CN214273401U - 地铁用耐高温的钢结构防护门 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了地铁用耐高温的钢结构防护门，包括门框和塑钢板，所述门框上的内部连接有套筒，且套筒上的内部连接有连接转轴，所述连接转轴上的另一端连接有防护门本体，且防护门本体上的前端设置有把手，所述把手上的内部固定连接有转轴杆，且转轴杆上的另一端设置有齿轮，所述齿轮上的外表面活动连接有齿条，且齿条上的一侧固定连接有滑块，所述滑块上的外部活动连接有滑轨，所述齿条上的一端连接有插头，且插头上的外部设置有凹槽，所述塑钢板位于防护门本体上的内部，且塑钢板上的内部设置有隔热层。该地铁用耐高温的钢结构防护门通过设置后的齿条与齿轮的相互配合下能够使插头与凹槽进行连接，从而对防护门本体关闭。

Description

地铁用耐高温的钢结构防护门

技术领域

本实用新型涉及防护门技术领域，具体为地铁用耐高温的钢结构防护门。

背景技术

地下城市轨道交通是现代城市公共交通的重要组成部分，地下城市轨道交通工程平时是地下交通干线，战时既是城市人民防空的疏散干道，又可以作为人员掩蔽部，在遭受核武器、化学武器、常规武器袭击时和袭击后的城市次生灾害下保障人员和设备的安全，具有提高整个城市的综合防护能力。

现有的防护门不具备快速拆卸功能不便于安装使用，步骤非常繁琐，同时现有的防护门不具有抗腐蚀的效果，需要定期更换或者维修，保证正常使用，其次传统的防护门强度低，耐高温性能差，针对上述情况，在现有的防护门基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供地铁用耐高温的钢结构防护门，以解决上述背景技术中提出有的防护门不具备快速拆卸功能不便于安装使用，步骤非常繁琐，同时现有的防护门不具有抗腐蚀的效果，需要定期更换或者维修，保证正常使用，其次传统的防护门强度低，耐高温性能差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：地铁用耐高温的钢结构防护门，包括门框和塑钢板，所述门框上的内部连接有套筒，且套筒上的内部连接有连接转轴，所述连接转轴上的另一端连接有防护门本体，且防护门本体上的前端设置有把手，所述把手上的内部固定连接有转轴杆，且转轴杆上的另一端设置有齿轮，所述齿轮上的外表面活动连接有齿条，且齿条上的一侧固定连接有滑块，所述滑块上的外部活动连接有滑轨，所述齿条上的一端连接有插头，且插头上的外部设置有凹槽，所述塑钢板位于防护门本体上的内部，且塑钢板上的内部设置有隔热层，所述隔热层上的内部设置有钢板，所述防护门本体上的一侧连接有连接件，且连接件上的内部设置有双向弹簧，所述套筒上的两侧均设置有橡胶密封条。

优选的，所述门框与套筒之间为固定连接，且连接转轴贯穿于套筒的内部，并且连接转轴与防护门本体之间为固定连接，同时门框通过套筒和连接转轴与防护门本体之间构成转动结构。

优选的，所述门框通过连接件和双向弹簧与防护门本体之间构成弹性结构，且门框和防护门本体与连接件之间均为焊接，并且门框和防护门本体与橡胶密封条之间均为粘合连接。

优选的，所述钢板与隔热层之间为粘合连接，且隔热层与塑钢板之间为粘合连接，并且隔热层和塑钢板关于钢板的水平中心线轴呈对称分布，同时隔热层的材质设置为硅酸铝纤维毛毡材质。

优选的，所述转轴杆与齿轮之间为固定连接，且齿轮与齿条之间为啮合连接，并且齿条与插头之间为焊接。

优选的，所述齿条通过滑块与滑轨之间构成滑动结构，且齿条通过插头与凹槽之间构成卡合结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、通过设置后的防护门本体在推动时能够通过连接转轴在套筒内部进行转动，从而使防护门本体能够完成打开或关闭，同时在连接转轴与套筒的相互配合下能够便于防护门本体拆卸，方便日常维护与保养；

2、通过设置后的双向弹簧能够将防护门本体转动过程中产生的力使双向弹簧产生形变，当外力消失时，双向弹簧能够迅速回弹至原预设位置，起到自动关门的效果，同时解决了大多数人防门体积较大，质量较重，因此关闭比较费力的问题，弹力的作用帮助门体快速关闭；通过设置后的防护门本体能够起到隔绝防护的效果，塑钢板呈双层设置，从而能够提高防护门本体的防穿透能力，且塑钢板的材质为塑钢材质，能够提高防护门本体的耐腐蚀能力，并且起到美观的效果，其次隔热层的硅酸铝纤维毛毡材质具有耐高温、热传导率低、热性能好等优点，大大提高了该种防护门的实用性；

