CN214296365U - 一种基于新能源的船体平衡装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于新能源的船体平衡装置，涉及船体平衡技术领域。本实用新型包括平衡仓，平衡仓内固定有分隔架；分隔架的底部固定有旋转套，旋转套的周侧面间隔连通有出水管；旋转套内转动配合有旋转台，旋转台内设有水泵，旋转台的周侧面间隔固定有隔板；平衡仓底面间隔固定有伸缩限位杆；旋转台底端固定有驱动杆，驱动杆的中部固定有限位盘，限位盘上表面间隔开设有与伸缩限位杆底端适配的限位槽；驱动杆底端固定有水力驱动板。本实用新型通过洋流能控制水力驱动板的偏转，通过伸缩限位杆与限位盘的配合进行旋转台位置的限定；水泵将船体下降一侧储水腔内的平衡水抽入船体上升一侧的储水腔内，确保船体平衡。

Description

一种基于新能源的船体平衡装置

技术领域

本实用新型属于船体平衡技术领域，特别是涉及一种基于新能源的船体平衡装置。

背景技术

新能源：又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式；船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。

地球上绝大多数航运海域，在不同季节大都有大风浪区存在，它们给船舶的安全运输生产带来许多困难，稍有不慎就可能造成货损、船损，有时甚至发生海难事故。大风浪的航行条件无法避免。但在大风浪中，船舶容易产生横摇、纵摇和垂荡等不利于安全的运动，在大风浪中船舶由于受到波浪力以及风力的共同作用导致在其中航行的船舶横摇和纵摇严重，当船舶的倾斜角大于甲板浸水角时船舶甲板便会上浪，浪不仅会导致船舶自由液面增多，降低船舶稳性，这些给船舶的安全生产带来困难，由大风浪天气而导致的船舶搁浅、沉没等事故时有发生；所以需要设计一种船体平衡装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于新能源的船体平衡装置，以解决上述背景技术所提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种基于新能源的船体平衡装置，包括平衡仓，所述平衡仓内固定有分隔架，所述分隔架将平衡仓内腔分隔为呈环状分布的储水腔；所述分隔架的底部固定有旋转套，所述旋转套的周侧面间隔连通有伸入储水腔内的出水管；所述旋转套内转动配合有旋转台，所述旋转台内固定有呈螺旋分布的水泵，所述旋转台的周侧面间隔固定有与水泵交错设置的隔板，两相邻隔板与旋转台配合形成过水槽；与所述平衡仓底端面间隔固定有伸缩限位杆；所述旋转台底端固定有伸出平衡仓的驱动杆，所述驱动杆的中部固定有限位盘，所述限位盘上表面间隔开设有与伸缩限位杆底端适配的限位槽；所述驱动杆底端固定有水力驱动板；通过储水腔进行水平衡结构内水体的储存，当船体发生横摇或者纵摇时，常伴随着水体流向的变化，通过水流控制水力驱动板的转动，使得水力驱动板与水流运行方向平行；通过限位盘与伸缩限位杆的配合，进行旋转台旋转位置的限定，控制水泵的朝向，通过水泵与过水槽的配合，将船体下降一侧储水腔内的平衡水抽入船体上升一侧的储水腔内，确保船体平衡。

进一步地，所述伸缩限位杆包括伸缩套，所述伸缩套内底部滑动配合有限位杆，所述限位杆顶端通过弹簧与伸缩套的内顶面固定连接；通过限位杆与伸缩套的配合，进行伸缩限位杆底端位置的限定，使得伸缩限位杆底端部与限位盘配合，进行旋转台旋转角度的限定。

进一步地，所述限位槽为弧形槽口，所述限位杆底端固定有半球块，所述半球块周侧面与限位槽内壁滑动配合；通过限位槽进行半球块运动轨迹的限定，确保旋转台旋转的角度，当半球块位于限位盘上表面时，很容易因为水力的驱动使得旋转台进行转动，避免隔板堵住出水管。

进一步地，所述平衡仓为圆筒形结构，所述平衡仓内的储水腔为扇形结构；通过储水腔进行水平衡用水体的存放。

进一步地，相邻两所述隔板与旋转台形成过水槽，两相对所述过水槽分别与水泵的两端连通；通过水泵将一个过水槽内的水流通入与之相相对的过水槽内，从而实现船体平衡。

进一步地，所述旋转套为圆筒形结构，所述旋转套内壁与旋转台周侧面转动配合。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过储水腔进行水平衡结构内水体的储存，当船体发生横摇或者纵摇时，常伴随着水体流向的变化，通过水流控制水力驱动板的转动，使得水力驱动板与水流运行方向平行。

2、本实用新型通过限位盘与伸缩限位杆的配合，进行旋转台旋转位置的限定，控制水泵的朝向，通过水泵与过水槽的配合，将船体下降一侧储水腔内的平衡水抽入船体上升一侧的储水腔内，确保船体平衡。

3、通过限位杆与伸缩套的配合，进行伸缩限位杆底端位置的限定，使得伸缩限位杆底端部与限位盘配合，进行旋转台旋转角度的限定，通过限位槽进行半球块运动轨迹的限定，确保旋转台旋转的角度，避免隔板堵住出水管。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种基于新能源的船体平衡装置的结构示意图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为图2沿A-A的剖面图；

