CN214574572U - 一种用于吸污车的辅助双功能吸压器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于吸污车的辅助双功能吸压器，包括主抽取机构和辅控机构，所述辅控机构包括第一控制组件和第二控制组件，所述主抽取机构包括抽取罐，所述第一控制组件和第二控制组件分别对称固定在所述抽取罐上，所述第一控制组件和第二控制组件并分别与所述抽取罐相连通，所述第一控制组件上固定连接有吸口组件，所述第二控制组件上固定连接有蓄污罐。本实用新型专利通过结构设计，解决背景技术中的问题，能实现对污水的吸污要求，并无需装载较多的泵体组件和泵体附加装载组件，在缩减使用成本的同时，提高了整体装置结构的灵活性，轻便耐用，成本较低，只需附加一个齿轮油泵即可使用。

Description

一种用于吸污车的辅助双功能吸压器

技术领域

本实用新型属于污水清理装置技术领域，特别涉及一种用于吸污车的辅助双功能吸压器。

背景技术

随着经济的发展，城镇化进程日益加快，高楼大厦飞速增长，为实现美观清洁，生活污水都需统一管理，统一运转，生活污水通常先通过管道储存在污水蓄水池中，待污水集聚到一定程度时需要将污水收集运送至相应地点排放，机械化施工的吸污车是最为理想的设备，吸污车吸取装置为污水转场运输的关键部件，现有吸污车为实现吸污要求，吸污车上通常需要装载大型高压泵，还需装载连轴泵和吸真空泵，才能实现对污水的吸取要求，如若在吸污车上装载大型高压泵、连轴泵和吸真空泵，吸污车不仅在运载时需要较大的动力，造价较贵，成本较高，而且带来其他的问题，例如：需要附加其他的固定组件和各个组件间相互连接的管道，这便同时增加了吸污车的整体空间体积，略显笨重，因此，有必要对现有技术改进，以解决上述技术问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于吸污车的辅助双功能吸压器，解决背景技术中的问题，能实现对污水的吸污要求，并无需装载较多的泵体组件和其他附加泵体装载组件，在缩减使用成本的同时，提高了整体装置结构的灵活性，轻便耐用，成本较低，只需附加一个齿轮油泵即可使用。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种用于吸污车的辅助双功能吸压器,包括主抽取机构和辅控机构，所述辅控机构包括第一控制组件和第二控制组件，所述主抽取机构包括抽取罐，所述第一控制组件和第二控制组件分别对称固定在所述抽取罐上，所述第一控制组件和第二控制组件分别与所述抽取罐相连通，所述第一控制组件上固定连接有吸口组件，所述第二控制组件上固定连接有蓄污罐，待吸取的污水通过所述吸口组件与所述第一控制组件相连通，在所述主抽取机构的动作下，待吸取的污水便被吸取到所述抽取罐中，通过所述抽取罐流入所述第二控制组件中，后流入到所述蓄污罐中。

本实用新型的进一步改进方案是，所述吸压器还包括齿轮油泵，所述齿轮油泵分别与所述主抽取机构、辅控机构相连。

本实用新型的进一步改进方案是，所述主抽取机构还包括主油缸，所述主油缸固定在所述抽取罐上，所述主油缸的伸缩杆伸入所述抽取罐中，所述主油缸的伸缩杆端部固定连接有主活塞，所述主活塞上套设有橡胶密封圈，所述主活塞滑动连接在所述抽取罐内。

本实用新型的进一步改进方案是，所述第一控制组件包括第一辅控腔和第一副油缸，所述第一辅控腔的两端分别与所述抽取罐的上下端相连通，所述第一副油缸固定在所述抽取罐上，所述第一副油缸的伸缩杆伸入所述第一辅控腔中，所述第一副油缸的伸缩杆端部固定连接有双控活塞，所述双控活塞滑动连接在所述第一副油缸内；

本实用新型的进一步改进方案是，所述第二控制组件包括第二辅控腔和第二副油缸，所述第二辅控腔的两端分别与所述抽取罐的上下端相连通，所述第二副油缸固定在所述抽取罐上，所述第二副油缸的伸缩杆伸入所述第二辅控腔中，所述第二副油缸的伸缩杆端部固定连接有双控活塞，所述双控活塞滑动连接在所述第二副油缸内。

本实用新型的进一步改进方案是，所述双控活塞的两端呈圆台状，所述双控活塞的两端分别套设有橡胶密封圈。

本实用新型的进一步改进方案是，所述主油缸上设有主伸出口和主缩回口，所述第一副油缸上设有第一伸出口和第一缩回口，所述第二副油缸上设有第二伸出口和第二缩回口，所述主伸出口、第一缩回口和第二伸出口通过管道相连通，所述主缩回口、第一伸出口和第二缩回口通过管道相连通。

