CN214401557U - 一种具有缓冲功能的公路工程用防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有缓冲功能的公路工程用防护栏，包括底板，所述底板的顶部固定连接有竖杆，所述竖杆的顶部固定连接有方管，所述方管的顶部开设有气孔，所述方管的底部固定连通有短管，所述短管的底部固定连通有箱体，所述箱体的内腔通过支架固定连接有电机，所述电机转轴的表面固定连接有扇叶，所述箱体内壁的底部由上至下分别活动连接有过滤网和活性炭网板。本实用新型解决了现有的公路工程用防护栏两两之间不便于对接安装固定，在安装时浪费了大量时间，同时不具备缓冲减震功能，不能对撞击的车辆和人进行保护，并且不能对周围的空气进行除尘，由于施工时灰尘较多，长时间影响人们身体健康的问题。

Description

一种具有缓冲功能的公路工程用防护栏

技术领域

本实用新型涉及公路工程技术领域，具体为一种具有缓冲功能的公路工程用防护栏。

背景技术

公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护和管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施公路工程在施工阶段会使用到防护栏对施工场地进行防护，但是现有的公路工程用防护栏两两之间不便于对接安装固定，在安装时浪费了大量时间，同时不具备缓冲减震功能，不能对撞击的车辆和人进行保护，并且不能对周围的空气进行除尘，由于施工时灰尘较多，长时间影响人们的身体健康。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有缓冲功能的公路工程用防护栏，具备两两之间便于对接安装固定、缓冲、除尘的优点，解决了现有的公路工程用防护栏两两之间不便于对接安装固定，在安装时浪费了大量时间，同时不具备缓冲减震功能，不能对撞击的车辆和人进行保护，并且不能对周围的空气进行除尘，由于施工时灰尘较多，长时间影响人们身体健康的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有缓冲功能的公路工程用防护栏，包括底板，所述底板的顶部固定连接有竖杆，所述竖杆的顶部固定连接有方管，所述方管的顶部开设有气孔，所述方管的底部固定连通有短管，所述短管的底部固定连通有箱体，所述箱体的内腔通过支架固定连接有电机，所述电机转轴的表面固定连接有扇叶，所述箱体内壁的底部由上至下分别活动连接有过滤网和活性炭网板，所述竖杆的正面和背面均固定连接有L型板，所述L型板靠近竖杆的一侧贯穿设置有短杆，所述短杆的一端贯穿L型板并固定连接有缓冲板，所述短杆靠近缓冲板一端的表面活动套设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与缓冲板的一侧固定连接，所述第一弹簧的另一端与L型板的一侧固定连接，所述竖杆一侧的顶部和底部均固定连接有对接板，所述对接板的顶部开设有对接孔，所述竖杆的一侧固定连接有竖管，所述竖管的内壁固定连接有连接板，所述连接板的顶部和底部均固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离连接板的一端固定连接有活动板，所述活动板远离第二弹簧的一侧固定连接有卡杆，所述卡杆远离活动板的一端贯穿至竖管的外部，所述活动板的右侧固定连接有拉杆，所述拉杆的右端贯穿至竖管的右侧，所述底板的底部固定连接有罩体，所述罩体内腔的底部由左至右分别固定连接有蓄电池和处理器。

优选的，所述方管的顶部通过支架固定连接有太阳能电池板，所述方管顶部的两侧均安装有警示灯，所述处理器分别与蓄电池、电机和警示灯电性连接，所述太阳能电池板与蓄电池电性连接。

优选的，所述箱体正面的底部活动连接有方板，所述方板的正面固定连接有把手，所述箱体内腔的两侧均开设有滑槽，所述过滤网和活性炭网板的两侧均固定连接有滑块，滑块的一侧延伸至滑槽的内腔，所述过滤网和活性炭网板的正面均与方板的背面固定连接。

