CN214267408U - 一种轨道交通用便于连接的导电轨 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于轨道交通技术领域，公开了一种轨道交通用便于连接的导电轨。该轨道交通用便于连接的导电轨，包括横板，所述横板内开设有空腔一，所述空腔一内滑动连接有两个滑块一，两个所述滑块一的相对侧面均通过弹簧一固定连接，两个所述滑块一的上表面固定连接有连接杆的一端。该轨道交通用便于连接的导电轨，通过限位板的移动，配合限位杆二与矩形限位板的配合，将已经插接在插接快上的导电轨进行第一步限位，这样很好的保证了两个导电轨通过矩形块固定在一起，不会出现固定不上的情况，而且固定简单，可以高效的完成任务。

Description

一种轨道交通用便于连接的导电轨

技术领域

本实用新型涉及轨道交通的技术领域，具体为一种轨道交通用便于连接的导电轨。

背景技术

导电轨主要应用于城市轨道交通，传统的导电轨是采用低碳钢材料制造的。国外发达国家在上世纪初第三轨方式使用初期也采用的是低碳钢导电轨。为了加大导电轨的一次输电距离、改善受流条件、减小机械磨损和电腐蚀、提高经济和社会效应，上世纪70年代末推出钢铝复合导电轨。

以前导轨之间会通过一个连接件进行固定紧固，但进行连接时，可能会出现安装不方便得情况发生，在两个导轨进行安装时，可能会因为尺寸大小有少量偏差而导致连接不便，影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型的实用新型目的在于提供了一种轨道交通用便于连接的导电轨，该轨道交通用便于连接的导电轨，实现了便于安装，提高了工作效率。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种轨道交通用便于连接的导电轨，包括横板，所述横板内开设有空腔一，所述空腔一内滑动连接有两个滑块一，两个所述滑块一的相对侧面均通过弹簧一固定连接，两个所述滑块一的上表面固定连接有连接杆的一端，且两个连接杆的另一端均通过空腔一与横板上开设的对应通孔一向上延伸并分别固定连接有左固定架与右固定架的下表面，所述左固定架上设置有限位机构。

优选的，所述限位机构包括两个限位杆，两个所述限位杆分别固定连接在左固定架右侧的上下两端中部，两个所述限位杆内均开设有空腔二，两个所述空腔二内的左右两侧均开设有滑道，两个所述空腔二内且位于滑道内均滑动连接有两个T形限位杆，两个所述空腔二的上下内壁上均固定连接有弹簧二的一端，且弹簧二的另一端均与T形限位杆固定连接。

优选的，两个所述限位杆内均开设有四个空腔二，且多个所述T形限位杆均套接在弹簧二内，所述右固定架且对应两个限位杆位置均开设有限位槽一，两个所述限位槽一内的上下两侧且对应T形限位杆位置均开设有限位槽二。

优选的，两个所述限位杆中心位置均开设有圆形通孔，且两个圆形通孔贯穿空腔二,所述右固定架的右侧且以中心线为参照的上下两侧均开设有放置槽，两个放置槽内均设置有磁铁，两个所述圆形通孔内均插接有关节杆，且两个关节杆的左侧均为尖头设置。

优选的，所述左固定架与右固定架且位于两个限位杆之间的相对侧面内均开设有空腔三，两个所述空腔三的内壁上均固定连接有强力弹簧的一端，且强力弹簧的另一端均通过空腔三与左固定架与右固定架上开设的对应通孔三延伸至外部并固定连接有插接固定机构的左右两侧。

优选的，所述插接固定机构包括矩形块，所述矩形块前后两侧的中心位置均固定连接有插接块，所述矩形块内的上下两端且以纵向水平线为参照的左右两侧均开设有空腔四，四个所述空腔四内均滑动连接两个滑块二，两个所述滑块二的相对侧面均通过弹簧三固定连接，八个所述滑块二且远离水平中心线的左侧均固定连接有伸缩杆的一端，且伸缩杆的另一端均通过空腔四与矩形块上开设的对应通孔四向外延伸至矩形块外部。

优选的，八个所述伸缩杆分为四组，左右两个伸缩杆为一组均固定连接有限位板，四个所述限位板的下表面均固定连接有多个限位杆二与矩形限位板。

通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、该轨道交通用便于连接的导电轨，通过限位板的移动，配合限位杆二与矩形限位板的配合，将已经插接在插接快上的导电轨进行第一步限位，这样很好的保证了两个导电轨通过矩形块固定在一起，不会出现固定不上的情况，而且固定简单，可以高效的完成任务。

