CN214425836U - 一种城市及道路照明工程用拼装路灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及路灯技术领域，具体是一种城市及道路照明工程用拼装路灯，城市道路照明的目的是为驾驶员和行人创造一个良好的视看环境，使人们安全、迅速、舒适地到达目的地；而现阶段的路灯多为整体结构安装时需要用到大型的起重机配合安装十分的繁琐，路灯整体过高会导致结构强度降低而容易发生倾斜或断裂，且传统路灯自身整体式的设计导致高度无法调整，使得受环境影响较大，相对于现有技术，本实用新型采用的拼装路灯，安装方便运输快捷，节省了人力物力的投入，采用底座、第一灯杆、第二灯杆分步连接的设计使得整体路灯强度及抗腐蚀性增强，同时也方便了维修，提高了路灯的实用寿命。

Description

一种城市及道路照明工程用拼装路灯

技术领域：

本实用新型涉及路灯技术领域，具体是一种城市及道路照明工程用拼装路灯。

背景技术：

城市道路照明的目的是为驾驶员和行人创造一个良好的视看环境，使人们安全、迅速、舒适地到达目的地；以及为了减少对人身及财产的犯罪行为发生，城市的人行道上一般是行人较多，所以城市主要道路照明不但要照亮车行道路面，而且还要适当照亮人行道，因此路灯安装时的间距及路灯自身的高度是城市道路照明领域里非常重要的一个环节，而现阶段的路灯多为整体结构安装时需要用到大型的起重机配合安装十分的繁琐，路灯整体过高会导致结构强度降低而容易发生倾斜或断裂，且传统路灯自身整体式的设计导致高度无法调整，使得受环境影响较大。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是为了解决现有问题，而提供一种城市及道路照明工程用拼装路灯。

本实用新型的技术解决措施如下：

一种城市及道路照明工程用拼装路灯，包括底座、第一灯杆和第二灯杆，底座与第一灯杆通过插扣组件可拆卸连接，底座内壁成型有第一环形卡槽和第二环形卡槽，在底座的顶面开设有连接第一环形卡槽和第二环形卡槽的竖槽，第一灯杆的底面外壁上对称设置有与竖槽插套配合的矩形凸块，第一灯杆顶面成型有插槽，第二灯杆底面成型有与插槽插套配合的插块,在第一灯杆与第二灯杆的连接处固定连接有护套筒，第二灯杆的一侧固定连接有灯架，灯架的前端固定连接有灯泡。

作为优选的技术方案，插扣组件包括插杆、安装孔组和锁孔，插杆插套于安装孔组内，安装孔组成型于底座外圆壁的内部并贯穿第一环形卡槽和第二环形卡槽，锁孔成型于矩形凸块的顶面并与插杆插套配合，插杆由把手、拉杆、挡圈和插舌组成，所述安装孔组包括上孔室、中孔室和下孔室，中孔室内部设置有弹簧，弹簧的底面与挡圈相抵。

作为优选的技术方案，中孔室的直径大于上孔室与下孔室。

作为优选的技术方案，护套筒包括有环形护套、横板和铰接板。

作为优选的技术方案，灯架两侧固定连接有支撑架。

作为优选的技术方案，第一环形卡槽与第二环形卡槽间的高度差为1米。

本实用新型的有益效果在于：

(一)相对于现有技术，本实用新型采用的拼装路灯，安装方便运输快捷，节省了人力物力的投入；

(二)采用底座、第一灯杆、第二灯杆分步连接的设计使得整体路灯强度及抗腐蚀性增强，同时也方便了维修，提高了路灯的实用寿命；

(三)底座与第一灯杆通过插扣组件可拆卸连接，底座内设置有两组环形卡槽，可以根据具体安装地情况进行高度调整，提高了路灯的实用性。

附图说明：

图1为本实用新型的立体示意图；

图2为本实用新型的剖面示意图；

图3为图2A处放大示意图；

图4为本实用新型底座的立体示意图；

图5为本实用新型底座的剖面示意图；

图6为本实用新型第一灯杆与第二灯杆的装配示意图；

图7为图6B处放大示意图；

附图中：1、底座；2、第一灯杆；3、第二灯杆；4、插扣组件；5、第一环形卡槽；6、第二环形卡槽；7、竖槽；8、矩形凸块；9、插槽；10、插块；11、护套筒；12、灯架；13、灯泡；14、插杆；15、安装孔组；16、锁孔；17、把手；18、拉杆；19、挡圈；20、插舌；21、上孔室；22、中孔室；23、下孔室；24、弹簧；25、环形护套；26、横板；27、铰接板；28、支撑架。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-7所示，一种城市及道路照明工程用拼装路灯，包括底座1、第一灯杆2和第二灯杆3，底座1与第一灯杆2通过插扣组件4可拆卸连接，底座1内壁成型有第一环形卡槽5和第二环形卡槽6，在底座1的顶面开设有连接第一环形卡槽5和第二环形卡槽6的竖槽7，第一灯杆2的底面外壁上对称设置有与竖槽7插套配合的矩形凸块8，第一灯杆2顶面成型有插槽9，第二灯杆3底面成型有与插槽9插套配合的插块10,在第一灯杆2与第二灯杆3的连接处固定连接有护套筒11，第二灯杆3的一侧固定连接有灯架12，灯架12的前端固定连接有灯泡13。

