CN214403682U - 一种新型汽轮机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型汽轮机，包括基座和设在基座上的汽缸和发电机，所述汽缸包括两个共用旋转主轴的两汽缸，发电机设在两个汽缸之间，发电机的转子与旋转主轴相连，一个汽缸的蒸汽出口与另一个汽缸的蒸汽进口相连通，两汽缸与发电机之间均设有轴承，并在基座上设有电控柜和用于对发电机冷却的冷却器。该新型汽轮机结构设计合理，两个汽缸利用同一旋转主轴，发电机设置在两个汽缸之间，发电机的转子直接与主轴相连，结构紧凑，占用空间小，利于工厂布置安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽轮机技术领域，尤其是涉及一种新型发电汽轮机。
背景技术
企业中的蒸汽压力较大不能直接工业应用，通过汽轮机将蒸汽压力降低，并且对蒸汽能量回收发电。为保证降低蒸汽压力效果以及提升发电量，设置多个汽轮机，占用空间大，不便于在工厂布置安装。
实用新型内容
针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型汽轮机，以达到结构紧凑，占用空间小的目的。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：
该新型汽轮机，包括基座和设在基座上的汽缸和发电机，所述汽缸包括两个共用旋转主轴的两汽缸，发电机设在两个汽缸之间，发电机的转子与旋转主轴相连，一个汽缸的蒸汽出口与另一个汽缸的蒸汽进口相连通，两汽缸与发电机之间均设有轴承，并在基座上设有电控柜和用于对发电机冷却的冷却器。
进一步的，所述基座为一平台结构，所述两个汽缸和发电机通过一个机架设在基座上。
所述冷却器包括冷凝器和空冷器，发电机包括相对设置的转子和定子，转子和定子之间具有空隙，空冷器与空隙相连通，发电机中设有冷却通道，冷凝器与冷却通道相连通。
所述轴承为气浮轴承，轴承的壳体中设有冷却通道，冷凝器与冷却通道相连通。
所述两汽缸包括第一汽缸和第二汽缸，第一汽缸与外部蒸汽管道相连，第一汽缸的蒸汽出口与第二汽缸的蒸汽进口通过管道相连。
所述汽缸内设有叶轮，叶轮的一侧设有叶片，两个汽缸中叶轮上的叶片朝向相反。
所述一个汽缸的蒸汽出口与另一个汽缸的蒸汽进口之间通过管道相连，管道主体部位位于机架中。
所述第一汽缸的顶部设有第一汽缸蒸汽进口，对应第一汽缸蒸汽进口设有用于控制蒸汽流量以及关闭的汽门组件。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
该新型汽轮机结构设计合理，两个汽缸利用同一旋转主轴，发电机设置在两个汽缸之间，发电机的转子直接与主轴相连，结构紧凑，占用空间小，利于工厂布置安装。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型汽轮机整体结构示意图。
图2为本实用新型汽缸和发电机结构示意图一。
图3为本实用新型汽缸和发电机结构示意图二。
图中：
1.机架、2.第一汽缸、201.第一汽缸蒸汽进口、202.第一汽缸蒸汽出口、3.第二汽缸、301.第二汽缸蒸汽出口、302.第二汽缸蒸汽进口、4.发电机、5.一侧轴承6.连通管道、7.另一侧轴承、10.基座、11.电控柜、12.冷凝器、13.空冷器、14.汽门组件。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1至图3所示，该新型汽轮机，包括基座10和设在基座10上的汽缸和发电机4；汽缸包括两个共用旋转主轴的两汽缸，发电机设在两个汽缸之间，发电机4的转子与旋转主轴相连，一个汽缸的蒸汽出口与另一个汽缸的蒸汽进口相连通，两汽缸与发电机之间均设有轴承，并在基座上设有电控柜11和用于对发电机冷却的冷却器。
两个汽缸利用同一旋转主轴，发电机设置在两个汽缸之间，发电机的转子直接与主轴相连，结构紧凑，占用空间小，利于工厂布置安装。
