CN214424210U - 一种铁路工程用基坑施工支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种铁路工程用基坑施工支架，涉及铁路工程技术领域。该铁路工程用基坑施工支架包括支撑杆，所述支撑杆的两侧固定连接有第一连接块，所述支撑杆的正面固定连接有第二连接块，所述支撑杆的底端固定连接有第三连接块，所述第三连接块的顶端开设有第一连接孔，所述第一连接块的两侧固定连接有固定机构，所述固定机构的内部固定连接有防护网，所述第二连接块的两侧固定连接有加固结构，所述第一连接孔内固定连接有抓地机构，该铁路工程用基坑施工支架通过设置主体，该装置具有加固施工支架中防护栏的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路工程技术领域，具体为一种铁路工程用基坑施工支架。
背景技术
在铁路工程中经常会使用到基坑,在基坑作业中，为了保证工作人员的安全,需要建造一些施工支架,随着建筑行业的不断发展,市场上出现了不同种类的防坠落建筑施工支架，而防坠落建筑施工支架包括施工支架主体和防护栏。
但是,目前市面上的防坠落建筑施工支架,防护栏整体的结构稳固性差和强度低,防护栏在使用过程中容易出现折断破裂现象，使得当施工人员在施工支架上进行建筑施工时,容易发生事故,该施工支架整体的使用安全系数低,难以满足建筑行业的使用需求，基于现有的技术不足，本实用新型设计了一种铁路工程用基坑施工支架。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种铁路工程用基坑施工支架，以解决上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种铁路工程用基坑施工支架，包括支撑杆，支撑杆的两侧固定连接有第一连接块，支撑杆的正面固定连接有第二连接块，支撑杆的底端固定连接有第三连接块，第三连接块的顶端开设有第一连接孔，第一连接块的两侧固定连接有固定机构，固定机构的内部固定连接有防护网，第二连接块的两侧固定连接有加固结构，第一连接孔内固定连接有抓地机构；
固定机构包括第一连接杆、第一连接槽、第二连接孔、第三连接孔、螺钉和螺母，第一连接杆固定连接在第一连接块的两侧，第一连接杆的两侧均开设有第一连接槽，第一连接杆的正面开设有第二连接孔，第三连接孔开设在第一连接块上，螺钉滑动插接在第二连接孔和第三连接孔内，螺钉的背面螺纹连接有螺母。
优选的，加固结构包括第二连接杆、第二连接槽、第四连接孔、第五连接孔和螺杆，第二连接杆的两侧开设有第二连接槽，第二连接杆的顶端开设有第四连接孔，第五连接孔开设在第二连接块的顶端，第五连接孔内螺纹连接有螺杆。
优选的，抓地机构包括连接盘、长杆和尖刺，连接盘的底部固定连接有长杆，长杆的底部固定连接有尖刺。
优选的，支撑杆的两侧均固定有两个第一连接块，第二连接块固定在两个第一连接块中间位置，另一个第二连接块固定在靠近第一连接块底部的位置。
优选的，第一连接槽贯穿于第一连接杆的顶部与底部，第二连接孔贯穿于第一连接杆的背面。
优选的，第二连接槽贯穿于第二连接杆的背面，第四连接孔贯穿于第二连接杆的底部。
本实用新型公开了一种铁路工程用基坑施工支架，其具备的有益效果如下：
1、该铁路工程用基坑施工支架通过设置支撑杆，当一种铁路工程用基坑施工支架使用时，首先将固定机构固定连接在第一连接块上，抓地机构上固定连接有防护网，在将加固结构固定在第二连接块上，再将抓地机构滑动插接在第一连接孔内，将抓地机构钉入土地深处，该装置具有加固施工支架中防护栏的作用。
2、该铁路工程用基坑施工支架通过设置固定机构，当固定机构使用时，首先将第一连接杆上开设的第一连接槽套接在第一连接块上，将第二连接孔与第三连接孔对准，再将螺钉滑动插接在第二连接孔和第三连接孔内，再将螺母螺纹连接在螺钉上，该装置具有加固施工支架中防护栏的作用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型固定机构结构示意图；
图3为本实用新型加固机构结构示意图；
图4为本实用新型抓地机构结构示意图。
