CN214355796U - 一种汽车门板支撑垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车门板支撑垫，包括车门扶手结构，所述车门扶手结构包括车门扶手垫板，所述车门扶手垫板的一侧设置有车门扶手侧板，且车门扶手垫板对应车门扶手侧板的一侧设置有敞口式杂物存放槽，所述车门扶手侧板的表面对称开设有限位螺栓孔，且车门扶手侧板对应限位螺栓孔的位置固定有弹性板限位螺栓，本实用新型的敞口式杂物存放槽一侧设置有可以拉伸的柔性硅胶板，柔性硅胶板和车门扶手侧板通过即伸缩弹性板连接固定，可以增大敞口式杂物存放槽的空间，又便于将放入敞口式杂物存放槽内部的物品取出，且松开向外拉伸的柔性硅胶板后，柔性硅胶板能够在自身以及伸缩弹性板的弹力作用下自动复位，实用性更强。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车门板支撑垫。
背景技术
汽车门板支撑垫，又称汽车门板扶手，是设置在车门内侧，安装时外侧通常需要包裹人造皮革等装置，用于包裹支撑垫，起到美观等功能，汽车门板支撑垫用于乘客放置手臂以及小物品等功能。
然而现有的汽车门板支撑垫在使用的过程中仍然存在一些不合理的因素，现有的汽车门板支撑垫在使用时：由于车内空间有限，汽车门板支撑垫通常尺寸较窄，因而汽车门板支撑垫内部设置的杂物存放槽也较窄，而较窄而深的杂物存放槽存放物品不便于取出，且空间过小，实用性较差，也不能够放置较大的物品。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车门板支撑垫，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门板支撑垫，包括车门扶手结构，所述车门扶手结构包括车门扶手垫板，所述车门扶手垫板的一侧设置有车门扶手侧板，且车门扶手垫板对应车门扶手侧板的一侧设置有敞口式杂物存放槽，所述车门扶手侧板的表面对称开设有限位螺栓孔，且车门扶手侧板对应限位螺栓孔的位置固定有弹性板限位螺栓，所述车门扶手垫板的底端对称设置有垫板安装脚，且车门扶手垫板的一端开设有车窗升降钮槽，所述敞口式杂物存放槽的一侧设置有柔性硅胶板，所述车门扶手侧板对应柔性硅胶板的两端对称开设有弹性板安装槽，所述柔性硅胶板的上下两端均嵌入有伸缩弹性板，所述伸缩弹性板的两端对称开设有弹性板滑槽。
优选的，所述柔性硅胶板和车门扶手侧板通过柔性硅胶板两端嵌入的伸缩弹性板以及车门扶手侧板内部开设的弹性板安装槽卡合固定连接。
优选的，所述伸缩弹性板和弹性板安装槽通过弹性板限位螺栓限位固定。
优选的，所述弹性板限位螺栓和车门扶手侧板通过螺纹旋合固定。
优选的，所述车门扶手侧板和车门扶手垫板为一体式结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的敞口式杂物存放槽一侧设置有可以拉伸的柔性硅胶板，柔性硅胶板和车门扶手侧板通过即伸缩弹性板连接固定，可以增大敞口式杂物存放槽的空间，又便于将放入敞口式杂物存放槽内部的物品取出，且松开向外拉伸的柔性硅胶板后，柔性硅胶板能够在自身以及伸缩弹性板的弹力作用下自动复位，实用性更强。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的柔性硅胶板拆卸掉后，立体结构示意图；
图3为本实用新型的柔性硅胶板立体结构示意图；
图中：1、车门扶手结构；101、车门扶手垫板；102、敞口式杂物存放槽；103、车门扶手侧板；104、柔性硅胶板；105、车窗升降钮槽；106、垫板安装脚；107、弹性板限位螺栓；108、弹性板安装槽；109、限位螺栓孔；110、伸缩弹性板；111、弹性板滑槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