优选的，所述缓冲板的正面开设有通孔，所述通孔的内腔通过转轴活动连接有辊轮。

优选的，所述竖杆一侧的顶部和底部均固定连接有U型板，所述竖杆一侧的顶部和底部均固定连接有固定板，U型板的顶部和底部与固定板的顶部均开设有固定孔。

优选的，所述底板底部的两侧均固定连接有底座，底座底部的前侧和后侧均开设有安装孔。

优选的，所述短杆远离缓冲板的一端固定连接有限位板，所述竖管右侧的顶部和底部均开设有与拉杆相适配的长孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过底板、竖杆、方管、气孔、短管、箱体、电机、扇叶、过滤网、活性炭网板、L型板、短杆、缓冲板、第一弹簧、对接板、对接孔、竖管、连接板、第二弹簧、活动板、卡杆、拉杆、罩体、蓄电池和处理器进行配合，具备两两之间便于对接安装固定、缓冲、除尘的优点，解决了现有的公路工程用防护栏两两之间不便于对接安装固定，在安装时浪费了大量时间，同时不具备缓冲减震功能，不能对撞击的车辆和人进行保护，并且不能对周围的空气进行除尘，由于施工时灰尘较多，长时间影响人们身体健康的问题。

2、本实用新型通过设置太阳能电池板，将太阳能转化为电能储存到蓄电池中，为用电构件提供电力，节约资源，通过设置警示灯，对来回的车辆和路人进行警示，通过设置方板、把手、滑槽和滑块，便于对过滤网和活性炭网板取出进行清理或更换，通过设置辊轮，对撞击的车辆进行导向，使车辆撞击后回归行驶路面，通过设置U型板、固定板和固定孔，将两个防护栏定位安装后通过螺栓和螺母进行加固，通过设置底座和安装孔，对防护栏进行支撑同时进行加固，通过设置限位板，对短杆进行限位，防止短杆脱离L型板。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为并本实用新型局部右视剖视示意图；

