CN214281975U - 一种具有自散热功能的轨道交通控制机柜 - Google Patents
一种具有自散热功能的轨道交通控制机柜 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种具有自散热功能的轨道交通控制机柜，包括柜体，所述柜体的上端设有与其内部相通的开口，所述开口内放置有散热顶板，所述散热顶板的上端固定连接有四个呈矩形分布的限位板，所述限位板的下端与柜体的上端侧壁相抵，所述开口内相对的侧壁上均设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有卡块，所述散热顶板的侧壁上设有与卡块相对应的卡槽，所述卡块远离滑块的一端贯穿滑槽并延伸至卡槽内，所述滑块远离卡块的一侧固定连接有拉杆，所述拉杆远离滑块的一端贯穿柜体。本实用新型通过调节机构的设置，简化散热机构的拆装，提高工作效率、缩短维护检修的时间，有利于用户使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及控制柜技术领域，尤其涉及一种具有自散热功能的轨道交通控制机柜。
背景技术
在城市轨道交通通常配备有信号控制柜，用于监测城市轨道的运行是否正常，对保障乘客生命和设备安全、提高城市轨道交通的管理水平和服务质量起到了较大的作用。目前，信号控制柜通常包括控制台、反馈装置和若干信号采集装置，控制台、反馈装置和若干信号采集装置均电连接。然而现有的控制柜在使用过程中，因信号采集装置的数量较多，提高了整体的制造成本，同时因不同信号采集装置的工作性能不同，得到的基础数据较为分散，通常需要进行处理后才能展开维护工作，导致其数据处理时间较长，影响了联动效应速度，降低了维护管理效率，且现有的柜体内母线导体需要长期保持工作状态，切通常安装在密闭空间中，导致工作温度过高而大大减少了使用寿命，极易导致出现短路现象，影响正常工作。
现有专利号为：CN201720047423.8的实用新型专利，提出了一种具防屏蔽及自散热功能的轨道交通控制机柜，虽然解决了散热与防止电磁干扰的作用，但是，其中的散热机构不便于拆卸，后期进行维护检修时，将会浪费大量工作时间，不利于用户使用。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决其中的散热机构不便于拆卸，后期进行维护检修时，将会浪费大量工作时间，不利于用户使用，而提出的一种具有自散热功能的轨道交通控制机柜。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种具有自散热功能的轨道交通控制机柜，包括柜体，所述柜体的上端设有与其内部相通的开口，所述开口内放置有散热顶板，所述散热顶板的上端固定连接有四个呈矩形分布的限位板，所述限位板的下端与柜体的上端侧壁相抵，所述开口内相对的侧壁上均设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有卡块，所述散热顶板的侧壁上设有与卡块相对应的卡槽，所述卡块远离滑块的一端贯穿滑槽并延伸至卡槽内，所述滑块远离卡块的一侧固定连接有拉杆，所述拉杆远离滑块的一端贯穿柜体，所述拉杆与柜体之间为滑动连接，所述拉杆上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与滑块和滑槽内侧壁相抵。
优选地，所述滑块的两侧均设有凹槽，所述凹槽内转动连接有滚珠，所述滚珠与滑槽内侧壁相抵。
优选地，所述滑块远离卡块的一侧固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆远离滑块的一端滑动插设有第二滑杆，所述第二滑杆远离滑块的一端与滑槽内侧壁固定连接。
优选地，所述卡槽内侧壁上固定连接有橡胶垫。
优选地，所述卡块的数量为多个。
优选地，所述拉环上固定套接有橡胶套。
有益效果：
1.使用时，首先将手指插入拉环内，然后拉动拉环带动拉杆移动，拉杆通过滑块带动卡块移动至滑槽内，然后将散热顶板放入开口内，通过限位板可防止散热顶板从开口内落入柜体内，然后松开拉环，通过弹簧的恢复力推动滑块移动复位，通过滑块带动卡块移动至卡槽内，从而防止散热顶板松脱，本实用新型通过调节机构的设置，简化散热机构的拆装，提高工作效率、缩短维护检修的时间，有利于用户使用；
2.通过滚珠的设置，可降低滑块移动时的阻力，通过第一滑杆和第二滑杆的设置，可组成伸缩机构，提高滑块移动时的稳定性，通过橡胶垫的设置，可提高卡接时的稳定性，通过多个卡块的设置，可提高卡接时的稳固性，通过橡胶套的设置，可提高舒适度。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种具有自散热功能的轨道交通控制机柜的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种具有自散热功能的轨道交通控制机柜的A处结构示意图。
