CN214286481U - 一种防松式哑铃 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防松式哑铃，包括握杆、配重片和紧固螺母，握杆上设有挡板，握杆的一端到挡板之间的部分为连接段，挡板上设有第一限位凸起，第一限位凸起上套设有第一防滑圈，配重片的靠近挡板的一侧表面设有第一限位凹槽，配重片的远离挡板的一侧表面设有第二限位凸起，第一限位凸起和第一防滑圈位于第一限位凹槽内且第一防滑圈与第一限位凹槽过盈配合，第二限位凸起上套设有第二防滑圈，紧固螺母与连接段螺纹配合，紧固螺母上第二限位凹槽，第二限位凸起和第二防滑圈位于第二限位凹槽内且第二防滑圈与第二限位凹槽过盈配合，可使得配重片和紧固螺母之间不易发生相对运动，进而可避免配重片和紧固螺母松动。

Description

一种防松式哑铃

技术领域

本实用新型涉及体育器材领域，尤其是涉及一种防松式哑铃。

背景技术

哑铃是一种用于增强肌肉力量训练的简单器材，它的用途是用于肌力训练，肌肉复合动作训练。因运动麻痹、疼痛、长期不活动等导致肌力低下的患者，手持哑铃，可利用哑铃的重量进行抗阻力主动运动，训练肌力。

目前哑铃普遍采用的是可拆卸设计，用户可根据自身需求在哑铃的握杆上增减配重片的数量，然后再用紧固螺母拧紧固定配重片，但配重片与紧固螺母之间极易发生相对运动，使得配重片松动，配重片松动后导致紧固螺母也会随之松动，因此需要人工再次将拧紧紧固螺母才可继续使用，十分避免，而如果由于疏忽及时拧紧紧固螺母，还可能会导致配重片掉落，影响人身安全。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的第一个目的在于提供一种防松式哑铃，可防止哑铃的配重片和紧固螺母松动。

本实用新型的技术方案如下：一种防松式哑铃，包括：握杆，所述握杆的外周壁上设有环形的挡板，所述握杆的轴向方向上靠近所述挡板的一端到所述挡板之间的部分为连接段，所述连接段的外周壁上设有螺纹，所述挡板的靠近所述连接段的表面上设有环形的第一限位凸起，所述第一限位凸起上套设有柔性的第一防滑圈；配重片，所述配重片至少为一个，所述配重片套设在所述连接段上，所述配重片的靠近所述挡板的一侧表面设有环形的第一限位凹槽，所述配重片的远离所述挡板的一侧表面设有环形的第二限位凸起，所述第一限位凸起和所述第一防滑圈位于所述第一限位凹槽内且所述第一防滑圈与所述第一限位凹槽过盈配合，所述第二限位凸起上套设有柔性的第二防滑圈；和紧固螺母，所述紧固螺母与所述连接段螺纹配合，所述紧固螺母的靠近所述配重片的表面上设有环形的第二限位凹槽，所述第二限位凸起和所述第二防滑圈位于所述第二限位凹槽内且所述第二防滑圈与所述第二限位凹槽过盈配合。

进一步地，所述挡板为两个，两个所述挡板沿所述握杆的轴向方向间隔设置，所述握杆的位于两个所述挡板之间的部分为握持段，所述握持段的两侧分别设有所述连接段。

进一步地，所述配重片上设有安装通孔，所述安装通孔内设有柔性的安装圈，所述安装圈套设在所述连接段上并与所述连接段过盈配合。

进一步地，所述第一限位凸起的外周壁上设有环形的第一安装槽，沿所述第一防滑圈的径向方向、所述第一防滑圈包括环形的第一部分和位于所述第一部分外的环形的第二部分，所述第一部分嵌设安装在所述第一安装槽内，所述第二部分与所述第一限位凹槽的侧壁抵接。

进一步地，所述第二部分的远离所述挡板的一端设有第一导向面，所述第一导向面沿所述第一防滑圈的周向方向延伸成环形，在远离所述挡板的方向上、所述第一导向面朝向靠近所述第一防滑圈轴线的方向倾斜。

进一步地，所述第二限位凸起的外周壁上设有环形的第二安装槽，沿所述第二防滑圈的径向方向、所述第二防滑圈包括环形的第三部分和位于所述第三部分外的环形的第四部分，所述第三部分嵌设安装在所述第二安装槽内，所述第四部分与所述第二限位凹槽的侧壁抵接。

进一步地，所述第四部分的远离所述挡板的一端设有第二导向面，所述第二导向面沿所述第二防滑圈的周向方向延伸成环形，在远离所述挡板的方向上、所述第二导向面朝向靠近所述第二防滑圈轴线的方向倾斜。