请参阅图1-图3，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门板支撑垫，包括车门扶手结构1，车门扶手结构1包括车门扶手垫板101，车门扶手垫板101的一侧设置有车门扶手侧板103，且车门扶手垫板101对应车门扶手侧板103的一侧设置有敞口式杂物存放槽102，车门扶手侧板103的表面对称开设有限位螺栓孔109，且车门扶手侧板103对应限位螺栓孔109的位置固定有弹性板限位螺栓107，车门扶手垫板101的底端对称设置有垫板安装脚106，且车门扶手垫板101的一端开设有车窗升降钮槽105，敞口式杂物存放槽102的一侧设置有柔性硅胶板104，车门扶手侧板103对应柔性硅胶板104的两端对称开设有弹性板安装槽108，柔性硅胶板104的上下两端均嵌入有伸缩弹性板110，伸缩弹性板110的两端对称开设有弹性板滑槽111。
为了使柔性硅胶板104便于抽出，本实施例中，优选的，柔性硅胶板104和车门扶手侧板103通过柔性硅胶板104两端嵌入的伸缩弹性板110以及车门扶手侧板103内部开设的弹性板安装槽108卡合固定连接。
为了使伸缩弹性板110便于安装，本实施例中，优选的，伸缩弹性板110和弹性板安装槽108通过弹性板限位螺栓107限位固定，伸缩弹性板110为弹性材质。
为了使弹性板限位螺栓107和车门扶手侧板103之间固定牢固，本实施例中，优选的，弹性板限位螺栓107和车门扶手侧板103通过螺纹旋合固定。
为了使车门扶手侧板103强度更大，本实施例中，优选的，车门扶手侧板103和车门扶手垫板101为一体式结构，车门扶手垫板101的形状可根据具体车型进行定制。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，首先检查本实用新型的安装固定以及安全防护，然后就可以使用了，使用时，通过螺栓将车门扶手结构1与车门安装固定即可，当需要放置较大的物件，如杯子等物品时，首先用手将柔性硅胶板104抽拉出，接着将物品放入敞口式杂物存放槽102内部，然后松开柔性硅胶板104即可；当需要取出较小的物件时，用手将柔性硅胶板104抽拉出，此时敞口式杂物存放槽102的侧向空间增大，即可顺利的将小物件取出，取出后，松开柔性硅胶板104即可。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车门板支撑垫，包括车门扶手结构(1)，其特征在于：所述车门扶手结构(1)包括车门扶手垫板(101)，所述车门扶手垫板(101)的一侧设置有车门扶手侧板(103)，且车门扶手垫板(101)对应车门扶手侧板(103)的一侧设置有敞口式杂物存放槽(102)，所述车门扶手侧板(103)的表面对称开设有限位螺栓孔(109)，且车门扶手侧板(103)对应限位螺栓孔(109)的位置固定有弹性板限位螺栓(107)，所述车门扶手垫板(101)的底端对称设置有垫板安装脚(106)，且车门扶手垫板(101)的一端开设有车窗升降钮槽(105)，所述敞口式杂物存放槽(102)的一侧设置有柔性硅胶板(104)，所述车门扶手侧板(103)对应柔性硅胶板(104)的两端对称开设有弹性板安装槽(108)，所述柔性硅胶板(104)的上下两端均嵌入有伸缩弹性板(110)，所述伸缩弹性板(110)的两端对称开设有弹性板滑槽(111)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门板支撑垫，其特征在于：所述柔性硅胶板(104)和车门扶手侧板(103)通过柔性硅胶板(104)两端嵌入的伸缩弹性板(110)以及车门扶手侧板(103)内部开设的弹性板安装槽(108)卡合固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车门板支撑垫，其特征在于：所述伸缩弹性板(110)和弹性板安装槽(108)通过弹性板限位螺栓(107)限位固定。
4.根据权利要求1所述的一种汽车门板支撑垫，其特征在于：所述弹性板限位螺栓(107)和车门扶手侧板(103)通过螺纹旋合固定。
5.根据权利要求1所述的一种汽车门板支撑垫，其特征在于：所述车门扶手侧板(103)和车门扶手垫板(101)为一体式结构。
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2021
- 2021-03-03 CN CN202120466674.6U patent/CN214355796U/zh active Active
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