CN214324958U - 一种车用折叠床 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用折叠床，包括床板，所述床板可拆卸连接有多个用于支撑所述床板的床腿，所述床板包括软质连接层，所述软质连接层的一侧固定连接有多个并列设置的加固条，所述软质连接层的另外一侧转动连接有多个连接环，多个所述连接环可拆卸连接有若干个连接管，所述床腿与所述连接管可拆卸连接。本实用新型的车用折叠床形态稳定，使用方便，并且通用性强。

Description

一种车用折叠床

技术领域

本实用新型涉及汽车用家具领域，具体的说是一种车用折叠床。

背景技术

汽车是人们日常生活中重要的交通工具。在自驾游等活动中，人们经常需要在汽车中休息，但是现有的普通汽车大多没有专门供人们休息的结构，使得人们只能够躺在座椅上休息，因为座椅面积比较小，而且不能够完全放平，因此非常不舒适，人们难以得到充分的休息。为了解决这一问题，现有技术中诞生了一些车用的折叠床，主要是利用后排座椅与床板配合在前排座椅与后排座椅之间形成一个较大的平面供人休息，但是现有的此类折叠床的床板大多采用轻质硬材料，结构强度有限，很容易变形，并且只能够采用折叠的方式收纳，收纳起来后仍然会占用大量的空间。

实用新型内容

为了解决现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种车用折叠床，形态稳定，使用方便，并且通用性强。

为了实现上述目的，本实用新型采用的具体方案为：

一种车用折叠床，包括床板，所述床板可拆卸连接有多个用于支撑所述床板的床腿，所述床板包括软质连接层，所述软质连接层的一侧固定连接有多个并列设置的加固条，所述软质连接层的另外一侧转动连接有多个连接环，多个所述连接环可拆卸连接有若干个连接管，所述床腿与所述连接管可拆卸连接；所述加固条包括与所述软质连接层固定连接的硬质基层，所述硬质基层固定连接有软质表层；所述硬质基层的内部开设有空腔；所述连接环固定连接有转轴，所述转轴伸入到所述空腔中后固定连接有限位盘，所述转轴与所述硬质基层之间转动连接。

优选地，所述连接管的一端固定连接有第二端板，所述第二端板呈圆形，并且所述第二端板直径大于所述连接管的外径和所述连接环的内径，所述连接管的另外一端可拆卸连接有第一端板，所述第一端板呈圆形，所述第一端板的直径与所述第二端板的直径相等。

优选地，所述连接管与所述第一端板相连接的一端固定套设有硅胶凸环，所述第一端板上开设有用于容纳所述硅胶凸环的容纳槽。

优选地，所述床腿包括套筒，所述套筒的一端通过封闭板封闭，所述套筒中伸缩设置有升降杆，所述升降杆从所述套筒的另外一端伸出后同轴固连有螺杆，所述连接管上开设有至少一个与所述螺杆相匹配的螺孔。

优选地，所述套筒的筒壁上开设有多个沿轴向均匀分布的插孔，其中一个所述插孔中可拆卸连接有支撑螺栓。

优选地，多个所述连接环平均分为两组，两组所述连接环各可拆卸连接有一个所述连接管，并且两个所述连接管之间设置有夹角。

本实用新型利用连接管与加固条的配合将软质连接层的形态固定，从而在使用者躺在床上的时候能够避免床板发生变形造成使用者受伤，在使用完毕后，还可以将软质连接层卷起来，并且将连接管包括起来，从而降低空间占用，便于收纳。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图。

图2是硬质基层与连接环的连接方式示意图。

图3是连接环的分布方式示意图。

图4是连接环与连接管的连接方式示意图。

图5是连接管的结构示意图。

图6是床腿的结构示意图。

附图标记：1-软质表层，2-硬质基层，3-软质连接层，4-转轴，5-连接环，6-空腔，7-限位盘，8-连接管，9-螺孔，10-硅胶凸环，11-第一端板，12-第二端板，13-螺杆，14-升降杆，15-套筒，16-封闭板，17-插孔，18-支撑螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至6，图1是本实用新型实施例的整体结构示意图，图2是硬质基层与连接环的连接方式示意图，图3是连接环的分布方式示意图，图4是连接环与连接管的连接方式示意图，图5是连接管的结构示意图，图6是床腿的结构示意图。

一种车用折叠床，包括床板，床板可拆卸连接有多个用于支撑床板的床腿，床板包括软质连接层3，软质连接层3的一侧固定连接有多个并列设置的加固条，软质连接层3的另外一侧转动连接有多个连接环5，多个连接环5可拆卸连接有若干个连接管8，床腿与连接管8可拆卸连接。

