CN214373302U - 一种小车开关机械特性成套测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及测试装置技术领域，尤其涉及一种小车开关机械特性成套测试装置，包括控制线装置和信号线装置，控制线装置的一端与小车开关二次航插相连，控制线装置的另一端直接与开关机械特性仪器相连；信号线装置的一端直接插接在小车开关上下动触头上，信号线装置的另一端直接与开关机械特性仪器相连。控制线装置与小车开关二次航插相匹配，在二次插座盒上引出二次接线端柱，将测试线直接与二次接线端柱直接插接即可进行小车开关的机械特性测试；信号线装置直接将为公共端和三相信号集成一个插接的绝缘横担和连接横担，只需在小车开关上下触头上直接插接便可完成信号线的接线，所有的操作直接在测试仪器进行操作便可完成，操作简单，快速准确。

Description

一种小车开关机械特性成套测试装置

技术领域

本实用新型涉及测试装置技术领域，尤其涉及一种小车开关机械特性成套测试装置，具体地说是对10kV小车开关进行机械特性试验用的成套测试装置。

背景技术

企标《输变电设备状态检修试验规程》(Q/GDW1168–2013)规定开关柜中的“断路器机械特性试验”为必需项目。小车开关做机械特性测试时，需将本体移至检修小车上，其操作机构与本体集合在一起，开关机械特性测试过程中，接取控制线时，由于58针航插相对控制线夹距离过小，极易导致合闸控制线和分闸控制线线夹的金属夹头相碰，两回路可能互串造成短路。而对小车开关进行机械特性测试时，需反复分合开关，引起的振动可能会导致接在小车开关回路上的信号线夹脱落，因此在对小车开关机械特性测试时间长，需反复操作，且需要试验人员多。

小车开关机械特性的试验而言，其困难之处在于：1.测试过程需要手动储能，储能时间较长，且无法检查储能回路完好性；2.利用鱼嘴夹与58针航插的针脚直接连接，容易造成引线触碰、掉路，引起短路(或开路)；3.利用鱼嘴夹直接夹在小车开关的动触头上，对触头弹簧有损伤。

因此，有必要对现有技术进行改进。

实用新型内容

为解10kV小车开关在进行机械特性试验时，效率低下、安全性差，本实用新型针的目的是克服现有小车开关机械特性试验测试时遇到的困难，和现有测试线的缺陷与不足，提供一种连接便捷、可靠，能够降低人员及设备安全风险，能有效提高小车开关机械特性效率的专用成套测试装置。

为了实现上述目的，本实用新型应用的技术方案如下：

一种小车开关机械特性成套测试装置，包括控制线装置和信号线装置，控制线装置的一端与小车开关二次航插相连，控制线装置的另一端直接与开关机械特性仪器相连；信号线装置的一端直接插接在小车开关上下动触头上，信号线装置的另一端直接与开关机械特性仪器相连。

根据上述方案，所述控制线装置包括二次插座盒与二次接线端柱，二次插座盒内设有多个测试针，二次接线端柱通过测试线与测试针相连，且其连接接方式为搪锡，二次接线端柱包括公共端柱、分闸端柱、合闸端柱以及储能端柱。

根据上述方案，所述二次插座盒是与GDZ-58型二次插针相配套的二次插座，其材质为环氧树脂绝缘材料；测试针为空心圆柱形，其内径与58芯航插插针相匹配；测试线为三软铜线，其颜色分为红绿黑，三相之间相互绝缘且共为一根线，测试线的两头均配有插针，分别与二次插座盒、二次接线端柱以及开关机械特性仪器控制输出接口相连。

根据上述方案，所述信号线装置包括信号线、绝缘横担与连接横担，绝缘横担与连接横担的底部分别安装有3个弹性U型弹片，弹性U型弹片通过固定螺栓连接有弧形触指，绝缘横担的上部安装有3个与信号线相连的插接线夹，连接横担的上部安装有1个与信号线相连的插接线夹。

