CN214420227U - 一种改进的集电靴滑块结构以及集电靴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种改进的集电靴滑块结构,包括一横向延伸的滑块本体,滑块本体的下部开设有多个润滑孔,各个润滑孔内分别对应设置有至少一固体润滑条,滑块本体的的下端部设置成用于与导电轨接触的摩擦接触主面,固体润滑条的下端部设置成摩擦接触副面,至少在滑块本体的摩擦接触主面与外界导电轨充分接触时,摩擦接触副面的成型有固体润滑薄膜。滑块本体与导电轨在不断摩擦的过程中,在摩擦接触副面的表面形成固体润滑薄膜,以降低摩擦接触主面的磨损程度,大大地提高了集电靴滑块结构的使用寿命,另一方面,固体润滑材料具有很好的粘性以及防水性能,可以有效地减少石墨材料在雨水冲刷中流失脱落。
Description
技术领域
本实用新型涉及列车集电靴技术领域,尤其是涉及一种改进的集电靴滑块结构以及带有该集电靴滑块结构的集电靴。
背景技术
轨道列车集电靴滑块主要功能是在导电轨上摩擦滑动并从导电轨上获得电流为列车提供工作所需电能。现有的集电靴滑块一般是铜基冶金滑块,是由铜、石墨、铅等金属粉末烧结而成的,但是石墨与金属的相容性低,容易脱离流失,导致集电靴滑块的工作寿命短,尤其是在下雨天工作寿命缩短近3-4倍,严重影响列车轨道交通系统的运营成本,因此有必要予以改进。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的是提供一种改进的集电靴滑块结构。
为了实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:一种改进的集电靴滑块结构,包括一横向延伸的滑块本体,滑块本体的下部开设有多个润滑孔,各个润滑孔内分别对应设置有至少一固体润滑条,滑块本体的下端部设置成用于与导电轨接触的摩擦接触主面,固体润滑条的下端部设置成摩擦接触副面,至少在滑块本体的摩擦接触主面与外界导电轨充分接触时,摩擦接触副面的成型有固体润滑薄膜。
进一步的技术方案中,各个所述润滑孔的直径分别为6-7mm。
进一步的技术方案中,各个所述润滑孔的深度为12-14mm。
进一步的技术方案中,所述润滑孔的数量为至少4个。
进一步的技术方案中,各个所述润滑孔为盲孔,各个固体润滑条分别与对应的润滑孔过盈配合。
进一步的技术方案中,所述润滑孔的横向截面呈三角形、方形、圆形或者异形。
进一步的技术方案中,所述固体润滑条由石蜡、石墨、固体润滑材料压注成型。
针对现有技术存在的不足,本实用新型还提供一种集电靴,包括底座、摆臂以及上述集电靴滑块结构,摆臂的一端可转动地连接于底座,摆臂的另一端连接于集电靴滑块结构,集电靴滑块结构还设置有用于与摆臂连接的连杆。
采用上述结构后,本实用新型和现有技术相比所具有的优点是:
实际应用中,一方面,滑块本体与外界导电轨在不断摩擦的过程中,在固体润滑条的摩擦接触副面的表面形成固体润滑薄膜,使得摩擦力转移至固体润滑材质的内部,以降低摩擦接触主面的磨损程度,大大地提高了集电靴滑块结构的使用寿命,另一方面,固体润滑材料具有很好的粘性以及防水性能,可以有效地减少石墨材料在雨水冲刷中流失脱落,以进一步提高集电靴滑块结构的使用寿命,本实用新型结构简单,实用性强。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下仅为本实用新型的较佳实施例,并不因此而限定本实用新型的保护范围。
如图1至2所示,一种改进的集电靴滑块结构,包括一横向延伸的滑块本体 1,滑块本体1的下部开设有多个润滑孔10,各个润滑孔10内分别对应设置有至少一固体润滑条2,滑块本体1的下端部设置成用于与导电轨接触的摩擦接触主面11,固体润滑条2的下端部设置成摩擦接触副面12,至少在滑块本体1的摩擦接触主面11与外界导电轨充分接触时,摩擦接触副面12的成型有固体润滑薄膜。其中,所述固体润滑条2由石蜡、石墨、固体润滑材料压注成型,实际应用中,一方面,滑块本体1与外界导电轨在不断摩擦的过程中,在固体润滑条2的摩擦接触副面12的表面形成固体润滑薄膜,使得摩擦力转移至固体润滑材质的内部,以降低摩擦接触主面11的磨损程度,大大地提高了集电靴滑块结构的使用寿命,另一方面,固体润滑材料具有很好的粘性以及防水性能,可以有效地减少石墨材料在雨水冲刷中流失脱落,以进一步提高集电靴滑块结构的使用寿命,本实用新型结构简单,实用性强。
优选的是,各个所述润滑孔10的直径分别为6-7mm。各个所述润滑孔10的深度为12-14mm。所述润滑孔10的数量为至少4个。
其中,各个所述润滑孔10为盲孔,各个固体润滑条2分别与对应的润滑孔 10过盈配合,以实现固体润滑条2与滑块本体1的装配,其结构简单,实用性能好。
进一步的技术方案中,所述润滑孔10的横向截面呈三角形、方形、圆形或者异形,当然,在其他实施方案中,所述润滑孔10不仅限于孔状结构,还是可以槽状结构。
针对现有技术存在的不足,本实用新型还提供一种集电靴,包括底座、摆臂以及上述集电靴滑块结构,摆臂的一端可转动地连接于底座,摆臂的另一端连接于集电靴滑块结构,集电靴滑块结构还设置有用于与摆臂连接的连杆15。
以上内容仅为本实用新型的较佳实施例,对于本领域的普通技术人员,依据本实用新型的思想,在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处,本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (8)
1.一种改进的集电靴滑块结构,其特征在于:包括一横向延伸的滑块本体(1),滑块本体(1)的下部开设有多个润滑孔(10),各个润滑孔(10)内分别对应设置有至少一固体润滑条(2),滑块本体(1)的下端部设置成用于与导电轨接触的摩擦接触主面(11),固体润滑条(2)的下端部设置成摩擦接触副面(12),至少在滑块本体(1)的摩擦接触主面(11)与外界导电轨充分接触时,摩擦接触副面(12)的成型有固体润滑薄膜。
2.根据权利要求1所述的一种改进的集电靴滑块结构,其特征在于:各个所述润滑孔(10)的直径分别为6-7mm。
3.根据权利要求1所述的一种改进的集电靴滑块结构,其特征在于:各个所述润滑孔(10)的深度为12-14mm。
4.根据权利要求1所述的一种改进的集电靴滑块结构,其特征在于:所述润滑孔(10)的数量为至少4个。
5.根据权利要求1所述的一种改进的集电靴滑块结构,其特征在于:各个所述润滑孔(10)为盲孔,各个固体润滑条(2)分别与对应的润滑孔(10)过盈配合。
6.根据权利要求1所述的一种改进的集电靴滑块结构,其特征在于:所述润滑孔(10)的横向截面呈三角形、方形、圆形或者异形。
7.根据权利要求1所述的一种改进的集电靴滑块结构,其特征在于:所述固体润滑条(2)由石蜡、石墨、固体润滑材料压注成型。
8.一种集电靴,包括底座、摆臂以及如权利要求1-7任意一项所述的集电靴滑块结构,摆臂的一端可转动地连接于底座,摆臂的另一端连接于集电靴滑块结构,集电靴滑块结构还设置有用于与摆臂连接的连杆(15)。
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