基座10为一平台结构，两个汽缸和发电机通过一个机架设在基座上，两汽缸和发电机集成设置，便于布置安装。两汽缸及发电机与冷却器的柜体并排设置，电控柜设置一汽缸端部一侧。
冷却器包括冷凝器12和空冷器13，发电机包括相对设置的转子和定子，转子和定子之间具有空隙，空冷器与空隙相连通，发电机中设有冷却通道，冷凝器与冷却通道相连通；结构紧凑，工作稳定可靠。
两汽缸包括第一汽缸2和第二汽缸3，第一汽缸与外部蒸汽管道相连，第一汽缸的蒸汽出口与第二汽缸的蒸汽进口通过连通管道6相连。
轴承为气浮轴承，轴承的壳体中设有冷却通道，冷凝器与冷却通道相连通。轴承采用气浮轴承，摩擦阻力小，稳定可靠，突破了传统汽轮机转速，发电效率高。
发电机与第一汽缸之间设置的一侧轴承5为一并排设置的止推气浮轴承和一侧径推气浮轴承，发电机与第二汽缸之间的另一侧轴承7为另一侧径推气浮轴承，结构紧凑，工作稳定可靠。
汽缸内设有叶轮，叶轮的一侧设有叶片，两个汽缸中叶轮上的叶片朝向相反；两汽缸叶轮产生的轴向力可一定程度平衡，汽轮机运行稳定可靠。
第一汽缸2的顶部设有第一汽缸蒸汽进口201，对应第一汽缸蒸汽进口设有用于控制蒸汽流量以及关闭的汽门组件14；第一汽缸的外端设有第一汽缸蒸汽出口202，第二汽缸蒸汽进口302设在第二汽缸的底部，第二汽缸蒸汽出口301设在第二汽缸3的外端部，第一汽缸蒸汽出口与第二汽缸蒸汽进口之间通过连通管道相连，管道主体部位位于机架1中，结构紧凑。
上述仅为对本实用新型较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本实用新型的实施例方案。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种新型汽轮机，包括基座和设在基座上的汽缸和发电机，其特征在于：所述汽缸包括两个共用旋转主轴的两汽缸，发电机设在两个汽缸之间，发电机的转子与旋转主轴相连，一个汽缸的蒸汽出口与另一个汽缸的蒸汽进口相连通，两汽缸与发电机之间均设有轴承，并在基座上设有电控柜和用于对发电机冷却的冷却器。
2.如权利要求1所述新型汽轮机，其特征在于：所述基座为一平台结构，所述两个汽缸和发电机通过一个机架设在基座上。
3.如权利要求1所述新型汽轮机，其特征在于：所述冷却器包括冷凝器和空冷器，发电机包括相对设置的转子和定子，转子和定子之间具有空隙，空冷器与空隙相连通，发电机中设有冷却通道，冷凝器与冷却通道相连通。
4.如权利要求1所述新型汽轮机，其特征在于：所述轴承为气浮轴承，轴承的壳体中设有冷却通道，冷凝器与冷却通道相连通。
5.如权利要求1所述新型汽轮机，其特征在于：所述两汽缸包括第一汽缸和第二汽缸，第一汽缸与外部蒸汽管道相连，第一汽缸的蒸汽出口与第二汽缸的蒸汽进口通过管道相连。
6.如权利要求1所述新型汽轮机，其特征在于：所述汽缸内设有叶轮，叶轮的一侧设有叶片，两个汽缸中叶轮上的叶片朝向相反。
7.如权利要求2所述新型汽轮机，其特征在于：所述一个汽缸的蒸汽出口与另一个汽缸的蒸汽进口之间通过管道相连，管道主体部位位于机架中。
8.如权利要求5所述新型汽轮机，其特征在于：所述第一汽缸的顶部设有第一汽缸蒸汽进口，对应第一汽缸蒸汽进口设有用于控制蒸汽流量以及关闭的汽门组件。
Priority Applications (1)
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| CN202120578110.1U CN214403682U (zh) | 2021-03-22 | 2021-03-22 | 一种新型汽轮机 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
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2021
- 2021-03-22 CN CN202120578110.1U patent/CN214403682U/zh active Active
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