CN214403598U - 一种隧道二次衬砌拆模后养护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道二次衬砌拆模后养护装置，包括台车主体，所述台车主体上端固定连接有施工平台，所述台车主体下端两侧均固定连接有多个支撑柱，两侧的多个所述支撑柱下端均固定连接有支撑底座，两个所述支撑底座下端两侧均固定设置有主行走装置，所述支撑底座与台车主体下端面之间固定连接有多个主体斜撑，多个所述支撑柱与多个主体斜撑之间固定连接有二层加固平台。本实用新型公开了一种隧道二次衬砌拆模后养护装置，提高了二次衬砌拆模后的养护质量，改善了隧道的运营环境，降低了工人劳动强度和安全风险，同时提高了养护的效率，适用于铁路、公路和市政工程隧道及地下工程等施工期间隧道二次衬砌的喷淋养护。

Description

一种隧道二次衬砌拆模后养护装置

技术领域

本实用新型涉及隧道施工养护技术领域，尤其涉及一种隧道二次衬砌拆模后养护装置。

背景技术

二次衬砌是隧道工程施工在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌，与初期支护共同组成复合式衬砌，二次衬砌拆模后，混凝土需要继续进行洒水养护，然而二次衬砌顶部距离隧道底面较高，铁路双线隧道二次衬砌顶部距离隧道地面约7米，洒水养护较困难。

部分施工单位采用人工喷淋养护作业，人工喷淋能到达的范围有限，施工技术参差不齐，并且对隧道施工干扰较大，同时，人工喷淋作业劳动强度大，需多人共同配合，耗时耗力，并且在高处作业具有较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种隧道二次衬砌拆模后养护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种隧道二次衬砌拆模后养护装置，包括台车主体，所述台车主体上端固定连接有施工平台，所述台车主体下端两侧均固定连接有多个支撑柱，两侧的多个所述支撑柱下端均固定连接有支撑底座，两个所述支撑底座下端两侧均固定设置有主行走装置，所述支撑底座与台车主体下端面之间固定连接有多个主体斜撑，多个所述支撑柱与多个主体斜撑之间固定连接有二层加固平台，两侧的所述二层加固平台上端均固定设置有储水箱，两个所述储水箱内部均固定设置有潜水泵，两个所述潜水泵的输出端均固定连接有出水管，两个所述出水管远离潜水泵的一端均贯穿储水箱顶部并固定连接有进水软管，所述施工平台上端面两侧均固定连接有支撑架，两个所述支撑架上端均固定连接有两个固定座，后端的所述支撑架上固定连接有两个放置座，两个所述放置座上端均固定设置有电机，两个所述电机的输出端均通过连接装置固定连接有喷淋管，两个所述喷淋管分别转动设置在固定座内部，两个所述喷淋管远离电机的一端均通过连接头与进水软管固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述施工平台上端边侧固定设置有防护栏。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述施工平台侧边前后端均固定设置有台车扶梯。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述支撑底座下端中部均固定设置有多个副行走装置。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述储水箱侧部均固定设置有智能控制器，两个所述智能控制器均包括液位继电器和时间控制装置。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述储水箱内部均固定设置有液位感应器，两个所示液位感应器的输出端分别与两个智能控制器的输入端固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述喷淋管的管身均固定开设有多个喷孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主行走装置通过电动机提供动力进行运动。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型提出的一种隧道二次衬砌拆模后养护装置，通过将隧道喷淋养护装置设置在施工用台车顶部，可以较好的对隧道二次衬砌顶部进行喷淋养护，解决了人工喷淋能到达的范围有限，难以对隧道顶部二次衬砌进行喷淋养护的问题，同时该喷淋养护装置可以随着台车进行移动，从而方便进行喷淋养护，效果显著，使用非常方便。

本实用新型提出的一种隧道二次衬砌拆模后养护装置，通过将喷淋管转动设置，并使用电机带动喷淋管进行转动，可以改变喷淋管喷水的方向，从而灵活的对隧道二次衬砌部位进行养护，喷淋范围更大，并且通过智能控制器控制喷淋时间，使用液位继电器和时间控制装置进行控制，液位继电器控制水箱的自动上水，避免人工控制水箱内没水时水泵空转而导致水泵烧坏，时间控制装置控制喷淋时间，每间隔30min喷淋一次，随时保证二衬混凝土面的湿润，使养护效果更好。

本实用新型提出的一种隧道二次衬砌拆模后养护装置，提高了二次衬砌拆模后的养护质量，改善了隧道的运营环境，降低了工人劳动强度和安全风险，同时提高了养护的效率，适用于铁路、公路和市政工程隧道及地下工程等施工期间隧道二次衬砌的喷淋养护。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种隧道二次衬砌拆模后养护装置的正视图；

图2为本实用新型提出的一种隧道二次衬砌拆模后养护装置的侧视图；

图3为本实用新型提出的一种隧道二次衬砌拆模后养护装置的储水箱内部结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种隧道二次衬砌拆模后养护装置的喷淋管结构示意图。

