CN214279003U - 一种etc车道收费用控制机箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种ETC车道收费用控制机箱，包括箱体，箱体内设有网络交换机安装架且位于箱体顶部，网络交换机安装架内设有网络交换机，箱体内位于安装架的下部设有工控机安装板，工控机安装板上设有工控机，箱体内设有相对设置的开关安装板和电源模块安装板，开关安装板上安装有若干开关，电源模块安装板上安装电源，箱体内设有控制模块和插座，插座与电源电路连接；箱体内设有相互平行设置的强电端子排和弱电端子排控制模块分别与强电端子排、弱电端子排电路连接。本实用新型提供一种将工控机、车道收费控制PLC模块、网络交换机、多个开关电源、插座等设备集成在一个机箱内，安全可靠且提高了防护等级、便于维修维护。

Description

一种ETC车道收费用控制机箱

技术领域

本实用新型属于ETC设备技术领域，尤其涉及一种ETC车道收费用控制机箱。

背景技术

ETC(Electronic Toll Collection) 不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥

收费方式。目前ETC使用已经非常普遍，其所需的设备种类繁多，线缆线路复杂，现有技术中ETC控制机箱仅能容纳一台工控机、一台控制器、及柜内所需用的主要开关的布置，柜内布置不合理，不便于现场外接电缆电源，不能满足各地区的不同需求；

同时，现有控制机箱设计不合理，不能满足将网络交换机及多个开关电源装于机箱内，因此在拆卸和维修时都具有一定的难度。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷和不足，本实用新型的目的在于提供一种ETC车道收费用控制机箱，高度集成，即安全可靠、又提高了防护等级且便于维修维护。

本实用新型的技术方案如下：一种ETC车道收费用控制机箱，包括箱体，所述箱体内设有网络交换机安装架且位于箱体顶部，所述网络交换机安装架内设有至少一台网络交换机，所述箱体内位于网络交换机安装架的下部设有工控机安装板，所述工控机安装板上设有至少一台工控机，所述箱体内设有相对设置的开关安装板和电源模块安装板且均位于箱体内远离网络交换机安装架和工控机安装板的一侧，开关安装板上安装有若干开关，电源模块安装板上安装有1-4个电源；所述箱体内设有控制模块和插座且所述控制模块和插座均安装在工控机安装板和开关安装板形成的空间内，所述插座与电源电路连接；所述电源为控制模块和工控机供电；所述箱体内设有相互平行设置的强电端子排和弱电端子排且所述强电端子排和弱电端子排位于开关安装板和电源模块安装板之间，所述控制模块分别与强电端子排、弱电端子排电路连接。

优选的，所述网络交换机安装架上设有两台1U标准网络交换机。

优选的，还包括设在强电端子排和弱电端子排之间的电缆进出孔。

优选的，所述电源为开关模式电源。

优选的，所述控制模块为车道收费控制PLC模块。

优选的，在箱体一侧的多个散热风扇，所述散热风扇与开关电路连接。

优选的，所述散热风扇的数量为2个。

优选的，还包括安装在箱体底部的底座。

相对于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本实用新型优化了外形及箱内布置，使结构更牢固，内部空间更合理的使用，不仅将网络交换机可放置于机箱内，并留有足够的空间接外部电缆电源；

（2）本实用新型的箱体内可同时安装3-4个开关电源以满足不同地区不同用户各种不同的设备需求；

（3）本实用新型高度集成，结构简单，大大降低了安装难度，同时使维修人员在维修过程中能够更加方便、快捷、省力，且费用低廉便于投产。

附图说明

图1所示为本实用新型一种ETC车道收费用控制机箱的主视图结构示意图；

图2所示为本实用新型一种ETC车道收费用控制机箱的后视图结构示意图；

图3所示为本实用新型一种ETC车道收费用控制机箱的右视图结构示意图；

图4所示为本实用新型一种ETC车道收费用控制机箱的轴测图结构示意图；

附图标记说明：

1-箱体，2-网络交换机安装架，3-工控机安装板，4-开关安装板，5-电源模块安装板，6-控制模块，7-插座，8-强电端子排，9-弱电端子排，10-电缆进出孔，11-散热风扇，12-底座。

具体实施方式

下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式：

需要说明的是，本说明书所附图中示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。

同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1～4所示，其示出了本实用新型的具体实施方式：一种ETC车道收费用控制机箱，包括箱体1，箱体1内设有网络交换机安装架2且位于箱体1顶部，网络交换机安装架2内设有至少一台网络交换机，箱体1内位于网络交换机安装架2的下部设有工控机安装板3，工控机安装板3上设有至少一台工控机，箱体1内设有相对设置的开关安装板4和电源模块安装板5且均位于箱体1内远离网络交换机安装架2和工控机安装板3的一侧，开关安装板4上安装有若干开关，电源模块安装板5上安装有1-4个电源，所述箱体1内设有控制模块6和插座7且所述控制模块6和插座7均安装在工控机安装板3和开关安装板4形成的空间内，电源为控制模块6和工控机供电；插座7与电源电路连接；箱体1内设有相互平行设置的强电端子排8和弱电端子排9且所述强电端子排8和弱电端子排9位于开关安装板4和电源模块安装板5之间，控制模块6分别与强电端子排8、弱电端子排9电路连接。

