CN214249386U - 一种城市道路照明用路灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种城市道路照明用路灯，涉及照明设备技术领域，具体为一种城市道路照明用路灯，包括底板，所述底板的顶部焊接有支撑柱，所述支撑柱的上方固定安装有灯杆，所述灯杆的外部设置有均匀分布的齿牙，且灯杆的外部滑动套接有滑动箱。该城市道路照明用路灯，通过驱动电机和连接轴以及齿轮和齿牙的配合使用，使得该城市道路照明用路灯能够通过驱动电机带动连接轴转动，从而使得连接轴外部的齿轮转动，继而通过齿轮与齿牙的咬合，使得齿轮沿着齿牙的方向移动，带动驱动电机外部的电机盒以及与齿轮固定连接的滑动箱在灯杆的外部移动，使得灯杆顶部的照明设备能够下落到便于检修人员操作的位置。

Description

一种城市道路照明用路灯

技术领域

本实用新型涉及照明设备技术领域，具体为一种城市道路照明用路灯。

背景技术

路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，路灯被广泛运用于各种需要照明的地方，路灯是使用在公路上或者城市里的小区给夜间行驶的路人和车辆，提供必要的具有照明作用的照明设备，它必须需要道路灯配合光亮，才能满足合理的使用，但是光源需要照亮，必须具有很长的寿命，可以长久的使用，才能满足人们的使用，路灯还可以改变人们的心情，提高人的情绪，并且能够改变人的观念，创造一个明暗相间的调色板般的夜晚，白天，路灯可以点缀城市风景，夜晚，路灯既能提供必要的照明及生活便利，增加居民安全感，又能突显城市亮点，演绎亮丽风格，以至于沿用至今，已经发展为成熟的产业链。

可以说城市的发展中，路灯是必不可少的基础建设，需要打批量的建设在城市道路旁，但是目前市场上常见的路灯依旧存在一定的不足，首先，常见的路灯在进行检修维护时非常的不便，需要检修人员爬上灯杆进行操作，存在一定的危险性，其次常见的路灯的照明范围难以调节，无法根据不同的路况调节照明范围，适配范围较小，为此我们设计了一种城市道路照明用路灯来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种城市道路照明用路灯，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种城市道路照明用路灯，包括底板，所述底板的顶部焊接有支撑柱，所述支撑柱的上方固定安装有灯杆，所述灯杆的外部设置有均匀分布的齿牙，且灯杆的外部滑动套接有滑动箱，所述滑动箱的下方固定安装有电机盒，且滑动箱的顶部固定套装有位于灯杆两侧的活动节，所述活动节的内部活动套接有转动杆，且活动节的内部螺纹套接有位于转动杆右侧的限位螺栓，所述转动杆的顶部固定套装有活动节，所述活动节的内部活动套接有灯罩，所述灯罩的内部固定套装有照明灯，所述电机盒的左侧固定套装有储备电源，且电机盒的右侧固定套装有驱动电机，所述储备电源和驱动电机之间通过轴承固定套装有连接轴，所述连接轴的外部固定套装有齿轮。

可选的，所述齿轮与齿牙咬合，所述电机盒的背面开设有与齿轮相匹配的贯通凹槽。

可选的，所述储备电源与驱动电机之间通过连接线相连通，且储备电源与滑动箱之间通过连接线相连通。

可选的，所述灯杆的顶部设置有电力接口，且灯杆的顶部设置有挡板。

可选的，所述限位螺栓的长度值大于活动节内部开设的螺纹的长度值，所述转动杆的外部与活动节的内壁紧贴。

可选的，所述底板的外部设置有均匀分布的紧固螺栓，且底板和支撑柱以及灯杆均采用金属制成并涂抹有防水漆。

本实用新型提供了一种城市道路照明用路灯，具备以下有益效果：

1、该城市道路照明用路灯，通过驱动电机和连接轴以及齿轮和齿牙的配合使用，使得该城市道路照明用路灯能够通过驱动电机带动连接轴转动，从而使得连接轴外部的齿轮转动，继而通过齿轮与齿牙的咬合，使得齿轮沿着齿牙的方向移动，带动驱动电机外部的电机盒以及与齿轮固定连接的滑动箱在灯杆的外部移动，使得灯杆顶部的照明设备能够下落到便于检修人员操作的位置，大大的提升了该城市道路照明用路灯检修工作的安全性。