进一步地，所述配重片为多个，多个所述配重片沿所述握杆的轴向依次套设在所述连接段上，在任意相邻的两个所述配重片之间，其中一个所述配重片上的所述第二限位凸起和所述第二防滑圈位于另一个所述配重片上的所述第一限位凹槽内且所述第二防滑圈与所述第一限位凹槽过盈配合。

和现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

(1)本装置通过在挡板上设有第一限位凸起和第一防滑圈，在配重片上设置第一限位凹槽、第二限位凸起和第二防滑圈，在紧固螺母上设置第二限位凹槽，并且通过第一防滑圈与第一限位凹槽的过盈配合以及第二防滑圈与第二限位凹槽的过盈配合，最终可使得配重片和紧固螺母之间不易发生相对运动(例如相对转动或轴向上的相对窜动)，进而可避免配重片和紧固螺母松动，而且结构简单，拆装方便，实用性强。

(2)第一限位凸起上设有第一安装槽，设置的第一安装槽一方面可提供第一防滑圈的安装位置，方便将第一防滑圈安装到第一限位凸起上，另一方便可对第一防滑圈起到限位作用，避免将第一防滑圈装入到第一限位凹槽内时，第一防滑圈发生轴向移动。

(3)第二部分的远离挡板的一端设有第一导向面，设置的第一导向面可方便将第一防滑圈装入到第一限位凹槽内。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：

图1是本实用新型的哑铃的主视图；

图2是本实用新型的哑铃的立体图；

图3是本实用新型的哑铃左侧部分的第一种视角的爆炸图；

图4是本实用新型的哑铃左侧部分的第一种视角的爆炸图；

图5是本实用新型的哑铃左侧部分的剖视图；

图6是图5中A处的局部放大图。

附图标记：

1、握杆；2、连接段；3、握持段；4、挡板；5、第一限位凸起；6、第一防滑圈；7、配重片；8、第一限位凹槽；9、第二限位凸起；10、第二防滑圈；11、紧固螺母；12、第二限位凹槽；13、安装圈；14、第一安装槽；15、第一部分；16、第二部分；17、第一导向面。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”、“竖向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

下面参考附图图1-图6描述根据本实用新型实施例的防松式哑铃，如图1和图2所示，本实施例中的防松式哑铃包括握杆1、配重片7和紧固螺母11。

如图3和图4所示，握杆1的外周壁上设有环形的挡板4，握杆1的轴向方向(例如图中所示的左右方向)上靠近挡板4的一端到挡板4之间的部分为连接段2，连接段2的外周壁上设有螺纹，挡板4的靠近连接段2的表面上设有环形的第一限位凸起5，第一限位凸起5上套设有柔性的第一防滑圈6。

具体而言，参照图3和图4，握杆1沿左右方向延伸，握杆1的外周壁上设有挡板4，挡板4沿握杆1的周向延伸成环形，握杆1的左端到挡板4之间的部分为连接段2，连接段2上设有外螺纹，挡板4的左侧表面上设有第一限位凸起5，第一限位凸起5沿挡板4的周向延伸成环形，第一限位凸起5上套设有第一防滑圈6，第一防滑圈6为柔性件，由此使得第一防滑圈6可发生变形，方便第一防滑圈6与第一限位凸起5的安装。

如图3、图4和图5所示，配重片7至少为一个，配重片7套设在连接段2上，配重片7的靠近挡板4的一侧表面设有环形的第一限位凹槽8，配重片7的远离挡板4的一侧表面设有环形的第二限位凸起9，第一限位凸起5和第一防滑圈6位于第一限位凹槽8内且第一防滑圈6与第一限位凹槽8过盈配合，第二限位凸起9上套设有柔性的第二防滑圈10，由此通过第一防滑圈6与第一限位凹槽8的过盈配合可使得第一防滑圈6与第一限凹槽的内壁之间产生较大的静摩擦力，使得配重片7既不易相对挡板4移动，同时也不易相对挡板4转动，进而可避免配重片7松动。

具体而言，参照图3、图4和图5，配重片7的右侧表面上设有第一限位凹槽8，左侧表面上设有第二限位凸起9，第一限位凹槽8与第二限位凸起9均为与握杆1同轴设置的环形，第二限位凸起9上外套有第二防滑圈10，当将配重片7安装到连接段2上时，挡板4上的第一限位凸起5插入到第一限位凹槽8内，同时第一防滑圈6也位于第一限位凹槽8内且第一防滑圈6与第一限位凹槽8过盈配合。

