面均开设有两个固定槽6，所述固定槽6的顶端和底端均设有T型槽7，所述T型槽7内固定连接有第一弹簧8，所述第一弹簧8的另一端与限位块9固定连接，所述限位块9的另一端固定连接有卡块10，所述卡块10的另一端贯穿T型槽7与卡槽5相贴合，所述固定块4远离安全警示板3的一侧设有螺纹槽11，所述固定槽6的内部设有第一螺孔12，所述第一螺孔12贯穿支撑柱2，所述第一螺杆13贯穿第一螺孔12与螺纹槽11螺纹连接，所述第一螺杆13的内腔固定连接有第二弹簧14，所述第二弹簧14的另一端与T型块15固定连接，所述T型块15贯穿第一螺杆13与压紧块16固定连接，所述压紧块16与螺纹槽11的一侧内壁相贴合；

所述收纳机构包括收纳槽17、第二螺孔18、第二螺杆19和万向轮20，所述底座1的底部两侧均开设有收纳槽17，所述收纳槽17内设有万向轮20，所述万向轮20的顶端固定连接有安装板，所述收纳槽17的内壁顶端开设有第二螺孔18，所述第二螺杆19的底端贯穿第二螺孔18与安装板通过轴承转动连接。

所述支撑柱2的顶部端面固定安装有警示灯，所述安全警示板3的顶部两侧对称的开设有通槽，便于搬运；所述固定块4有四个，四个所述固定块4两两对称的分布在安全警示板3的两侧，所述固定块4与固定槽6滑动连接，便于连接；所述卡块10远离限位块9的一端呈锥形，所述卡槽5呈锥形，且与卡块10相适应，所述限位块9与T型槽7滑动连接，便于连接；所述T型块15与第一螺杆13的内腔滑动连接，所述第一螺杆13与第一螺孔12螺纹连接，便于连接；所述第二螺杆19与第二螺孔18螺纹连接，所述收纳槽17与万向轮20相适应，便于连接。

本申请在使用时，本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，通过支撑柱2上设有的固定槽6，便于固定块4的滑入，通过第一弹簧8的弹性势能推动限位块9，进而带动卡块10滑入固定块4上的卡槽5之中，便于固定块4的初步固定，同时便于第一螺杆13的定位，通过将第一螺杆13贯穿第一螺孔12转进螺纹槽11之中，使得固定块4进一步被固定，通过第二弹簧14的弹性势能对T型块15和压紧块16压紧，便于第一螺杆13的连接更加紧密，便于工作人员将安全警示板3与支撑柱2进行安装和拆卸，通过转动第二螺孔18内的第二螺杆19带动万向轮20在收纳槽17内升降，使得装置在使用时，万向轮20收入收纳槽17，底座1便于固定，当装置不使用时，将万向轮20伸出收纳槽17，便于底座1的移动，进而便于工作人员对装置进行搬运。

申请的有益之处在于：

1.本申请通过支撑柱上设有的固定槽，便于固定块的滑入，通过第一弹簧的弹性势能推动限位块，进而带动卡块滑入固定块上的卡槽之中，便于固定块的初步固定，同时便于第一螺杆的定位，通过将第一螺杆贯穿第一螺孔转进螺纹槽之中，使得固定块进一步被固定，通过第二弹簧的弹性势能对T型块和压紧块压紧，便于第一螺杆的连接更加紧密，便于工作人员将安全警示板与支撑柱进行安装和拆卸；

2.本申请通过转动第二螺孔内的第二螺杆带动万向轮在收纳槽内升降，使得装置在使用时，万向轮收入收纳槽，底座便于固定，当装置不使用时，将万向轮伸出收纳槽，便于底座的移动，进而便于工作人员对装置进行搬运，通过安全警示板上设有的通槽，便于工作人员进行携带，通过支撑柱顶端设有的警示灯，便于在夜晚起到警示作用。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本申请保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种道路桥梁施工安全防护装置，其特征在于：包括底座(1)、安装机构和收纳机构，所述底座(1)有两个，两个所述底座(1)的底部端面均固定连接有支撑柱(2)，两个所述支撑柱(2)之间设有安全警示板(3)；

所述安装机构包括固定块(4)、第一弹簧(8)、限位块(9)、卡块(10)、第一螺杆(13)、第二弹簧(14)、T型块(15)和压紧块(16)，所述安全警示板(3)的两侧端面均固定连接有固定块(4)，所述固定块(4)的顶部和底部均开设有卡槽(5)，两个所述支撑柱(2)的相对侧端面均开设有两个固定槽(6)，所述固定槽(6)的顶端和底端均设有T型槽(7)，所述T型槽(7)内固定连接有第一弹簧(8)，所述第一弹簧(8)的另一端与限位块(9)固定连接，所述限位块(9)的另一端固定连接有卡块(10)，所述卡块(10)的另一端贯穿T型槽(7)与卡槽(5)相贴合，所述固定块(4)远离安全警示板(3)的一侧设有螺纹槽(11)，所述固定槽(6)的内部设有第一螺孔(12)，所述第一螺孔(12)贯穿支撑柱(2)，所述第一螺杆(13)贯穿第一螺孔(12)与螺纹槽(11)螺纹连接，所述第一螺杆(13)的内腔固定连接有第二弹簧(14)，所述第二弹簧(14)的另一端与T型块(15)固定连接，所述T型块(15)贯穿第一螺杆(13)与压紧块(16)固定连接，所述压紧块(16)与螺纹槽(11)的一侧内壁相贴合；

所述收纳机构包括收纳槽(17)、第二螺孔(18)、第二螺杆(19)和万向轮(20)，所述底座(1)的底部两侧均开设有收纳槽(17)，所述收纳槽(17)内设有万向轮(20)，所述万向轮(20)的顶端固定连接有安装板，所述收纳槽(17)的内壁顶端开设有第二螺孔(18)，所述第二螺杆(19)的底端贯穿第二螺孔(18)与安装板通过轴承转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工安全防护装置，其特征在于：所述支撑柱(2)的顶部端面固定安装有警示灯，所述安全警示板(3)的顶部两侧对称的开设有通槽。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工安全防护装置，其特征在于：所述固定块(4)有四个，四个所述固定块(4)两两对称的分布在安全警示板(3)的两侧，所述固定块(4)与固定槽(6)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工安全防护装置，其特征在于：所述卡块(10)远离限位块(9)的一端呈锥形，所述卡槽(5)呈锥形，且与卡块(10)相适应，所述限位块(9)与T型槽(7)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工安全防护装置，其特征在于：所述T型块(15)与第一螺杆(13)的内腔滑动连接，所述第一螺杆(13)与第一螺孔(12)螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工安全防护装置，其特征在于：所述第二螺杆(19)与第二螺孔(18)螺纹连接，所述收纳槽(17)与万向轮(20)相适应。

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