CN214412685U - 一种机载多功能滤波器 - Google Patents

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杨大伟
戈淳剑
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Abstract

本实用新型公开了一种机载多功能滤波器,为克服现有技术中,机载用电设备输入端无滤波器或配置单一滤波器,功能单一,有效抑制干扰频率范围窄,构建了三级的滤波电路,电容电感分批次搭配,有效扩展了滤波器的作用频率范围,由单一的窄带抑制拓展为宽频抑制滤波器,实现了对外界电磁干扰的抑制,且满足GJB151B‑2003《军用设备和分系统电磁发射和敏感要求》中CS114 4KHz‑400MHz电缆束注入传导敏感度要求,同时,还具有防反、防雷功能。

Description

一种机载多功能滤波器
技术领域
本实用新型属于电源滤波技术领域,更为具体地讲,涉及一种机载多功能滤波器。
背景技术
科技的日新月异,随之带来的科技环境也越来越复杂多样化。为了应对复杂化的环境,对技术装备的要求也越来越高,技术装备的功能多样化,伴随的问题也就越加明显,近期我国对于机载装备发展也处于急速的上升阶段,随之而来也出现了相应的各种问题,其中,有效解决对机载用电设备的威胁成为棘手的问题之一。
为了应对多种工作情况,机载设备的种类不得不多样化,功能也需复杂化,从而使得各设备面临的工作环境也越来越恶劣。众多设备同时工作产生的电磁干扰(骚扰),覆盖频率范围广,能量强,对整个机载设备工作产生了强烈的潜在威胁,也对周边通信系统产生不利影响。机载设备多采用低压直流供电,尤其是某些传感器,更是如此,从而使得低压小信号设备更容易被干扰,产生误动作,轻则造成经济损失,重则机毁人亡。在现有技术中,机载用电设备输入端无滤波器,或配置单一滤波器,功能单一,能有效抑制的干扰频率范围窄。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种机载多功能滤波器,用于机载用电设备,实现防反、防雷功能和对外界电磁干扰的抑制,且满足GJB151B-2003《军用设备和分系统电磁发射和敏感要求》中CS1144KHz-400MHz电缆束注入传导敏感度要求。
为实现上述实用新型目的,本实用新型机载多功能滤波器,其特征在于,包括:
第一级滤波电路,用于抑制电缆上耦合、钳注入的低频干扰,并拓宽有效抑制频率的范围,由二极管D1、二极管D2、功率电阻R、差模电感L1、差模电感L2、电容C1组成;
电源正端P连接到二极管D1的正端,二极管D1的负端通过功率电阻R连接到差模电感L1的一端,同时,差模电感L1的一端接二极管D2的正端,二极管D2的负端连接到地;电源负端P连接差模电感L2的一端;在差模电感L1、差模电感L2的另一端之间连接电容C1,差模电感L1、差模电感L2的另一端分别为第一级滤波电路的电源正负输出端;
第二级滤波电路,用于对中频干扰的抑制,由共模电感L3,电容C2、电容C3、电容C4组成;
第一级滤波电路的电源正输出连接到共模电感L3的一极输入端,第一级滤波电路的电源负输出端连接到共模电感L3的另一极输入端,共模电感L3的一极输出端通过电容C2接地,共模电感L3的另一极输出端通过电容C3接地,电容C4连接到共模电感L3的一极输出端与共模电感L3的另一极输出端之间,共模电感L3的一极输出端与共模电感L3的另一极输出端分别作为第二级滤波电路的正负电源输出;
第三级滤波电路,用于对高频干扰的抑制,由共模电感L4,电容C5、电容C6、电容C7组成;
第二级滤波电路的电源正输出连接到共模电感L4的一极输入端,第二级滤波电路的电源负输出端连接到共模电感L4的另一极输入端,共模电感L4的一极输出端通过电容C5接地,共模电感L4的另一极输出端通过电容C6接地,电容C7连接到共模电感L4的一极输出端与共模电感L4的另一极输出端之间,共模电感L4的一极输出端与共模电感L4的另一极输出端分别作为第三级滤波电路的正负电源输出。
本实用新型的目的是这样实现的。
本实用新型机载多功能滤波器,为克服现有技术中,机载用电设备输入端无滤波器或配置单一滤波器,功能单一,有效抑制干扰频率范围窄,构建了三级的滤波电路,电容电感分批次搭配,有效扩展了滤波器的作用频率范围,由单一的窄带抑制拓展为宽频抑制滤波器,实现了对外界电磁干扰的抑制,且满足GJB151B-2003《军用设备和分系统电磁发射和敏感要求》中CS1144KHz-400MHz电缆束注入传导敏感度要求,同时,还具有防反、防雷功能。
附图说明
图1是本实用新型机载多功能滤波器一种具体方式原理图;
图2是图1所示机载多功能滤波器整体外在结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式进行描述,以便本领域的技术人员更好地理解本发明。需要特别提醒注意的是,在以下的描述中,当已知功能和设计的详细描述也许会淡化本发明的主要内容时,这些描述在这里将被忽略。
图1是本实用新型机载多功能滤波器一种具体方式原理图。
在本实施例中,如图1所示,本实用新型机载多功能滤波器包括三级滤波电路。
第一级滤波电路用于抑制电缆上耦合、钳注入的低频干扰,并拓宽有效抑制频率的范围,由二极管D1、二极管D2、功率电阻R、差模电感L1、差模电感L2、电容C1组成。
电源正端P连接到二极管D1的正端,二极管D1的负端通过功率电阻R连接到差模电感L1的一端,同时,差模电感L1的一端接二极管D2的正端,二极管D2的负端连接到地;电源负端P连接差模电感L2的一端;在差模电感L1、差模电感L2的另一端之间连接电容C1,差模电感L1、差模电感L2的另一端分别为第一级滤波电路的电源正负输出端。
在本实用新型中,采用二极管的单向导通性和高压大功率瞬态抑制能力,以及电阻对电流的阻碍作用,实现对防反(二极管D1),防雷(二极管D2)以及对冲击电流限制(功率电阻R)等功能,差模电感(差模电感L1、L2)也对冲击电流有限制作用。由差模电感L1、L2和电容C1串联,形成第一级干扰抑制,差模电感的低频特性以及磁芯材料本身对低频的响应特性,可有效抑制电缆上耦合钳注入的低频干扰,同时串联电容C1后,可有效拓宽该级滤波电路的有效抑制频率范围。具体而言,差模电感L1、L2和电容C1用于滤除4KHz-400MHz干扰的低频部分,其具体参数根据要求确定。
第二级滤波电路,用于对中频干扰的抑制,由共模电感L3,电容C2、电容C3、电容C4组成。
第一级滤波电路的电源正输出连接到共模电感L3的一极输入端,第一级滤波电路的电源负输出端连接到共模电感L3的另一极输入端,共模电感L3的一极输出端通过电容C2接地,共模电感L3的另一极输出端通过电容C3接地,电容C4连接到共模电感L3的一极输出端与共模电感L3的另一极输出端之间,共模电感L3的一极输出端与共模电感L3的另一极输出端分别作为第二级滤波电路的正负电源输出。
在本实用新型中,利用共模电感对干扰能量的吸收特性,将干扰能量转换为热量散发出去,同时,利用电容的隔直通交特性,可有效将干扰通过电容C2、电容C3提供的低阻通路接地,具体为导入设备金属外壳,再经由接地线进入参考地,从而阻止电磁干扰进入敏感电路,此外,电容C4的存在,也可将一部分电磁干扰反射回电源负输出端,阻止电磁干扰进入敏感电路,从而使得设备免受干扰而正常工作。具体而言,共模电感L4,电容C5、电容C6、电容C7用于滤除4KHz-400MHz干扰的中频部分,其具体参数根据要求确定。
第三级滤波电路,用于对高频干扰的抑制,由共模电感L4,电容C5、电容C6、电容C7组成;
第二级滤波电路的电源正输出连接到共模电感L4的一极输入端,第二级滤波电路的电源负输出端连接到共模电感L4的另一极输入端,共模电感L4的一极输出端通过电容C5接地,共模电感L4的另一极输出端通过电容C6接地,电容C7连接到共模电感L4的一极输出端与共模电感L4的另一极输出端之间,共模电感L4的一极输出端与共模电感L4的另一极输出端分别作为第三级滤波电路即整个机载多功能滤波器的正负电源P’、N’输出。
在本实用新型中,第三级滤波电路与第二级滤波电路的电路结构完全一致,不同之处在于利用不同电感量和电容量对高频干扰进行滤波,可有效抑制高频干扰,保证设备的正常工作。
这样,本实用新型构建了三级的滤波电路,通过电容电感分批次搭配,有效扩展了滤波器的作用频率范围,由单一的窄带抑制拓展为宽频抑制滤波器,实现了对外界电磁干扰的抑制,且满足GJB151B-2003《军用设备和分系统电磁发射和敏感要求》中CS114 4KHz-400MHz电缆束注入传导敏感度要求,同时,还具有防反、防雷功能。
图2是图1所示机载多功能滤波器整体外在结构图。
如图2所示,机载多功能滤波器放置一个金属外壳内,只有输入端口以及输出端口可与外界电路连接,可有效地降低设备重量和体积,为设备的其他功能扩展提供了便利。
尽管上面对本实用新型说明性的具体实施方式进行了描述,以便于本技术领域的技术人员理解本发明,但应该清楚,本实用新型不限于具体实施方式的范围,对本技术领域的普通技术人员来讲,只要各种变化在所附的权利要求限定和确定的本是下辖的精神和范围内,这些变化是显而易见的,一切利用本实用新型构思的发明创造均在保护之列。