进一步的，插扣组件4包括插杆14、安装孔组15和锁孔16，插杆14插套于安装孔组15内，安装孔组15成型于底座1外圆壁的内部并贯穿第一环形卡槽5和第二环形卡槽6，锁孔16成型于矩形凸块8的顶面并与插杆14插套配合，插杆14由把手17、拉杆18、挡圈19和插舌20组成，安装孔组15包括上孔室21、中孔室22和下孔室23，中孔室22内部设置有弹簧24，弹簧24的底面与挡圈19相抵。

进一步的，中孔室22的直径大于上孔室21与下孔室23。

进一步的，护套筒11包括有环形护套25、横板26和铰接板27。

进一步的，灯架12两侧固定连接有支撑架28。

进一步的，第一环形卡槽5与第二环形卡槽6间的高度差为1米。

综上所述，本实用新型提供的一种城市及道路照明工程用拼装路灯,安装时，底座1固定于地面上，将第一灯杆2底面的凸块8对准底座1上的竖槽7，当凸块8插套至第二环形卡槽6的横向入口时，可以转动进入环形卡槽内，将凸块8转动至插扣组件4处，拉起把手17，由于挡圈19位于中孔室22内，挡圈19会压缩弹簧24插舌20上升，且挡圈19可以防止插杆14被拔出安装孔室15，当凸块8上的锁孔16对准插舌20时即护筒套11的两块横板26之间的缝隙对准把手17中心线时,放下把手17，使插舌20插套入锁孔16内进行固定，第一环形卡槽5与第二环形卡槽6之间间隔1米，可以用来调节高度；第二灯杆3的底部成型有插块10，与第一灯杆2顶部的插槽9插套配合，由连接处铰接的护套筒11进行固定，第二灯杆3的一面为矩形面，护套筒11的环形护套25下半部安装在第一灯杆2上，一体成型的上半部分位于第二灯杆3上并设置有横板26，横板26上设有铰接板27，铰接板27与第二灯杆3的矩形面一侧铰接固定，第二灯杆3顶部安装有灯架12和灯泡13，灯架12两侧安装有支撑架28进行进一步固定。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种城市及道路照明工程用拼装路灯，包括底座(1)、第一灯杆(2)和第二灯杆(3)，其特征在于：所述底座(1)与第一灯杆(2)通过插扣组件(4)可拆卸连接，所述底座(1)内壁成型有第一环形卡槽(5)和第二环形卡槽(6)，在所述底座(1)的顶面开设有连接第一环形卡槽(5)和第二环形卡槽(6)的竖槽(7)，所述第一灯杆(2)的底面外壁上对称设置有与竖槽(7)插套配合的矩形凸块(8)，所述第一灯杆(2)顶面成型有插槽(9)，所述第二灯杆(3)底面成型有与插槽(9)插套配合的插块(10),在所述第一灯杆(2)与第二灯杆(3)的连接处固定连接有护套筒(11)，所述第二灯杆(3)的一侧固定连接有灯架(12)，所述灯架(12)的前端固定连接有灯泡(13)。

2.根据权利要求1中所述的一种城市及道路照明工程用拼装路灯，其特征在于：所述插扣组件(4)包括插杆(14)、安装孔组(15)和锁孔(16)，所述插杆(14)插套于安装孔组(15)内，所述安装孔组(15)成型于底座(1)外圆壁的内部并贯穿第一环形卡槽(5)和第二环形卡槽(6)，所述锁孔(16)成型于矩形凸块(8)的顶面并与插杆(14)插套配合，所述插杆(14)由把手(17)、拉杆(18)、挡圈(19)和插舌(20)组成，所述安装孔组(15)包括上孔室(21)、中孔室(22)和下孔室(23)，所述中孔室(22)内部设置有弹簧(24)，所述弹簧(24)的底面与挡圈(19)相抵。

3.根据权利要求2中所述的一种城市及道路照明工程用拼装路灯，其特征在于：所述中孔室(22)的直径大于上孔室(21)与下孔室(23)。

4.根据权利要求1中所述的一种城市及道路照明工程用拼装路灯，其特征在于：所述护套筒(11)包括有环形护套(25)、横板(26)和铰接板(27)。

5.根据权利要求1中所述的一种城市及道路照明工程用拼装路灯，其特征在于：所述灯架(12)两侧固定连接有支撑架(28)。

6.根据权利要求1中所述的一种城市及道路照明工程用拼装路灯，其特征在于：所述第一环形卡槽(5)与第二环形卡槽(6)间的高度差为1米。

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