CN214355884U

CN214355884U - 一种汽车接插件

Info

Publication number: CN214355884U
Application number: CN202120481449.XU
Authority: CN
Inventors: 杨鑫
Original assignee: Yueqing Minghan Electronics Co ltd
Current assignee: Yueqing Minghan Electronics Co ltd
Priority date: 2021-03-06
Filing date: 2021-03-06
Publication date: 2021-10-08
Anticipated expiration: 2031-03-06

Abstract

本实用新型公开了一种汽车接插件，涉及到汽车零配件领域，包括接插件外壳，所述接插件外壳的一侧固定安装有三个L形通电杆，三个所述L形通电杆的一端均延伸至所述接插件外壳内。本实用新型结构合理，通过接插件外壳的设置，可对插头本体起到一定的防护作用，防止插头本体受到损坏，通过弹性卡片、控制旋钮、丝杆和对接块的设置，可对插头本体进行多级固定，固定效果好，可有效避免插头本体出现松动甚至脱落而导致电路断开影响正常使用，在插入插头本体时，会使得限位卡杆向外移动将接插件固定在汽车上，当拔出插头本体时，会使得限位卡杆向内移动将接插件松开进行更换，操作简单方便，省时省力，提高了实用性。

Description

一种汽车接插件

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件领域，特别涉及一种汽车接插件。

背景技术

汽车接插件是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用是在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。

现有的汽车接插件其内部插头大多是活动安装的，插头容易出现松动甚至脱落的现象，进而会导致电路断开影响正常使用，造成不必要的麻烦，同时接插件本身一般都是固定安装在汽车上的，当需要更换接插件时，操作较为繁琐，费时费力，实用性较低，为此，本申请公开了一种汽车接插件来满足人们需求。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种汽车接插件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种汽车接插件，包括接插件外壳，所述接插件外壳的一侧固定安装有三个L形通电杆，三个所述L形通电杆的一端均延伸至所述接插件外壳内，所述接插件外壳的底侧固定安装有两个定位柱，所述接插件外壳的顶侧内壁上开设有卡孔，所述接插件外壳内活动安装有插头本体，所述插头本体的顶侧固定安装有弹性卡片，所述弹性卡片的顶侧延伸至所述卡孔内，所述接插件外壳相互远离的两侧均固定安装有固定套筒，两个所述固定套筒内均转动安装有丝杆，所述插头本体相互远离的两侧均固定安装有对接块，两个所述对接块的一侧均开设有螺纹孔，两个所述丝杆的一端分别螺纹安装在两个所述螺纹孔内，两个所述定位柱内均设置有锁紧机构。

优选的，两个所述丝杆的另一端均固定安装有控制旋钮。

优选的，所述锁紧机构包括开设在所述定位柱顶侧的滑动槽和开设在所述定位柱内部的联动腔，所述滑动槽与所述接插件外壳相连通，所述滑动槽内滑动安装有梯形滑块，所述梯形滑块的顶侧与所述插头本体的底侧相接触。

优选的，所述梯形滑块的底侧固定安装有联动杆，所述联动杆的底端延伸至所述联动腔内。

优选的，所述联动杆上套设有复位弹簧，所述复位弹簧的顶端和底端分别与所述梯形滑块的底侧和滑动槽的底侧内壁相固定连接。

优选的，所述联动杆的周侧上均匀固定安装有四个U形块，四个所述U形块均位于所述联动腔内，四个所述U形块内均转动安装有连接杆。

优选的，四个所述连接杆的一端均转动安装有限位卡杆，所述联动腔的周侧内壁上均匀开设有四个限杆滑孔，四个所述限位卡杆的一端分别贯穿四个所述限杆滑孔。

综上，本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型结构合理，通过接插件外壳的设置，可对插头本体起到一定的防护作用，防止插头本体受到损坏，通过弹性卡片的设置，可在插入插头本体时与接插件外壳之间进行初步固定，插入后可转动控制旋钮，控制旋钮转动带动丝杆转动，进而会固定对接块，从而可进一步对插头本体进行固定，固定效果好，可有效避免插头本体出现松动甚至脱落而导致电路断开影响正常使用；

2、本实用新型中，在插入插头本体的过程中，插头本体会挤压梯形滑块向下移动，进而会带动联动杆向下移动以及压缩复位弹簧，联动杆向下移动会通过U形块和连接杆带动限位卡杆向外移动将定位柱固定在汽车上，当需要更换接插件时，拔出插头本体，此时在复位弹簧的弹力作用下，会使得限位卡杆向内移动，从而可将定位柱松开，即可取出接插件，操作简单方便，省时省力，提高了实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例的立体结构示意图；

图2为本申请实施例的正视剖面结构示意图；

图3为图1中A处放大结构示意图；

图4为图2中部分放大结构示意图。

图中：1、接插件外壳；2、定位柱；3、插头本体；4、弹性卡片；5、固定套筒；6、丝杆；7、对接块；8、控制旋钮；9、滑动槽；10、梯形滑块；11、联动杆；12、联动腔；13、复位弹簧；14、U形块；15、连接杆；16、限位卡杆；17、限杆滑孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：参考图1-4所示的一种汽车接插件，包括接插件外壳1，接插件外壳1的一侧固定安装有三个L形通电杆，三个L形通电杆的一端均延伸至接插件外壳1内，接插件外壳1的底侧固定安装有两个定位柱2，接插件外壳1的顶侧内壁上开设有卡孔，接插件外壳1内活动安装有插头本体3，插头本体3的顶侧固定安装有弹性卡片4，弹性卡片4的顶侧延伸至卡孔内，接插件外壳1相互远离的两侧均固定安装有固定套筒5，两个固定套筒5内均转动安装有丝杆6，插头本体3相互远离的两侧均固定安装有对接块7，两个对接块7的一侧均开设有螺纹孔，两个丝杆6的一端分别螺纹安装在两个螺纹孔内，两个定位柱2内均设置有锁紧机构，通过接插件外壳1的设置，可对插头本体3起到一定的防护作用，防止插头本体3受到损坏，通过弹性卡片4的设置，可在插入插头本体3时与接插件外壳1之间进行初步固定，通过丝杆6和对接块7的设置，可进一步对插头本体3进行固定，固定效果好，可有效避免插头本体3出现松动甚至脱落而导致电路断开影响正常使用。