3、通过设置后的齿条与齿轮的相互配合下能够使插头与凹槽进行连接，从而对防护门本体关闭；提高防护门本体的稳定性；通过设置后的滑块与滑轨的相互配合下能够使齿条在移动状态下更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型防护门本体与双向弹簧连接处结构示意图；

图3为本实用新型防护门本体内部剖视结构示意图；

图4为本实用新型凹槽与防护门本体连接处结构示意图；

图5为本实用新型齿轮与齿条连接处结构示意图。

图中：1、门框；2、防护门本体；3、套筒；4、连接转轴；5、橡胶密封条；6、把手；7、转轴杆；8、齿轮；9、齿条；10、滑块；11、滑轨；12、插头；13、凹槽；14、连接件；15、双向弹簧；16、钢板；17、隔热层；18、塑钢板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：地铁用耐高温的钢结构防护门，包括门框1和塑钢板18，门框1上的内部连接有套筒3，且套筒3上的内部连接有连接转轴4，连接转轴4上的另一端连接有防护门本体2，且防护门本体2上的前端设置有把手6，把手6上的内部固定连接有转轴杆7，且转轴杆7上的另一端设置有齿轮8，齿轮8上的外表面活动连接有齿条9，且齿条9上的一侧固定连接有滑块10，滑块10上的外部活动连接有滑轨11，齿条9上的一端连接有插头12，且插头12上的外部设置有凹槽13，塑钢板18位于防护门本体2上的内部，且塑钢板18上的内部设置有隔热层17，隔热层17上的内部设置有钢板16，防护门本体2上的一侧连接有连接件14，且连接件14上的内部设置有双向弹簧15，套筒3上的两侧均设置有橡胶密封条5。

本实用新型中：门框1与套筒3之间为固定连接，且连接转轴4贯穿于套筒3的内部，并且连接转轴4与防护门本体2之间为固定连接，同时门框1通过套筒3和连接转轴4与防护门本体2之间构成转动结构；通过设置后的防护门本体2在推动时能够通过连接转轴4在套筒3内部进行转动，从而使防护门本体2能够完成打开或关闭，同时在连接转轴4与套筒3的相互配合下能够便于防护门本体2拆卸，方便日常维护与保养。

本实用新型中：门框1通过连接件14和双向弹簧15与防护门本体2之间构成弹性结构，且门框1和防护门本体2与连接件14之间均为焊接，并且门框1和防护门本体2与橡胶密封条5之间均为粘合连接；通过设置后的双向弹簧15能够将防护门本体2转动过程中产生的力使双向弹簧15产生形变，当外力消失时，双向弹簧15能够迅速回弹至原预设位置，起到自动关门的效果，同时解决了大多数人防门体积较大，质量较重，因此关闭比较费力的问题，弹力的作用帮助门体快速关闭。

本实用新型中：钢板16与隔热层17之间为粘合连接，且隔热层17与塑钢板18之间为粘合连接，并且隔热层17和塑钢板18关于钢板16的水平中心线轴呈对称分布，同时隔热层17的材质设置为硅酸铝纤维毛毡材质；通过设置后的防护门本体2能够起到隔绝防护的效果，塑钢板18呈双层设置，从而能够提高防护门本体2的防穿透能力，且塑钢板18的材质为塑钢材质，能够提高防护门本体2的耐腐蚀能力，并且起到美观的效果，其次隔热层17的硅酸铝纤维毛毡材质具有具有耐高温、热传导率低、热性能好等优点，大大提高了该种防护门的实用性。

本实用新型中：转轴杆7与齿轮8之间为固定连接，且齿轮8与齿条9之间为啮合连接，并且齿条9与插头12之间为焊接；通过设置后的齿条9与齿轮8的相互配合下能够使插头12与凹槽13进行连接，从而对防护门本体2关闭；提高防护门本体2的稳定性。

本实用新型中：齿条9通过滑块10与滑轨11之间构成滑动结构，且齿条9通过插头12与凹槽13之间构成卡合结构；通过设置后的滑块10与滑轨11的相互配合下能够使齿条9在移动状态下更加稳定。

