CN214412360U - 一种新能源汽车充电机器人的防碰撞机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车充电机器人的防碰撞机构，包括防撞板，防撞板的外端面上固定粘接有橡胶缓冲面层；防撞板的内端设置有连接板，连接板的外端面与防撞板的内端面之间设置有一个缓冲腔，缓冲腔内设置有若干个弹性缓冲装置，连接板的内端面上固定粘接有橡胶定位层，所述连接板上设置有若干个连接螺孔，所述橡胶定位层对准每个连接螺孔位置均设置有一个连接通孔；所述防撞板和连接板均由不锈钢材料制成，且防撞板的厚度为1—5mm；所述防撞板的内端面到连接板的外端面之间的垂直距离为1—3cm。上述技术方案，结构设计合理、防撞性能好、不易损坏、对外壳保护效果好且实用性好。

Description

一种新能源汽车充电机器人的防碰撞机构

技术领域

本实用新型涉及充电机器人技术领域，具体涉及一种新能源汽车充电机器人的防碰撞机构。

背景技术

随着现代科技的发展，新能源汽车充电机器人得到了使用，但是，现有的新能源汽车充电机器人还存在不足：现有的新能源汽车充电机器人在受到撞击时，外壳容易损坏，防撞性能差，大大缩短了新能源汽车充电机器人的使用寿命，实用性差。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构设计合理、防撞性能好、不易损坏、对外壳保护效果好且实用性好的新能源汽车充电机器人的防碰撞机构。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种新能源汽车充电机器人的防碰撞机构，包括防撞板，所述防撞板的外端面上固定粘接有橡胶缓冲面层；所述防撞板的内端设置有连接板，所述连接板的外端面与防撞板的内端面之间设置有一个缓冲腔，所述缓冲腔内设置有若干个弹性缓冲装置，每个弹性缓冲装置的外端与防撞板的内端面固定连接，每个弹性缓冲装置的内端与连接板的外端面固定连接；所述连接板的内端面上固定粘接有橡胶定位层，所述连接板上设置有若干个连接螺孔，所述橡胶定位层对准每个连接螺孔位置均设置有一个连接通孔；所述防撞板和连接板均由不锈钢材料制成，且防撞板的厚度为1—5mm；所述防撞板的内端面到连接板的外端面之间的垂直距离为1—3cm。

本实用新型进一步设置为：所述弹性缓冲装置包括不锈钢定位杆、不锈钢弹簧和橡胶定位套，所述不锈钢定位杆的内端与连接板的外端面焊接固定，所述橡胶定位套的内端套设在不锈钢定位杆上，且不锈钢弹簧穿设在橡胶定位套内；不锈钢弹簧的内端与不锈钢定位杆的外端焊接固定，不锈钢弹簧的外端与防撞板的内端面焊接固定。

本实用新型还进一步设置为：所述防撞板呈矩形结构，防撞板的外端面局部位置设置有置物凹槽，所述置物凹槽内嵌入式设置有防伪电子标签。

本实用新型还进一步设置为：所述橡胶缓冲面层的内端面完全覆盖住置物凹槽的凹槽口，且所述橡胶缓冲面层的厚度为0.5—3.5mm。

本实用新型还进一步设置为：所述连接板呈矩形结构，连接板的厚度为0.5—1.5mm。

本实用新型还进一步设置为：所述橡胶定位层呈矩形结构，橡胶定位层的厚度为0.2—1mm。

本实用新型的优点是：与现有技术相比，本实用新型结构设置更加合理，采用的现有的螺钉将本实用新型新能源汽车充电机器人的防碰撞机构安装到现有的新能源汽车充电机器人的外壳上，当受外力撞击时，橡胶缓冲面层起到第一次缓冲作用，然后防撞板受力使弹性缓冲装置的不锈钢弹簧和橡胶定位套压缩变形，缓冲效果好，能够起到较好的防撞效果，对外壳保护效果好，使得现有的新能源汽车充电机器人的外壳不易损坏，延长使用寿命；另外，防伪电子标签隐藏式设置，不易仿冒，防伪性能好，实用性好。

下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为图1中I部的放大示意图。

具体实施方式

在本实施例的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“前”、“后”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

参见图1和图2，本实用新型公开的一种新能源汽车充电机器人的防碰撞机构，包括防撞板1，所述防撞板1的外端面上固定粘接有橡胶缓冲面层2；所述防撞板1的内端设置有连接板3，所述连接板3的外端面与防撞板1的内端面之间设置有一个缓冲腔4，所述缓冲腔4内设置有若干个弹性缓冲装置5，每个弹性缓冲装置5的外端与防撞板1的内端面固定连接，每个弹性缓冲装置5的内端与连接板3的外端面固定连接；所述连接板3的内端面上固定粘接有橡胶定位层6，所述连接板3上设置有若干个连接螺孔31，所述橡胶定位层6对准每个连接螺孔31位置均设置有一个连接通孔61；所述防撞板1和连接板3均由不锈钢材料制成，且防撞板1的厚度为1—5mm；所述防撞板1的内端面到连接板3的外端面之间的垂直距离为1—3cm。