图例说明：

1、台车主体；2、施工平台；3、支撑柱；4、主体斜撑；5、二层加固平台；6、支撑底座；7、主行走装置；8、副行走装置；9、台车扶梯；10、储水箱；11、智能控制器；12、放置座；13、电机；14、连接装置；15、喷淋管；16、支撑架；17、固定座；18、连接头；19、进水软管；20、出水管；21、潜水泵；22、液位感应器；23、喷孔；24、防护栏。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种隧道二次衬砌拆模后养护装置，包括台车主体1，台车主体1上端固定连接有施工平台2，台车主体1下端两侧均固定连接有多个支撑柱3，两侧的多个支撑柱3下端均固定连接有支撑底座6，两个支撑底座6下端两侧均固定设置有主行走装置7，支撑底座6与台车主体1下端面之间固定连接有多个主体斜撑4，多个支撑柱3与多个主体斜撑4之间固定连接有二层加固平台5，两侧的二层加固平台5上端均固定设置有储水箱10，两个储水箱10内部均固定设置有潜水泵21，两个潜水泵21的输出端均固定连接有出水管20，两个出水管20远离潜水泵21的一端均贯穿储水箱10顶部并固定连接有进水软管19，施工平台2上端面两侧均固定连接有支撑架16，两个支撑架16上端均固定连接有两个固定座17，后端的支撑架16上固定连接有两个放置座12，两个放置座12上端均固定设置有电机13，两个电机13的输出端均通过连接装置14固定连接有喷淋管15，两个喷淋管15分别转动设置在固定座17内部，两个喷淋管15远离电机13的一端均通过连接头18与进水软管19固定连接。

施工平台2上端边侧固定设置有防护栏24，施工平台2侧边前后端均固定设置有台车扶梯9，两个支撑底座6下端中部均固定设置有多个副行走装置8，两个储水箱10侧部均固定设置有智能控制器11，两个智能控制器11均包括液位继电器和时间控制装置，两个储水箱10内部均固定设置有液位感应器22，两个所示液位感应器22的输出端分别与两个智能控制器11的输入端固定连接，两个喷淋管15的管身均固定开设有多个喷孔23，主行走装置7通过电动机提供动力进行运动。

工作原理：该隧道二次衬砌拆模后养护装置使用时，在隧道二次衬砌拆模后，将喷淋养护装置设置在施工用台车主体1顶部，然后将储水箱10内注满水，然后启动潜水泵21，潜水泵21将储水箱10内部的水抽出，并通过出水管20和进水软管19进入喷淋管15内部，然后从喷淋管15上的喷孔23喷出，从而对隧道二次衬砌进行喷淋养护，可以通过启动电机13，电机13转动带动喷淋管15进行转动，从而改变喷淋管15喷水的方向，使喷淋范围更大，液位继电器控制储水箱10的自动上水，避免人工控制储水箱10内没水时潜水泵21空转而导致潜水泵21烧坏，时间控制装置控制喷淋时间，每间隔30min喷淋一次，随时保证二衬混凝土面的湿润，使养护效果更好，该喷淋养护装置可以随着台车主体1进行移动，从而方便进行喷淋养护，效果显著，使用非常方便。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种隧道二次衬砌拆模后养护装置，包括台车主体(1)，其特征在于：所述台车主体(1)上端固定连接有施工平台(2)，所述台车主体(1)下端两侧均固定连接有多个支撑柱(3)，两侧的多个所述支撑柱(3)下端均固定连接有支撑底座(6)，两个所述支撑底座(6)下端两侧均固定设置有主行走装置(7)，所述支撑底座(6)与台车主体(1)下端面之间固定连接有多个主体斜撑(4)，多个所述支撑柱(3)与多个主体斜撑(4)之间固定连接有二层加固平台(5)，两侧的所述二层加固平台(5)上端均固定设置有储水箱(10)，两个所述储水箱(10)内部均固定设置有潜水泵(21)，两个所述潜水泵(21)的输出端均固定连接有出水管(20)，两个所述出水管(20)远离潜水泵(21)的一端均贯穿储水箱(10)顶部并固定连接有进水软管(19)，所述施工平台(2)上端面两侧均固定连接有支撑架(16)，两个所述支撑架(16)上端均固定连接有两个固定座(17)，后端的所述支撑架(16)上固定连接有两个放置座(12)，两个所述放置座(12)上端均固定设置有电机(13)，两个所述电机(13)的输出端均通过连接装置(14)固定连接有喷淋管(15)，两个所述喷淋管(15)分别转动设置在固定座(17)内部，两个所述喷淋管(15)远离电机(13)的一端均通过连接头(18)与进水软管(19)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种隧道二次衬砌拆模后养护装置，其特征在于：所述施工平台(2)上端边侧固定设置有防护栏(24)。

3.根据权利要求1所述的一种隧道二次衬砌拆模后养护装置，其特征在于：所述施工平台(2)侧边前后端均固定设置有台车扶梯(9)。

4.根据权利要求1所述的一种隧道二次衬砌拆模后养护装置，其特征在于：两个所述支撑底座(6)下端中部均固定设置有多个副行走装置(8)。

5.根据权利要求1所述的一种隧道二次衬砌拆模后养护装置，其特征在于：两个所述储水箱(10)侧部均固定设置有智能控制器(11)，两个所述智能控制器(11)均包括液位继电器和时间控制装置。

6.根据权利要求1所述的一种隧道二次衬砌拆模后养护装置，其特征在于：两个所述储水箱(10)内部均固定设置有液位感应器(22)，两个所示液位感应器(22)的输出端分别与两个智能控制器(11)的输入端固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种隧道二次衬砌拆模后养护装置，其特征在于：两个所述喷淋管(15)的管身均固定开设有多个喷孔(23)。

8.根据权利要求1所述的一种隧道二次衬砌拆模后养护装置，其特征在于：所述主行走装置(7)通过电动机提供动力进行运动。

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