本实用新型的进一步改进方案是，所述第二辅控腔和蓄污罐之间设有止回阀。

本实用新型与现有技术相比，本实用新型公开的一种用于吸污车的辅助双功能吸压器具有以下明显优点：

1.一种用于吸污车的辅助双功能吸压器,主抽取机构包括主油缸和抽取罐，主油缸固定在抽取罐上，主油缸的伸缩杆伸入抽取罐中，主油缸的伸缩杆端部固定连接有主活塞，主活塞上套设有橡胶密封圈，主活塞滑动连接在抽取罐内，通过主活塞便可将抽取罐分为两个抽取区，两个抽取区单独工作，互不影响，均可实现对污水的抽取，实现一罐两用。

2.一种用于吸污车的辅助双功能吸压器,增设辅控机构，辅控机构包括第一控制组件和第二控制组件，第一控制组件中的第一副油缸，可控制第一辅控腔中污水往抽取罐中的流向，第二控制组件中的第二副油缸，可控制抽取罐中的污水往第二辅控腔中的流向，配合抽取罐实现一罐两用，操作方便，灵活性高，轻便耐用。

3.一种用于吸污车的辅助双功能吸压器, 第二辅控腔和蓄污罐之间设有止回阀，止回阀的设置，可避免抽取罐在工作时，排入到蓄水罐中的污水回流，提高了整体装置的稳定性。

4. 一种用于吸污车的辅助双功能吸压器，双控活塞的两端呈圆台状，双控活塞的两端分别套设有橡胶密封圈，双控活塞可辅助控制第一辅控腔和第二辅控腔的污水往抽取罐中的流向，轻巧灵活。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以作进一步说明。

图1为本实用新型的一种用于吸污车的辅助双功能吸压器的整体结构示意图。

图2为本实用新型的一种用于吸污车的辅助双功能吸压器的首次开机工作过程示意图。

图3为本实用新型的一种用于吸污车的辅助双功能吸压器的顺次吸取工作过程示意图。

图4为本实用新型的一种用于吸污车的辅助双功能吸压器的持续吸取工作过程示意图。

图5为本实用新型的一种用于吸污车的辅助双功能吸压器的双控活塞结构示意图。

图中，1-主油缸，2-主管道，3-三通管，4-单向阀，5-第一副油缸，6-第二副油缸，7-第一辅控腔，8-第二辅控腔，9-抽取罐，10-止回阀，11-蓄污罐，12-减压阀，13-双控活塞，14-橡胶密封圈，15-主活塞，101-主伸出口，102-主缩回口， 501-第一伸出口，502-第一缩回口，601-第二伸出口，602-第二缩回口。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本实用新型的具体实施方式。

实施例1

如图1-4所示，本实施例提供了一种用于吸污车的辅助双功能吸压器，包括主抽取机构和辅控机构，辅控机构包括第一控制组件和第二控制组件，主抽取机构包括抽取罐9，第一控制组件和第二控制组件分别对称固定在抽取罐9上，第一控制组件和第二控制组件分别与抽取罐9相连通，第一控制组件上固定连接有吸口组件，第二控制组件上固定连接有蓄污罐11，待吸取的污水通过吸口组件与第一控制组件相连通，在主抽取机构的动作下，待吸取的污水便被吸取到抽取罐9中，通过抽取罐9流入第二控制组件中，后流入到蓄污罐11中。

装置还包括齿轮油泵，齿轮油泵分别与主抽取机构、辅控机构相连。

主抽取机构还包括主油缸1，主油缸1固定在抽取罐9上，主油缸1的伸缩杆伸入抽取罐9中，主油缸1的伸缩杆端部固定连接有主活塞15，主活塞15上套设有橡胶密封圈14，主活塞15滑动连接在抽取罐9内。通过主活塞15便可将抽取罐9分为两个抽取区，将抽取罐9分为上下腔，两个抽取区单独工作，互不影响，均可实现对污水的抽取，实现一罐两用。

第一控制组件包括第一辅控腔7和第一副油缸5，第一辅控腔7的两端分别与抽取罐9的上下端相连通，第一副油缸5固定在抽取罐9上，第一副油缸5的伸缩杆伸入第一辅控腔7中，第一副油缸5的伸缩杆端部固定连接有双控活塞13，双控活塞13滑动连接在第一副油缸5内。

