CN214273125U - 一种新型电子信息工程通信塔 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型电子信息工程通信塔，涉及通讯设备技术领域，包括总安装基础和组件安装板，所述总安装基础的顶部设有动力机构，所述动力机构包括动力箱体、分隔板、减速电机、中心齿轮和四个行星齿轮，所述动力箱体固定连接在总安装基础的顶部，所述分隔板固定连接在动力箱体的内腔中部，所述减速电机固定连接在动力箱体的内腔底部，所述中心齿轮和四个行星齿轮均位于分隔板的顶部，所述减速电机的转轴贯穿分隔板并与中心齿轮固定连接。本实用新型，通过升降机构的设置，解决了现有的电子信息工程通信塔升降组件易损坏的问题，通过角度调节机构的设置，解决了现有的电子信息工程通信塔角度难以调节的问题。

Description

一种新型电子信息工程通信塔

技术领域

本实用新型涉及通讯设备技术领域，更具体的是涉及一种新型电子信息工程通信塔。

背景技术

信息工程通信塔是一种常见的通信设备，一般的信息工程通信塔高度较高，当需要对信息工程通信塔顶部的通信组件进行维修时，需要操作人员登高维修，操作不便，为了应对这个问题市面上出现了能够升降的信息工程通信塔，现有的信息工程通信塔通过外置的螺纹丝杆进行升降，外置的螺纹丝杆经受雨水和灰尘的侵蚀容易使连接受阻，从而影响信息工程通信塔的正常工作，并且在信息工程通信塔安装完毕后，顶部的通信组件不易调节射频角度。

因此，提出一种新型电子信息工程通信塔来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的在于：为了解决现有的电子信息工程通信塔升降组件易损坏、角度难以调节的问题，本实用新型提供一种新型电子信息工程通信塔。

(二)技术方案

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种新型电子信息工程通信塔，包括总安装基础和组件安装板，所述总安装基础的顶部设有动力机构，所述动力机构包括动力箱体、分隔板、减速电机、中心齿轮和四个行星齿轮，所述动力箱体固定连接在总安装基础的顶部，所述分隔板固定连接在动力箱体的内腔中部，所述减速电机固定连接在动力箱体的内腔底部，所述中心齿轮和四个行星齿轮均位于分隔板的顶部，所述减速电机的转轴贯穿分隔板并与中心齿轮固定连接，所述动力机构的顶部设有升降机构，所述升降机构包括四个固定套筒、四个螺纹丝杆和四个螺纹套筒，所述固定套筒固定连接在动力箱体的顶部，所述螺纹丝杆的底端伸入动力箱体并与行星齿轮固定连接，所述螺纹套筒套接在螺纹丝杆的外侧，所述螺纹套筒的顶部与组件安装板固定连接，所述组件安装板的顶部设有角度调节机构，所述角度调节机构包括上防尘箱体、侧方防尘箱体、伺服电机、主动齿轮、从动齿圈、应力板和安装轴，所述上防尘箱体固定连接在组件安装板的顶部，所述侧方防尘箱体固定连接在上防尘箱体的一侧，所述伺服电机固定连接在侧方防尘箱体的内部，所述主动齿轮固定连接在伺服电机的转轴上，所述应力板转动连接在上防尘箱体的内腔底部，所述从动齿圈固定连接在应力板的外侧，所述安装轴固定连接在应力板的顶部。

进一步地，四个所述行星齿轮呈环形分布，所述中心齿轮与四个行星齿轮啮合连接。

进一步地，所述行星齿轮的底部转动连接有回转轴承，所述回转轴承的底部与分隔板固定连接。

进一步地，所述螺纹丝杆转动连接在固定套筒的内部，所述螺纹套筒滑动连接在固定套筒的内部。

进一步地，所述固定套筒的顶部固定连接有弹性圈，所述弹性圈的顶部与组件安装板活动连接。

进一步地，所述螺纹套筒的外侧固定连接有限位滑块，所述固定套筒的内侧开设有限位滑槽，所述限位滑块伸入限位滑槽并与限位滑槽滑动连接。

进一步地，所述主动齿轮的一侧伸入上防尘箱体并与从动齿圈啮合连接。

进一步地，所述应力板的底部转动连接有支撑轴承，所述支撑轴承的底部与上防尘箱体的内腔底部固定连接。

进一步地，所述安装轴的顶部伸出上防尘箱体并固定连接有多个发射组件，多个所述发射组件呈环形阵列分布。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型，通过动力机构的设置，传动组件均位于动力箱体内部，能够避免灰尘与雨水侵蚀心齿轮和行星齿轮，提高了装置传动的平稳性，弹性圈能够避免组件安装板刚性撞击固定套筒导致设备损坏。

2、本实用新型，通过升降机构的设置，升降机构中的螺纹丝杆位于固定套筒内部，避免灰尘和雨水进入固定套筒从而使螺纹丝杆与螺纹套筒连接出现阻塞，解决了现有的电子信息工程通信塔升降组件易损坏的问题。

