CN214567720U - 一种冷链物流车运输箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种冷链物流车运输箱，包括内壳体和外壳体，所述内壳体的内壁固定连接有空心板，所述空心板的内壁固定连接有第一保温层，所述第一保温层的内壁固定连接有抗震层，所述外壳体的外表面固定连接有耐压层，所述耐压层的外表面固定连接有防火层，所述内壳体的外表面固定连接有第二保温层。该冷链物流车运输箱，通过设置第一保温层和第二保温层，并分别将酚醛泡沫和气凝胶作为第一保温层和第二保温层的材料，使该冷链物流车运输箱具有良好的保温性能，提高了冷链物流车运输箱的运输时效，同时通过设置抗震层，并将其材料设为IXPE防震材料，能够对运输时运输箱内部产生的震动进行有效抗震。
Description
技术领域
本实用新型涉及运输箱技术领域，具体为一种冷链物流车运输箱。
背景技术
冷链物流一般指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。
现有的冷链物流车运输箱大多结构较为简单，在实际的运输过程中，其自身的保温性能不佳，影响物流运输的时效，而且当遭遇外力碰撞时，容易对其内部的保温材料造成损害。
因此，我们需要一种冷链物流车运输箱。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种冷链物流车运输箱，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种冷链物流车运输箱，包括内壳体和外壳体，所述内壳体的内壁固定连接有空心板，所述空心板的内壁固定连接有第一保温层，所述第一保温层的内壁固定连接有抗震层，所述外壳体的外表面固定连接有耐压层，所述耐压层的外表面固定连接有防火层，所述内壳体的外表面固定连接有第二保温层，所述第二保温层的外表面与外壳体的内壁固定连接。
优选的，所述第一保温层的材料为酚醛泡沫，所述第二保温层的材料为气凝胶，所述内壳体和外壳体的材料均为不锈钢，所述抗震层的材料为IXPE防震材料。
优选的，所述耐压层的材料为ABS板，所述防火层的材料为PBS防火板。
优选的，所述防火层的四个棱角处均固定连接有防护角板，四个所述防护角板的材料均为铝合金。
优选的，所述外壳体的内壁固定安装有若干个弹性橡胶柱，若干个所述弹性橡胶柱远离外壳体的一端均与内壳体的外表面固定连接。
优选的，右侧两个所述防护角板的表面固定安装有弧形气流板，所述弧形气流板的内弧面固定安装有若干个支撑杆，若干个所述支撑杆等距设置在弧形气流板的内弧面，若干个所述支撑杆远离弧形气流板的一端均与防火层的右侧面固定连接。
有益效果
本实用新型提供了一种冷链物流车运输箱，具备以下有益效果：
1．该冷链物流车运输箱，通过设置第一保温层和第二保温层，并分别将酚醛泡沫和气凝胶作为第一保温层和第二保温层的材料，使该冷链物流车运输箱具有良好的保温性能，提高了冷链物流车运输箱的运输时效，同时通过设置抗震层，并将其材料设为IXPE防震材料，能够对运输时运输箱内部产生的震动进行有效抗震，提高了运输时运输箱内部货物的稳定性。
2．该冷链物流车运输箱，通过设置内壳体、外壳体、空心板、耐压层和弹性橡胶柱，并将不锈钢作为内壳体和外壳体的材料、将ABS板作为耐压层的材料，整体上提高了该运输箱的结构强度，从而能够有效避免撞击导致运输箱的保温性能降低的情况，同时通过设置防火层，并将PBS防火板作为其材料，能够有效防止火灾时对运输箱内部货物造成损害，而且通过设置弧形气流板，能够在运输时对气流进行有效引流，降低了运输箱承受的气流压力。
附图说明
图1为本实用新型正剖结构示意图；
图2为图1中A处放大结构示意图；
图3为本实用新型俯视结构示意图。
图中：1内壳体、2外壳体、3空心板、4第一保温层、5抗震层、6耐压层、7防火层、8第二保温层、9防护角板、10弹性橡胶柱、11弧形气流板、12支撑杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种冷链物流车运输箱，包括内壳体1和外壳体2，外壳体2的内壁固定安装有若干个弹性橡胶柱10，若干个弹性橡胶柱10远离外壳体2的一端均与内壳体1的外表面固定连接。
内壳体1的内壁固定连接有空心板3，空心板3的内壁固定连接有第一保温层4，第一保温层4的内壁固定连接有抗震层5，外壳体2的外表面固定连接有耐压层6，耐压层6的外表面固定连接有防火层7，耐压层6的材料为ABS板，防火层7的材料为PBS防火板。
防火层7的四个棱角处均固定连接有防护角板9，四个防护角板9的材料均为铝合金。
右侧两个防护角板9的表面固定安装有弧形气流板11，弧形气流板11的内弧面固定安装有若干个支撑杆12，若干个支撑杆12等距设置在弧形气流板11的内弧面，若干个支撑杆12远离弧形气流板11的一端均与防火层7的右侧面固定连接。
通过设置内壳体1、外壳体2、空心板3、耐压层6和弹性橡胶柱10，并将不锈钢作为内壳体1和外壳体2的材料、将ABS板作为耐压层6的材料，整体上提高了该运输箱的结构强度，从而能够有效避免撞击导致运输箱的保温性能降低的情况，同时通过设置防火层7，并将PBS防火板作为其材料，能够有效防止火灾时对运输箱内部货物造成损害，而且通过设置弧形气流板11，能够在运输时对气流进行有效引流，降低了运输箱承受的气流压力。
内壳体1的外表面固定连接有第二保温层8，第二保温层8的外表面与外壳体2的内壁固定连接。
第一保温层4的材料为酚醛泡沫，第二保温层8的材料为气凝胶，内壳体1和外壳体2的材料均为不锈钢，抗震层5的材料为IXPE防震材料。
通过设置第一保温层4和第二保温层8，并分别将酚醛泡沫和气凝胶作为第一保温层4和第二保温层8的材料，使该冷链物流车运输箱具有良好的保温性能，提高了冷链物流车运输箱的运输时效，同时通过设置抗震层5，并将其材料设为IXPE防震材料，能够对运输时运输箱内部产生的震动进行有效抗震，提高了运输时运输箱内部货物的稳定性。
工作原理：该冷链物流车运输箱，通过第一保温层4和第二保温层8，并分别将酚醛泡沫和气凝胶作为第一保温层4和第二保温层8的材料，使该冷链物流车运输箱具有良好的保温性能，提高了冷链物流车运输箱的运输时效，同时通过抗震层5，并将其材料设为IXPE防震材料，能够对运输时运输箱内部产生的震动进行有效抗震，提高了运输时运输箱内部货物的稳定性，而且将不锈钢作为内壳体1和外壳体2的材料、将ABS板作为耐压层6的材料，整体上提高了该运输箱的结构强度，从而能够有效避免撞击导致运输箱的保温性能降低的情况，同时通过防火层7，并将PBS防火板作为其材料，能够有效防止火灾时对运输箱内部货物造成损害，而且通过弧形气流板11，能够在运输时对气流进行有效引流，降低了运输箱承受的气流压力。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种冷链物流车运输箱，包括内壳体（1）和外壳体（2），其特征在于：所述内壳体（1）的内壁固定连接有空心板（3），所述空心板（3）的内壁固定连接有第一保温层（4），所述第一保温层（4）的内壁固定连接有抗震层（5），所述外壳体（2）的外表面固定连接有耐压层（6），所述耐压层（6）的外表面固定连接有防火层（7），所述内壳体（1）的外表面固定连接有第二保温层（8），所述第二保温层（8）的外表面与外壳体（2）的内壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种冷链物流车运输箱，其特征在于：所述第一保温层（4）的材料为酚醛泡沫，所述第二保温层（8）的材料为气凝胶，所述内壳体（1）和外壳体（2）的材料均为不锈钢，所述抗震层（5）的材料为IXPE防震材料。
3.根据权利要求1所述的一种冷链物流车运输箱，其特征在于：所述耐压层（6）的材料为ABS板，所述防火层（7）的材料为PBS防火板。
4.根据权利要求1所述的一种冷链物流车运输箱，其特征在于：所述防火层（7）的四个棱角处均固定连接有防护角板（9），四个所述防护角板（9）的材料均为铝合金。
5.根据权利要求1所述的一种冷链物流车运输箱，其特征在于：所述外壳体（2）的内壁固定安装有若干个弹性橡胶柱（10），若干个所述弹性橡胶柱（10）远离外壳体（2）的一端均与内壳体（1）的外表面固定连接。
6.根据权利要求4所述的一种冷链物流车运输箱，其特征在于：右侧两个所述防护角板（9）的表面固定安装有弧形气流板（11），所述弧形气流板（11）的内弧面固定安装有若干个支撑杆（12），若干个所述支撑杆（12）等距设置在弧形气流板（11）的内弧面，若干个所述支撑杆（12）远离弧形气流板（11）的一端均与防火层（7）的右侧面固定连接。
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