该地铁用耐高温的钢结构防护门的工作原理：使用时，首先将防护门本体2进行抬高，其次将连接转轴4插入门框1的内部所连接的套筒3内进行安装使用，其次将双向弹簧15的两端挂在连接件14上，同理在需要更换或者维修保养时可将连接转轴4在外力抬高的情况下将连接转轴4脱离套筒3内部，同时将双向弹簧15的两端从连接件14上取下，从而实现快速拆卸的目的，其次在使用时当防护门本体2被推动能够通过连接转轴4在套筒3内部进行转动，从而使防护门本体2打开，橡胶密封条5的设置能够对门框1与防护门本体2之间缝隙处进行保护，避免夹伤手指，造成安全问题，其次在防护门本体2推动时产生的力使双向弹簧15产生形变，当外力消失时，双向弹簧15迅速回弹至原预设位置，解决了大多数人防门体积较大，质量较重，因此关闭比较费力的问题，弹力的作用帮助门体达到快速关闭的目的，其次转动把手6，转动的同时在转轴杆7的相互配合下带动齿轮8在齿条9上转动，从而使齿条9在滑块10的配合下在滑轨11内部进行滑动，如此提高齿条9在移动状态下的稳定性，进而使插头12能够卡合在凹槽13内部，对防护门本体2进行关闭，最后通过防护门本体2内部塑钢板18的双层设置，能够提高防护门本体2的防穿透能力，且塑钢板18的塑钢材质，能够提高防护门本体2的耐腐蚀能力，并且起到美观的效果，其次隔热层17的硅酸铝纤维毛毡材质具有耐高温、热传导率低、热性能好等优点，大大提高了该种防护门的实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.地铁用耐高温的钢结构防护门，包括门框（1）和塑钢板（18），其特征在于：所述门框（1）上的内部连接有套筒（3），且套筒（3）上的内部连接有连接转轴（4），所述连接转轴（4）上的另一端连接有防护门本体（2），且防护门本体（2）上的前端设置有把手（6），所述把手（6）上的内部固定连接有转轴杆（7），且转轴杆（7）上的另一端设置有齿轮（8），所述齿轮（8）上的外表面活动连接有齿条（9），且齿条（9）上的一侧固定连接有滑块（10），所述滑块（10）上的外部活动连接有滑轨（11），所述齿条（9）上的一端连接有插头（12），且插头（12）上的外部设置有凹槽（13），所述塑钢板（18）位于防护门本体（2）上的内部，且塑钢板（18）上的内部设置有隔热层（17），所述隔热层（17）上的内部设置有钢板（16），所述防护门本体（2）上的一侧连接有连接件（14），且连接件（14）上的内部设置有双向弹簧（15），所述套筒（3）上的两侧均设置有橡胶密封条（5）。

2.根据权利要求1所述的地铁用耐高温的钢结构防护门，其特征在于：所述门框（1）与套筒（3）之间为固定连接，且连接转轴（4）贯穿于套筒（3）的内部，并且连接转轴（4）与防护门本体（2）之间为固定连接，同时门框（1）通过套筒（3）和连接转轴（4）与防护门本体（2）之间构成转动结构。

3.根据权利要求1所述的地铁用耐高温的钢结构防护门，其特征在于：所述门框（1）通过连接件（14）和双向弹簧（15）与防护门本体（2）之间构成弹性结构，且门框（1）和防护门本体（2）与连接件（14）之间均为焊接，并且门框（1）和防护门本体（2）与橡胶密封条（5）之间均为粘合连接。

4.根据权利要求1所述的地铁用耐高温的钢结构防护门，其特征在于：所述钢板（16）与隔热层（17）之间为粘合连接，且隔热层（17）与塑钢板（18）之间为粘合连接，并且隔热层（17）和塑钢板（18）关于钢板（16）的水平中心线轴呈对称分布，同时隔热层（17）的材质设置为硅酸铝纤维毛毡材质。

5.根据权利要求1所述的地铁用耐高温的钢结构防护门，其特征在于：所述转轴杆（7）与齿轮（8）之间为固定连接，且齿轮（8）与齿条（9）之间为啮合连接，并且齿条（9）与插头（12）之间为焊接。

6.根据权利要求1所述的地铁用耐高温的钢结构防护门，其特征在于：所述齿条（9）通过滑块（10）与滑轨（11）之间构成滑动结构，且齿条（9）通过插头（12）与凹槽（13）之间构成卡合结构。

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