图3为本实用新型缓冲板正视示意图；

图4为本实用新型箱体正视剖视放大示意图。

图中：1底板、2竖杆、3方管、4气孔、5短管、6箱体、7电机、8扇叶、9过滤网、10活性炭网板、11L型板、12短杆、13缓冲板、14第一弹簧、15对接板、16对接孔、17竖管、18连接板、19第二弹簧、20活动板、21卡杆、22拉杆、23罩体、24蓄电池、25处理器、26太阳能电池板、27警示灯、28方板、29通孔、30辊轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种具有缓冲功能的公路工程用防护栏，包括底板1，底板1的顶部固定连接有竖杆2，竖杆2的顶部固定连接有方管3，方管3的顶部开设有气孔4，方管3的底部固定连通有短管5，短管5的底部固定连通有箱体6，箱体6的内腔通过支架固定连接有电机7，电机7转轴的表面固定连接有扇叶8，箱体6内壁的底部由上至下分别活动连接有过滤网9和活性炭网板10，竖杆2的正面和背面均固定连接有L型板11，L型板11靠近竖杆2的一侧贯穿设置有短杆12，短杆12的一端贯穿L型板11并固定连接有缓冲板13，短杆12靠近缓冲板13一端的表面活动套设有第一弹簧14，第一弹簧14的一端与缓冲板13的一侧固定连接，第一弹簧14的另一端与L型板11的一侧固定连接，竖杆2一侧的顶部和底部均固定连接有对接板15，对接板15的顶部开设有对接孔16，竖杆2的一侧固定连接有竖管17，竖管17的内壁固定连接有连接板18，连接板18的顶部和底部均固定连接有第二弹簧19，第二弹簧19远离连接板18的一端固定连接有活动板20，活动板20远离第二弹簧19的一侧固定连接有卡杆21，卡杆21远离活动板20的一端贯穿至竖管17的外部，活动板20的右侧固定连接有拉杆22，拉杆22的右端贯穿至竖管17的右侧，底板1的底部固定连接有罩体23，罩体23内腔的底部由左至右分别固定连接有蓄电池24和处理器25，方管3的顶部通过支架固定连接有太阳能电池板26，方管3顶部的两侧均安装有警示灯27，处理器25分别与蓄电池24、电机7和警示灯27电性连接，太阳能电池板26与蓄电池24电性连接，通过设置太阳能电池板26，将太阳能转化为电能储存到蓄电池24中，为用电构件提供电力，节约资源，通过设置警示灯27，对来回的车辆和路人进行警示，箱体6正面的底部活动连接有方板28，方板28的正面固定连接有把手，箱体6内腔的两侧均开设有滑槽，过滤网9和活性炭网板10的两侧均固定连接有滑块，滑块的一侧延伸至滑槽的内腔，过滤网9和活性炭网板10的正面均与方板28的背面固定连接，通过设置方板28、把手、滑槽和滑块，便于对过滤网9和活性炭网板10取出进行清理或更换，缓冲板13的正面开设有通孔29，通孔29的内腔通过转轴活动连接有辊轮30，通过设置辊轮30，对撞击的车辆进行导向，使车辆撞击后回归行驶路面，竖杆2一侧的顶部和底部均固定连接有U型板，竖杆2一侧的顶部和底部均固定连接有固定板，U型板的顶部和底部与固定板的顶部均开设有固定孔，通过设置U型板、固定板和固定孔，将两个防护栏定位安装后通过螺栓和螺母进行加固，底板1底部的两侧均固定连接有底座，底座底部的前侧和后侧均开设有安装孔，通过设置底座和安装孔，对防护栏进行支撑同时进行加固，短杆12远离缓冲板13的一端固定连接有限位板，竖管17右侧的顶部和底部均开设有与拉杆22相适配的长孔，通过设置限位板，对短杆12进行限位，防止短杆12脱离L型板11，通过底板1、竖杆2、方管3、气孔4、短管5、箱体6、电机7、扇叶8、过滤网9、活性炭网板10、L型板11、短杆12、缓冲板13、第一弹簧14、对接板15、对接孔16、竖管17、连接板18、第二弹簧19、活动板20、卡杆21、拉杆22、罩体23、蓄电池24和处理器25进行配合，具备两两之间便于对接安装固定、缓冲、除尘的优点，解决了现有的公路工程用防护栏两两之间不便于对接安装固定，在安装时浪费了大量时间，同时不具备缓冲减震功能，不能对撞击的车辆和人进行保护，并且不能对周围的空气进行除尘，由于施工时灰尘较多，长时间影响人们身体健康的问题。

使用时，当需要将两个防护栏进行对接固定时，拉动一个防护栏上的两个拉杆22带动活动板20和卡杆21进行移动，以及第二弹簧19进行压缩，将另一个防护栏上的两个对接板15分别置于竖管17的顶部和底部，松掉拉杆22，在第二弹簧19的作用下使活动板20和卡杆21进行移动，使卡杆21插入到对接孔16内，将两个防护栏进行对接安装，通过设置第一弹簧14和缓冲板13，当受到撞击后，第一弹簧14进行压缩从而进行缓冲减震保护，通过辊轮30，对撞击的车辆进行导向，使车辆撞击后回归行驶路面，处理器25控制电机7的运行，电机7转轴的转动带动扇叶8的转动，将公路两侧的空气通过气孔4、方管3和短管5进入到箱体6内，再依次通过过滤网9和活性炭网板10过滤吸附后进行排出，灰尘在箱体6内进行收集截留，从而对防护栏周围空气中的灰尘进行降尘。

本申请文件中使用到各类部件均为标准件，可以从市场上购买，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉和焊接等常规手段，机械、零件和电器设备均采用现有技术中的常规型号，电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述。

