CN214523663U - 一种基于商务车的智能便捷式音响结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于商务车的智能便捷式音响结构，包括框体和音响本体，所述框体的内部设置有推动机构，且推动机构的正面固定连接有底板，所述音响本体的外侧设置有缓冲机构，所述推动机构包括电机，所述电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有双向丝杆，所述双向丝杆远离电机的一端贯穿框体并延伸至框体的内部，本实用新型涉及音响技术领域。该基于商务车的智能便捷式音响结构，该整体结构安装在车内，仅有音响面板暴露在外部，拆卸时，通过电机带动双向丝杆进行转动，使得两个活动杆进行相对移动，从而通过推板推动底板在滑轨上滑动，带动底板上的智能音响移出框体，即可将音响从底板上拆下，便于维修，省时省力。

Description

一种基于商务车的智能便捷式音响结构

技术领域

本实用新型涉及音响技术领域，具体为一种基于商务车的智能便捷式音响结构。

背景技术

音响特指电器设备组合发出声音的一套音频系统，音响大概包括功放、周边设备(包括压限器、效果器、均衡器、VCD、DVD等)、扬声器(音箱、喇叭)调音台、麦克风、显示设备等加起来一套，其中，音箱就是声音输出设备、喇叭、低音炮等，一个音箱里包括高、低、中三种扬声器，三种但不一定就三个，技术的发展历史可以分为电子管、晶体管、集成电路、场效应管四个阶段，音响设备引由音源(音乐播放设备、拾音设备即话筒)、控制设备(模拟或数字调音台)、音频处理器(以前都是用效果器、均衡器、压限器、分频器、信号分配器、延时器等周边设备，现在还有集成以上各功能的数字式系统控制器)、功率放大器(功放)、音箱组成，以上设备由各种类型不同的线材、电缆串接在一起使用。

目前的智能音响通常固定安装在商务车内，发生损坏时，不便于将其取出进行拆卸维修，费时费力，且智能音响长时间受到汽车颠簸震动的影响，音响内部元件容易受到损坏。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于商务车的智能便捷式音响结构，解决了智能音响通常固定安装在商务车内，发生损坏时，不便于将其取出进行拆卸维修，费时费力，且智能音响长时间受到汽车颠簸震动的影响，音响内部元件容易受到损坏的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种基于商务车的智能便捷式音响结构，包括框体和音响本体，所述框体的内部设置有推动机构，且推动机构的正面固定连接有底板，所述音响本体的外侧设置有缓冲机构。

所述推动机构包括电机，所述电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有双向丝杆，所述双向丝杆远离电机的一端贯穿框体并延伸至框体的内部，所述双向丝杆表面的两侧均螺纹连接有套筒，两个所述套筒的正面均固定连接有转动块，两个所述转动块的正面均转动连接有活动杆，且活动杆远离转动块的一端转动连接有推板，所述推板的正面与底板的背面固定连接，所述框体内壁底部的两侧均固定连接有滑轨，且滑轨的顶部与底板的底部滑动连接。

优选的，所述双向丝杆延伸至框体内部的一端与框体内壁的左侧转动连接，两个所述套筒的底部均固定连接有滑块，且滑块的底部通过导轨与框体内壁底部的背面滑动连接。

优选的，所述缓冲机构包括橡胶垫，所述橡胶垫的底部与底板的顶部相粘结，所述橡胶垫的顶部与音响本体的底部通过螺丝螺纹连接。

优选的，所述框体内壁两侧的顶部与底部均固定连接有安装板，且安装板的顶部固定连接有橡胶球，所述橡胶球的一侧与音响本体的一侧活动连接。

优选的，所述音响本体两侧的底部均固定连接有安装块，所述音响本体的正面固定连接有显示屏。

优选的，所述框体的正面开设有与音响本体相适配的U型槽，所述音响本体的顶部开设有凹槽。

有益效果

本实用新型提供了一种基于商务车的智能便捷式音响结构。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该基于商务车的智能便捷式音响结构，通过电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有双向丝杆，双向丝杆远离电机的一端贯穿框体并延伸至框体的内部，双向丝杆表面的两侧均螺纹连接有套筒，两个套筒的正面均固定连接有转动块，两个转动块的正面均转动连接有活动杆，且活动杆远离转动块的一端转动连接有推板，推板的正面与底板的背面固定连接，框体内壁底部的两侧均固定连接有滑轨，且滑轨的顶部与底板的底部滑动连接，该整体结构安装在车内，仅有音响面板暴露在外部，拆卸时，通过电机带动双向丝杆进行转动，使得两个活动杆进行相对移动，从而通过推板推动底板在滑轨上滑动，带动底板上的智能音响移出框体，即可将音响从底板上拆下，便于维修，省时省力。

(2)、该基于商务车的智能便捷式音响结构，通过缓冲机构包括橡胶垫，橡胶垫的底部与底板的顶部相粘结，框体内壁两侧的顶部与底部均固定连接有安装板，且安装板的顶部固定连接有橡胶球，橡胶球的一侧与音响本体的一侧活动连接，音响的两边设置有橡胶球，底部设置橡胶垫，汽车颠簸产生震动时，橡胶球与橡胶垫对音响进行缓冲减震，防止音响内部元件受到损坏。