进一步的，在上述方案中，两个丝杆6的另一端均固定安装有控制旋钮8，当转动控制旋钮8时，会带动丝杆6转动，便捷省力。

进一步的，在上述方案中，锁紧机构包括开设在定位柱2顶侧的滑动槽9和开设在定位柱2内部的联动腔12，滑动槽9与接插件外壳1相连通，滑动槽9内滑动安装有梯形滑块10，梯形滑块10的顶侧与插头本体3的底侧相接触，当插入插头本体3时，插头本体3会挤压梯形滑块10向下移动。

进一步的，在上述方案中，梯形滑块10的底侧固定安装有联动杆11，联动杆11的底端延伸至联动腔12内，当梯形滑块10移动时，也会带动联动杆11移动。

进一步的，在上述方案中，联动杆11上套设有复位弹簧13，复位弹簧13的顶端和底端分别与梯形滑块10的底侧和滑动槽9的底侧内壁相固定连接，当拔出插头本体3时，在复位弹簧13的弹力作用下，会使得梯形滑块10和联动杆11向上移动。

进一步的，在上述方案中，联动杆11的周侧上均匀固定安装有四个U形块14，四个U形块14均位于联动腔12内，四个U形块14内均转动安装有连接杆15，当联动杆11移动时，会带动U形块14移动，进而会带动连接杆15转动。

进一步的，在上述方案中，四个连接杆15的一端均转动安装有限位卡杆16，联动腔12的周侧内壁上均匀开设有四个限杆滑孔17，四个限位卡杆16的一端分别贯穿四个限杆滑孔17，当连接杆15转动时，会带动限位卡杆16在限杆滑孔17内移动，进而可松开或者固定接插件。

本实用工作原理：

通过接插件外壳1的设置，可对插头本体3起到一定的防护作用，防止插头本体3受到损坏，通过弹性卡片4的设置，可在插入插头本体3时与接插件外壳1之间进行初步固定，插入后可转动控制旋钮8，控制旋钮8转动带动丝杆6转动，进而会固定对接块7，从而可进一步对插头本体3进行固定，固定效果好，可有效避免插头本体3出现松动甚至脱落而导致电路断开影响正常使用。

在插入插头本体3的过程中，插头本体3会挤压梯形滑块10向下移动，进而会带动联动杆11向下移动以及压缩复位弹簧13，联动杆11向下移动会通过U形块14和连接杆15带动限位卡杆16向外移动将定位柱2固定在汽车上，当需要更换接插件时，拔出插头本体3，此时在复位弹簧13的弹力作用下，会使得限位卡杆16向内移动，从而可将定位柱2松开，即可取出接插件，操作简单方便，省时省力，提高了实用性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种汽车接插件，包括接插件外壳（1），其特征在于：所述接插件外壳（1）的一侧固定安装有三个L形通电杆，三个所述L形通电杆的一端均延伸至所述接插件外壳（1）内，所述接插件外壳（1）的底侧固定安装有两个定位柱（2），所述接插件外壳（1）的顶侧内壁上开设有卡孔，所述接插件外壳（1）内活动安装有插头本体（3），所述插头本体（3）的顶侧固定安装有弹性卡片（4），所述弹性卡片（4）的顶侧延伸至所述卡孔内，所述接插件外壳（1）相互远离的两侧均固定安装有固定套筒（5），两个所述固定套筒（5）内均转动安装有丝杆（6），所述插头本体（3）相互远离的两侧均固定安装有对接块（7），两个所述对接块（7）的一侧均开设有螺纹孔，两个所述丝杆（6）的一端分别螺纹安装在两个所述螺纹孔内，两个所述定位柱（2）内均设置有锁紧机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车接插件，其特征在于：两个所述丝杆（6）的另一端均固定安装有控制旋钮（8）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车接插件，其特征在于：所述锁紧机构包括开设在所述定位柱（2）顶侧的滑动槽（9）和开设在所述定位柱（2）内部的联动腔（12），所述滑动槽（9）与所述接插件外壳（1）相连通，所述滑动槽（9）内滑动安装有梯形滑块（10），所述梯形滑块（10）的顶侧与所述插头本体（3）的底侧相接触。

4.根据权利要求3所述的一种汽车接插件，其特征在于：所述梯形滑块（10）的底侧固定安装有联动杆（11），所述联动杆（11）的底端延伸至所述联动腔（12）内。

5.根据权利要求4所述的一种汽车接插件，其特征在于：所述联动杆（11）上套设有复位弹簧（13），所述复位弹簧（13）的顶端和底端分别与所述梯形滑块（10）的底侧和滑动槽（9）的底侧内壁相固定连接。

6.根据权利要求4所述的一种汽车接插件，其特征在于：所述联动杆（11）的周侧上均匀固定安装有四个U形块（14），四个所述U形块（14）均位于所述联动腔（12）内，四个所述U形块（14）内均转动安装有连接杆（15）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车接插件，其特征在于：四个所述连接杆（15）的一端均转动安装有限位卡杆（16），所述联动腔（12）的周侧内壁上均匀开设有四个限杆滑孔（17），四个所述限位卡杆（16）的一端分别贯穿四个所述限杆滑孔（17）。