2、该城市道路照明用路灯，通过活动节和转动杆以及限位螺栓的配合使用，使得该城市道路照明用路灯在进行安装时，能够通过转动活动节内部活动套接的转动杆使得转动杆外部的灯罩的角度发生偏转，在达到合适的照明角度后，旋转活动节内部的限位螺栓，通过活动节和限位螺栓之间的螺纹，使得限位螺栓的末端能够挤压转动杆使得转动杆固定，从而使得该城市道路照明用路灯的照明范围，易于调节，大大提升了该城市道路照明用路灯的适配范围。

附图说明

图1为本实用新型主结构示意图；

图2为本实用新型电机盒内部的结构示意图；

图3为本实用新型活动节和转动杆以及限位螺栓的结构示意图。

图中：1、底板；2、支撑柱；3、灯杆；4、储备电源；5、滑动箱；6、转动杆；7、灯罩；8、活动节；9、限位螺栓；10、照明灯；11、驱动电机；12、电机盒；13、齿牙；14、连接轴；15、齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种城市道路照明用路灯，包括底板1，底板1的顶部焊接有支撑柱2，支撑柱2的上方固定安装有灯杆3，灯杆3的外部设置有均匀分布的齿牙13，且灯杆3的外部滑动套接有滑动箱5，滑动箱5的内部设置有与灯杆3顶部相匹配的电源接口，当滑动箱5运动到灯杆3的顶部时两个电源接口会连通为与滑动箱5相连的其他用电设备供电，此为现有技术，滑动箱5的下方固定安装有电机盒12，且滑动箱5的顶部固定套装有位于灯杆3两侧的活动节8，活动节8的内部活动套接有转动杆6，且活动节8的内部螺纹套接有位于转动杆6右侧的限位螺栓9，转动杆6的顶部固定套装有活动节8，活动节8的内部活动套接有灯罩7，灯罩7的内部固定套装有照明灯10，电机盒12的左侧固定套装有储备电源4，且电机盒12的右侧固定套装有驱动电机11，储备电源4和驱动电机11之间通过轴承固定套装有连接轴14，连接轴14的外部固定套装有齿轮15。

其中，齿轮15与齿牙13咬合，电机盒12的背面开设有与齿轮15相匹配的贯通凹槽，电机盒12的背面开设的与齿轮15相匹配的贯通凹槽使得齿轮15能够与齿牙13相接触，齿轮15与齿牙13相咬合使得当驱动电机11通过连接轴14带动齿轮15转动时，齿轮15在齿牙13的作用下能够带动驱动电机11以及驱动电机11外部的其他结构跟随驱动电机11一起运动，使得滑动箱5以及与滑动箱5固定连接的设备能够进行上升和下降。

其中，储备电源4与驱动电机11之间通过连接线相连通，且储备电源4与滑动箱5之间通过连接线相连通，储备电源4能够通过连接线为驱动电机11供电，使得驱动电机11工作，储备电源4与滑动箱5的之间的连接线能够使得当滑动箱5运动到灯杆3的顶部并于电力接口连通时，储备电源4能够通过滑动箱5和连接线进行充电，保证储备电源4在为驱动电机11供电时能够有充足的电能。

其中，灯杆3的顶部设置有电力接口，且灯杆3的顶部设置有挡板，灯杆3的顶部设置的电力接口能够在滑动箱5运动到灯杆3的顶部时为滑动箱5通电，灯杆3的顶部设置的挡板能够限制滑动箱5在灯杆3外部滑动的位置。

