CN214464734U - 一种压缩机有效气缸容积调节结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种压缩机有效气缸容积调节结构，包括曲轴箱、活塞、通气孔和通气开关装置；所述曲轴箱上设有气缸孔，活塞设置在气缸孔内，通气孔设置在气缸孔的内侧壁上，通气孔位于活塞下止点与上止点之间；通气孔的一端与气缸孔连接，通气孔的另一端与通气开关装置连接。本实用新型提供了一种压缩机有效气缸容积调节结构，可实现制冷压缩机在同一转速下产生不同的排气量和制冷量；对于变转速压缩机而言其是一种很好的辅助性制冷量调节结构，对于定转速压缩机可以实现变冷量输出。
Description
技术领域
本实用新型涉及制冷压缩机技术领域，尤其是涉及一种压缩机有效气缸容积调节结构。
背景技术
随着国民经济的发展，人民生活水平的逐步提高。老百姓对冰箱、冷柜的节能、保湿保鲜等要求越来越高。压缩机作为冰箱、冷柜的核心部件，是制冷器具各项品质提升的关键。根据制冷系统技术特性，制冷器具在不同环温下对压缩机制冷量需求差异很大。例如，16℃环温下冰箱热负荷只有32℃环温下热负荷的一半左右，这就在客观上要求，16℃环温下压缩机提供更小的冷量输出，以保证冰箱系统的高效运行；同时16℃环温下压缩机小冷量输出可以减少因压缩机冷量输出过大引起的箱内温度波动。因此，为了满足冰箱在不同环境温度下运行时的冷量需求差异、保证制冷系统高效运行，宽冷量高效压缩机是一种客观需求。
目前行业内变转速压缩机可实现宽冷量输出，较大程度上满足制冷器具不同环温下的高效制冷需求。但近年来随着制冷系统效率要求不断提升，对压缩机冷量宽度范围提出了更高要求，尤其希望变转速压缩机能提供更小的冷量输出以满足制冷系统在低环温下高效运行，进一步降低低环温下制冷系统耗电量。目前的变转速机通过转速变化调节冷量输出，因受润滑系统、减振系统等特性限制，最低转速设计在1000rpm左右，转速进一步降低的难度较大。定转速压缩机气缸排量输出恒定，在制冷系统使用中，通过调节其运行时间与开机率控制一段时间内的平均冷量输出，满足不同环温下制冷系统的冷量需求。但这种冷量调节方式相对于变转速压缩机而言效率略差；且低环温下压缩机冷量输出远大于系统冷量需求，系统运行效率偏低、箱内温度控制精度略差。因此，需要设计一种有效气缸容积调节结构，可实现制冷压缩机在同一转速下产生不同的排气量和制冷量；对于变转速压缩机而言其是一种很好的辅助性制冷量调节结构，对于定转速压缩机可以实现变冷量输出。
中国专利申请公开号CN108317072A，公开日为2018年07月24日，名称为“气缸容积可调式直线压缩机”，公开了一种气缸容积可调式直线压缩机，包括外壳，以及设置在所述外壳中的定子、活塞和气缸，所述活塞的头部可滑动的设置在所述气缸中，所述气缸沿其轴线方向可调节的安装在定子上。但是压缩机仅能在出厂时进行气缸容积的调节，并不能在压缩机运行时进行调节，仍未解决上述问题。
发明内容
本实用新型为了克服现有技术中变转速压缩机通过转速变化调节冷量输出，因受润滑系统、减振系统等特性限制，最低转速设计在1000rpm左右，转速进一步降低的难度较大的问题，提供一种压缩机有效气缸容积调节结构，可实现制冷压缩机在同一转速下产生不同的排气量和制冷量；对于变转速压缩机而言其是一种很好的辅助性制冷量调节结构，对于定转速压缩机可以实现变冷量输出。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种压缩机有效气缸容积调节结构，包括曲轴箱、活塞、通气孔和通气开关装置；所述曲轴箱上设有气缸孔，活塞设置在气缸孔内，通气孔设置在气缸孔的内侧壁上，通气孔位于活塞下止点与上止点之间；通气孔的一端与气缸孔连接，通气孔的另一端与通气开关装置连接。
上述技术方案中，通气孔的个数不限于一个；通气孔可是圆形孔、方形孔等任意形状；通气孔直径小于气缸孔直径。通气孔一端连通气缸孔，通气孔另一端与通气开关装置相连，通气开关装置与气缸外部相连。所述通气开关装置可以是机械结构也可以是电磁阀或其他方式。通气开关装置根据需要控制通气孔的连通与封闭状态，当通气孔连通时，被活塞压缩后的气体从通气孔向气缸外部泄漏，气缸有效排气量降低，压缩机输出制冷量下降。通气孔封闭时，气缸内气体不能从通气孔流出，有效气缸容积较大。通过实施上述技术方案，可实现制冷压缩机在同一转速下产生不同的排气量，从而实现压缩机冷量输出的调节。对于变转速压缩机而言其是一种很好的辅助性制冷量调节结构，对于定转速压缩机可以实现变冷量输出。
