CN214410605U - 一种led显示屏用航空箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种LED显示屏用航空箱，包括箱体、电池、逆变器、充电器、输入插接座和输出插接座，所述箱体内设置有容置腔，所述电池、逆变器和充电器皆位于所述容置腔内，且所述电池、逆变器和充电器皆与所述箱体固定连接，所述输入插接座和输出插接座皆固定于箱体外，所述输入插接座与所述充电器的输入端相连接，所述充电器的输出端与所述电池相连接，所述逆变器的输入端与所述电池相连接，所述逆变器的输出端与所述输出插接座电连接；该LED显示屏用航空箱具有结构合理，使用方便的优点。

Description

一种LED显示屏用航空箱

技术领域

本实用新型属于LED显示技术领域，具体涉及一种LED显示屏用航空箱。

背景技术

LED(Light Emitting Diode)，发光二极管，是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光。LED的核心是一个半导体的晶片，晶片的一端附在一个支架上，一端是负极，另一端连接电源的正极，使整个晶片被环氧树脂封装起来。半导体晶片由两部分组成，一部分是P型半导体，在它里面空穴占主导地位，另一端是N型半导体，在这边主要是电子。但这两种半导体连接起来的时候，它们之间就形成一个P-N结。当电流通过导线作用于这个晶片的时候，电子就会被推向P区，在P区里电子跟空穴复合，然后就会以光子的形式发出能量，这就是LED灯发光的原理。而光的波长也就是光的颜色，是由形成P-N结的材料决定的。利用上述的LED发光原理并将多个LED发光二极管以点阵的形式连接在PCB电路板上即可构成LED显示设备。由于LED显示屏的亮度高、可视角度广、使用寿命长，以及制作方便的特点；因此广泛应用于户外、室内的超大屏幕LED显示屏基本都是属于这一类型的显示设备。其中，特别是在户外活动对于LED显示屏的使用频率也越来越高了，如在演唱会中作为舞台背景、体育运动会实时公布比赛信息或是活动宣传；而在户外使用的LED显示屏往往会由于不能顺利接入市电的情形，因此需要使用发电机组或是电池经逆变后为LED显示屏进行供电，由于发电机组在工作时噪音相对较大，往往会影响LED显示屏的顺利使用，因此使用电池经逆变后给LED显示屏供电的方式也就成了常用的方式，但是该方式存在使用不便的问题。具体来说,每次进行使用时，往往需要将多个分散且独立的电池、逆变器、电源插插接座和/或充电设备进行搭建配合后才能为LED显示屏进行供电，即存在的问题影响了LED显示屏的便捷使用。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种结构合理，使用方便的LED显示屏用航空箱。

为了解决上述技术问题，本实用新型所使用的技术方案是：

一种LED显示屏用航空箱，包括箱体、电池、逆变器、充电器、输入插接座和输出插接座，所述箱体内设置有容置腔，所述电池、逆变器和充电器皆位于所述容置腔内，且所述电池、逆变器和充电器皆与所述箱体固定连接，所述输入插接座和输出插接座皆固定于箱体外，所述输入插接座与所述充电器的输入端相连接，所述充电器的输出端与所述电池相连接，所述逆变器的输入端与所述电池相连接，所述逆变器的输出端与所述输出插接座电连接。

作为对所述LED显示屏用航空箱的进一步改进，所述箱体底部设置有多个滚轮，所述滚轮与所述箱体固定连接。

作为对所述LED显示屏用航空箱的进一步改进，所述滚轮为万向滚轮，且所述滚轮上还设置有刹车机构。

作为对所述LED显示屏用航空箱的进一步改进，所述箱体上还开设有与所述容置腔相连通的通孔，所述通孔处设置有风扇，所述风扇与所述箱体固定连接，所述风扇与所述逆变器或所述电池电连接。

