CN214543900U - 一种减速电机装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减速电机装置，属于电机结构设计技术领域，包括电机和减速齿轮机构，所述减速齿轮机构包括与电机固定相连的齿轮组外壳和装于所述齿轮组外壳内的齿轮组，所述齿轮组的输入端与所述电机传动连接；还包括塑料防水罩，所述塑料防水罩为前端敞口、后端封闭的管状结构，所述电机装于所述塑料防水罩内后部，所述减速齿轮机构设于所述塑料防水罩内前部，且所述齿轮组外壳与所述塑料防水罩之间通过密封胶密封，所述塑料防水罩的后端具有供电线穿过的穿线孔，所述穿线孔与电线之间通过密封胶密封。本实用新型的减速电机装置的结构合理，能有效防止水/水汽进入内部对线路造成伤害，保证产品的使用性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机结构设计技术领域，尤其涉及一种减速电机装置。
背景技术
电机作为动力装置，在生产生活中普遍运用。现有技术中，减速电机装置通常为电机与减速齿轮机构组合构成，减速齿轮机构用于将电机的高转速通过多级齿轮减速后向外输出，以获得所需的转速。
但是现有减速电机装置还存在以下问题，密封防水性能较差，在使用的过程中(特别是户外使用)，会有雨水或水汽进入，影响减速电机的正常工作。
实用新型内容
本实用新型实施例提供一种防水性能佳的减速电机装置。
本实用新型实施例采用下述技术方案：一种减速电机装置，包括电机和减速齿轮机构，所述减速齿轮机构包括与电机固定相连的齿轮组外壳和装于所述齿轮组外壳内的齿轮组，所述齿轮组的输入端与所述电机传动连接；
还包括塑料防水罩，所述塑料防水罩为前端敞口、后端封闭的管状结构，所述电机装于所述塑料防水罩内后部，所述减速齿轮机构设于所述塑料防水罩内前部，且所述齿轮组外壳与所述塑料防水罩之间通过密封胶密封，所述塑料防水罩的后端具有供电线穿过的穿线孔，所述穿线孔与电线之间通过密封胶密封。
进一步的，所述塑料防水罩后端外部具有围绕所述穿线孔设置的环形凸起，所述环形凸起内侧形成充注密封胶的胶腔。
进一步的，在所述塑料防水罩内的所述电机后侧设有编码器组件，所述编码器组件包括安装支架、线路板和磁环，所述安装支架固定在所述电机后端部，所述线路板固定在所述安装支架上，所述电机的电机轴后端穿过所述安装支架及所述线路板，所述电机的电机轴上固定所述磁环；所述电机、所述电线均与所述线路板电连接。
进一步的，所述线路板卡接固定在所述安装支架上。
进一步的，所述线路板上设有电插座，所述电线端部连接有与电插座匹配的电插头，所述电插头与所述电插座插接实现电连接。
进一步的，所述塑料防水罩后端内壁上沿周向间隔设置有多个凸台，所述凸台的前端与所述安装支架相抵触。
进一步的，所述齿轮组外壳前端壁上贯穿设有与所述齿轮组输出端传动连接的输出轴；
所述齿轮组外壳内固定有支撑板，所述输出轴的内端抵触在所述支撑板上。
进一步的，所述支撑板上设有凸点，所述凸点与所述输出轴内端部中心抵触。
进一步的，所述塑料防水罩的前端口内侧边沿处设有环形槽口，所述环形槽口与所述齿轮组外壳之间形成的环形空隙，用于充注密封胶。
本实用新型实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：
其一，本实用新型中塑料防水罩可以对整个装置进行防水保护，此外齿轮组外壳与所述塑料防水罩之间通过密封胶密封，穿线孔与电线之间通过密封胶密封，如此可有效防止有水汽进入到塑料防水罩内部对线路造成损伤，保证产品的使用性能。
其二，本实用新型中环形槽口与齿轮组外壳之间形成的环形空隙，用于充注密封胶；将环形槽口用密封胶堵住后起到很好的密封效果，并且能够在一定程度上防止密封胶溢流。