作为优选，所述通气孔数量为多个，多个通气孔沿气缸孔的轴线方向排列，通气开关装置与通气孔一一对应。所述结构可以通过开闭不同位置的通气孔，调节不同的有效气缸容积，从而实现压缩机冷量输出的多档调节。
作为优选，所述通气孔数量为多个，多个通气孔沿气缸孔的侧壁周向螺旋分布排列，通气开关装置与通气孔一一对应。所述结构可以避免通气孔之间干涉，增加有限位置内的通气孔数量。所述结构可以通过开闭不同位置的通气孔，调节不同的有效气缸容积，从而实现压缩机冷量输出的多档调节。
作为优选，所述通气孔的中心轴与气缸孔的中心轴垂直。通气孔开在气缸圆周方向，通气孔的轴线可以为缸孔径向；当孔的轴线为缸孔径向时流动阻力较小。
作为优选，所述通气开关装置为电磁阀。
作为优选，所述电磁阀与通气孔之间设有O形圈密封。所述结构可以保证电磁阀与通气孔之间的密封性。
作为优选，所述通气开关装置集成在曲轴箱上。
作为优选，所述通气开关装置独立设置，并固定在曲轴箱上。
作为优选，所述通气孔为直孔。考虑到气体流动阻力，采用直孔流动阻力较小，孔的通流效率较高。
作为优选，所述通气开关装置上设有多个连通孔，其中一个连通孔与通气孔连通，其它通气孔上设有内径不同的排气管。所述结构可以使通气开关装置带有通流截面控制功能，可以通过使用不同的连通孔，在一定程度上控制气体流经通气孔的流量；通流截面积越小，气缸内气体通过通气孔流出的就越少，气缸有效排气量就越大，反之亦然。
本实用新型的有益效果是：（1）可实现制冷压缩机在同一转速下产生不同的排气量和制冷量；对于变转速压缩机而言其是一种很好的辅助性制冷量调节结构，对于定转速压缩机可以实现变冷量输出；（2）可以通过开闭不同位置的通气孔，调节不同的有效气缸容积，从而实现压缩机冷量输出的多档调节；（3）可以使通气开关装置带有通流截面控制功能，可以通过使用不同的连通孔，在一定程度上控制气体流经通气孔的流量。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是实施例2的结构示意图.
图中：曲轴箱1、气缸孔1.1、通气孔1.2、活塞2、通气开关装置3。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的描述。
实施例1：
如图1所示，一种压缩机有效气缸容积调节结构，包括曲轴箱1、活塞2、通气孔1.2和通气开关装置3；所述曲轴箱1上设有气缸孔1.1，活塞2设置在气缸孔1.1内，通气孔1.2设置在气缸孔1.1的内侧壁上，通气孔1.2位于活塞2下止点与上止点之间；通气孔1.2为直孔，通气孔1.2的中心轴与气缸孔1.1的中心轴垂直。通气孔1.2的一端与气缸孔1.1连接，通气孔1.2的另一端与通气开关装置3连接。所述通气开关装置3为电磁阀。所述电磁阀与通气孔1.2之间设有O形圈密封。所述通气开关装置3独立设置，并固定在曲轴箱1上。
上述技术方案中，压缩机运行时，所述活塞2在气缸孔1.1内做往复直线运动。活塞2位于下止点位置时，气缸内气体压力与气缸外气体压力相当。活塞2由下止点位置向上止点位置运动过程中，气缸内的气体因受到压缩而压力升高，此时如果通气孔1.2处于连通状态，则气缸内的气体经通气孔1.2不断向气缸外部泄漏，直到活塞2完全将通气孔1.2堵住为止。通过通气孔1.2泄漏的气体量与通气孔1.2到上止点位置、以及通气孔1.2的孔径大小Φd有关，通气孔1.2越靠近上止点位置通气孔1.2可泄漏的气体量越大，压缩机有效气缸容积越小，反之通气孔1.2越靠近下止点位置，通气孔1.2可泄漏的气体量越小，压缩机有效气缸容积越大。当通气孔1.2处于封闭状态时，压缩机有效气缸容积最大。通过实施上述技术方案，可实现制冷压缩机在同一转速下产生不同的排气量，从而实现压缩机冷量输出的调节。对于变转速压缩机而言其是一种很好的辅助性制冷量调节结构，对于定转速压缩机可以实现变冷量输出。