图中：1、支撑杆；2、第一连接块；3、第二连接块；4、第三连接块；5、第一连接孔；6、固定机构；601、第一连接杆；602、第一连接槽；603、第二连接孔；604、第三连接孔；605、螺钉；606、螺母；7、防护网；8、加固结构；801、第二连接杆；802、第二连接槽；803、第四连接孔；804、第五连接孔；805、螺杆；9、抓地机构；901、连接盘；902、长杆；903、尖刺。
具体实施方式
本实用新型实施例公开一种铁路工程用基坑施工支架，如图1-4所示，包括支撑杆1，支撑杆1的两侧固定连接有第一连接块2，支撑杆1的正面固定连接有第二连接块3，支撑杆1的底端固定连接有第三连接块4，第三连接块4的顶端开设有第一连接孔5，第一连接块2的两侧固定连接有固定机构6，固定机构6的内部固定连接有防护网7，第二连接块3的两侧固定连接有加固结构8，第一连接孔5内固定连接有抓地机构9；
支撑杆1的两侧均固定有两个第一连接块2，第二连接块3固定在两个第一连接块2中间位置，另一个第二连接块3固定在靠近第一连接块2底部的位置。
当一种铁路工程用基坑施工支架使用时，支撑杆1的两侧固定连接有第一连接块2，支撑杆1的正面固定连接有第二连接块3，支撑杆1的底端固定连接有第三连接块4，第三连接块4的顶端开设有第一连接孔5，第一连接块2的两侧固定连接有固定机构6，固定机构6的内部固定连接有防护网7，第二连接块3的两侧固定连接有加固结构8，第一连接孔5内固定连接有抓地机构9，首先将固定机构6固定连接在第一连接块2上，抓地机构9上固定连接有防护网7，在将加固结构8固定在第二连接块3上，再将抓地机构9滑动插接在第一连接孔5内，将抓地机构9钉入土地深处，该装置具有加固施工支架中防护栏的作用。
固定机构6包括第一连接杆601、第一连接槽602、第二连接孔603、第三连接孔604、螺钉605和螺母606，第一连接杆601固定连接在第一连接块2的两侧，第一连接杆601的两侧均开设有第一连接槽602，第一连接杆601的正面开设有第二连接孔603，第三连接孔604开设在第一连接块2上，螺钉605滑动插接在第二连接孔603和第三连接孔604内，螺钉605的背面螺纹连接有螺母606，第一连接槽602贯穿于第一连接杆601的顶部与底部，第二连接孔603贯穿于第一连接杆601的背面。
当固定机构6使用时，第一连接杆601固定连接在第一连接块2的两侧，第一连接杆601的两侧均开设有第一连接槽602，第一连接杆601的正面开设有第二连接孔603，第三连接孔604开设在第一连接块2上，螺钉605滑动插接在第二连接孔603和第三连接孔604内，螺钉605的背面螺纹连接有螺母606，首先将第一连接杆601上开设的第一连接槽602套接在第一连接块2上，将第二连接孔603与第三连接孔604对准，再将螺钉605滑动插接在第二连接孔603和第三连接孔604内，再将螺母606螺纹连接在螺钉605上，该装置具有加固施工支架中防护栏的作用。
加固结构8包括第二连接杆801、第二连接槽802、第四连接孔803、第五连接孔804和螺杆805，第二连接杆801的两侧开设有第二连接槽802，第二连接杆801的顶端开设有第四连接孔803，第五连接孔804开设在第二连接块3的顶端，第五连接孔804内螺纹连接有螺杆805，第二连接槽802贯穿于第二连接杆801的背面，第四连接孔803贯穿于第二连接杆801的底部。
抓地机构9包括连接盘901、长杆902和尖刺903，连接盘901的底部固定连接有长杆902，长杆902的底部固定连接有尖刺903。
工作原理：当一种铁路工程用基坑施工支架使用时，支撑杆1的两侧固定连接有第一连接块2，支撑杆1的正面固定连接有第二连接块3，支撑杆1的底端固定连接有第三连接块4，第三连接块4的顶端开设有第一连接孔5，第一连接块2的两侧固定连接有固定机构6，固定机构6的内部固定连接有防护网7，第二连接块3的两侧固定连接有加固结构8，第一连接孔5内固定连接有抓地机构9，首先将固定机构6固定连接在第一连接块2上，抓地机构9上固定连接有防护网7，在将加固结构8固定在第二连接块3上，再将抓地机构9滑动插接在第一连接孔5内，将抓地机构9钉入土地深处，该装置具有加固施工支架中防护栏的作用。