根据上述方案，所述小车开关为10kV小车开关。

本实用新型有益效果：

1)本成套测试装置中的控制线装置与小车开关二次航插相匹配，把合闸回路、分闸回路和储能回路在航空插头中的端子分别引出，在二次插座盒上引出二次接线端柱，将测试线直接与二次接线端柱直接插接即可进行小车开关的机械特性测试；本成套测试装置中的信号线装置直接将为公共端和三相信号集成一个插接的绝缘横担和连接横担，只需在小车开关上下触头上直接插接便可完成信号线的接线，所有的操作直接在测试仪器进行操作便可完成合闸、分闸以及自动储能等过程，具有操作简单，快速准确的特点。

2)本成套测试装置中控制线装置与小车开关航插直接相连，避免了直接用鱼嘴线夹与58针航插的针脚直接连接，造成引线触碰、掉路，引起短路(或开路)的危险，具有安全可靠的特点。

3)本成套测试装置中信号线装置与小车开关动触头直接插接，避免用鱼嘴线夹夹在动触头弹簧造成弹簧损伤的风险。

4)本成套测试装置中将储能回路引出，解决了人工手动储能的问题，有效的避免了机械伤人的危险，且操作时间进一步缩短。

5)本成套测试装置结构简单合理，携带方便，操作简便，大幅缩短了特性测试仪与手车式断路器小车开关的连接时间，提高了检修工作效率，且测试过程只需一名工作人员操作即可，节省了人工成本。

附图说明

图1是本实用新型二次插线盒示意图；

图2是本实用新型二次接线端柱示意图；

图3是本实用新型二次插线盒与二次接线端柱连接示意图；

图4是本实用新型绝缘横担的控制线装置示意图；

图5是本实用新型连接横担的控制线装置示意图。

1.二次插线盒；2.二次接线端柱；21.公共端柱；22.分闸端柱；23.合闸端柱；24.储能端柱；3.测试线；4.测试针；5.信号线；6.绝缘横担；7.插接线夹；8.固定螺栓；9.弹性U型弹片；10.弧形触指；11.连接横担；

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型的技术方案进行说明。

如图1至图5所示，本实用新型所述一种小车开关机械特性成套测试装置，包括控制线装置和信号线装置，控制线装置的一端与小车开关二次航插相连，控制线装置的另一端直接与开关机械特性仪器相连；信号线装置的一端直接插接在小车开关上下动触头上，信号线装置的另一端直接与开关机械特性仪器相连。以上所述构成本实用新型基本结构。

在本实施例中，所述控制线装置包括二次插座盒1与二次接线端柱2，二次插座盒1内设有多个测试针4，二次接线端柱2通过测试线3与测试针4相连，且其连接接方式为搪锡，二次接线端柱2包括公共端柱21、分闸端柱22、合闸端柱23以及储能端柱24。

在本实施例中，所述二次插座盒1是与GDZ-58型二次插针相配套的二次插座，其材质为环氧树脂绝缘材料；测试针4为空心圆柱形，其内径与58芯航插插针相匹配；测试线3为三软铜线，其颜色分为红绿黑，三相之间相互绝缘且共为一根线，测试线3的两头均配有插针，分别与二次插座盒1、二次接线端柱2以及开关机械特性仪器控制输出接口相连。

在本实施例中，所述信号线装置包括信号线5、绝缘横担6与连接横担11，绝缘横担6与连接横担11的底部分别安装有3个弹性U型弹片9，弹性U型弹片9通过固定螺栓8连接有弧形触指10，绝缘横担6的上部安装有3个与信号线5相连的插接线夹7，连接横担11的上部安装有1个与信号线5相连的插接线夹7。

在本实施例中，所述小车开关为10kV小车开关。

本实用新型采用这样的结构设置，控制线装置与小车开关二次航插相匹配，在二次插座盒1上引出二次接线端柱2，将测试线3直接与二次接线端柱2直接插接即可进行小车开关的机械特性测试；信号线装置直接将为公共端和三相信号集成一个插接的绝缘横担6和连接横担11，只需在小车开关上下触头上直接插接便可完成信号线的接线，所有的操作直接在测试仪器进行操作便可完成合闸、分闸以及自动储能等过程，具有操作简单，快速准确的特点。