图4为图2沿B-B的剖面图；

图5为本实用新型的局部剖面图；

图6为旋转台的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-平衡仓，2-分隔架，3-储水腔，4-旋转套，5-旋转台，6-水泵，101-伸缩套，102-限位杆，401-出水管，501-隔板，502-驱动杆，503-限位盘，5031-限位槽，504-水力驱动板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6所示，本实用新型为一种基于新能源的船体平衡装置，包括平衡仓1，平衡仓1内固定有分隔架2，分隔架2将平衡仓1内腔分隔为呈环状分布的储水腔3；分隔架2的底部固定有旋转套4，旋转套4的周侧面间隔连通有伸入储水腔3内的出水管401；旋转套4内转动配合有旋转台5，旋转台5内固定有呈螺旋分布的水泵6，旋转台5的周侧面间隔固定有与水泵6交错设置的隔板501，两相邻隔板501与旋转台5配合形成过水槽；与平衡仓1底端面间隔固定有伸缩限位杆；旋转台5底端固定有伸出平衡仓1的驱动杆502，驱动杆502的中部固定有限位盘503，限位盘503上表面间隔开设有与伸缩限位杆底端适配的限位槽5031；驱动杆502底端固定有水力驱动板504；通过储水腔3进行水平衡结构内水体的储存，当船体发生横摇或者纵摇时，常伴随着水体流向的变化，通过水流控制水力驱动板504的转动，使得水力驱动板504与水流运行方向平行；通过限位盘503与伸缩限位杆的配合，进行旋转台5旋转位置的限定，控制水泵6的朝向，通过水泵6与过水槽的配合，将船体下降一侧储水腔3内的平衡水抽入船体上升一侧的储水腔3内，确保船体平衡。

其中，伸缩限位杆包括伸缩套101，伸缩套101内底部滑动配合有限位杆102，限位杆102顶端通过弹簧与伸缩套101的内顶面固定连接；通过限位杆102与伸缩套101的配合，进行伸缩限位杆底端位置的限定，使得伸缩限位杆底端部与限位盘503配合，进行旋转台5旋转角度的限定。

其中，限位槽5031为弧形槽口，限位杆102底端固定有半球块，半球块周侧面与限位槽5031内壁滑动配合；通过限位槽5031进行半球块运动轨迹的限定，确保旋转台5旋转的角度，当半球块位于限位盘503上表面时，很容易因为水力的驱动使得旋转台5进行转动，避免隔板501堵住出水管401。

其中，平衡仓1为圆筒形结构，平衡仓1内的储水腔3为扇形结构；通过储水腔3进行水平衡用水体的存放。

其中，相邻两隔板501与旋转台5形成过水槽，两相对过水槽分别与水泵6的两端连通；通过水泵6将一个过水槽内的水流通入与之相相对的过水槽内，从而实现船体平衡。

其中，旋转套4为圆筒形结构，旋转套4内壁与旋转台5周侧面转动配合。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种基于新能源的船体平衡装置，包括平衡仓(1)，其特征在于：

所述平衡仓(1)内固定有分隔架(2)，所述分隔架(2)将平衡仓(1)内腔分隔为呈环状分布的储水腔(3)；

所述分隔架(2)的底部固定有旋转套(4)，所述旋转套(4)的周侧面间隔连通有伸入储水腔(3)内的出水管(401)；

所述旋转套(4)内转动配合有旋转台(5)，所述旋转台(5)内固定有呈螺旋分布的水泵(6)，所述旋转台(5)的周侧面间隔固定有与水泵(6)交错设置的隔板(501)；

所述平衡仓(1)底端面间隔固定有伸缩限位杆；

所述旋转台(5)底端固定有伸出平衡仓(1)的驱动杆(502)，所述驱动杆(502)的中部固定有限位盘(503)，所述限位盘(503)上表面间隔开设有与伸缩限位杆底端适配的限位槽(5031)；

所述驱动杆(502)底端固定有水力驱动板(504)。

2.根据权利要求1所述的一种基于新能源的船体平衡装置，其特征在于，所述伸缩限位杆包括伸缩套(101)，所述伸缩套(101)内底部滑动配合有限位杆(102)，所述限位杆(102)顶端通过弹簧与伸缩套(101)的内顶面固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种基于新能源的船体平衡装置，其特征在于，所述限位槽(5031)为弧形槽口，所述限位杆(102)底端固定有半球块，所述半球块周侧面与限位槽(5031)内壁滑动配合。

4.根据权利要求1所述的一种基于新能源的船体平衡装置，其特征在于，所述平衡仓(1)为圆筒形结构，所述平衡仓(1)内的储水腔(3)为扇形结构。

5.根据权利要求1所述的一种基于新能源的船体平衡装置，其特征在于，相邻两所述隔板(501)与旋转台(5)形成过水槽，两相对所述过水槽分别与水泵(6)的两端连通。

6.根据权利要求1所述的一种基于新能源的船体平衡装置，其特征在于，所述旋转套(4)为圆筒形结构，所述旋转套(4)内壁与旋转台(5)周侧面转动配合。

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