第二控制组件包括第二辅控腔8和第二副油缸6，第二辅控腔8的两端分别与抽取罐9的上下端相连通，第二副油缸6固定在抽取罐9上，第二副油缸6的伸缩杆伸入第二辅控腔8中，第二副油缸6的伸缩杆端部固定连接有双控活塞13，双控活塞13滑动连接在第二副油缸6内。

第一控制组件中的第一副油缸5，可控制第一辅控腔7中污水往抽取罐9中的流向，第二控制组件中的第二副油缸6，可控制抽取罐9中的污水往第二辅控腔8中的流向，配合抽取罐9实现一罐两用，操作方便，灵活性高，轻便耐用。

双控活塞13的两端呈圆台状，双控活塞13的两端分别套设有橡胶密封圈14。双控活塞13可辅助控制第一辅控腔7和第二辅控腔8的污水往抽取罐中的流向，轻巧灵活。

吸口组件包括主管道2，该主管道2由三通管3和第一辅控腔7连通，主管道2的两端分别设有单向阀4，各个单向阀4可控制主管道2两端各自的开闭，可根据实际情况，选择主管道2的一端与污水蓄水池相连，或者主管道2的两端同时与污水蓄水池相连。

主油缸1上设有主伸出口101和主缩回口102，第一副油缸5上设有第一伸出口501和第一缩回口502，第二副油缸6上设有第二伸出口601和第二缩回口602，主伸出口101、第一缩回口502和第二伸出口601通过管道相连通，再与齿轮油泵的进油口相连通；主缩回口102、第一伸出口501和第二缩回口602通过管道相连通，再与齿轮油泵的出油口相连通。

第二辅控腔8和蓄污罐11之间设有止回阀10，止回阀10的设置，可避免抽取罐9在工作时，排入到蓄水罐11中的污水回流，提高了整体装置的稳定性。

如图2所示，为本实用新型一种用于吸污车的辅助双功能吸压器的首次开机工作示意图，此时抽取罐9中，为空腔，主活塞15顶在抽取罐9的罐体底面，接着齿轮油泵开始工作，通过出油口开始向各个油缸分别动作，主油缸1回油，主活塞15缩回，第一副油缸5进油，第一副油缸5中的双控活塞13伸出，第二副油缸6回油，第二副油缸6中的双控活塞13缩回，此时第一辅控腔7与抽取罐9的上腔连通的管道便被关闭，第一辅控腔7与抽取罐9的下腔连通的管道便被打开，主活塞15缩回动作，待吸取的污水与吸口组件的主管道2任意一端相连，或者同时相连，此时污水便通过被吸入抽取罐9中，第二副油缸6回油，第二副油缸6的双控活塞13缩回，此时第二辅控腔8与抽取罐9的下腔连通的管道便被关闭，此时抽取罐9的下腔处于持续吸取污水的情况。

如图3所示，为本实用新型一种用于吸污车的辅助双功能吸压器的顺次吸取工作过程示意图，此时抽取罐9的下腔中依旧存在污水，接着齿轮油泵开始工作，通过进油口开始向各个油缸分别动作，主油缸1进油，主活塞15伸出，第一副油缸5回油，第一副油缸5中的双控活塞13缩回，第二副油缸6进油，第二副油缸6中的双控活塞13伸出，此时第一辅控腔7与抽取罐9的上腔连通的管道便被打开，第一辅控腔7与抽取罐9的下腔连通的管道便被关闭，主活塞15伸出动作，待吸取的污水与吸口组件的主管道2任意一端相连，或者同时相连，此时污水便被吸入抽取罐9的上腔中，第二副油缸6进油，第二副油缸6的双控活塞13伸出，此时第二辅控腔7与抽取罐9的上腔连通的管道便被关闭，第一辅控腔7与抽取罐9的下腔连通的管道便被打开，此时抽取罐9的上腔处于持续吸取污水的情况，抽取罐9的下腔与蓄污罐11相连，抽取罐9下腔的污水便被挤压到蓄污罐11中。

如图4所示，为本实用新型一种用于吸污车的辅助双功能吸压器的持续吸取工作过程示意图，此时抽取罐9的上腔、下腔中依旧存在污水，接着齿轮油泵开始工作，通过进油口、出油口开始向各个油缸分别动作，主油缸1、第一副油缸5不断的开始进油/回油操作，此时第一辅控腔7与抽取罐9的上腔连通的管道便被打开/关闭，第一副油缸5的双控活塞13伸出/缩回，第一辅控腔7与抽取罐9的下腔连通的管道便被打开/关闭，主活塞15伸出/缩回动作，待吸取的污水与吸口组件的主管道2任意一端相连，或者同时相连，此时污水便被吸入抽取罐9的上腔/下腔中，第二副油缸6进油/回油操作，第二副油缸6的双控活塞13伸出/缩回，此时第二辅控腔8与抽取罐9的上腔连通的管道便被关闭/打开，第一辅控腔7与抽取罐9的下腔连通的管道便被打开/关闭，此时抽取罐9的上/下腔处于持续吸取污水的情况，抽取罐9的上/下腔与蓄污罐11相连，抽取罐9上/下腔的污水便被挤压到蓄污罐11中。