具体地，网络交换机安装架2上设有两台1U标准网络交换机。将网络交换机集合在箱体中，增加了控制机箱的系统集成性，且可同时布置两台1U标准网络交换机。

具体地，还包括设在强电端子排8和弱电端子排9之间的电缆进出孔10。该设计留有足够的空间接外部电缆电源。

端子排，意为承载多个或多组相互绝缘的端子组件并用于固定支持件的绝缘部件。端子排的作用就是将屏内设备和屏外设备的线路相连接，起到信号（电流电压）传输的作用。有了端子排，使得接线美观，维护方便，在远距离线之间的联接时主要是牢靠，施工和维护方便。

具体地，电源为开关模式电源。最多可同时布置4个开关模式电源，满足不同设备的需求。

开关模式电源（Switch Mode Power Supply，简称SMPS），又称交换式电源、开关变换器，是一种高频化电能转换装置，是电源供应器的一种。其功能是将一个位准的电压，透过不同形式的架构转换为用户端所需求的电压或电流。开关电源的输入多半是交流电源（例如市电）或是直流电源，而输出多半是需要直流电源的设备，例如个人电脑，而开关电源就进行两者之间电压及电流的转换。

具体地，控制模块6为车道收费控制PLC模块。

具体地，还包括设置在箱体1一侧的多个散热风扇11，散热风扇11与开关电路连接。

具体地，散热风扇11的数量为2个。布置2个散热风扇，既符合箱体内布局要求又能起到良好的散热作用。

具体地，还包括安装在箱体1底部的底座12。底座12将箱体1距离地面的距离增高，增加整个控制机箱的防水性。

综上所述，本实用新型提供了一种集成性高、满足多种设备需求的ETC收费机箱，既安全可靠、又提高了防护等级、又便于维修维护。

上面结合附图对本实用新型优选实施方式作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。

不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本实用新型不限于特定的实施方式，本实用新型的范围由所附权利要求限定。

Claims (8)

1.一种ETC车道收费用控制机箱，其特征在于：包括箱体（1），所述箱体（1）内设有网络交换机安装架（2）且位于箱体（1）顶部，所述网络交换机安装架（2）内设有至少一台网络交换机，所述箱体（1）内位于网络交换机安装架（2）的下部设有工控机安装板（3），所述工控机安装板（3）上设有至少一台工控机，所述箱体（1）内设有相对设置的开关安装板（4）和电源模块安装板（5）且均位于箱体（1）内远离网络交换机安装架（2）和工控机安装板（3）的一侧，开关安装板（4）上安装有若干开关，电源模块安装板（5）上安装有1-4个电源；所述箱体（1）内设有控制模块（6）和插座（7）且所述控制模块（6）和插座（7）均安装在工控机安装板（3）和开关安装板（4）形成的空间内，所述插座（7）与电源电路连接；所述电源为控制模块（6）和工控机供电；所述箱体（1）内设有相互平行设置的强电端子排（8）和弱电端子排（9）且所述强电端子排（8）和弱电端子排（9）位于开关安装板（4）和电源模块安装板（5）之间，所述控制模块（6）分别与强电端子排（8）、弱电端子排（9）电路连接。

2.根据权利要求1所述的一种ETC车道收费用控制机箱，其特征在于：所述网络交换机安装架（2）上设有两台1U标准网络交换机。

3.根据权利要求1所述的一种ETC车道收费用控制机箱，其特征在于：还包括设在强电端子排（8）和弱电端子排（9）之间的电缆进出孔（10）。

4.根据权利要求1所述的一种ETC车道收费用控制机箱，其特征在于：所述电源为开关模式电源。

5.根据权利要求1所述的一种ETC车道收费用控制机箱，其特征在于：所述控制模块（6）为车道收费控制PLC模块。

6.根据权利要求1所述的一种ETC车道收费用控制机箱，其特征在于：还包括设置在箱体（1）一侧的多个散热风扇（11），所述散热风扇（11）与开关电路连接。

7.根据权利要求6所述的一种ETC车道收费用控制机箱，其特征在于：所述散热风扇（11）的数量为2个。

8.根据权利要求1-7任一项所述的一种ETC车道收费用控制机箱，其特征在于：还包括安装在箱体（1）底部的底座（12）。

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