CN214492465U - 驻车空调的独立动力包 - Google Patents
驻车空调的独立动力包 Download PDFInfo
- Publication number
- CN214492465U CN214492465U CN202120541093.4U CN202120541093U CN214492465U CN 214492465 U CN214492465 U CN 214492465U CN 202120541093 U CN202120541093 U CN 202120541093U CN 214492465 U CN214492465 U CN 214492465U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- air conditioner
- engine
- parking air
- compressor
- independent power
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种驻车空调的独立动力包，包括主体框架，主体框架内分别安装有发动机、压缩机和发电机；所述压缩机和所述发电机通过传动皮带与所述发动机传动连接；所述主体框架内设置有DC电源，所述DC电源通过电源线与所述发电机相连接。该驻车空调的独立动力包在车辆本身的发动机熄火后，仍能依靠自身所配备的微型发动机提供动力来供给驻车空调的正常运行，不会影响车辆发动机寿命且能满足驻车空调系统制冷制热的需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载空调领域，具体的说，涉及了一种驻车空调的独立动力包。
背景技术
在国家节能减排与新能源政策大力推行的背景下，纯电动、混动等新能源车辆渐渐开始占据车辆市场越来越大的份额。但柴油动力驱动的重型运货卡车由于其运输能力强，短时间内依然无法被新能源汽车取代。而重型运货卡车上的车载空调的车用空调器压缩机与本车发动机用皮带轮连接，车辆处于驻车状态时，当需要启动空调时则需要先启动发动机，让发动机怠速运行，期间的燃油消耗会带来较大的经济损失及能源浪费，更严重的是长期怠速运行车辆发动机将大大缩短发动机的寿命。
另外，卡车等商用车中通常配备有用于为照明灯、指示灯等用电设备供应电能的车载电瓶，目前市面上的驻车空调通常采用车载电瓶为驻车空调器供电。车载电瓶会回收车辆刹车时的动力进行充电，相对于燃油能源，使用车载电瓶供电成本较低，但是充电效率也很低。该类车辆行驶的路线也经常没有合适的充电桩等电源补充地点或所使用的蓄电池电源充电缓慢。因此，在配备了驻车空调器后，卡车上车载电瓶所储存的电量仅能支持驻车空调器运行3h至4h。若车辆在夏季长途运行，热负荷较高且司机在夜间需要休息时，驻车空调器完全不能支持整晚持续制冷运行，制冷效果亦无法保证，影响用户体验。当蓄电池电量消耗过多还有可能导致车辆无法打火启动，严重影响司机的工作。
为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。
实用新型内容
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种驻车空调的独立动力包，包括主体框架，主体框架内分别安装有发动机、压缩机和发电机；所述压缩机和所述发电机通过传动皮带与所述发动机传动连接；
所述主体框架内设置有DC电源，所述DC电源通过电源线与所述发电机相连接。
基于上述，所述主体框架内固定有压缩机固定板，所述压缩机安装在所述压缩机固定板上。
基于上述，所述发动机上设置有消音器连接管和消音器。
基于上述，所述主体框架的外侧设置有保护外壳。
基于上述，所述发动机上还设置有熄火拉杆，所述熄火拉杆设置在保护外壳的外侧。
基于上述，所述压缩机上可调节设置有张紧皮带轮，所述张紧皮带轮连接有用于调节张紧皮带轮的张紧轮臂。
基于上述，所述发动机、所述压缩机和所述发电机通过一根传动皮带传动连接。
本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型提供的驻车空调的独立动力包，在车辆本身的发动机熄火后，仍能依靠自身所配备的微型发动机提供动力来供给驻车空调的正常运行，所需能源为重型卡车所使用的油料，因此无需担心充能问题。同时该动力包所携带的发动机能提供8kw以上的功率来满足驻车空调系统制冷制热的需求。
附图说明
图1是本实用新型提供的驻车空调的独立动力包整体结构示意图。
图2是本实用新型提供的驻车空调的独立动力侧面结构示意图。
图3是本实用新型提供的驻车空调的独立动力外部结构示意图。
图4是本实用新型提供的驻车空调的独立动力包工作流程示意图。
图中：1、发动机；2、压缩机；3、发电机；4、DC电源；5、消音器连接管；6、消音器；7、主体框架；8、压缩机固定板；9、熄火拉杆；10、保护外壳；11、张紧轮臂；12、传动皮带。
具体实施方式
下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
实施例1
本实施例提供一种驻车空调的独立动力包，如图1、图2、图3和图4所示，包括主体框架7。主体框架7内分别安装有发动机1、压缩机2和发电机3；所述压缩机2和所述发电机3通过传动皮带12与所述发动机1传动连接。
所述主体框架7内设置有DC电源4，所述DC电源4通过电源线与所述发电机3相连接。
其中，所述主体框架7内固定有压缩机固定板8，所述压缩机2安装在所述压缩机固定板8上。
所述发动机1上设置有消音器连接管5和消音器6。所述主体框架7的外侧设置有保护外壳10。
