CN2145171Y - 架空绝缘导线的放线小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属工具类技术。本方案提供了一种 架线时使用的放线小车。它由长臂的双轮小车、线轴 支架和线轴制动器所组成，线轴支架是两块焊在小车 支架上的钢板，它带有支撑线轴的缺口。制动器是由 踏板及摩擦片等组成。施工时小车架持线轴可自由 行走，能适应施工环境的需要，放线时可用制动器限 制线轴自由转动。它还有节约人力，提高效率，提高 工作质量及保证安全的特点。

Description

本实用新型属于B25中的工具类，它涉及到供电部门架线时使用的放线小车的结构。

架空的导线多为裸露的导线，在使用上并不安全，近年来在路灯或供电部门在部分线路上推荐使用一种新研制的带有绝缘外皮的金属导线，这种导线性能好又能保证安全，是一种有发展前途的新品种。该导线出厂时绕在木轴上，每轴72公斤，线长500米。就该线轴说尺寸并不大，直径为500mm，无需大的放线设备，但一个人抬着放线是作不到的，若将线轴放在地上，则倒一圈导线就扭转360°，长距离拉开后导线就有多次扭转，对导线及线皮的拉力强度都有影响，因此在使用中放线是保证施工质量的重要环节，经调查知为较小线轴的机动灵活的放线设备尚无先例。

本实用新型的目的在于提供一个实用而好操作的放线设备，它能改变操作工人的劳动强度，还应有相应措施保证放线达到施工要求。

按如上构思，本方案所提供的架空绝缘导线的放线小车的特征是：它由长臂的双轮小车、线轴支架及线轴制动器所组成。它的线轴支架是焊接在小车车架上的两块钢板，在这两块钢板的相应位置上设有支撑线轴的扁圆缺口。它的线轴制动器是由脚踏板、转轴、支撑板、及摩擦片组成的，它的脚踏板、转轴及摩擦片都采用金属材料，并且焊接成一体，两个架持转轴的支撑板焊接在小车车架上，摩擦片的宽度大于放线线轴的宽度。

本方案中双轮小车的车轮采用的是带有硬橡胶轮缘的金属车轮。

使用时将出厂的整轴带绝缘皮的导线拆去包装，并把线轴立起，使轴孔成水平状态，穿上配用的轴销，将小车推过来，扬起手把，可用支架上的缺口对准线轴的轴销，将把按下可架起线轴，此时推动小车可自由行走，当放线时将车把放在地上，必要时可由施工人员站在上面，在放线过程中为避免因拉线力量的作用使线轴按惯性转动形成自动松套，使线皮拖地而擦伤，施工人员可以脚踏线轴制动器，制动器的摩擦片与线轴的两木质的端板相接触，能限制线轴的转动，使用该放线小车可保证提高放线质量，节约人力，改善劳动条件并保证安全。

采用本方案能体现如下的优越性：①该小车可架持线轴自由行走，能机动灵活地适应施工环境的条件；②一人操作极大地改善劳动强度，节约人力；③设置了制动器可以保证放线质量，提高效率保证安全；④结构简单、便于制造和推广使用。

图1是本方案架空绝缘导线的放线小车的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图中：（1）－小车；（2）－线轴支架；（3）－脚踏板；（4）－转轴；（5）－支撑板；（6）－摩擦片；（7）－放线的线轴。

在本实施例中，车轮为∮200的硬橡胶轮，车架用40×40mm角钢焊制，车把采用1英寸水管弯制，外形尺寸为1130×600×500mm。制动器踏板，摩擦片等均采用A3钢板焊制。本方案试制样品经试用证明能方便操作，提高效率，提高工作质量，深受工人们的欢迎。

Claims (2)

1、一种架空绝缘导线的放线小车，其特征是它由长臂的双轮小车(1)、线轴支架(2)、及线轴制动器所组成，它的线轴支架由固定联接在小车车架两边的两块钢板组成，在这两块钢板上都设有支撑线轴的扁圆缺口，它的线轴制动器是由脚踏板(3)、转轴(4)、支撑板(5)及摩擦片(6)组成的，它的脚踏板、转轴及摩擦片都采用金属材料并焊接成一体，两个支撑板架持转轴并焊接在小车的车架上，摩擦片的宽度大于线轴的宽度。

2、按照权利要求1所述的放线小车，其特征在于是它的双轮小车的车轮采用的是带有硬橡胶轮缘的金属车轮。

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