在使用时，首先将床板的软质连接层3展开，展开后，所有的加固条并列设置，调节所有连接环5的位置，然后将连接管8与连接环5相连接，从而利用连接管8与加固条的配合将软质连接层3的形态固定，并且将软质连接层3设置在后排座椅上，软质连接层3的一部分从后排座椅上伸出，之后将床腿与连接管8相连接，并且将床腿放置在前排座椅与后排座椅之间的踏板上，从而利用床腿将床板支撑起来，最后，可以在软质连接层3上铺设毯子或者爬爬垫等材质。

本实用新型利用连接管8与加固条的配合将软质连接层3的形态固定，从而在使用者躺在床上的时候能够避免床板发生变形造成使用者受伤，在使用完毕后，还可以将软质连接层3卷起来，并且将连接管8包括起来，从而降低空间占用，便于收纳。

加固条的具体结构为：加固条包括与软质连接层3固定连接的硬质基层2，硬质基层2固定连接有软质表层1。硬质基层2用于保证加固条的结构强度，从而避免使用者躺在床上之后造成加固条变形，进而导致床板变形，软质表层1用于提升床板的舒适度，避免使用者躺在床板上之后因为硬质基层2导致舒适度降低。

为了减轻床板的重量，便于移动、展开和收纳，硬质基层2的内部开设有空腔6。将硬质基层2设置为中空结构，可以有效地降低床板的重量。在本实施例中，硬质基层2可以选择酚醛塑料或者不锈钢材质。

连接环5具体的设置方式为：连接环5固定连接有转轴4，转轴4伸入到空腔6中后固定连接有限位盘7，转轴4与硬质基层2之间转动连接。限位盘7用于防止连接环5脱落。

为了保证连接管8与连接环5连接后的稳定性，避免因为连接管8脱落造成床板变形，连接管8的一端固定连接有第二端板12，第二端板12呈圆形，并且第二端板12直径大于连接管8的外径和连接环5的内径，连接管8的另外一端可拆卸连接有第一端板11，第一端板11呈圆形，第一端板11的直径与第二端板12的直径相等。在将连接管8与连接环5相连接时，首先将与第一端板11相连接的一端穿过要连接的连接环5，直到第二端板12抵在第一个连接环5上，完成连接管8位置的固定，然后将第一端板11与连接管8相连接即可。

连接管8与第一端板11具体的连接方式为：连接管8与第一端板11相连接的一端固定套设有硅胶凸环10，第一端板11上开设有用于容纳硅胶凸环10的容纳槽。利用硅胶凸环10与第一端板11的摩擦力完成第一端板11与连接管8的连接，简单便捷。

床腿的具体结构为：床腿包括套筒15，套筒15的一端通过封闭板16封闭，套筒15中伸缩设置有升降杆14，升降杆14从套筒15的另外一端伸出后同轴固连有螺杆13，连接管8上开设有至少一个与螺杆13相匹配的螺孔9。床腿与连接管8之间采用螺杆13与螺孔9的配合实现连接，连接过程简单快捷，便于操作，并且稳定性好。

为了提升折叠床的适用范围，套筒15的筒壁上开设有多个沿轴向均匀分布的插孔17，其中一个插孔17中可拆卸连接有支撑螺栓18。在通过螺杆13和螺孔9的配合将升降杆14与连接管8相连接之后，可以上下调整升降杆14的位置，当床板与后排座椅平齐的时候，将支撑螺栓18穿过插孔17并且使升降杆14位于支撑螺栓18上即可，从而利用支撑螺栓18将升降杆14的位置固定，进而将床腿的高度固定。通过灵活调整床腿的高度，从而使折叠床能够满足不同车型的使用需求。

进一步的，多个连接环5平均分为两组，两组连接环5各可拆卸连接有一个连接管8，并且两个连接管8之间设置有夹角。通过这样的设置，能够有效减少连接管8的数量，从而降低折叠床整体的重量，便于移动和展开。