Claims (2)

1.一种机载多功能滤波器,其特征在于,包括:
第一级滤波电路,用于抑制电缆上耦合、钳注入的低频干扰,并拓宽有效抑制频率的范围,由二极管D1、二极管D2、功率电阻R、差模电感L1、差模电感L2、电容C1组成;
电源正端P连接到二极管D1的正端,二极管D1的负端通过功率电阻R连接到差模电感L1的一端,同时,差模电感L1的一端接二极管D2的正端,二极管D2的负端连接到地;电源负端P连接差模电感L2的一端;在差模电感L1、差模电感L2的另一端之间连接电容C1,差模电感L1、差模电感L2的另一端分别为第一级滤波电路的电源正负输出端;
第二级滤波电路,用于对中频干扰的抑制,由共模电感L3,电容C2、电容C3、电容C4组成;
第一级滤波电路的电源正输出连接到共模电感L3的一极输入端,第一级滤波电路的电源负输出端连接到共模电感L3的另一极输入端,共模电感L3的一极输出端通过电容C2接地,共模电感L3的另一极输出端通过电容C3接地,电容C4连接到共模电感L3的一极输出端与共模电感L3的另一极输出端之间,共模电感L3的一极输出端与共模电感L3的另一极输出端分别作为第二级滤波电路的正负电源输出;
第三级滤波电路,用于对高频干扰的抑制,由共模电感L4,电容C5、电容C6、电容C7组成;
第二级滤波电路的电源正输出连接到共模电感L4的一极输入端,第二级滤波电路的电源负输出端连接到共模电感L4的另一极输入端,共模电感L4的一极输出端通过电容C5接地,共模电感L4的另一极输出端通过电容C6接地,电容C7连接到共模电感L4的一极输出端与共模电感L4的另一极输出端之间,共模电感L4的一极输出端与共模电感L4的另一极输出端分别作为第三级滤波电路的正负电源输出。
2.根据权利要求1所述的机载多功能滤波器,其特征在于,机载多功能滤波器放置一个金属外壳内,只有输入端口以及输出端口可与外界电路连接。
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