后续的污水吸污过程与上面的过程完全相同，如此往复即可以实现连续化污水吸污过程。

蓄污罐11上连接有减压阀12和出污口，当污水达到一定的量时，先经过减压阀12适当减压，再通过出污口将污水从蓄污罐11排除，完成收集转运工作。

本装置可直接固定安装在吸污车上，无需装载其他泵体附加组件，在实现抽污功能的同时，降低使用成本。

涉及到电路、电子元器件和控制模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种用于吸污车的辅助双功能吸压器，其特征在于：包括主抽取机构和辅控机构，所述辅控机构包括第一控制组件和第二控制组件，所述主抽取机构包括抽取罐（9），所述第一控制组件和第二控制组件分别对称固定在所述抽取罐（9）上，所述第一控制组件和第二控制组件分别与所述抽取罐（9）相连通，所述第一控制组件上固定连接有吸口组件，所述第二控制组件上固定连接有蓄污罐（11），待吸取的污水通过所述吸口组件与所述第一控制组件相连通，在所述主抽取机构的动作下，待吸取的污水便被吸取到所述抽取罐（9）中，通过所述抽取罐（9）流入所述第二控制组件中，后流入到所述蓄污罐（11）中。

2.根据权利要求1所述的一种用于吸污车的辅助双功能吸压器，其特征在于：所述吸压器还包括齿轮油泵，所述齿轮油泵分别与所述主抽取机构、辅控机构相连。

3.根据权利要求2所述的一种用于吸污车的辅助双功能吸压器，其特征在于：所述主抽取机构还包括主油缸（1），所述主油缸（1）固定在所述抽取罐（9）上，所述主油缸（1）的伸缩杆伸入所述抽取罐（9）中，所述主油缸（1）的伸缩杆端部固定连接有主活塞（15），所述主活塞（15）上套设有橡胶密封圈（14），所述主活塞（15）滑动连接在所述抽取罐（9）内。

4.根据权利要求3所述的一种用于吸污车的辅助双功能吸压器，其特征在于：所述第一控制组件包括第一辅控腔（7）和第一副油缸（5），所述第一辅控腔（7）的两端分别与所述抽取罐（9）的上下端相连通，所述第一副油缸（5）固定在所述抽取罐（9）上，所述第一副油缸（5）的伸缩杆伸入所述第一辅控腔（7）中，所述第一副油缸（5）的伸缩杆端部固定连接有双控活塞（13），所述双控活塞（13）滑动连接在所述第一副油缸（5）内。

5.根据权利要求4所述的一种用于吸污车的辅助双功能吸压器，其特征在于：所述第二控制组件包括第二辅控腔（8）和第二副油缸（6），所述第二辅控腔（8）的两端分别与所述抽取罐（9）的上下端相连通，所述第二副油缸（6）固定在所述抽取罐（9）上，所述第二副油缸（6）的伸缩杆伸入所述第二辅控腔（8）中，所述第二副油缸（6）的伸缩杆端部固定连接有双控活塞（13），所述双控活塞（13）滑动连接在所述第二副油缸（6）内。

6.根据权利要求5所述的一种用于吸污车的辅助双功能吸压器，其特征在于：所述双控活塞（13）的两端呈圆台状，所述双控活塞（13）的两端分别套设有橡胶密封圈（14）。

7.根据权利要求6所述的一种用于吸污车的辅助双功能吸压器，其特征在于：所述主油缸上设有主伸出口（101）和主缩回口（102），所述第一副油缸（5）上设有第一伸出口（501）和第一缩回口（502），所述第二副油缸（6）上设有第二伸出口（601）和第二缩回口（602），所述主伸出口（101）、第一缩回口（502）和第二伸出口（601）通过管道相连通，所述主缩回口（102）、第一伸出口（501）和第二缩回口（602）通过管道相连通。

8.根据权利要求7所述的一种用于吸污车的辅助双功能吸压器，其特征在于：所述第二辅控腔（8）和蓄污罐（11）之间设有止回阀（10）。

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