作为优选的，所述弹性缓冲装置5的数量设置2个以上。所述连接螺孔31均为通孔，且连接螺孔31的数量设置2个以上。

为使本实用新型结构设置更加合理，作为优选的，本实施例所述弹性缓冲装置5包括不锈钢定位杆51、不锈钢弹簧52和橡胶定位套53，所述不锈钢定位杆51的内端与连接板3的外端面焊接固定，所述橡胶定位套53的内端套设在不锈钢定位杆51上，且不锈钢弹簧52穿设在橡胶定位套53内；不锈钢弹簧52的内端与不锈钢定位杆51的外端焊接固定，不锈钢弹簧52的外端与防撞板1的内端面焊接固定。

所述防撞板1呈矩形结构，防撞板1的外端面局部位置设置有置物凹槽11，所述置物凹槽11内嵌入式设置有防伪电子标签7。作为优选的，所述防伪电子标签7为现有的无源RFID电子标签。

所述橡胶缓冲面层2的内端面完全覆盖住置物凹槽11的凹槽口，且所述橡胶缓冲面层2的厚度为0.5—3.5mm。作为优选的，所述橡胶缓冲面层2的外端面对准防伪电子标签7位置设置有定位凹槽21，该定位凹槽21内压印有防伪图案层211。

所述连接板3呈矩形结构，连接板3的厚度为0.5—1.5mm。

所述橡胶定位层6呈矩形结构，橡胶定位层6的厚度为0.2—1mm。

实际应用时，采用的现有的螺钉将本实用新型新能源汽车充电机器人的防碰撞机构安装到现有的新能源汽车充电机器人的外壳上，当受外力撞击时，橡胶缓冲面层起到第一次缓冲作用，然后防撞板受力使弹性缓冲装置的不锈钢弹簧和橡胶定位套压缩变形，缓冲效果好，能够起到较好的防撞效果，对外壳保护效果好，使得现有的新能源汽车充电机器人的外壳不易损坏，延长使用寿命；另外，防伪电子标签隐藏式设置，不易仿冒，防伪性能好，实用性好。

上述实施例对本实用新型的具体描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，本领域的技术工程师根据上述实用新型的内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新能源汽车充电机器人的防碰撞机构，包括防撞板(1)，其特征在于：所述防撞板(1)的外端面上固定粘接有橡胶缓冲面层(2)；所述防撞板(1)的内端设置有连接板(3)，所述连接板(3)的外端面与防撞板(1)的内端面之间设置有一个缓冲腔(4)，所述缓冲腔(4)内设置有若干个弹性缓冲装置(5)，每个弹性缓冲装置(5)的外端与防撞板(1)的内端面固定连接，每个弹性缓冲装置(5)的内端与连接板(3)的外端面固定连接；所述连接板(3)的内端面上固定粘接有橡胶定位层(6)，所述连接板(3)上设置有若干个连接螺孔(31)，所述橡胶定位层(6)对准每个连接螺孔(31)位置均设置有一个连接通孔(61)；所述防撞板(1)和连接板(3)均由不锈钢材料制成，且防撞板(1)的厚度为1—5mm；所述防撞板(1)的内端面到连接板(3)的外端面之间的垂直距离为1—3cm。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电机器人的防碰撞机构，其特征在于：所述弹性缓冲装置(5)包括不锈钢定位杆(51)、不锈钢弹簧(52)和橡胶定位套(53)，所述不锈钢定位杆(51)的内端与连接板(3)的外端面焊接固定，所述橡胶定位套(53)的内端套设在不锈钢定位杆(51)上，且不锈钢弹簧(52)穿设在橡胶定位套(53)内；不锈钢弹簧(52)的内端与不锈钢定位杆(51)的外端焊接固定，不锈钢弹簧(52)的外端与防撞板(1)的内端面焊接固定。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电机器人的防碰撞机构，其特征在于：所述防撞板(1)呈矩形结构，防撞板(1)的外端面局部位置设置有置物凹槽(11)，所述置物凹槽(11)内嵌入式设置有防伪电子标签(7)。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车充电机器人的防碰撞机构，其特征在于：所述橡胶缓冲面层(2)的内端面完全覆盖住置物凹槽(11)的凹槽口，且所述橡胶缓冲面层(2)的厚度为0.5—3.5mm。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车充电机器人的防碰撞机构，其特征在于：所述连接板(3)呈矩形结构，连接板(3)的厚度为0.5—1.5mm。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车充电机器人的防碰撞机构，其特征在于：所述橡胶定位层(6)呈矩形结构，橡胶定位层(6)的厚度为0.2—1mm。

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