当固定机构6使用时，第一连接杆601固定连接在第一连接块2的两侧，第一连接杆601的两侧均开设有第一连接槽602，第一连接杆601的正面开设有第二连接孔603，第三连接孔604开设在第一连接块2上，螺钉605滑动插接在第二连接孔603和第三连接孔604内，螺钉605的背面螺纹连接有螺母606，首先将第一连接杆601上开设的第一连接槽602套接在第一连接块2上，将第二连接孔603与第三连接孔604对准，再将螺钉605滑动插接在第二连接孔603和第三连接孔604内，再将螺母606螺纹连接在螺钉605上，该装置具有加固施工支架中防护栏的作用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种铁路工程用基坑施工支架，包括支撑杆(1)，其特征在于：所述支撑杆(1)的两侧固定连接有第一连接块(2)，所述支撑杆(1)的正面固定连接有第二连接块(3)，所述支撑杆(1)的底端固定连接有第三连接块(4)，所述第三连接块(4)的顶端开设有第一连接孔(5)，所述第一连接块(2)的两侧固定连接有固定机构(6)，所述固定机构(6)的内部固定连接有防护网(7)，所述第二连接块(3)的两侧固定连接有加固结构(8)，所述第一连接孔(5)内固定连接有抓地机构(9)；
固定机构(6)包括第一连接杆(601)、第一连接槽(602)、第二连接孔(603)、第三连接孔(604)、螺钉(605)和螺母(606)，所述第一连接杆(601)固定连接在第一连接块(2)的两侧，所述第一连接杆(601)的两侧均开设有第一连接槽(602)，所述第一连接杆(601)的正面开设有第二连接孔(603)，所述第三连接孔(604)开设在第一连接块(2)上，所述螺钉(605)滑动插接在第二连接孔(603)和第三连接孔(604)内，所述螺钉(605)的背面螺纹连接有螺母(606)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路工程用基坑施工支架，其特征在于：所述加固结构(8)包括第二连接杆(801)、第二连接槽(802)、第四连接孔(803)、第五连接孔(804)和螺杆(805)，所述第二连接杆(801)的两侧开设有第二连接槽(802)，所述第二连接杆(801)的顶端开设有第四连接孔(803)，所述第五连接孔(804)开设在第二连接块(3)的顶端，所述第五连接孔(804)内螺纹连接有螺杆(805)。
3.根据权利要求1所述的一种铁路工程用基坑施工支架，其特征在于：所述抓地机构(9)包括连接盘(901)、长杆(902)和尖刺(903)，所述连接盘(901)的底部固定连接有长杆(902)，所述长杆(902)的底部固定连接有尖刺(903)。
4.根据权利要求1所述的一种铁路工程用基坑施工支架，其特征在于：所述支撑杆(1)的两侧均固定有两个第一连接块(2)，所述第二连接块(3)固定在两个第一连接块(2)中间位置，另一个所述第二连接块(3)固定在靠近第一连接块(2)底部的位置。
5.根据权利要求1所述的一种铁路工程用基坑施工支架，其特征在于：所述第一连接槽(602)贯穿于第一连接杆(601)的顶部与底部，所述第二连接孔(603)贯穿于第一连接杆(601)的背面。
6.根据权利要求2所述的一种铁路工程用基坑施工支架，其特征在于：所述第二连接槽(802)贯穿于第二连接杆(801)的背面，所述第四连接孔(803)贯穿于第二连接杆(801)的底部。
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| CN202120264867.3U CN214424210U (zh) | 2021-01-30 | 2021-01-30 | 一种铁路工程用基坑施工支架 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114352117A (zh) * | 2022-02-18 | 2022-04-15 | 北方工业大学 | 一种具有抗藻功能的河道防护结构 |
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2021
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