附图说明

图1为本实用新型结构的立体图；

图2为本实用新型结构的剖视图；

图3为本实用新型框体内部结构的俯视图。

图中：1框体、2音响本体、3推动机构、31电机、32双向丝杆、33套筒、34转动块、35活动杆、36推板、37滑轨、4底板、5缓冲机构、51橡胶垫、52安装板、53橡胶球、6滑块、7安装块、8显示屏、9U型槽、10凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种基于商务车的智能便捷式音响结构，包括框体1和音响本体2，框体1的正面开设有与音响本体2相适配的U型槽9，音响本体2的顶部开设有凹槽10，通过将手伸入凹槽10，便于提起音响，方便携带，音响本体2两侧的底部均固定连接有安装块7，安装块7通过螺丝与底板4连接，音响本体2的正面固定连接有显示屏8，框体1内壁两侧的顶部与底部均固定连接有安装板52，且安装板52的顶部固定连接有橡胶球53，橡胶球53的一侧与音响本体2的一侧活动连接，框体1的内部设置有推动机构3，且推动机构3的正面固定连接有底板4，音响本体2的外侧设置有缓冲机构5，缓冲机构5包括橡胶垫51，橡胶球53与橡胶垫51可更换，保证弹性，橡胶垫51的底部与底板4的顶部相粘结，橡胶垫51的顶部与音响本体2的底部通过螺丝螺纹连接，推动机构3包括电机31，电机31通过外部开关控制，并通过导线与外部电源连接，电机31输出轴的一端通过联轴器固定连接有双向丝杆32，双向丝杆32延伸至框体1内部的一端与框体1内壁的左侧转动连接，两个套筒33的底部均固定连接有滑块6，且滑块6的底部通过导轨与框体1内壁底部的背面滑动连接，双向丝杆32远离电机31的一端贯穿框体1并延伸至框体1的内部，双向丝杆32表面的两侧均螺纹连接有套筒33，两个套筒33的正面均固定连接有转动块34，两个转动块34的正面均转动连接有活动杆35，且活动杆35远离转动块34的一端转动连接有推板36，推板36的正面与底板4的背面固定连接，框体1内壁底部的两侧均固定连接有滑轨37，且滑轨37的顶部与底板4的底部滑动连接，该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

使用时，音响本体2通过安装块7和螺丝固定在底板4上，将该整体结构安装在车内，仅有音响面板暴露在外部，对音响本体2进行拆卸时，启动电机31，电机31正转带动双向丝杆32进行转动，在滑块6的导向作用下，两个套筒33在双向丝杆32上进行相对移动，套筒33带动两个活动杆35进行相对移动，活动杆35带动推板36向前移动，推板36推动底板4在滑轨37上向前移动，将底板4上的音响本体2推出框体1，然后将音响本体2从底板4上拆卸即可，同理，电机31反转带动两个活动杆35反方向进行移动，推板36向后移动，带动底板4回到框体1，汽车颠簸产生震动时，橡胶球53与橡胶垫51对震动进行吸收，对音响本体2进行缓冲。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种基于商务车的智能便捷式音响结构，包括框体(1)和音响本体(2)，其特征在于：所述框体(1)的内部设置有推动机构(3)，且推动机构(3)的正面固定连接有底板(4)，所述音响本体(2)的外侧设置有缓冲机构(5)；

所述推动机构(3)包括电机(31)，所述电机(31)输出轴的一端通过联轴器固定连接有双向丝杆(32)，所述双向丝杆(32)远离电机(31)的一端贯穿框体(1)并延伸至框体(1)的内部，所述双向丝杆(32)表面的两侧均螺纹连接有套筒(33)，两个所述套筒(33)的正面均固定连接有转动块(34)，两个所述转动块(34)的正面均转动连接有活动杆(35)，且活动杆(35)远离转动块(34)的一端转动连接有推板(36)，所述推板(36)的正面与底板(4)的背面固定连接，所述框体(1)内壁底部的两侧均固定连接有滑轨(37)，且滑轨(37)的顶部与底板(4)的底部滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于商务车的智能便捷式音响结构，其特征在于：所述双向丝杆(32)延伸至框体(1)内部的一端与框体(1)内壁的左侧转动连接，两个所述套筒(33)的底部均固定连接有滑块(6)，且滑块(6)的底部通过导轨与框体(1)内壁底部的背面滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种基于商务车的智能便捷式音响结构，其特征在于：所述缓冲机构(5)包括橡胶垫(51)，所述橡胶垫(51)的底部与底板(4)的顶部相粘结，所述橡胶垫(51)的顶部与音响本体(2)的底部通过螺丝螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种基于商务车的智能便捷式音响结构，其特征在于：所述框体(1)内壁两侧的顶部与底部均固定连接有安装板(52)，且安装板(52)的顶部固定连接有橡胶球(53)，所述橡胶球(53)的一侧与音响本体(2)的一侧活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种基于商务车的智能便捷式音响结构，其特征在于：所述音响本体(2)两侧的底部均固定连接有安装块(7)，所述音响本体(2)的正面固定连接有显示屏(8)。

6.根据权利要求1所述的一种基于商务车的智能便捷式音响结构，其特征在于：所述框体(1)的正面开设有与音响本体(2)相适配的U型槽(9)，所述音响本体(2)的顶部开设有凹槽(10)。

Images