所述发动机1上还设置有熄火拉杆9，所述熄火拉杆9设置在保护外壳10的外侧。所述压缩机2上可调节设置有张紧皮带轮，所述张紧皮带轮连接有用于调节张紧皮带轮的张紧轮臂11。所述发动机1、所述压缩机2和所述发电机3通过一根传动皮带12传动连接。
最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
Claims (7)
1.一种驻车空调的独立动力包，包括主体框架，其特征在于：主体框架内分别安装有发动机、压缩机和发电机；所述压缩机和所述发电机通过传动皮带与所述发动机传动连接；
所述主体框架内设置有DC电源，所述DC电源通过电源线与所述发电机相连接。
2. 根据权利要求 1 所述的驻车空调的独立动力包，其特征在于：所述主体框架内固定有压缩机固定板，所述压缩机安装在所述压缩机固定板上。
3. 根据权利要求 2 所述的驻车空调的独立动力包，其特征在于：所述发动机上设置有消音器连接管和消音器。
4. 根据权利要求3 所述的驻车空调的独立动力包，其特征在于：所述主体框架的外侧设置有保护外壳。
5. 根据权利要求4 所述的驻车空调的独立动力包，其特征在于：所述发动机上还设置有熄火拉杆，所述熄火拉杆设置在保护外壳的外侧。
6. 根据权利要求5 所述的驻车空调的独立动力包，其特征在于：所述压缩机上可调节设置有张紧皮带轮，所述张紧皮带轮连接有用于调节张紧皮带轮的张紧轮臂。
7. 根据权利要求6 所述的驻车空调的独立动力包，其特征在于：所述发动机、所述压缩机和所述发电机通过一根传动皮带传动连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120541093.4U CN214492465U (zh) | 2021-03-16 | 2021-03-16 | 驻车空调的独立动力包 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120541093.4U CN214492465U (zh) | 2021-03-16 | 2021-03-16 | 驻车空调的独立动力包 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214492465U true CN214492465U (zh) | 2021-10-26 |
Family
ID=78198719
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202120541093.4U Active CN214492465U (zh) | 2021-03-16 | 2021-03-16 | 驻车空调的独立动力包 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214492465U (zh) |
-
2021
- 2021-03-16 CN CN202120541093.4U patent/CN214492465U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20100000806A1 (en) | Engine system | |
| US9956873B1 (en) | Electric vehicles with extended range | |
| CN211764968U (zh) | 一种氢燃料电池港口牵引车 | |
| CN106515468A (zh) | 一种储能电车控制系统及具有该系统的电车 | |
| CN104494545A (zh) | 太阳能车载冷库系统 | |
| US20140288749A1 (en) | Power Hybrid Integrated Management System | |
| CN111114345A (zh) | 一种纯电动交流传动自卸车驱动系统 | |
| JP2004066889A (ja) | バッテリユニット搭載構造 | |
| CN215553625U (zh) | 一种氢燃料电池牵引车 | |
| CN110816309A (zh) | 一种增程式电动汽车和驱动控制方法 | |
| CN214492465U (zh) | 驻车空调的独立动力包 | |
| CN108068833A (zh) | 混合动力直流电传动作业车组 | |
| CN213261985U (zh) | 增程式纯电动矿用宽体车 | |
| CN216374196U (zh) | 一种氢燃料电池供电系统及牵引车 | |
| CN108068830A (zh) | 一种混合动力直流电传动作业车组 | |
| CN213831581U (zh) | 车载式泵 | |
| JP2011068189A (ja) | アイドリング・ストップ用外部電源式冷暖房装置 | |
| CN101201047A (zh) | 汽车空调制冷节油装置 | |
| CN116021998A (zh) | 一种应用于电动轮自卸车电池箱的节能回馈型技术 | |
| CN109823201A (zh) | 一种电动汽车刹车系统储气瓶的压缩充气系统及方法 | |
| CN109591528A (zh) | 一种混合动力公铁车及其控制系统 | |
| CN104578302A (zh) | 一种节能环保型充电车 | |
| CN201619462U (zh) | 一种太阳能节能环保汽车 | |
| CN210478380U (zh) | 一种中重卡48v系统应用结构 | |
| CN204304564U (zh) | 一种节能环保型充电车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |