CN214363233U - 一种建筑施工道路降尘装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑施工道路降尘装置，包括底板，所述底板底部的四周均栓接有行走轮，所述底板的顶部栓接有调节箱，所述调节箱的内腔设置有升降机构，所述升降机构的顶部贯穿调节箱并栓接有支撑板，所述支撑板的顶部栓接有水箱，所述水箱的顶部栓接有支撑架，所述水箱顶部的左侧设置有喷淋机构，所述水箱顶部的右侧栓接有控制器，所述水箱顶部的左侧连通有进水管。本实用新型通过推杆气缸提供驱动来源，通过第一滑槽和第一滑块的配合，可对第一活动杆和第二活动杆进行滑动限位，通过移动座、连接杆、活动座、升降板和升降柱的配合，可对喷淋装置进行不同高度的调节，增强了喷淋装置对建筑施工道路的降尘效果。

Description

一种建筑施工道路降尘装置

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域，具体为一种建筑施工道路降尘装置。

背景技术

建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程，它包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工、装饰工程施工等。施工作业的场所称为“建筑施工现场”或叫“施工现场”，也叫工地。

建筑工地在施工过程中会产生大量的灰尘，因此需要用到降尘装置对道路进行降尘，然而传统的建筑施工道路降尘装置不具有升降调节功能，无法对空气中的粉尘进行全方位喷淋，从而降低了降尘装置对建筑施工道路的降尘效果，并且缩小了降尘装置的喷淋范围。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑施工道路降尘装置以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑施工道路降尘装置，包括底板，所述底板底部的四周均栓接有行走轮，所述底板的顶部栓接有调节箱，所述调节箱的内腔设置有升降机构，所述升降机构的顶部贯穿调节箱并栓接有支撑板，所述支撑板的顶部栓接有水箱，所述水箱的顶部栓接有支撑架，所述水箱顶部的左侧设置有喷淋机构，所述水箱顶部的右侧栓接有控制器，所述水箱顶部的左侧连通有进水管。

优选的，所述升降机构包括推杆气缸、移动座、连接杆、活动座、第一滑槽、第一滑块、第一活动杆、第二活动杆、升降板和升降柱，所述调节箱内腔底部的两侧均栓接有推杆气缸，所述推杆气缸的活塞杆栓接有移动座，所述移动座相向的一侧栓接有连接杆，所述连接杆远离移动座的一侧通过连接板栓接有活动座，所述活动座的底部与调节箱内腔的底部滑动连接，所述支撑板的底部栓接有升降柱，所述升降柱的底部贯穿调节箱并栓接有升降板，所述升降板的底部从前至后均依次开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔滑动连接有第一滑块，所述第一滑块远离第一滑槽的一侧活动连接有第一活动杆和第二活动杆，所述第一活动杆和第二活动杆相向的一侧通过活动轴活动连接，所述第一活动杆和第二活动杆的底部均与活动座的内腔活动连接。

优选的，所述喷淋机构包括水泵、吸水管、软管、总管、支管、第一喷头和第二喷头，所述水箱顶部的左侧栓接有水泵，所述水泵的抽水口连通有吸水管，所述吸水管远离水泵的一端贯穿至水箱的内腔，所述水泵的出水口连通有软管，所述软管远离水泵的一端连通有总管，所述总管的表面与支撑架正面的顶部卡接，所述总管的两端均连通有支管，所述支管的表面与支撑架的正面卡接，所述总管的正面从左至右均依次连通有第一喷头，所述支管的外侧从上至下均依次连通有第二喷头。

优选的，所述水箱的顶部栓接有防护罩，所述防护罩的顶部开设有与软管配合使用的通孔。

优选的，所述吸水管靠近水泵一端的顶部连通有水压表，所述支撑板底部的四周均栓接有弹簧，所述弹簧的底部与调节箱的顶部栓接。

优选的，所述调节箱内腔底部的两侧均开设有第二滑槽，所述以第二滑槽的内腔滑动连接有与移动座配合使用的第二滑块。

优选的，所述调节箱内腔底部的正面和背面均开设有第三滑槽，所述第三滑槽的内腔滑动连接有与活动座配合使用的第三滑块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过推杆气缸提供驱动来源，通过第一滑槽和第一滑块的配合，可对第一活动杆和第二活动杆进行滑动限位，通过移动座、连接杆、活动座、升降板和升降柱的配合，可对喷淋装置进行不同高度的调节，增强了喷淋装置对建筑施工道路的降尘效果，同时通过水泵提供动力来源，通过吸水管、软管、总管、支管、第一喷头和第二喷头的配合，从而对建筑施工道路产生的粉尘进行降尘，减少了建筑施工道路周围的粉尘量，从而提高了建筑施工道路周围的环境，解决传统建筑施工道路降尘装置不具有升降调节功能的问题。

2、本实用新型通过防护罩的配合，可对水泵和控制器进行遮挡，增强了水泵和控制器的保护效果，通过水压表的配合，可对吸水管内水流的压强进行检测和控制，通过弹簧的配合，可对支撑板和调节箱之间提供弹性缓冲，防止支撑板和调节箱之间发生碰撞，通过第二滑槽和第二滑块的配合，可对移动座提供限位滑动，防止移动座在移动过程中发生晃动，通过第三滑槽和第三滑块的配合，可对活动座进行活动限位，提高了活动座的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的一种建筑施工道路降尘装置结构剖视图；

图3为本实用新型的升降板和第一滑槽结构立体图。

图中：1、底板；2、调节箱；3、升降机构；31、推杆气缸；32、移动座；33、连接杆；34、活动座；35、第一滑槽；36、第一滑块；37、第一活动杆；38、第二活动杆；39、升降板；310、升降柱；4、支撑板；5、水箱；6、支撑架；7、喷淋机构；71、水泵；72、吸水管；73、软管；74、总管；75、支管；76、第一喷头；77、第二喷头；8、防护罩；9、弹簧；10、第二滑槽；11、第二滑块；12、第三滑槽；13、第三滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种建筑施工道路降尘装置，包括底板1，底板1底部的四周均栓接有行走轮，底板1的顶部栓接有调节箱2，调节箱2的内腔设置有升降机构3，升降机构3的顶部贯穿调节箱2并栓接有支撑板4，支撑板4的顶部栓接有水箱5，水箱5的顶部栓接有支撑架6，水箱5顶部的左侧设置有喷淋机构7，水箱5顶部的右侧栓接有控制器，水箱5顶部的左侧连通有进水管，通过推杆气缸31提供驱动来源，通过第一滑槽35和第一滑块36的配合，可对第一活动杆37和第二活动杆38进行滑动限位，通过移动座32、连接杆33、活动座34、升降板39和升降柱310的配合，可对喷淋装置进行不同高度的调节，增强了喷淋装置对建筑施工道路的降尘效果，同时通过水泵71提供动力来源，通过吸水管72、软管73、总管74、支管75、第一喷头76和第二喷头77的配合，从而对建筑施工道路产生的粉尘进行降尘，减少了建筑施工道路周围的粉尘量，从而提高了建筑施工道路周围的环境，解决传统建筑施工道路降尘装置不具有升降调节功能的问题。

升降机构3包括推杆气缸31、移动座32、连接杆33、活动座34、第一滑槽35、第一滑块36、第一活动杆37、第二活动杆38、升降板39和升降柱310，调节箱2内腔底部的两侧均栓接有推杆气缸31，推杆气缸31的活塞杆栓接有移动座32，移动座32相向的一侧栓接有连接杆33，连接杆33远离移动座32的一侧通过连接板栓接有活动座34，活动座34的底部与调节箱2内腔的底部滑动连接，支撑板4的底部栓接有升降柱310，升降柱310的底部贯穿调节箱2并栓接有升降板39，升降板39的底部从前至后均依次开设有第一滑槽35，第一滑槽35的内腔滑动连接有第一滑块36，第一滑块36远离第一滑槽35的一侧活动连接有第一活动杆37和第二活动杆38，第一活动杆37和第二活动杆38相向的一侧通过活动轴活动连接，第一活动杆37和第二活动杆38的底部均与活动座34的内腔活动连接，通过推杆气缸31提供驱动来源，通过第一滑槽35和第一滑块36的配合，可对第一活动杆37和第二活动杆38进行滑动限位，通过移动座32、连接杆33、活动座34、升降板39和升降柱310的配合，可对喷淋装置进行不同高度的调节，增强了喷淋装置对建筑施工道路的降尘效果。

喷淋机构7包括水泵71、吸水管72、软管73、总管74、支管75、第一喷头76和第二喷头77，水箱5顶部的左侧栓接有水泵71，水泵71的抽水口连通有吸水管72，吸水管72远离水泵71的一端贯穿至水箱5的内腔，水泵71的出水口连通有软管73，软管73远离水泵71的一端连通有总管74，总管74的表面与支撑架6正面的顶部卡接，总管74的两端均连通有支管75，支管75的表面与支撑架6的正面卡接，总管74的正面从左至右均依次连通有第一喷头76，支管75的外侧从上至下均依次连通有第二喷头77，同时通过水泵71提供动力来源，通过吸水管72、软管73、总管74、支管75、第一喷头76和第二喷头77的配合，从而对建筑施工道路产生的粉尘进行降尘，减少了建筑施工道路周围的粉尘量，从而提高了建筑施工道路周围的环境。

水箱5的顶部栓接有防护罩8，防护罩8的顶部开设有与软管73配合使用的通孔，通过防护罩8的配合，可对水泵71和控制器进行遮挡，增强了水泵71和控制器的保护效果。

吸水管72靠近水泵71一端的顶部连通有水压表，支撑板4底部的四周均栓接有弹簧9，弹簧9的底部与调节箱2的顶部栓接，通过水压表的配合，可对吸水管72内水流的压强进行检测和控制，通过弹簧9的配合，可对支撑板4和调节箱2之间提供弹性缓冲，防止支撑板4和调节箱2之间发生碰撞。

调节箱2内腔底部的两侧均开设有第二滑槽10，以第二滑槽10的内腔滑动连接有与移动座32配合使用的第二滑块11，通过第二滑槽10和第二滑块11的配合，可对移动座32提供限位滑动，防止移动座32在移动过程中发生晃动。

调节箱2内腔底部的正面和背面均开设有第三滑槽12，第三滑槽12的内腔滑动连接有与活动座34配合使用的第三滑块13，通过第三滑槽12和第三滑块13的配合，可对活动座34进行活动限位，提高了活动座34的稳定性。

工作原理：作业时，首先使用者通过控制器开启水泵71运作，接着水泵71通过吸水管72将水箱5内的水源输送至软管73内，随后软管73再将水源输送至总管74内，然后总管74内的水源输送至支管75内，同时总管74内的水源通过第一喷头76向外喷洒，接着支管75内的水源再通过第二喷头77向外喷洒，同时，使用者通过控制器开启推杆气缸31运作，接着推杆气缸31的活塞杆带动移动座32向内侧移动，然后移动座32带动连接杆33向内侧移动，从而连接杆33通过连接板带动活动座34向内侧移动，随后活动座34带动第一活动杆37和第二活动杆38向内侧移动，从而第一活动杆37和第二活动杆38带动升降板39上移，接着升降板39带动升降柱310上移，从而升降柱310带动支撑板4上移，同理当第一活动杆37和第二活动杆38向外侧移动，然后第一活动杆37和第二活动杆38带动升降板39下移，从而升降板39带动升降柱310下移，随后升降柱310带动支撑板4下移，从而使降尘装置实现升降功能，可对建筑施工场地进行全方位喷淋降尘。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种建筑施工道路降尘装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)底部的四周均栓接有行走轮，所述底板(1)的顶部栓接有调节箱(2)，所述调节箱(2)的内腔设置有升降机构(3)，所述升降机构(3)的顶部贯穿调节箱(2)并栓接有支撑板(4)，所述支撑板(4)的顶部栓接有水箱(5)，所述水箱(5)的顶部栓接有支撑架(6)，所述水箱(5)顶部的左侧设置有喷淋机构(7)，所述水箱(5)顶部的右侧栓接有控制器，所述水箱(5)顶部的左侧连通有进水管。

