CN214548405U - 一种用于飞行模拟器中的座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于飞行模拟器中的座椅，涉及座椅通风技术领域，包括座椅，所述座椅的底部与底座的顶部固定连接，所述底座内壁的底部与电机的底部固定连接，所述电机右侧的传动轴与风冷装置的转动连接，所述电机左侧的传动轴与底座内壁的左侧转动连接，所述电机左侧的传动轴贯穿矩形块，通过启动电机，电机带动风冷装置启动，电机左侧的传动轴通过矩形块带动滑动板左右移动，滑动板顶部的连接柱在卡杆的作用下卡住滑动板，跟着滑动板一起左右移动，连接柱通过连接杆带动拉杆左右移动，从而滑动杆B上下移动，从而带动伸缩杆A、伸缩杆B上下移动，从而达到对不同部位进行通风的作用。

Description

一种用于飞行模拟器中的座椅

技术领域

本实用新型涉及座椅通风技术领域，具体为一种用于飞行模拟器中的座椅。

背景技术

座椅是一种有靠背、有的还有扶手的坐具。古代席地而坐，原没有椅子，“椅”本是木名，随着市场的竞争和社会的发展，行业也在发展的状态下，座椅已经发展到艺术的境界。各类艺术款的座椅已经产生，如鸡蛋型的座椅，红嘴唇型的座椅，各类按摩座椅等。

现有的用于飞行模拟器中的座椅，在长时间使用后，后背会十分的燥热，不通风，对人使用起来十分的不舒服，而现有的通风座椅，要么只是局部通风不能对后背进行各个方位的通风，要么事全背通风，这样却十分的消耗耗电，增加使用成本。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于飞行模拟器中的座椅，解决了现有的用于飞行模拟器中的座椅，在长时间使用后，后背会十分的燥热，不通风，对人使用起来十分的不舒服，而现有的通风座椅，要么只是局部通风不能对后背进行各个方位的通风，要么是全背通风，这样十分的消耗耗电，增加使用成本的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于飞行模拟器中的座椅，包括座椅，所述座椅的底部与底座的顶部固定连接，所述底座内壁的底部与电机的底部固定连接，所述电机右侧的传动轴与风冷装置的转动连接，所述电机左侧的传动轴与底座内壁的左侧转动连接，所述电机左侧的传动轴贯穿矩形块，且电机左侧的传动与矩形块固定连接，所述矩形块的顶部与滑动板的底部活动连接，所述滑动板的顶部与连接柱的底部滑动连接，所述连接柱顶部左侧与连接杆的右侧底部固定连接，所述连接杆的顶部与拉杆的底部固定连接，所述拉杆贯穿固定板，且拉杆与固定板固定连接，所述固定板的左侧与弹簧A的右侧固定连接，所述弹簧A的左侧座椅内壁的左侧固定连接，所述拉杆贯穿座椅的左侧内壁，且拉杆与座椅的左侧内壁滑动连接。

优选的，所述座椅的内壁设置有风冷层，所述风冷层的底部与风冷装置的出风口固定连接。

优选的，所述滑动板贯穿底座的左侧内壁，且滑动板与底座的左侧内壁滑动连接。

优选的，所述连接柱内壁的底部与弹簧B的底部固定连接，所述弹簧B的顶部与滑动杆A的底部固定连接，所述滑动杆A与卡杆的右侧铰接，所述连接柱的左侧设置有滑槽，所述滑动杆A左侧与连接柱内壁的左侧滑动连接，所述连接柱的右侧与限位杆滑动连接，所述限位杆贯穿连接柱的右侧内壁，所述限位杆与弹簧C的左侧固定连接，所述弹簧C的右侧与连接柱内壁的右侧固定连接。

优选的，所述风冷层内壁的右侧与伸缩杆A、伸缩杆B的右侧滑动连接。

优选的，所述风冷层的左侧与滑动杆B的右侧滑动连接，所述滑动杆B的底部与弹簧D的顶部固定连接，所述弹簧D的底部与限位板的顶部固定连接，所述限位板的右侧与风冷层的左侧固定连接，所述滑动杆B的右侧与拉杆A的左侧固定连接，所述拉杆A的右侧与伸缩杆A的左侧固定连接，所述滑动杆B的右侧与拉杆B的左侧固定连接，所述拉杆B的右侧与伸缩杆B的左侧固定连接。

优选的，所述拉杆与固定柱固定连接，所述固定柱的顶部设置有凹槽，所述固定柱凹槽的左侧与固定杆的右侧固定连接，所述固定杆的左侧与固定块的右侧固定连接，所述固定杆贯穿滑动块，且固定杆与滑动块滑动连接。

优选的，所述座椅的左侧与卡扣盒的右侧固定连接，所述卡扣盒的底部与卡刀的顶部滑动连接，所述卡刀与弹簧E固定连接，所述弹簧E的顶部与卡扣盒的底部固定连接。

优选的，所述座椅的右侧设置有通风孔。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种用于飞行模拟器中的座椅。具备以下有益效果：