作为对所述LED显示屏用航空箱的进一步改进，所述箱体上还设置有箱盖，所述箱盖与所述箱体转动连接，且所述箱盖可相对于所述箱体打开或关闭。

作为对所述LED显示屏用航空箱的进一步改进，所述箱体上还设置有伸缩拉杆，所述伸缩拉杆的一端与所述箱体固定连接，另一端为自由端。

作为对所述LED显示屏用航空箱的进一步改进，所述电池为锂离子电池或铅酸电池。

作为对所述LED显示屏用航空箱的进一步改进，所述箱体的两侧还分别设置有把手，所述把手与所述箱体相连接。

作为对所述LED显示屏用航空箱的进一步改进，所述容置腔内还设置有第一支架和第二支架，所述第一支架与所述箱体固定连接并将所述电池夹持固定于所述箱体的底部，所述第二支架与所述第一支架间隔设置，所述逆变器和所述充电器皆固定于所述第二支架上。

相对于现有技术本实用新型的有益效果主要体现在：由于设置了箱体，同时将电池、逆变器、充电器、输入插接座和输出插接座整合到箱体内并搭建成独立的供电系统，当航空箱在使用时直接将LED显示屏的插头插入到输出插接座上即可为LED显示屏进行供电并使用LED显示屏进入工作状态，从而有效提高了航空箱使用的便捷性。

附图说明

通过附图中所示的本实用新型优选实施例更具体说明，本实用新型上述及其它目的、特征和优势将变得更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分，且并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。

图1为本实用新型中一种LED显示屏用航空箱的剖视结构示意图；

图2为本实用新型中一种LED显示屏用航空箱的第一侧视结构示意图；

图3为本实用新型中一种LED显示屏用航空箱的第二侧视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型技术方案作进一步的详细描述，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定，在本实施例中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限定。

需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件并与之结合为一体，或者可能同时存在居中元件。本实用新型中所使用的术语“安装”、“一端”、“另一端”以及类似的表述只是为了说明的目的。

如图1-3所示，本实施例提供了一种LED显示屏用航空箱，包括箱体1、电池2、逆变器3、充电器4、输入插接座5和输出插接座6，箱体1内设置有容置腔11，电池2、逆变器3和充电器4皆位于容置腔11内，且电池2、逆变器3和充电器4皆与箱体1通过螺栓固定，输入插接座5和输出插接座6皆固定于箱体1外；其中，输入插接座5与充电器4的输入端相连接，充电器4的输出端与电池2相连接，逆变器3的输入端与电池2相连接，逆变器3的输出端与输出插接座6电连接。当然了，输入插接座5或输出插接座6也可以是绕线盘，例如插接座5使用绕线盘时，将插头及线缆从绕线器内拉出并接入到220V市电中，进而为电池2进行充电。

具体来说，当需要对电池2进行充电时，此时则可以通过输入插接座5用来接入市电来为充电器4进行供电，充电器4将220V交流电转换成低压直接流电供给电池2，电池2为锂离子电池或铅酸电池。而当使用航空箱为LED显示屏进行供电时，则将LED显示屏的输入端与输出插接座6相连接，即逆变器3将电池2的低压直流电转换成220V交流电并通过输出插接座6供给LED显示屏。由于设置了箱体1，同时将电池2、逆变器3、充电器4、输入插接座5和输出插接座6整合到箱体1内并搭建成独立的供电系统，当航空箱在使用时直接将LED显示屏的插头插入到输出插接座6上即可为LED显示屏进行供电并使用LED显示屏进入工作状态，即在户外无法直接接入市电的情况下可以使用航空箱为LED显示屏进行供电。

如图1-3所示，在优选实施例中，箱体1底部设置有多个滚轮7，滚轮7与箱体1通过螺栓固定，本实施例中滚轮7设置有四个并分布在箱体1底部的四周；设置了的滚轮7可以便于航空箱的自由移动。进一步的，滚轮7为万向滚轮，且滚轮7上还设置有刹车机构，万向滚轮可以便于航空箱移动方向的自由设整，当航空箱移动到指定位置后，则可以通过刹车机构锁死滚轮，以避免航空箱的自由移动。其中，带有刹车机构的滚轮7为现有技术，如申请号为201720021696.5中所公开的一种刹车力可调的重载万向轮，因此不再对其详细结构进行描述。