其三，本实用新型中多个凸台可以对安装支架进行支撑和固定，起到辅助定位作用，防止在电机及固定在其上的安装支架受到震动时发生向内窜动。
其四，本实用新型中支撑板用于对输出轴进行轴向支撑，防止输出轴受到外力作用时轴向向内窜动，影响装置运行的稳定性，此外支撑板上设有凸点，凸点与所述输出轴内端部中心抵触，通过凸点的设置减小支撑板与输出轴之间的摩擦阻力。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的剖视图；
图3为本实用新型的局部立体剖视图一；
图4为本实用新型的局部立体剖视图二；
图5为本实用新型的立体结构拆分图；
图6为本实用新型支撑板的立体结构示意图；
附图标记：
塑料防水罩1，电插头11，凸台12，齿轮组外壳13，环形槽口14，环形凸起15，电机2，编码器组件3，线路板31，安装支架32，磁环 33，电插座34，减速齿轮机构5，齿轮组51，输出轴52，支撑板6，凸点61，电线7。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型具体实施例及相应的附图对本实用新型技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面结合图1至图6所示，本实用新型实施例提供了一种减速电机装置，包括电机2和减速齿轮机构5，所述减速齿轮机构5包括与电机 2固定相连的齿轮组外壳13和装于所述齿轮组外壳13内的齿轮组51，所述齿轮组51的输入端与所述电机2传动连接；还包括塑料防水罩1，所述塑料防水罩1为前端敞口、后端封闭的管状结构，所述电机2装于所述塑料防水罩1内后部，所述减速齿轮机构5设于所述塑料防水罩1 内前部，且所述齿轮组外壳13与所述塑料防水罩1之间通过密封胶密封，所述塑料防水罩1的后端具有供电线7穿过的穿线孔，所述穿线孔与电线7之间通过密封胶密封；本实施例中塑料防水罩可以对整个装置进行防水保护，此外齿轮组外壳与所述塑料防水罩之间通过密封胶密封，穿线孔与电线之间通过密封胶密封，如此可有效防止有水汽进入到塑料防水罩内部对线路造成损伤，保证产品的使用性能。
优选的，所述塑料防水罩1后端外部具有围绕所述穿线孔设置的环形凸起15，所述环形凸起15内侧形成充注密封胶的胶腔，胶腔用于灌注胶水，形成密封空间对水/水汽进行阻隔，并通过将密封胶注入胶腔内防止密封胶向外溢流。
作为上述实施例的进一步改进，本实施例中还在所述塑料防水罩1 内的所述电机2后侧设有编码器组件3，所述编码器组件3包括安装支架32、线路板31和磁环33，所述安装支架32固定在所述电机2后端部，所述线路板31固定在所述安装支架32上，所述电机2的电机轴后端穿过所述安装支架32及所述线路板31，所述电机2的电机轴上固定所述磁环33；所述电机2、所述电线7均与所述线路板31电连接。电线 7外端连接电源，通过电线7对电机2和线路板31供电。
优选的，所述线路板31卡接固定在所述安装支架32上。线路板31 与安装支架32卡接固定安装方便，并且在线路板损坏时可以将线路板 31从安装支架32上拆卸，对线路板31进行更换。
优选的，所述线路板31上设有电插座34，所述电线7端部连接有与电插座34匹配的电插头11，所述电插头11与所述电插座34插接实现电连接，从而能快速实现接线。
优选的，所述塑料防水罩1后端内壁上沿周向间隔设置有多个凸台 12，所述凸台12的前端与所述安装支架32相抵触；多个凸台12可以对安装支架32进行支撑和固定，起到辅助定位作用，防止在电机及固定在其上的安装支架受到震动时发生轴向向内窜动。
优选的，所述齿轮组外壳13前端壁上贯穿设有与所述齿轮组51输出端传动连接的输出轴52；通过输出轴52将减速转换后的速度向外输出。