综上所述：该具有缓冲功能的公路工程用防护栏，通过底板1、竖杆2、方管3、气孔4、短管5、箱体6、电机7、扇叶8、过滤网9、活性炭网板10、L型板11、短杆12、缓冲板13、第一弹簧14、对接板15、对接孔16、竖管17、连接板18、第二弹簧19、活动板20、卡杆21、拉杆22、罩体23、蓄电池24和处理器25进行配合，解决了现有的公路工程用防护栏两两之间不便于对接安装固定，在安装时浪费了大量时间，同时不具备缓冲减震功能，不能对撞击的车辆和人进行保护，并且不能对周围的空气进行除尘，由于施工时灰尘较多，长时间影响人们身体健康的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种具有缓冲功能的公路工程用防护栏，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有竖杆(2)，所述竖杆(2)的顶部固定连接有方管(3)，所述方管(3)的顶部开设有气孔(4)，所述方管(3)的底部固定连通有短管(5)，所述短管(5)的底部固定连通有箱体(6)，所述箱体(6)的内腔通过支架固定连接有电机(7)，所述电机(7)转轴的表面固定连接有扇叶(8)，所述箱体(6)内壁的底部由上至下分别活动连接有过滤网(9)和活性炭网板(10)，所述竖杆(2)的正面和背面均固定连接有L型板(11)，所述L型板(11)靠近竖杆(2)的一侧贯穿设置有短杆(12)，所述短杆(12)的一端贯穿L型板(11)并固定连接有缓冲板(13)，所述短杆(12)靠近缓冲板(13)一端的表面活动套设有第一弹簧(14)，所述第一弹簧(14)的一端与缓冲板(13)的一侧固定连接，所述第一弹簧(14)的另一端与L型板(11)的一侧固定连接，所述竖杆(2)一侧的顶部和底部均固定连接有对接板(15)，所述对接板(15)的顶部开设有对接孔(16)，所述竖杆(2)的一侧固定连接有竖管(17)，所述竖管(17)的内壁固定连接有连接板(18)，所述连接板(18)的顶部和底部均固定连接有第二弹簧(19)，所述第二弹簧(19)远离连接板(18)的一端固定连接有活动板(20)，所述活动板(20)远离第二弹簧(19)的一侧固定连接有卡杆(21)，所述卡杆(21)远离活动板(20)的一端贯穿至竖管(17)的外部，所述活动板(20)的右侧固定连接有拉杆(22)，所述拉杆(22)的右端贯穿至竖管(17)的右侧，所述底板(1)的底部固定连接有罩体(23)，所述罩体(23)内腔的底部由左至右分别固定连接有蓄电池(24)和处理器(25)。

2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的公路工程用防护栏，其特征在于：所述方管(3)的顶部通过支架固定连接有太阳能电池板(26)，所述方管(3)顶部的两侧均安装有警示灯(27)，所述处理器(25)分别与蓄电池(24)、电机(7)和警示灯(27)电性连接，所述太阳能电池板(26)与蓄电池(24)电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的公路工程用防护栏，其特征在于：所述箱体(6)正面的底部活动连接有方板(28)，所述方板(28)的正面固定连接有把手，所述箱体(6)内腔的两侧均开设有滑槽，所述过滤网(9)和活性炭网板(10)的两侧均固定连接有滑块，滑块的一侧延伸至滑槽的内腔，所述过滤网(9)和活性炭网板(10)的正面均与方板(28)的背面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的公路工程用防护栏，其特征在于：所述缓冲板(13)的正面开设有通孔(29)，所述通孔(29)的内腔通过转轴活动连接有辊轮(30)。

5.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的公路工程用防护栏，其特征在于：所述竖杆(2)一侧的顶部和底部均固定连接有U型板，所述竖杆(2)一侧的顶部和底部均固定连接有固定板，U型板的顶部和底部与固定板的顶部均开设有固定孔。

6.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的公路工程用防护栏，其特征在于：所述底板(1)底部的两侧均固定连接有底座，底座底部的前侧和后侧均开设有安装孔。

7.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的公路工程用防护栏，其特征在于：所述短杆(12)远离缓冲板(13)的一端固定连接有限位板，所述竖管(17)右侧的顶部和底部均开设有与拉杆(22)相适配的长孔。

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