CN214377889U - 一种智能配变用开合式低压电流互感器用节能驱动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能配变用开合式低压电流互感器用节能驱动装置，涉及电流互感器领域，为解决现有技术中的现有的电流互感器在使用过程中能源消耗过于浪费，环保性差的问题。所述开合式电流互感器下壳体和开合式电流互感器上壳体之间安装有铰链板，且所述开合式电流互感器下壳体与开合式电流互感器上壳体之间设置有测量通口，所述测量通口的下端安装有控制器模块，所述开合式电流互感器上壳体的后端安装有驱动装置壳体，所述驱动装置壳体的两侧均安装有防护挡板，所述防护挡板的一侧安装有电动机外壳，所述电动机外壳的内部安装有电动机，且所述驱动装置壳体的内部中间安装有螺纹杆，两个所述螺纹杆的一端均通过同步带与电动机传动连接。

Description

一种智能配变用开合式低压电流互感器用节能驱动装置

技术领域

本实用新型涉及电流互感器技术领域，具体为一种智能配变用开合式低压电流互感器用节能驱动装置。

背景技术

智能箱变由高压单元、变压器单元、低压单元组成，布置形式分为“目”字形和“品”字形，是作为接受和分配电能并对电路实行控制、保护及检测的装置。随着“泛在电力物联网”建设的深入，检测并记录配电变压器运行工况的智能配变终端设备(TTU)被广泛的应用于电力系统。该设备根据变压器低压侧三相电压、电流采样值，实现对变压器的监测与电能计量，配合用电监察进行线损考核，并通过GPRS通信网络将所有数据送到用电管理中心，为低压配电网络优化进行提供最真实最准确的决策依据。TTU设备正常运行要采集变压器低压侧的三相电流信号，必须在现有已运行的配电变压器低压侧JP柜内每相加装一台电流互感器。考虑到这些设备都在通电运行，要减少停电损失，必须采用开启式互感器。

电流互感器是依据电磁感应原理将一次侧大电流转换成二次侧小电流来测量的仪器。电流互感器是由闭合的铁心和绕组组成。它的一次侧绕组匝数很少，串在需要测量的电流的线路中。但是现有的电流互感器在使用过程中能源消耗过于浪费，环保性差；因此市场急需研制一种智能配变用开合式低压电流互感器用节能驱动装置来帮助人们解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能配变用开合式低压电流互感器用节能驱动装置，以解决上述背景技术中提出的现有的电流互感器在使用过程中能源消耗过于浪费，环保性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能配变用开合式低压电流互感器用节能驱动装置，包括开合式电流互感器下壳体和开合式电流互感器上壳体，所述开合式电流互感器下壳体和开合式电流互感器上壳体之间安装有铰链板，且所述开合式电流互感器下壳体与开合式电流互感器上壳体之间设置有测量通口，所述测量通口的下端安装有控制器模块，所述开合式电流互感器上壳体的后端安装有驱动装置壳体，所述驱动装置壳体的两侧均安装有防护挡板，所述防护挡板的一侧安装有电动机外壳，所述电动机外壳的内部安装有电动机，且所述驱动装置壳体的内部中间安装有螺纹杆，所述螺纹杆设置有两个，两个所述螺纹杆的一端均通过同步带与电动机传动连接，且两个所述螺纹杆的外部均安装有接电块，所述接电块的下方安装有接电片，所述驱动装置壳体的外部下端安装有下接电管，所述下接电管的下端安装有监测导线，所述监测导线的一端安装有电流表，所述接电片的下端两侧均安装有限位弹簧，且所述接电片的一侧安装有绝缘斜板，所述控制器模块与电动机电性连接。

优选的，所述开合式电流互感器下壳体的下方安装有绝缘支柱，所述绝缘支柱的下端安装有固定底座，所述固定底座与开合式电流互感器下壳体之间安装有固定板，所述固定板通过固定螺丝分别与固定底座和开合式电流互感器下壳体连接。

优选的，所述开合式电流互感器下壳体和开合式电流互感器上壳体的内部均安装有线圈和铁芯，且所述开合式电流互感器下壳体和开合式电流互感器上壳体之间设置有导电片。

优选的，所述开合式电流互感器上壳体的上端设置有定位块，所述开合式电流互感器下壳体的前端面安装有接线柱，所述接线柱的内侧和测量通口的下端面均安装有压力传感器，所述压力传感器与控制器模块电性连接。