其中，控制线装置与小车开关航插直接相连，避免了直接用鱼嘴线夹与58针航插的针脚直接连接，造成引线触碰、掉路，引起短路(或开路)的危险，具有安全可靠的特点。信号线装置与小车开关动触头直接插接，避免用鱼嘴线夹夹在动触头弹簧造成弹簧损伤的风险。将储能回路引出，解决了人工手动储能的问题，有效的避免了机械伤人的危险，且操作时间进一步缩短。结构简单合理，携带方便，操作简便，大幅缩短了特性测试仪与手车式断路器小车开关的连接时间，提高了检修工作效率，且测试过程只需一名工作人员操作即可，节省了人工成本。

实际应用中，如图3所示，将GDZ-58型二次插针中的4、14插针(合闸回路)，30、31插针(分闸回路)，25、35插针(储能回路)，其中将插针4、25、30后再与插针14、31、35引出至二次插座盒1中的公共端柱21、合闸端柱23、分闸端柱22、储能端柱24。

实际应用中，如图4和图5所示，绝缘横担6和连接横担11的尺寸为580mm*30mm，弹性卡口U型弹片9的长度为70mm，弯曲角度为30°。需要说明的是，进行小车开关机械特性试验时，先将控制线装置与开关侧航空插件直接对接，将信号控制线的一端与二次插座盒中的公共端柱21、合闸端柱23、分闸端柱22、储能端柱24相连，另一端直接与开关机械特性仪器相连；将绝缘横担6和连接横担11直接与小车开关动触头直接插接，将信号线一端直接与绝缘横担6和连接横担11上的插接端子相连，另一端直接与开关机械特性仪器信号端相连。接线完毕，接通工作电源即可进行试验。

以上结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种小车开关机械特性成套测试装置，其特征在于：包括控制线装置和信号线装置，所述控制线装置的一端与小车开关二次航插相连，所述控制线装置的另一端直接与开关机械特性仪器相连；所述信号线装置的一端直接插接在小车开关上下动触头上，所述信号线装置的另一端直接与开关机械特性仪器相连。

2.根据权利要求1所述的一种小车开关机械特性成套测试装置，其特征在于：所述控制线装置包括二次插座盒(1)与二次接线端柱(2)，所述二次插座盒(1)内设有多个测试针(4)，所述二次接线端柱(2)通过测试线(3)与测试针(4)相连，且其连接接方式为搪锡，所述二次接线端柱(2)包括公共端柱(21)、分闸端柱(22)、合闸端柱(23)以及储能端柱(24)。

3.根据权利要求2所述的一种小车开关机械特性成套测试装置，其特征在于：所述二次插座盒(1)是与GDZ-58型二次插针相配套的二次插座，其材质为环氧树脂绝缘材料；所述测试针(4)为空心圆柱形，其内径与58芯航插插针相匹配；所述测试线(3)为三软铜线，其颜色分为红绿黑，三相之间相互绝缘且共为一根线，所述测试线(3)的两头均配有插针，分别与二次插座盒(1)、二次接线端柱(2)以及开关机械特性仪器控制输出接口相连。

4.根据权利要求1所述的一种小车开关机械特性成套测试装置，其特征在于：所述信号线装置包括信号线(5)、绝缘横担(6)与连接横担(11)，所述绝缘横担(6)与连接横担(11)的底部分别安装有3个弹性U型弹片(9)，所述弹性U型弹片(9)通过固定螺栓(8)连接有弧形触指(10)，所述绝缘横担(6)的上部安装有3个与信号线(5)相连的插接线夹(7)，所述连接横担(11)的上部安装有1个与信号线(5)相连的插接线夹(7)。

5.根据权利要求1所述的一种小车开关机械特性成套测试装置，其特征在于：所述小车开关为10kV小车开关。

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