(1)、该用于飞行模拟器中的座椅，通过启动电机，电机带动风冷装置启动，电机左侧的传动轴通过矩形块带动滑动板左右移动，滑动板顶部的连接柱在卡杆的作用下卡住滑动板，跟着滑动板一起左右移动，连接柱通过连接杆带动拉杆左右移动，从而滑动杆B上下移动，从而带动伸缩杆A、伸缩杆B上下移动，从而达到对不同部位进行通风的作用。

(2)、该用于飞行模拟器中的座椅，当需要对某一个部位进行通风时，将拉杆向右推动，固定柱凹槽内的固定块则会被卡刀卡住，从而使连接杆不能继续移动，连接柱内部的限位杆向左移动，向下顶动滑动杆A，使卡杆的左侧向下移动，从而达到不再卡住滑动板，对某一个部位进行通风的作用。

附图说明

图1为本实用新型剖面侧视结构示意图；

图2为本实用新型A放大结构示意图；

图3为本实用新型B放大结构示意图；

图4为本实用新型结C放大构示意图；

图5为本实用新型D放大结构示意图；

图6为本实用新型E放大结构示意图；

图7为本实用新型F放大结构示意图；

图8为本实用新型G放大结构示意图；

图9为本实用新型H放大结构示意图。

图中：1座椅、2底座、3电机、4风冷装置、5矩形块、6滑动板、7连接柱、701弹簧B、702滑动杆A、703卡杆、704限位杆、705弹簧C、8连接杆、9拉杆、10固定板、11弹簧A、12风冷层、13伸缩杆A、14伸缩杆B、15滑动杆B、16弹簧D、17限位板、18拉杆A、19拉杆B、20固定柱、21固定杆、22固定块、23滑动块、24卡扣盒、25卡刀、26弹簧E。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-9，本实用新型提供一种技术方案：一种用于飞行模拟器中的座椅，包括座椅1，座椅1的底部与底座2的顶部固定连接，底座2内壁的底部与电机3的底部固定连接，电机3右侧的传动轴与风冷装置4的转动连接，电机3左侧的传动轴与底座2内壁的左侧转动连接，电机3左侧的传动轴贯穿矩形块5，且电机3左侧的传动与矩形块5固定连接，矩形块5的顶部与滑动板6的底部活动连接，滑动板6的顶部与连接柱7的底部滑动连接，连接柱7顶部左侧与连接杆8的右侧底部固定连接，连接杆8的顶部与拉杆9的底部固定连接，拉杆9贯穿固定板10，且拉杆9与固定板10固定连接，固定板10的左侧与弹簧A11的右侧固定连接，弹簧A11的左侧座椅1内壁的左侧固定连接，拉杆9贯穿座椅1的左侧内壁，且拉杆9与座椅1的左侧内壁滑动连接。

座椅1的内壁设置有风冷层12，风冷层12的底部与风冷装置4的出风口固定连接，达到对风冷层12进行注风。

滑动板6贯穿底座2的左侧内壁，且滑动板6与底座2的左侧内壁滑动连接，是滑动板6可以左右滑动。

连接柱7内壁的底部与弹簧B701的底部固定连接，弹簧B701的顶部与滑动杆A702的底部固定连接，滑动杆A702与卡杆703的右侧铰接，连接柱7的左侧设置有滑槽，滑动杆A702左侧与连接柱7内壁的左侧滑动连接，连接柱7的右侧与限位杆704滑动连接，限位杆704贯穿连接柱7的右侧内壁，限位杆704与弹簧C705的左侧固定连接，弹簧C705的右侧与连接柱7内壁的右侧固定连接，达到在限位杆704在向右移动时，被向左顶动，使滑动杆A702向下移动，使卡杆703不再卡住滑动板6。

风冷层12内壁的右侧与伸缩杆A13、伸缩杆B14的右侧滑动连接，达到控制对某一个部位进行风冷的作用。

风冷层12的左侧与滑动杆B15的右侧滑动连接，滑动杆B15的底部与弹簧D16的顶部固定连接，弹簧D16的底部与限位板17的顶部固定连接，限位板17的右侧与风冷层12的左侧固定连接，滑动杆B15的右侧与拉杆A18的左侧固定连接，拉杆A18的右侧与伸缩杆A13的左侧固定连接，滑动杆B15的右侧与拉杆B19的左侧固定连接，拉杆B19的右侧与伸缩杆B14的左侧固定连接，达到控制伸缩杆A13、伸缩杆B14的作用。

拉杆9与固定柱20固定连接，固定柱20的顶部设置有凹槽，固定柱20凹槽的左侧与固定杆21的右侧固定连接，固定杆21的左侧与固定块22的右侧固定连接，固定杆21贯穿滑动块23，且固定杆21与滑动块23滑动连接，在对一个部位进行通风时，可以卡住装置。

座椅1的左侧与卡扣盒24的右侧固定连接，卡扣盒24的底部与卡刀25的顶部滑动连接，卡刀25与弹簧E26固定连接，弹簧E26的顶部与卡扣盒24的底部固定连接，起到卡死的作用。