优选的，所述驱动装置壳体的两侧均安装有轴承，所述螺纹杆穿过轴承与驱动装置壳体转动连接，所述螺纹杆贯穿接电块与接电块螺纹连接，所述接电块的上端贯穿有滑竿。

优选的，所述接电块的上端设置有连接导线，所述连接导线延伸至开合式电流互感器下壳体内部与接线柱电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该实用新型通过驱动装置壳体的设置，使用时，可将电路连接接线柱，检测的电路穿过测量通口内部，可对电路通过电流表进行检测，可通过测量通口下端和接线柱内侧的压力传感器感应到压力，传递信号给控制器模块，通过控制器模块控制电动机外壳内的电动机，可通过电动机带动螺纹杆转动，螺纹杆带动接电块移动至接电片上端，从而可使连接导线和接线柱进行电路连接，使得电流互感器进行使用，可通过限位弹簧支撑接电片，使接电片的接触强度更高，提高连接效果，通过压力传感器感应自动调节接电片的连接开关，从而可在没有线路检测的情况下，断开电路，减少电源消耗，有效节约了能源，提高了环保效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体示意图；

图2为本实用新型的驱动装置壳体的内部结构图；

图3为本实用新型的内部结构图。

图中：1、开合式电流互感器下壳体；2、开合式电流互感器上壳体；3、测量通口；4、定位块；5、固定底座；6、绝缘支柱；7、接线柱；8、铰链板；9、驱动装置壳体；10、防护挡板；11、电动机外壳；12、固定板；13、监测导线；14、电流表；15、轴承；16、滑竿；17、接电块；18、螺纹杆；19、下接电管；20、接电片；21、限位弹簧；22、绝缘斜板；23、连接导线；24、线圈；25、铁芯；26、导电片；27、控制器模块；28、压力传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种智能配变用开合式低压电流互感器用节能驱动装置，包括开合式电流互感器下壳体1和开合式电流互感器上壳体2，开合式电流互感器下壳体1和开合式电流互感器上壳体2之间安装有铰链板8，且开合式电流互感器下壳体1与开合式电流互感器上壳体2之间设置有测量通口3，测量通口3的下端安装有控制器模块27，开合式电流互感器上壳体2的后端安装有驱动装置壳体9，驱动装置壳体9的两侧均安装有防护挡板10，防护挡板10的一侧安装有电动机外壳11，电动机外壳11的内部安装有电动机，且驱动装置壳体9的内部中间安装有螺纹杆18，螺纹杆18设置有两个，两个螺纹杆18的一端均通过同步带与电动机传动连接，且两个螺纹杆18的外部均安装有接电块17，接电块17的下方安装有接电片20，驱动装置壳体9的外部下端安装有下接电管19，下接电管19的下端安装有监测导线13，监测导线13的一端安装有电流表14，接电片20的下端两侧均安装有限位弹簧21，且接电片20的一侧安装有绝缘斜板22，控制器模块27与电动机电性连接，可通过测量通口3下端和接线柱7内侧的压力传感器28感应到压力，传递信号给控制器模块27，通过控制器模块27控制电动机外壳11内的电动机，可通过电动机带动螺纹杆18转动，螺纹杆18带动接电块17移动至接电片20上端，从而可使连接导线23和接线柱7进行电路连接，使得电流互感器进行使用，可通过限位弹簧21支撑接电片20，使接电片20的接触强度更高，提高连接效果，通过压力传感器28感应自动调节接电片20的连接开关，从而可在没有线路检测的情况下，断开电路，减少电源消耗，有效节约了能源。

进一步，开合式电流互感器下壳体1的下方安装有绝缘支柱6，绝缘支柱6的下端安装有固定底座5，固定底座5与开合式电流互感器下壳体1之间安装有固定板12，固定板12通过固定螺丝分别与固定底座5和开合式电流互感器下壳体1连接，通过绝缘支柱6和固定底座5方便固定开合式电流互感器下壳体1和开合式电流互感器上壳体2的位置，提高工作效果。

进一步，开合式电流互感器下壳体1和开合式电流互感器上壳体2的内部均安装有线圈24和铁芯25，且开合式电流互感器下壳体1和开合式电流互感器上壳体2之间设置有导电片26，通过线圈24和铁芯25将一次侧大电流转换成二次侧小电流来测量电路电流。

进一步，开合式电流互感器上壳体2的上端设置有定位块4，开合式电流互感器下壳体1的前端面安装有接线柱7，接线柱7的内侧和测量通口3的下端面均安装有压力传感器28，压力传感器28与控制器模块27电性连接，压力传感器28采用9366CC 3分量力传感器，控制器模块27采用型号为SJ－811J控制器模块27。