3、本实用新型，通过角度调节机构的设置，操作人员远程开启伺服电机，伺服电机通过主动齿轮与从动齿圈的啮合连接从而使应力板带动安装轴转动，位于安装轴顶部的多个发射组件随之转动，方便了操作人员对发射组件进行调节，解决了现有的电子信息工程通信塔角度难以调节的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构的主视示意图；

图2为本实用新型动力机构结构的俯视示意图；

图3为本实用新型动力机构结构的剖面示意图；

图4为本实用新型角度调节机构结构的主视示意图；

图5为本实用新型角度调节机构结构的剖面示意图。

附图标记：1、总安装基础；2、动力机构；21、动力箱体；22、分隔板；23、减速电机；24、中心齿轮；25、行星齿轮；26、回转轴承；3、升降机构；31、固定套筒；32、螺纹丝杆；33、螺纹套筒；34、限位滑槽；35、限位滑块；36、弹性圈；4、组件安装板；5、角度调节机构；51、上防尘箱体；52、侧方防尘箱体；53、伺服电机；54、主动齿轮；55、从动齿圈；56、支撑轴承；57、应力板；58、安装轴；6、发射组件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-3，一种新型电子信息工程通信塔，包括总安装基础1和组件安装板4，总安装基础1的顶部设有动力机构2，动力机构2包括动力箱体21、分隔板22、减速电机23、中心齿轮24和四个行星齿轮25，动力箱体21固定连接在总安装基础1的顶部，分隔板22固定连接在动力箱体21的内腔中部，减速电机23固定连接在动力箱体21的内腔底部，中心齿轮24和四个行星齿轮25均位于分隔板22的顶部，减速电机23的转轴贯穿分隔板22并与中心齿轮24固定连接，四个行星齿轮25呈环形分布，中心齿轮24与四个行星齿轮25啮合连接，行星齿轮25的底部转动连接有回转轴承26，回转轴承26的底部与分隔板22固定连接，动力机构2的顶部设有升降机构3，升降机构3包括四个固定套筒31、四个螺纹丝杆32和四个螺纹套筒33，固定套筒31固定连接在动力箱体21的顶部，螺纹丝杆32的底端伸入动力箱体21并与行星齿轮25固定连接，螺纹套筒33套接在螺纹丝杆32的外侧，螺纹套筒33的顶部与组件安装板4固定连接，螺纹丝杆32转动连接在固定套筒31的内部，螺纹套筒33滑动连接在固定套筒31的内部，固定套筒31的顶部固定连接有弹性圈36，弹性圈36的顶部与组件安装板4活动连接，螺纹套筒33的外侧固定连接有限位滑块35，固定套筒31的内侧开设有限位滑槽34，限位滑块35伸入限位滑槽34并与限位滑槽34滑动连接。

本实施例中，操作人员将总安装基础1安装在指定安装地点，当操作人员需要对发射组件6进行调试时，操作人员只需启动减速电机23，减速电机23通过中心齿轮24带动四个行星齿轮25同向转动，从而使螺纹丝杆32通过螺纹套筒33带动组件安装板4下降，位于组件安装板4顶部的发射组件6随之下降，操作人员无需登高即可调试发射组件6，升降机构3中的螺纹丝杆32位于固定套筒31内部，避免灰尘进入固定套筒31从而使螺纹丝杆32与螺纹套筒33连接出现阻塞，传动组件均位于动力箱体21内部，能够避免灰尘与雨水侵蚀心齿轮24和行星齿轮25，进一步提高了装置传动的平稳性，弹性圈36能够避免组件安装板4刚性撞击固定套筒31导致设备损坏。

实施例2

请参阅图1、4和5，本实施例是在实施例1的基础上进行了进一步的优化，具体是，组件安装板4的顶部设有角度调节机构5，角度调节机构5包括上防尘箱体51、侧方防尘箱体52、伺服电机53、主动齿轮54、从动齿圈55、应力板57和安装轴58，上防尘箱体51固定连接在组件安装板4的顶部，侧方防尘箱体52固定连接在上防尘箱体51的一侧，伺服电机53固定连接在侧方防尘箱体52的内部，主动齿轮54固定连接在伺服电机53的转轴上，应力板57转动连接在上防尘箱体51的内腔底部，从动齿圈55固定连接在应力板57的外侧，安装轴58固定连接在应力板57的顶部。

具体的，主动齿轮54的一侧伸入上防尘箱体51并与从动齿圈55啮合连接。

具体的，应力板57的底部转动连接有支撑轴承56，支撑轴承56的底部与上防尘箱体51的内腔底部固定连接。

具体的，安装轴58的顶部伸出上防尘箱体51并固定连接有多个发射组件6，多个发射组件6呈环形阵列分布。

本实施例中，在发射组件6安装完毕之后，操作人员远程开启伺服电机53，伺服电机53通过主动齿轮54与从动齿圈55的啮合连接从而使应力板57带动安装轴58转动，位于安装轴58顶部的多个发射组件6随之转动，待角度确定之后，操作人员关闭伺服电机53确定角度完成角度的调试。