2.根据权利要求1所述的一种建筑施工道路降尘装置，其特征在于：所述升降机构(3)包括推杆气缸(31)、移动座(32)、连接杆(33)、活动座(34)、第一滑槽(35)、第一滑块(36)、第一活动杆(37)、第二活动杆(38)、升降板(39)和升降柱(310)，所述调节箱(2)内腔底部的两侧均栓接有推杆气缸(31)，所述推杆气缸(31)的活塞杆栓接有移动座(32)，所述移动座(32)相向的一侧栓接有连接杆(33)，所述连接杆(33)远离移动座(32)的一侧通过连接板栓接有活动座(34)，所述活动座(34)的底部与调节箱(2)内腔的底部滑动连接，所述支撑板(4)的底部栓接有升降柱(310)，所述升降柱(310)的底部贯穿调节箱(2)并栓接有升降板(39)，所述升降板(39)的底部从前至后均依次开设有第一滑槽(35)，所述第一滑槽(35)的内腔滑动连接有第一滑块(36)，所述第一滑块(36)远离第一滑槽(35)的一侧活动连接有第一活动杆(37)和第二活动杆(38)，所述第一活动杆(37)和第二活动杆(38)相向的一侧通过活动轴活动连接，所述第一活动杆(37)和第二活动杆(38)的底部均与活动座(34)的内腔活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种建筑施工道路降尘装置，其特征在于：所述喷淋机构(7)包括水泵(71)、吸水管(72)、软管(73)、总管(74)、支管(75)、第一喷头(76)和第二喷头(77)，所述水箱(5)顶部的左侧栓接有水泵(71)，所述水泵(71)的抽水口连通有吸水管(72)，所述吸水管(72)远离水泵(71)的一端贯穿至水箱(5)的内腔，所述水泵(71)的出水口连通有软管(73)，所述软管(73)远离水泵(71)的一端连通有总管(74)，所述总管(74)的表面与支撑架(6)正面的顶部卡接，所述总管(74)的两端均连通有支管(75)，所述支管(75)的表面与支撑架(6)的正面卡接，所述总管(74)的正面从左至右均依次连通有第一喷头(76)，所述支管(75)的外侧从上至下均依次连通有第二喷头(77)。

4.根据权利要求3所述的一种建筑施工道路降尘装置，其特征在于：所述水箱(5)的顶部栓接有防护罩(8)，所述防护罩(8)的顶部开设有与软管(73)配合使用的通孔。

5.根据权利要求3所述的一种建筑施工道路降尘装置，其特征在于：所述吸水管(72)靠近水泵(71)一端的顶部连通有水压表，所述支撑板(4)底部的四周均栓接有弹簧(9)，所述弹簧(9)的底部与调节箱(2)的顶部栓接。

6.根据权利要求1所述的一种建筑施工道路降尘装置，其特征在于：所述调节箱(2)内腔底部的两侧均开设有第二滑槽(10)，所述第二滑槽(10)的内腔滑动连接有与移动座(32)配合使用的第二滑块(11)。

7.根据权利要求1所述的一种建筑施工道路降尘装置，其特征在于：所述调节箱(2)内腔底部的正面和背面均开设有第三滑槽(12)，所述第三滑槽(12)的内腔滑动连接有与活动座(34)配合使用的第三滑块(13)。

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