所述齿轮组外壳13内固定有支撑板6，所述输出轴52的内端抵触在所述支撑板6上；支撑板6用于对输出轴52进行轴向支撑，防止输出轴52受外力时发生轴向窜动，影响装置运行的稳定性，此外支撑板6 上设有凸点61，凸点61与所述输出轴52内端部中心抵触，通过凸点 61的设置减小支撑板与输出轴之间的摩擦阻力，作为优选设计，所述凸点的顶端面为半球形面。
优选的，所述塑料防水罩1的前端口内侧边沿处设有环形槽口14，所述环形槽口14与所述齿轮组外壳13之间形成的环形空隙，用于充注密封胶；向环形槽口14内充注密封胶进行密封，保证密封的有效性，并防止注胶时密封胶溢流。
以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。
Claims (9)
1.一种减速电机装置，包括电机(2)和减速齿轮机构(5)，所述减速齿轮机构(5)包括与电机(2)固定相连的齿轮组外壳(13)和装于所述齿轮组外壳(13)内的齿轮组(51)，所述齿轮组(51)的输入端与所述电机(2)传动连接；
其特征在于，还包括塑料防水罩(1)，所述塑料防水罩(1)为前端敞口、后端封闭的管状结构，所述电机(2)装于所述塑料防水罩(1)内后部，所述减速齿轮机构(5)设于所述塑料防水罩(1)内前部，且所述齿轮组外壳(13)与所述塑料防水罩(1)之间通过密封胶密封，所述塑料防水罩(1)的后端具有供电线(7)穿过的穿线孔，所述穿线孔与电线(7)之间通过密封胶密封。
2.根据权利要求1所述的减速电机装置，其特征在于：所述塑料防水罩(1)后端外部具有围绕所述穿线孔设置的环形凸起(15)，所述环形凸起(15)内侧形成充注密封胶的胶腔。
3.根据权利要求1所述的减速电机装置，其特征在于：在所述塑料防水罩(1)内的所述电机(2)后侧设有编码器组件(3)，所述编码器组件(3)包括安装支架(32)、线路板(31)和磁环(33)，所述安装支架(32)固定在所述电机(2)后端部，所述线路板(31)固定在所述安装支架(32)上，所述电机(2)的电机轴后端穿过所述安装支架(32)及所述线路板(31)，所述电机(2)的电机轴上固定所述磁环(33)；所述电机(2)、所述电线(7)均与所述线路板(31)电连接。
4.根据权利要求3所述的减速电机装置，其特征在于：所述线路板(31)卡接固定在所述安装支架(32)上。
5.根据权利要求3所述的减速电机装置，其特征在于：所述线路板(31)上设有电插座(34)，所述电线(7)端部连接有与电插座(34)匹配的电插头(11)，所述电插头(11)与所述电插座(34)插接实现电连接。
6.根据权利要求3所述的减速电机装置，其特征在于：所述塑料防水罩(1)后端内壁上沿周向间隔设置有多个凸台(12)，所述凸台(12)的前端与所述安装支架(32)相抵触。
7.根据权利要求1所述的减速电机装置，其特征在于：所述齿轮组外壳(13)前端壁上贯穿设有与所述齿轮组(51)输出端传动连接的输出轴(52)；
所述齿轮组外壳(13)内固定有支撑板(6)，所述输出轴(52)的内端抵触在所述支撑板(6)上。
8.根据权利要求7所述的减速电机装置，其特征在于：所述支撑板(6)上设有凸点(61)，所述凸点(61)与所述输出轴(52)内端部中心抵触。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的减速电机装置，其特征在于：所述塑料防水罩(1)的前端口内侧边沿处设有环形槽口(14)，所述环形槽口(14)与所述齿轮组外壳(13)之间形成的环形空隙，用于充注密封胶。
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