综上所述：本实用新型，通过动力机构2的设置，传动组件均位于动力箱体21内部，能够避免灰尘与雨水侵蚀心齿轮24和行星齿轮25，提高了装置传动的平稳性，弹性圈36能够避免组件安装板4刚性撞击固定套筒31导致设备损坏，通过升降机构3的设置，升降机构3中的螺纹丝杆32位于固定套筒31内部，避免灰尘和雨水进入固定套筒31从而使螺纹丝杆32与螺纹套筒33连接出现阻塞，通过角度调节机构5的设置，操作人员远程开启伺服电机53，伺服电机53通过主动齿轮54与从动齿圈55的啮合连接从而使应力板57带动安装轴58转动，位于安装轴58顶部的多个发射组件6随之转动，方便了操作人员对发射组件6进行调节。

以上，仅为本发明的较佳实施例，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (9)

1.一种新型电子信息工程通信塔，包括总安装基础(1)和组件安装板(4)，其特征在于：所述总安装基础(1)的顶部设有动力机构(2)，所述动力机构(2)包括动力箱体(21)、分隔板(22)、减速电机(23)、中心齿轮(24)和四个行星齿轮(25)，所述动力箱体(21)固定连接在总安装基础(1)的顶部，所述分隔板(22)固定连接在动力箱体(21)的内腔中部，所述减速电机(23)固定连接在动力箱体(21)的内腔底部，所述中心齿轮(24)和四个行星齿轮(25)均位于分隔板(22)的顶部，所述减速电机(23)的转轴贯穿分隔板(22)并与中心齿轮(24)固定连接，所述动力机构(2)的顶部设有升降机构(3)，所述升降机构(3)包括四个固定套筒(31)、四个螺纹丝杆(32)和四个螺纹套筒(33)，所述固定套筒(31)固定连接在动力箱体(21)的顶部，所述螺纹丝杆(32)的底端伸入动力箱体(21)并与行星齿轮(25)固定连接，所述螺纹套筒(33)套接在螺纹丝杆(32)的外侧，所述螺纹套筒(33)的顶部与组件安装板(4)固定连接，所述组件安装板(4)的顶部设有角度调节机构(5)，所述角度调节机构(5)包括上防尘箱体(51)、侧方防尘箱体(52)、伺服电机(53)、主动齿轮(54)、从动齿圈(55)、应力板(57)和安装轴(58)，所述上防尘箱体(51)固定连接在组件安装板(4)的顶部，所述侧方防尘箱体(52)固定连接在上防尘箱体(51)的一侧，所述伺服电机(53)固定连接在侧方防尘箱体(52)的内部，所述主动齿轮(54)固定连接在伺服电机(53)的转轴上，所述应力板(57)转动连接在上防尘箱体(51)的内腔底部，所述从动齿圈(55)固定连接在应力板(57)的外侧，所述安装轴(58)固定连接在应力板(57)的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种新型电子信息工程通信塔，其特征在于：四个所述行星齿轮(25)呈环形分布，所述中心齿轮(24)与四个行星齿轮(25)啮合连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型电子信息工程通信塔，其特征在于：所述行星齿轮(25)的底部转动连接有回转轴承(26)，所述回转轴承(26)的底部与分隔板(22)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型电子信息工程通信塔，其特征在于：所述螺纹丝杆(32)转动连接在固定套筒(31)的内部，所述螺纹套筒(33)滑动连接在固定套筒(31)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种新型电子信息工程通信塔，其特征在于：所述固定套筒(31)的顶部固定连接有弹性圈(36)，所述弹性圈(36)的顶部与组件安装板(4)活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型电子信息工程通信塔，其特征在于：所述螺纹套筒(33)的外侧固定连接有限位滑块(35)，所述固定套筒(31)的内侧开设有限位滑槽(34)，所述限位滑块(35)伸入限位滑槽(34)并与限位滑槽(34)滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种新型电子信息工程通信塔，其特征在于：所述主动齿轮(54)的一侧伸入上防尘箱体(51)并与从动齿圈(55)啮合连接。

8.根据权利要求1所述的一种新型电子信息工程通信塔，其特征在于：所述应力板(57)的底部转动连接有支撑轴承(56)，所述支撑轴承(56)的底部与上防尘箱体(51)的内腔底部固定连接。

9.根据权利要求1所述的一种新型电子信息工程通信塔，其特征在于：所述安装轴(58)的顶部伸出上防尘箱体(51)并固定连接有多个发射组件(6)，多个所述发射组件(6)呈环形阵列分布。

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