可以理解的是，第一防滑圈6与第一限位凹槽8的之间的过盈量越大，则第一防滑圈6与第一限凹槽的内壁之间的静摩擦力越大，配重片7也越不容易松动，但也不容易将第一防滑圈6装入到第一限位凹槽8内，因此可根据实际需求选择第一防滑圈6与第一限位凹槽8的之间的过盈量。

可选地，第一防滑圈6和/或第二防滑圈10为橡胶圈，由此便于加工。

如图4和图5所示，紧固螺母11与连接段2螺纹配合，紧固螺母11的靠近配重片7的表面上设有环形的第二限位凹槽12，第二限位凸起9和第二防滑圈10位于第二限位凹槽12内且第二防滑圈10与第二限位凹槽12过盈配合，由此通过第二防滑圈10与第二限位凹槽12的过盈配合可使得第二防滑圈10与第二限凹槽的内壁之间产生较大的静摩擦力，使得配重片7和紧固螺母11之间不易发生相对运动(例如相对转动或轴向上的相对窜动)，进而可避免配重片7和紧固螺母11松动。

本装置通过在挡板4上设有第一限位凸起5和第一防滑圈6，在配重片7上设置第一限位凹槽8、第二限位凸起9和第二防滑圈10，在紧固螺母11上设置第二限位凹槽12，并且通过第一防滑圈6与第一限位凹槽8的过盈配合以及第二防滑圈10与第二限位凹槽12的过盈配合，最终可使得配重片7和紧固螺母11之间不易发生相对运动(例如相对转动或轴向上的相对窜动)，进而可避免配重片7和紧固螺母11松动，而且结构简单，拆装方便，实用性强。

本实施例中，挡板4为两个，两个挡板4沿握杆1的轴向方向间隔设置，握杆1的位于两个挡板4之间的部分为握持段3，握持段3的两侧分别设有连接段2。

具体而言，参照图1和图2，握杆1上设有两个挡板4，两个挡板4沿左右方向间隔排布，其中，握杆1的左端到左侧的挡板4之间以及握杆1的右端到右侧的挡板4之间分别为连接段2，左右两侧的连接段2之间为握持段3，设置的握持段3方便用户抓握。

本实施例中，如图5所示，配重片7上设有安装通孔，安装通孔内设有柔性的安装圈13，安装圈13套设在连接段2上并与连接段2过盈配合，由此可使得安装圈13与连接段2之间会产生较大的静摩擦力，进一步使得配重片7不易松动。

可选地，安装圈13为橡胶圈，便于加工。安装圈13可粘接在安装通孔的内周壁上，粘接的连接方式简单，应力分布均匀。

本实施例中，如图3、图5和图6所示，第一限位凸起5的外周壁上设有环形的第一安装槽14，沿第一防滑圈6的径向方向、第一防滑圈6包括环形的第一部分15和位于第一部分15外的环形的第二部分16，第一部分15嵌设安装在第一安装槽14内，第二部分16与第一限位凹槽8的侧壁抵接，设置的第一安装槽14一方面可提供第一防滑圈6的安装位置，方便将第一防滑圈6安装到第一限位凸起5上，另一方便可对第一防滑圈6起到限位作用，避免将第一防滑圈6装入到第一限位凹槽8内时，第一防滑圈6发生轴向移动。

可选地，第一防滑圈6粘接固定在第一安装槽14内。

本实施例中，如图6所示，第二部分16的远离挡板4的一端设有第一导向面17，第一导向面17沿第一防滑圈6的周向方向延伸成环形，在远离挡板4的方向上、第一导向面17朝向靠近第一防滑圈6轴线的方向倾斜，设置的第一导向面17可方便将第一防滑圈6装入到第一限位凹槽8内。

具体而言，参照图6，第二部分16的左端设有第一导向面17，第一导向面17为环形的锥形面，在从右到左的方向上，第一导向面17朝向靠近第一防滑圈6轴线的方向倾斜从而呈现逐渐收缩的态势。

本实施例中，如图3和图5所示，第二限位凸起9的外周壁上设有环形的第二安装槽，沿第二防滑圈10的径向方向、第二防滑圈10包括环形的第三部分和位于第三部分外的环形的第四部分，第三部分嵌设安装在第二安装槽内，第四部分与第二限位凹槽12的侧壁抵接，设置的第二安装槽一方面可提供第二防滑圈10的安装位置，方便将第二防滑圈10安装到第二限位凸起9上，另一方便可对第二防滑圈10起到限位作用，避免将第二防滑圈10装入到第二限位凹槽12内时，第二防滑圈10发生轴向移动。