进一步，驱动装置壳体9的两侧均安装有轴承15，螺纹杆18穿过轴承15与驱动装置壳体9转动连接，螺纹杆18贯穿接电块17与接电块17螺纹连接，接电块17的上端贯穿有滑竿16，通过滑竿16保持接电块17整体位置平稳。

进一步，接电块17的上端设置有连接导线23，连接导线23延伸至开合式电流互感器下壳体1内部与接线柱7电性连接，通过电流表14进行显示电流大小。

工作原理：使用时，打开开合式电流互感器上壳体2和开合式电流互感器下壳体1，将需要检测的电路放入测量通口3内部，将电路连接接线柱7，检测的电路穿过测量通口3内部，可对电路通过电流表14进行检测，可通过测量通口3下端和接线柱7内侧的压力传感器28感应到压力，传递信号给控制器模块27，通过控制器模块27控制电动机外壳11内的电动机，可通过电动机带动螺纹杆18转动，螺纹杆18带动接电块17移动至接电片20上端，从而可使连接导线23和接线柱7进行电路连接，使得电流互感器进行使用，可通过限位弹簧21支撑接电片20，使接电片20的接触强度更高，提高连接效果，通过压力传感器28感应自动调节接电片20的连接开关，从而可在没有线路检测的情况下，断开电路，减少电源消耗，有效节约了能源。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种智能配变用开合式低压电流互感器用节能驱动装置，包括开合式电流互感器下壳体（1）和开合式电流互感器上壳体（2），其特征在于：所述开合式电流互感器下壳体（1）和开合式电流互感器上壳体（2）之间安装有铰链板（8），且所述开合式电流互感器下壳体（1）与开合式电流互感器上壳体（2）之间设置有测量通口（3），所述测量通口（3）的下端安装有控制器模块（27），所述开合式电流互感器上壳体（2）的后端安装有驱动装置壳体（9），所述驱动装置壳体（9）的两侧均安装有防护挡板（10），所述防护挡板（10）的一侧安装有电动机外壳（11），所述电动机外壳（11）的内部安装有电动机，且所述驱动装置壳体（9）的内部中间安装有螺纹杆（18），所述螺纹杆（18）设置有两个，两个所述螺纹杆（18）的一端均通过同步带与电动机传动连接，且两个所述螺纹杆（18）的外部均安装有接电块（17），所述接电块（17）的下方安装有接电片（20），所述驱动装置壳体（9）的外部下端安装有下接电管（19），所述下接电管（19）的下端安装有监测导线（13），所述监测导线（13）的一端安装有电流表（14），所述接电片（20）的下端两侧均安装有限位弹簧（21），且所述接电片（20）的一侧安装有绝缘斜板（22），所述控制器模块（27）与电动机电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种智能配变用开合式低压电流互感器用节能驱动装置，其特征在于：所述开合式电流互感器下壳体（1）的下方安装有绝缘支柱（6），所述绝缘支柱（6）的下端安装有固定底座（5），所述固定底座（5）与开合式电流互感器下壳体（1）之间安装有固定板（12），所述固定板（12）通过固定螺丝分别与固定底座（5）和开合式电流互感器下壳体（1）连接。

3.根据权利要求1所述的一种智能配变用开合式低压电流互感器用节能驱动装置，其特征在于：所述开合式电流互感器下壳体（1）和开合式电流互感器上壳体（2）的内部均安装有线圈（24）和铁芯（25），且所述开合式电流互感器下壳体（1）和开合式电流互感器上壳体（2）之间设置有导电片（26）。

4.根据权利要求1所述的一种智能配变用开合式低压电流互感器用节能驱动装置，其特征在于：所述开合式电流互感器上壳体（2）的上端设置有定位块（4），所述开合式电流互感器下壳体（1）的前端面安装有接线柱（7），所述接线柱（7）的内侧和测量通口（3）的下端面均安装有压力传感器（28），所述压力传感器（28）与控制器模块（27）电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种智能配变用开合式低压电流互感器用节能驱动装置，其特征在于：所述驱动装置壳体（9）的两侧均安装有轴承（15），所述螺纹杆（18）穿过轴承（15）与驱动装置壳体（9）转动连接，所述螺纹杆（18）贯穿接电块（17）与接电块（17）螺纹连接，所述接电块（17）的上端贯穿有滑竿（16）。

6.根据权利要求1所述的一种智能配变用开合式低压电流互感器用节能驱动装置，其特征在于：所述接电块（17）的上端设置有连接导线（23），所述连接导线（23）延伸至开合式电流互感器下壳体（1）内部与接线柱（7）电性连接。

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