如图1-3所示，在优选实施例中，箱体1上还开设有与容置腔11相连通的通孔，通孔处设置有风扇8，风扇8与箱体1固定连接，风扇8与逆变器3或电池2电连接；风扇8用于为电池2、逆变器3和/或充电器4辅助散热。进一步的，箱体1上还设置有箱盖12，箱盖12的一侧与箱体1通过合页形成转动连接，且箱盖12可相对于箱体1打开或关闭。设置的可打开或关闭的箱盖12有助于对逆变器3、电池2和充电器4进行维护；其次，在使用时打开箱盖12后可以有助于航空箱在使用时电池2、逆变器3和充电器的散热，或者打开箱盖12后与风扇8相互配合可以进一步加快散热。

如图1-3所示，在优选实施例中，箱体1上还设置有伸缩拉杆13，伸缩拉杆13的一端与箱体1固定连接，另一端为自由端，伸缩拉杆13有助于对航空箱的拖移。进一步的，箱体1的两侧还分别设置有把手14，把手14与箱体1相连接。

如图1所示，在优选实施例中，容置腔11内还设置有第一支架15和第二支架16，第一支架15与箱体1通过螺栓固定并将电池2夹持固定于箱体1的底部，避免电池2因运输等因素而与箱体1发生磕碰；第二支架16与第一支架15间隔设置且第二支架16与箱体1通过螺栓固定，逆变器3和充电器4皆通过螺栓固定于第二支架16上；逆变器3和充电器4通过第二支架16与电池2形成间隔，有助于航空间在使用时箱体1内各工作部件的热量的散发。

相对于现有技术本实用新型的有益效果主要体现在：由于设置了箱体，同时将电池、逆变器、充电器、输入插接座和输出插接座整合到箱体内并搭建成独立的供电系统，当航空箱在使用时直接将LED显示屏的插头插入到输出插接座上即可为LED显示屏进行供电并使用LED显示屏进入工作状态，从而有效提高了航空箱使用的便捷性。

在本说明书中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“优选实施例”、“再一实施例”、“其他实施例”或“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (8)

1.一种LED显示屏用航空箱，其特征在于：包括箱体、电池、逆变器、充电器、输入插接座和输出插接座，所述箱体内设置有容置腔，所述电池、逆变器和充电器皆位于所述容置腔内，且所述电池、逆变器和充电器皆与所述箱体固定连接，所述输入插接座和输出插接座皆固定于箱体外，所述输入插接座与所述充电器的输入端相连接，所述充电器的输出端与所述电池相连接，所述逆变器的输入端与所述电池相连接，所述逆变器的输出端与所述输出插接座电连接；

所述箱体上还开设有与所述容置腔相连通的通孔，所述通孔处设置有风扇，所述风扇与所述箱体固定连接，所述风扇与所述逆变器或所述电池电连接。

2.根据权利要求1所述的LED显示屏用航空箱，其特征在于：所述箱体底部设置有多个滚轮，所述滚轮与所述箱体固定连接。

3.根据权利要求2所述的LED显示屏用航空箱，其特征在于：所述滚轮为万向滚轮，且所述滚轮上还设置有刹车机构。

4.根据权利要求1所述的LED显示屏用航空箱，其特征在于：所述箱体上还设置有箱盖，所述箱盖与所述箱体转动连接，且所述箱盖可相对于所述箱体打开或关闭。

5.根据权利要求1所述的LED显示屏用航空箱，其特征在于：所述箱体上还设置有伸缩拉杆，所述伸缩拉杆的一端与所述箱体固定连接，另一端为自由端。

6.根据权利要求1所述的LED显示屏用航空箱，其特征在于：所述电池为锂离子电池或铅酸电池。

7.根据权利要求1所述的LED显示屏用航空箱，其特征在于：所述箱体的两侧还分别设置有把手，所述把手与所述箱体相连接。

8.根据权利要求1-7任一项所述的LED显示屏用航空箱，其特征在于：所述容置腔内还设置有第一支架和第二支架，所述第一支架与所述箱体固定连接并将所述电池夹持固定于所述箱体的底部，所述第二支架与所述第一支架间隔设置，所述逆变器和所述充电器皆固定于所述第二支架上。

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