可选地，第二防滑圈10粘接固定在第二安装槽内。

本实施例中，如图5所示，第四部分的远离挡板4的一端设有第二导向面，第二导向面沿第二防滑圈10的周向方向延伸成环形，在远离挡板4的方向上、第二导向面朝向靠近第二防滑圈10轴线的方向倾斜，设置的第二导向面可方便将第二防滑圈10装入到第二限位凹槽12内。

具体而言，参照图5，第四部分的左端设有第二导向面，第二导向面为环形的锥形面，在从右到左的方向上，第二导向面朝向靠近第二防滑圈10轴线的方向倾斜从而呈现逐渐收缩的态势。

本实施例中，如图5所示，配重片7为多个，多个配重片7沿握杆1的轴向依次套设在连接段2上，由于每个配重片7上都设有第一限位凹槽8、第二限位凸起9和第二防滑圈10，因此两端的配重片7分别与挡板4和紧固螺母11配合，而在任意相邻的两个配重片7之间，其中一个配重片7上的第二限位凸起9和第二防滑圈10位于另一个配重片7上的第一限位凹槽8内且第二防滑圈10与第一限位凹槽8过盈配合，由此方便安装，而且也实现了配重片7的模块化设计，用户可根据自身需求增减配重片7的数量，只要配重片7之间按照上述的方式安装即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种防松式哑铃，其特征在于，包括：

握杆，所述握杆的外周壁上设有环形的挡板，所述握杆的轴向方向上靠近所述挡板的一端到所述挡板之间的部分为连接段，所述连接段的外周壁上设有螺纹，所述挡板的靠近所述连接段的表面上设有环形的第一限位凸起，所述第一限位凸起上套设有柔性的第一防滑圈；

配重片，所述配重片至少为一个，所述配重片套设在所述连接段上，所述配重片的靠近所述挡板的一侧表面设有环形的第一限位凹槽，所述配重片的远离所述挡板的一侧表面设有环形的第二限位凸起，所述第一限位凸起和所述第一防滑圈位于所述第一限位凹槽内且所述第一防滑圈与所述第一限位凹槽过盈配合，所述第二限位凸起上套设有柔性的第二防滑圈；和

紧固螺母，所述紧固螺母与所述连接段螺纹配合，所述紧固螺母的靠近所述配重片的表面上设有环形的第二限位凹槽，所述第二限位凸起和所述第二防滑圈位于所述第二限位凹槽内且所述第二防滑圈与所述第二限位凹槽过盈配合。

2.根据权利要求1所述的防松式哑铃，其特征在于，所述挡板为两个，两个所述挡板沿所述握杆的轴向方向间隔设置，所述握杆的位于两个所述挡板之间的部分为握持段，所述握持段的两侧分别设有所述连接段。

3.根据权利要求1所述的防松式哑铃，其特征在于，所述配重片上设有安装通孔，所述安装通孔内设有柔性的安装圈，所述安装圈套设在所述连接段上并与所述连接段过盈配合。

4.根据权利要求1所述的防松式哑铃，其特征在于，所述第一限位凸起的外周壁上设有环形的第一安装槽，沿所述第一防滑圈的径向方向、所述第一防滑圈包括环形的第一部分和位于所述第一部分外的环形的第二部分，所述第一部分嵌设安装在所述第一安装槽内，所述第二部分与所述第一限位凹槽的侧壁抵接。

5.根据权利要求4所述的防松式哑铃，其特征在于，所述第二部分的远离所述挡板的一端设有第一导向面，所述第一导向面沿所述第一防滑圈的周向方向延伸成环形，在远离所述挡板的方向上、所述第一导向面朝向靠近所述第一防滑圈轴线的方向倾斜。

6.根据权利要求1所述的防松式哑铃，其特征在于，所述第二限位凸起的外周壁上设有环形的第二安装槽，沿所述第二防滑圈的径向方向、所述第二防滑圈包括环形的第三部分和位于所述第三部分外的环形的第四部分，所述第三部分嵌设安装在所述第二安装槽内，所述第四部分与所述第二限位凹槽的侧壁抵接。

7.根据权利要求6所述的防松式哑铃，其特征在于，所述第四部分的远离所述挡板的一端设有第二导向面，所述第二导向面沿所述第二防滑圈的周向方向延伸成环形，在远离所述挡板的方向上、所述第二导向面朝向靠近所述第二防滑圈轴线的方向倾斜。

8.根据权利要求1所述的防松式哑铃，其特征在于，所述配重片为多个，多个所述配重片沿所述握杆的轴向依次套设在所述连接段上，在任意相邻的两个所述配重片之间，其中一个所述配重片上的所述第二限位凸起和所述第二防滑圈位于另一个所述配重片上的所述第一限位凹槽内且所述第二防滑圈与所述第一限位凹槽过盈配合。

Images