其中，限位螺栓9的长度值大于活动节8内部开设的螺纹的长度值，转动杆6的外部与活动节8的内壁紧贴，限位螺栓9的长度使得限位螺栓9能够通过与活动节8之间的螺纹套接，在限位螺栓9旋转后有充足的长度来挤压转动杆6，通过转动杆6和活动节8内部的紧密接触来使得转动杆6固定。

其中，底板1的外部设置有均匀分布的紧固螺栓，且底板1和支撑柱2以及灯杆3均采用金属制成并涂抹有防水漆，底板1的外部设置的均匀分布的紧固螺栓使得底板1的固定更加稳定，底板1和灯杆3以及灯杆3均采用金属制成以为路灯提供稳定的支撑，由于路灯长期暴露在外进行工作，因此需要在金属的外部涂抹防水漆来延长路灯的使用寿命。

综上，该城市道路照明用路灯，使用时，转动活动节8内部的限位螺栓9使得转动杆6放松，旋转转动杆6和灯罩7的角度，使得驱动电机11的倾斜角度与路况相匹配，调节完成后，旋转限位螺栓9使得转动杆6固定，控制驱动电机11启动，驱动电机11在储备电源4的作用下带动连接轴14转动，连接轴14带动其外部的齿轮15转动，齿轮15与齿牙13咬合，当齿轮15转动时带动驱动电机11和驱动电机11外部的电机盒12以及与电机盒12固定连接的滑动箱5沿着齿牙13的方向向上移动，当滑动箱5上升至灯杆3的顶端并与电力接口相接触时储备电源4停止为驱动电机11供电，储备电源4通过滑动箱5接入电源，完成整个城市道路照明用路灯的安装调节，和照明设备的移动过程，即可。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种城市道路照明用路灯，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部焊接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的上方固定安装有灯杆(3)，所述灯杆(3)的外部设置有均匀分布的齿牙(13)，且灯杆(3)的外部滑动套接有滑动箱(5)，所述滑动箱(5)的下方固定安装有电机盒(12)，且滑动箱(5)的顶部固定套装有位于灯杆(3)两侧的活动节(8)，所述活动节(8)的内部活动套接有转动杆(6)，且活动节(8)的内部螺纹套接有位于转动杆(6)右侧的限位螺栓(9)，所述转动杆(6)的顶部固定套装有活动节(8)，所述活动节(8)的内部活动套接有灯罩(7)，所述灯罩(7)的内部固定套装有照明灯(10)，所述电机盒(12)的左侧固定套装有储备电源(4)，且电机盒(12)的右侧固定套装有驱动电机(11)，所述储备电源(4)和驱动电机(11)之间通过轴承固定套装有连接轴(14)，所述连接轴(14)的外部固定套装有齿轮(15)。

2.根据权利要求1所述的一种城市道路照明用路灯，其特征在于：所述齿轮(15)与齿牙(13)咬合，所述电机盒(12)的背面开设有与齿轮(15)相匹配的贯通凹槽。

3.根据权利要求1所述的一种城市道路照明用路灯，其特征在于：所述储备电源(4)与驱动电机(11)之间通过连接线相连通，且储备电源(4)与滑动箱(5)之间通过连接线相连通。

4.根据权利要求1所述的一种城市道路照明用路灯，其特征在于：所述灯杆(3)的顶部设置有电力接口，且灯杆(3)的顶部设置有挡板。

5.根据权利要求1所述的一种城市道路照明用路灯，其特征在于：所述限位螺栓(9)的长度值大于活动节(8)内部开设的螺纹的长度值，所述转动杆(6)的外部与活动节(8)的内壁紧贴。

6.根据权利要求1所述的一种城市道路照明用路灯，其特征在于：所述底板(1)的外部设置有均匀分布的紧固螺栓，且底板(1)和支撑柱(2)以及灯杆(3)均采用金属制成并涂抹有防水漆。

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