在本实用新型一个具体的实施方式中，一种车用折叠床，包括床板，床板可拆卸连接有多个用于支撑床板的床腿，床板包括软质连接层3，软质连接层3的一侧固定连接有多个并列设置的加固条，加固条包括与软质连接层3固定连接的硬质基层2，硬质基层2的内部开设有空腔6，硬质基层2固定连接有软质表层1，软质连接层3的另外一侧转动连接有多个连接环5，连接环5固定连接有转轴4，转轴4伸入到空腔6中后固定连接有限位盘7，转轴4与硬质基层2之间转动连接。限位盘7用于防止连接环5脱落，多个连接环5可拆卸连接有若干个连接管8，床腿与连接管8可拆卸连接，连接管8的一端固定连接有第二端板12，第二端板12呈圆形，并且第二端板12直径大于连接管8的外径和连接环5的内径，连接管8的另外一端可拆卸连接有第一端板11，第一端板11呈圆形，第一端板11的直径与第二端板12的直径相等，连接管8与第一端板11相连接的一端固定套设有硅胶凸环10，第一端板11上开设有用于容纳硅胶凸环10的容纳槽；床腿包括套筒15，套筒15的一端通过封闭板16封闭，套筒15中伸缩设置有升降杆14，升降杆14从套筒15的另外一端伸出后同轴固连有螺杆13，连接管8上开设有至少一个与螺杆13相匹配的螺孔9，套筒15的筒壁上开设有多个沿轴向均匀分布的插孔17，其中一个插孔17中可拆卸连接有支撑螺栓18。

在使用时，首先将床板的软质连接层3展开，展开后，所有的加固条并列设置，调节所有连接环5的位置，然后将连接管8与连接环5相连接，具体地说，首先将与第一端板11相连接的一端穿过要连接的连接环5，直到第二端板12抵在第一个连接环5上，完成连接管8位置的固定，然后将第一端板11与连接管8相连接即可，利用硅胶凸环10与第一端板11的摩擦力完成第一端板11与连接管8的连接，简单便捷，至此能够利用连接管8与加固条的配合将软质连接层3的形态固定，并且将软质连接层3设置在后排座椅上，软质连接层3的一部分从后排座椅上伸出，之后将床腿与连接管8相连接，并且将床腿放置在前排座椅与后排座椅之间的踏板上，从而利用床腿将床板支撑起来，最后，可以在软质连接层3上铺设毯子或者爬爬垫等材质。在通过螺杆13和螺孔9的配合将升降杆14与连接管8相连接之后，可以上下调整升降杆14的位置，当床板与后排座椅平齐的时候，将支撑螺栓18穿过插孔17并且使升降杆14位于支撑螺栓18上即可，从而利用支撑螺栓18将升降杆14的位置固定，进而将床腿的高度固定。通过灵活调整床腿的高度，从而使折叠床能够满足不同车型的使用需求。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种车用折叠床，其特征在于：包括床板，所述床板可拆卸连接有多个用于支撑所述床板的床腿，所述床板包括软质连接层（3），所述软质连接层（3）的一侧固定连接有多个并列设置的加固条，所述软质连接层（3）的另外一侧转动连接有多个连接环（5），多个所述连接环（5）可拆卸连接有若干个连接管（8），所述床腿与所述连接管（8）可拆卸连接；所述加固条包括与所述软质连接层（3）固定连接的硬质基层（2），所述硬质基层（2）固定连接有软质表层（1）；所述硬质基层（2）的内部开设有空腔（6）；所述连接环（5）固定连接有转轴（4），所述转轴（4）伸入到所述空腔（6）中后固定连接有限位盘（7），所述转轴（4）与所述硬质基层（2）之间转动连接。

2.如权利要求1所述的一种车用折叠床，其特征在于：所述连接管（8）的一端固定连接有第二端板（12），所述第二端板（12）呈圆形，并且所述第二端板（12）直径大于所述连接管（8）的外径和所述连接环（5）的内径，所述连接管（8）的另外一端可拆卸连接有第一端板（11），所述第一端板（11）呈圆形，所述第一端板（11）的直径与所述第二端板（12）的直径相等。

3.如权利要求2所述的一种车用折叠床，其特征在于：所述连接管（8）与所述第一端板（11）相连接的一端固定套设有硅胶凸环（10），所述第一端板（11）上开设有用于容纳所述硅胶凸环（10）的容纳槽。

4.如权利要求1所述的一种车用折叠床，其特征在于：所述床腿包括套筒（15），所述套筒（15）的一端通过封闭板（16）封闭，所述套筒（15）中伸缩设置有升降杆（14），所述升降杆（14）从所述套筒（15）的另外一端伸出后同轴固连有螺杆（13），所述连接管（8）上开设有至少一个与所述螺杆（13）相匹配的螺孔（9）。

5.如权利要求4所述的一种车用折叠床，其特征在于：所述套筒（15）的筒壁上开设有多个沿轴向均匀分布的插孔（17），其中一个所述插孔（17）中可拆卸连接有支撑螺栓（18）。

6.如权利要求1所述的一种车用折叠床，其特征在于：多个所述连接环（5）平均分为两组，两组所述连接环（5）各可拆卸连接有一个所述连接管（8），并且两个所述连接管（8）之间设置有夹角。

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