实施例2：
在实施例1的基础上，所述通气孔1.2数量为多个，多个通气孔1.2沿气缸孔1.1的轴线方向排列，通气开关装置3与通气孔1.2一一对应。所述结构可以通过开闭不同位置的通气孔1.2，调节不同的有效气缸容积，从而实现压缩机冷量输出的多档调节。
实施例3：
在实施例1的基础上，所述通气孔1.2数量为多个，多个通气孔1.2沿气缸孔1.1的侧壁周向螺旋分布排列，通气开关装置3与通气孔1.2一一对应。所述结构可以避免通气孔1.2之间干涉，增加有限位置内的通气孔1.2数量。所述结构可以通过开闭不同位置的通气孔1.2，调节不同的有效气缸容积，从而实现压缩机冷量输出的多档调节。
实施例4：
在实施例1的基础上，所述通气开关装置3上设有多个连通孔，其中一个连通孔与通气孔1.2连通，其它通气孔1.2上设有内径不同的排气管。所述结构可以使通气开关装置3带有通流截面控制功能，可以通过使用不同的连通孔，在一定程度上控制气体流经通气孔1.2的流量；通流截面积越小，气缸内气体通过通气孔1.2流出的就越少，气缸有效排气量就越大，反之亦然。
实施例5：
如图2所示，一种制冷压缩机，包括上述实施例所述的有效气缸容积调节结构，还包括阀组4、连杆5、曲轴6、电机7、壳体8等部件。回转电机7通过曲轴6、连杆5将电机旋转运动转化为活塞2的往复运行，活塞2与阀组4配合实现制冷压缩机的吸气、压缩、排气、膨胀过程。利用排气量调节结构控制气缸内气体与气缸外的连通与封闭，实现压缩机排气量和制冷量的调节。
本实用新型的有益效果是：（1）可实现制冷压缩机在同一转速下产生不同的排气量和制冷量；对于变转速压缩机而言其是一种很好的辅助性制冷量调节结构，对于定转速压缩机可以实现变冷量输出；（2）可以通过开闭不同位置的通气孔，调节不同的有效气缸容积，从而实现压缩机冷量输出的多档调节；（3）可以使通气开关装置带有通流截面控制功能，可以通过使用不同的连通孔，在一定程度上控制气体流经通气孔的流量。
Claims (8)
1.一种压缩机有效气缸容积调节结构，其特征是，包括曲轴箱、活塞、通气孔和通气开关装置；所述曲轴箱上设有气缸孔，活塞设置在气缸孔内，通气孔设置在气缸孔的内侧壁上，通气孔位于活塞下止点与上止点之间；通气孔的一端与气缸孔连接，通气孔的另一端与通气开关装置连接。
2.根据权利要求1所述的一种压缩机有效气缸容积调节结构，其特征是，所述通气孔数量为多个，多个通气孔沿气缸孔的轴线方向排列，通气开关装置与通气孔一一对应。
3.根据权利要求1所述的一种压缩机有效气缸容积调节结构，其特征是，所述通气孔数量为多个，多个通气孔沿气缸孔的侧壁周向螺旋分布排列，通气开关装置与通气孔一一对应。
4.根据权利要求1所述的一种压缩机有效气缸容积调节结构，其特征是，所述通气孔的中心轴与气缸孔的中心轴垂直。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种压缩机有效气缸容积调节结构，其特征是，所述通气开关装置为电磁阀。
6.根据权利要求1或2或3或4所述的一种压缩机有效气缸容积调节结构，其特征是，所述通气开关装置集成在曲轴箱上。
7.根据权利要求1或2或3或4所述的一种压缩机有效气缸容积调节结构，其特征是，所述通气开关装置独立设置，并固定在曲轴箱上。
8.根据权利要求1或2或3或4所述的一种压缩机有效气缸容积调节结构，其特征是，所述通气孔为直孔。
Priority Applications (1)
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| CN202022855411.2U CN214464734U (zh) | 2020-12-01 | 2020-12-01 | 一种压缩机有效气缸容积调节结构 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN112594180A (zh) * | 2020-12-01 | 2021-04-02 | 加西贝拉压缩机有限公司 | 一种压缩机有效气缸容积调节结构 |
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