座椅1的右侧设置有通风孔，可以对使用者后背进行通风，使得使用者可以更加舒适的坐在座椅1上。

使用时，启动电机3，电机3带动风冷装置4启动，电机3左侧的传动轴通过矩形块5带动滑动板6左右移动，滑动板6顶部的连接柱7在卡杆703的作用下卡住滑动板6，跟着滑动板6一起左右移动，连接柱7通过连接杆8带动拉杆9左右移动，从而滑动杆B15上下移动，从而带动伸缩杆A13、伸缩杆B14上下移动，对不同的部位进行通风。

当需要对某一个部位进行通风时，将拉杆9向右推动，固定柱20凹槽内的固定块22则会被卡刀25卡住，使拉杆9不能继续移动，从而使连接杆8不能移动，连接柱7内部的限位杆704向左移动，向下顶动滑动杆A702，使卡杆703的左侧向下移动，从而达到不再卡住滑动板6，滑动杆B15也不会在移动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种用于飞行模拟器中的座椅，包括座椅(1)，其特征在于：所述座椅(1)的底部与底座(2)的顶部固定连接，所述底座(2)内壁的底部与电机(3)的底部固定连接，所述电机(3)右侧的传动轴与风冷装置(4)的转动连接，所述电机(3)左侧的传动轴与底座(2)内壁的左侧转动连接，所述电机(3)左侧的传动轴贯穿矩形块(5)，且电机(3)左侧的传动与矩形块(5)固定连接，所述矩形块(5)的顶部与滑动板(6)的底部活动连接，所述滑动板(6)的顶部与连接柱(7)的底部滑动连接，所述连接柱(7)顶部左侧与连接杆(8)的右侧底部固定连接，所述连接杆(8)的顶部与拉杆(9)的底部固定连接，所述拉杆(9)贯穿固定板(10)，且拉杆(9)与固定板(10)固定连接，所述固定板(10)的左侧与弹簧A(11)的右侧固定连接，所述弹簧A(11)的左侧座椅(1)内壁的左侧固定连接，所述拉杆(9)贯穿座椅(1)的左侧内壁，且拉杆(9)与座椅(1)的左侧内壁滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于飞行模拟器中的座椅，其特征在于：所述座椅(1)的内壁设置有风冷层(12)，所述风冷层(12)的底部与风冷装置(4)的出风口固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于飞行模拟器中的座椅，其特征在于：所述滑动板(6)贯穿底座(2)的左侧内壁，且滑动板(6)与底座(2)的左侧内壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于飞行模拟器中的座椅，其特征在于：所述连接柱(7)内壁的底部与弹簧B(701)的底部固定连接，所述弹簧B(701)的顶部与滑动杆A(702)的底部固定连接，所述滑动杆A(702)与卡杆(703)的右侧铰接，所述连接柱(7)的左侧设置有滑槽，所述滑动杆A(702)左侧与连接柱(7)内壁的左侧滑动连接，所述连接柱(7)的右侧与限位杆(704)滑动连接，所述限位杆(704)贯穿连接柱(7)的右侧内壁，所述限位杆(704)与弹簧C(705)的左侧固定连接，所述弹簧C(705)的右侧与连接柱(7) 内壁的右侧固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种用于飞行模拟器中的座椅，其特征在于：所述风冷层(12)内壁的右侧与伸缩杆A(13)、伸缩杆B(14)的右侧滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于飞行模拟器中的座椅，其特征在于：所述风冷层(12)的左侧与滑动杆B(15)的右侧滑动连接，所述滑动杆B(15)的底部与弹簧D(16)的顶部固定连接，所述弹簧D(16)的底部与限位板(17)的顶部固定连接，所述限位板(17)的右侧与风冷层(12)的左侧固定连接，所述滑动杆B(15)的右侧与拉杆A(18)的左侧固定连接，所述拉杆A(18)的右侧与伸缩杆A(13)的左侧固定连接，所述滑动杆B(15)的右侧与拉杆B(19)的左侧固定连接，所述拉杆B(19)的右侧与伸缩杆B(14)的左侧固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种用于飞行模拟器中的座椅，其特征在于：所述拉杆(9)与固定柱(20)固定连接，所述固定柱(20)的顶部设置有凹槽，所述固定柱(20)凹槽的左侧与固定杆(21)的右侧固定连接，所述固定杆(21)的左侧与固定块(22)的右侧固定连接，所述固定杆(21)贯穿滑动块(23)，且固定杆(21)与滑动块(23)滑动连接。

8.根据权利要求1所述的一种用于飞行模拟器中的座椅，其特征在于：所述座椅(1)的左侧与卡扣盒(24)的右侧固定连接，所述卡扣盒(24)的底部与卡刀(25)的顶部滑动连接，所述卡刀(25)与弹簧E(26)固定连接，所述弹簧E(26)的顶部与卡扣盒(24)的底部固定连接。

9.根据权利要求1所述的一种用于飞行模拟器中的座椅，其特征在于：所述座椅(1)的右侧设置有通风孔。

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