图中：1-柜体，2-散热顶板，3-限位板，4-滑块，5-拉环，6-第一滑杆，7-第二滑杆，8-拉杆，9-弹簧，10-卡块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种具有自散热功能的轨道交通控制机柜，包括柜体1，柜体1的上端设有与其内部相通的开口，开口内放置有散热顶板2，散热顶板2的上端固定连接有四个呈矩形分布的限位板3，用于防止散热顶板2落入柜体1内，限位板3的下端与柜体1的上端侧壁相抵；
本实施例中，开口内相对的侧壁上均设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑块4，用于带动卡块10移动，滑块4的两侧均设有凹槽，凹槽内转动连接有滚珠，用于降低滑块4移动时的阻力，滚珠与滑槽内侧壁相抵，滑块4的一侧固定连接有卡块10，用于防止散热顶板2松脱，卡块10的数量为多个，用于提高卡接时的稳固性，散热顶板2的侧壁上设有与卡块10相对应的卡槽，卡槽内侧壁上固定连接有橡胶垫，用于提高卡接时的稳定性，卡块10远离滑块4的一端贯穿滑槽并延伸至卡槽内；
本实施例中，滑块4远离卡块10的一侧固定连接有第一滑杆6，用于配合第二滑杆7组成伸缩机构，提高滑块4移动时的稳定性，第一滑杆6远离滑块4的一端滑动插设有第二滑杆7，用于配合第一滑杆6组成伸缩机构，提高滑块4移动时的稳定性，第二滑杆7远离滑块4的一端与滑槽内侧壁固定连接；
本实施例中，滑块4远离卡块10的一侧固定连接有拉杆8，用于带动滑块4移动，拉杆8远离滑块4的一端贯穿柜体1，拉杆8与柜体1之间为滑动连接，拉杆8上套设有弹簧9，用于带动滑块4移动，弹簧9的两端分别与滑块4和滑槽内侧壁相抵；
本实施例中，首先将手指插入拉环5内，然后拉动拉环5带动拉杆8移动，拉杆8通过滑块4带动卡块10移动至滑槽内，然后将散热顶板2放入开口内，通过限位板3可防止散热顶板2从开口内落入柜体1内，然后松开拉环5，通过弹簧9的恢复力推动滑块4移动复位，通过滑块4带动卡块10移动至卡槽内，从而防止散热顶板2松脱，本实用新型通过调节机构的设置，简化散热机构的拆装，提高工作效率、缩短维护检修的时间，有利于用户使用。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种具有自散热功能的轨道交通控制机柜，包括柜体(1)，其特征在于：所述柜体(1)的上端设有与其内部相通的开口，所述开口内放置有散热顶板(2)，所述散热顶板(2)的上端固定连接有四个呈矩形分布的限位板(3)，所述限位板(3)的下端与柜体(1)的上端侧壁相抵，所述开口内相对的侧壁上均设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块(4)，所述滑块(4)的一侧固定连接有卡块(10)，所述散热顶板(2)的侧壁上设有与卡块(10)相对应的卡槽，所述卡块(10)远离滑块(4)的一端贯穿滑槽并延伸至卡槽内，所述滑块(4)远离卡块(10)的一侧固定连接有拉杆(8)，所述拉杆(8)远离滑块(4)的一端贯穿柜体(1)，所述拉杆(8)与柜体(1)之间为滑动连接，所述拉杆(8)上套设有弹簧(9)，所述弹簧(9)的两端分别与滑块(4)和滑槽内侧壁相抵。
2.根据权利要求1所述的一种具有自散热功能的轨道交通控制机柜，其特征在于：所述滑块(4)的两侧均设有凹槽，所述凹槽内转动连接有滚珠，所述滚珠与滑槽内侧壁相抵。
3.根据权利要求1所述的一种具有自散热功能的轨道交通控制机柜，其特征在于：所述滑块(4)远离卡块(10)的一侧固定连接有第一滑杆(6)，所述第一滑杆(6)远离滑块(4)的一端滑动插设有第二滑杆(7)，所述第二滑杆(7)远离滑块(4)的一端与滑槽内侧壁固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有自散热功能的轨道交通控制机柜，其特征在于：所述卡槽内侧壁上固定连接有橡胶垫。
5.根据权利要求1所述的一种具有自散热功能的轨道交通控制机柜，其特征在于：所述卡块(10)的数量为多个。
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Applications Claiming Priority (1)
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2021
- 2021-03-01 CN CN202120440071.9U patent/CN214281975U/zh active Active
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