2、该轨道交通用便于连接的导电轨，移动横板内滑块一，将右固定架与左固定架上的限位杆插接在限位槽一内，通过控制关节杆将限位杆内的T性限位杆推出进入限位槽二内，进行二次限位，这样再一次对于导电轨的固定，且可以保护连接处受到的伤害减小，同时也加快了对于两个导电轨的连接，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型半剖结构示意图；

图2为本实用新型插接固定机构结构示意图；

图3为本实用新型限位板结构示意图。

图中：1横板、2空腔一、3滑块一、4弹簧一、5连接杆、6左固定架、 7右固定架、8限位机构、81限位杆、82空腔二、83滑道、84T形限位杆、 85弹簧二、86限位槽一、87限位槽二、88圆形通孔、89放置槽、810磁铁、 811关节杆、9空腔三、10强力弹簧、11插接固定机构、111矩形块、112插接块、113空腔四、114滑块二、115伸缩杆、116限位板、117限位杆二、118 矩形限位板、119弹簧三。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道交通用便于连接的导电轨，包括横板1，横板1内开设有空腔一2，空腔一2内滑动连接有两个滑块一3，两个滑块一3的相对侧面均通过弹簧一4固定连接，两个滑块一3的上表面固定连接有连接杆5的一端，且两个连接杆5的另一端均通过空腔一2与横板1上开设的对应通孔一向上延伸并分别固定连接有左固定架6与右固定架7的下表面，左固定架6与右固定架7且位于两个限位杆81之间的相对侧面内均开设有空腔三9，两个空腔三9的内壁上均固定连接有强力弹簧 10的一端，且强力弹簧10的另一端均通过空腔三9与左固定架6与右固定架 7上开设的对应通孔三延伸至外部并固定连接有插接固定机构11的左右两侧, 左固定架6上设置有限位机构8,限位机构8包括两个限位杆81，两个限位杆 81分别固定连接在左固定架6右侧的上下两端中部，两个限位杆81内均开设有空腔二82，两个空腔二82内的左右两侧均开设有滑道83，两个空腔二82 内且位于滑道83内均滑动连接有两个T形限位杆84，两个空腔二82的上下内壁上均固定连接有弹簧二85的一端，且弹簧二85的另一端均与T形限位杆84固定连接,两个限位杆81内均开设有四个空腔二82，且多个T形限位杆 84均套接在弹簧二85内，右固定架7且对应两个限位杆81位置均开设有限位槽一86，两个限位槽一86内的上下两侧且对应T形限位杆84位置均开设有限位槽二87,两个限位杆81中心位置均开设有圆形通孔88，且两个圆形通孔88贯穿空腔二82,右固定架7的右侧且以中心线为参照的上下两侧均开设有放置槽89，两个放置槽89内均设置有磁铁810，两个圆形通孔88内均插接有关节杆811，且两个关节杆811的左侧均为尖头设置,插接固定机构11包括矩形块111，矩形块111前后两侧的中心位置均固定连接有插接块112，矩形块111内的上下两端且以纵向水平线为参照的左右两侧均开设有空腔四 113，四个空腔四113内均滑动连接两个滑块二114，两个滑块二114的相对侧面均通过弹簧三119固定连接，八个滑块二114且远离水平中心线的左侧均固定连接有伸缩杆115的一端，且伸缩杆115的另一端均通过空腔四113 与矩形块111上开设的对应通孔四向外延伸至矩形块外部,八个伸缩杆115分为四组，左右两个伸缩杆115为一组均固定连接有限位板116，四个限位板 116的下表面均固定连接有多个限位杆二117与矩形限位板118。

该轨道交通用便于连接的导电轨工作时，通过限位板116的移动，配合限位杆二117与矩形限位板118的配合，将已经插接在插接快112上的导电轨进行第一步限位，这样很好的保证了两个导电轨通过矩形块111固定在一起，不会出现固定不上的情况，而且固定简单，可以高效的完成任务,移动横板1内滑块一3，将右固定架7与左固定架6上的限位杆81插接在限位槽一 86内，通过控制关节杆811将限位杆81内的T性限位杆84推出进入限位槽二87内，进行二次限位，这样再一次对于导电轨的固定，且可以保护连接处受到的伤害减小，同时也加快了对于两个导电轨的连接，提高了工作效率。

工作原理：将两个导电轨得到接头处于矩形块11上的插接快112插接，控制滑块二114，将伸缩杆115上的纤维板116移动至导电轨上方后，向下按压，将限位杆二117与矩形限位板118插接在导电轨上开设的限位槽内，完成第一次限位，通过控制横板1内滑块一3上连接杆5将左固定架6上限位杆81插接在右固定架6上限位槽86内，将关节杆811从放置槽89拿出，通过圆形通孔88向内插入，将T形限位杆84插接到限位槽二87内，完成二次限位。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种轨道交通用便于连接的导电轨，包括横板(1)，其特征在于：所述横板(1)内开设有空腔一(2)，所述空腔一(2)内滑动连接有两个滑块一(3)，两个所述滑块一(3)的相对侧面均通过弹簧一(4)固定连接，两个所述滑块一(3)的上表面固定连接有连接杆(5)的一端，且两个连接杆(5)的另一端均通过空腔一(2)与横板(1)上开设的对应通孔一向上延伸并分别固定连接有左固定架(6)与右固定架(7)的下表面，所述左固定架(6)上设置有限位机构(8)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用便于连接的导电轨，其特征在于：所述限位机构(8)包括两个限位杆(81)，两个所述限位杆(81)分别固定连接在左固定架(6)右侧的上下两端中部，两个所述限位杆(81)内均开设有空腔二(82)，两个所述空腔二(82)内的左右两侧均开设有滑道(83)，两个所述空腔二(82)内且位于滑道(83)内均滑动连接有两个T形限位杆(84)，两个所述空腔二(82)的上下内壁上均固定连接有弹簧二(85)的一端，且弹簧二(85)的另一端均与T形限位杆(84)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通用便于连接的导电轨，其特征在于：两个所述限位杆(81)内均开设有四个空腔二(82)，且多个所述T形限位杆(84)均套接在弹簧二(85)内，所述右固定架(7)且对应两个限位杆(81)位置均开设有限位槽一(86)，两个所述限位槽一(86)内的上下两侧且对应T形限位杆(84)位置均开设有限位槽二(87)。

4.根据权利要求2所述的一种轨道交通用便于连接的导电轨，其特征在于：两个所述限位杆(81)中心位置均开设有圆形通孔(88)，且两个圆形通孔(88)贯穿空腔二(82),所述右固定架(7)的右侧且以中心线为参照的上下两侧均开设有放置槽(89)，两个放置槽(89)内均设置有磁铁(810)，两个所述圆形通孔(88)内均插接有关节杆(811)，且两个关节杆(811)的左侧均为尖头设置。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通用便于连接的导电轨，其特征在于：所述左固定架(6)与右固定架(7)且位于两个限位杆(81)之间的相对侧面内均开设有空腔三(9)，两个所述空腔三(9)的内壁上均固定连接有强力弹簧(10)的一端，且强力弹簧(10)的另一端均通过空腔三(9)与左固定架(6)与右固定架(7)上开设的对应通孔三延伸至外部并固定连接有插接固定机构(11)的左右两侧。

6.根据权利要求5所述的一种轨道交通用便于连接的导电轨，其特征在于：所述插接固定机构(11)包括矩形块(111)，所述矩形块(111)前后两侧的中心位置均固定连接有插接块(112)，所述矩形块(111)内的上下两端且以纵向水平线为参照的左右两侧均开设有空腔四(113)，四个所述空腔四(113)内均滑动连接两个滑块二(114)，两个所述滑块二(114)的相对侧面均通过弹簧三(119)固定连接，八个所述滑块二(114)且远离水平中心线的左侧均固定连接有伸缩杆(115)的一端，且伸缩杆(115)的另一端均通过空腔四(113)与矩形块(111)上开设的对应通孔四向外延伸至矩形块外部。

7.根据权利要求6所述的一种轨道交通用便于连接的导电轨，其特征在于：八个所述伸缩杆(115)分为四组，左右两个伸缩杆(115)为一组均固定连接有限位板(116)，四个所述限位板(116)的下表面均固定连接有多个限位杆二(117)与矩形限位板(118)。

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