CN214249070U - 一种地铁站用综合监控装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种地铁站用综合监控装置,涉及监控技术领域,包括显示屏本体,所述显示屏本体的外侧固定连接有开关,显示屏本体的一侧固定连接有安装槽,安装槽的内腔设置有连接块,连接块的顶部固定连接有吊杆。本实用新型中,通过检修人员将固定杆抽出,使固定杆脱离卡槽和限位筒的内部,再手动移动把手,把手在移动时将带动传动杆移动,传动杆将对弹簧造成挤压,传动杆在移动时将带动卡杆移动,使卡杆脱离卡槽的内部,检修人员即可将显示屏本体拆卸,步骤简单,给检修人员在拆卸时带来便利,解决了现有的闭路电视拆卸方式步骤较为繁琐,将耗费检修人员大量的时间,增加了检修人员大量的劳动力,不便于使用的缺点。
Description
技术领域
本实用新型涉及监控技术领域,尤其涉及一种地铁站用综合监控装置。
背景技术
综合监控系统通过对轨道交通各个自动化系统的信息集中来实现集成和互联系统功能,并利用信息集中的优势为使用者提供综合服务,综合监控系统是一个功能强大的、开放的、模块化的、可扩展的分布式控制系统,是一个集成和互连了多个子系统的综合系统。综合监控系统的集成部分包括了供电监控、环境与设备监控、站台屏蔽门、有线广播、闭路电视等子系统。
闭路电视是指在特定的区域进行视频传输,并只在固定回路设备里播放的电视系统,例如录像机、大楼内的监视器等,这类播放模式就被称作闭路电视,为了保证闭路电视的正常使用,检修人员会定期对闭路电视进行维护和检修,然而传统的的闭路电视在拆卸时较为麻烦,当闭路电视在损坏时,检修人员需要对闭路电视进行更换,目前的拆卸方式步骤较为繁琐,将耗费检修人员大量的时间,增加了检修人员大量的劳动力,不便于使用。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有的闭路电视拆卸方式步骤较为繁琐,将耗费检修人员大量的时间,增加了检修人员大量的劳动力,不便于使用的缺点,而提出的一种地铁站用综合监控装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种地铁站用综合监控装置,包括显示屏本体,所述显示屏本体的外侧固定连接有开关,所述显示屏本体的一侧固定连接有安装槽,所述安装槽的内腔设置有连接块,所述连接块的顶部固定连接有吊杆,所述连接块的顶部与底部均开设有卡槽,所述卡槽的内部设置有卡杆,所述安装槽的顶部与底部均固定连接有调节箱,所述调节箱内壁的一侧焊接有弹簧,所述弹簧远离调节箱内壁的一端焊接有传动杆,所述卡杆靠近传动杆的一端贯穿安装槽延伸至调节箱的内腔并与传动杆固定连接,所述传动杆的一侧固定连接有把手,所述调节箱的一侧开设有固定槽,所述把手的外侧设置有固定杆,所述固定杆靠近固定槽的一端贯穿把手并延伸至固定槽的内部。
优选的,所述调节箱的一侧开设有活动孔,所述把手靠近活动孔的一侧延伸至活动孔的外部。
优选的,所述把手的外侧套设有限位筒,所述固定杆靠近限位筒的一端贯穿限位筒并延伸至固定槽的内部。
优选的,所述传动杆的一侧通过支架转动连接有滚轮,所述调节箱内壁的一侧固定连接有与滚轮相适配的滑轨,所述滚轮与滑轨滑动连接。
优选的,所述卡槽内壁的一侧固定连接防撞垫,所述卡杆靠近防撞垫的一端与防撞垫接触。
优选的,所述安装槽内壁的一侧固定连接有防滑垫,所述连接块靠近防滑垫的一侧与防滑垫接触。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型中,通过检修人员将固定杆抽出,使固定杆脱离卡槽和限位筒的内部,再手动移动把手,把手在移动时将带动传动杆移动,传动杆将对弹簧造成挤压,传动杆在移动时将带动卡杆移动,使卡杆脱离卡槽的内部,检修人员即可将显示屏本体拆卸,步骤简单,给检修人员在拆卸时带来便利,解决了现有的闭路电视拆卸方式步骤较为繁琐,将耗费检修人员大量的时间,增加了检修人员大量的劳动力,不便于使用的缺点。
2、本实用新型中,通过开设活动孔,能够方便把手在活动孔内部移动,给检修工人在拆卸显示屏本体时带来方便;通过设置限位筒,能够使固定杆固定在卡槽和限位筒的内部,提高了固定杆在固定时的稳定效果;
3、本实用新型中,通过设置滚轮和滑轨,能够提高传动杆在移动时的稳定性,防止传动杆在移动时发生不稳定的情况;通过设置防撞垫,能够防止卡杆与卡槽内壁发生强烈撞击,有效对卡杆和卡槽进行保护;通过设置防滑垫,能够提高连接块固定在安装槽内的固定效果,防止固定块在安装槽内发生移位。
附图说明
图1为本实用新型中结构示意图;
图2为本实用新型图1中A处的局部结构放大图;
图3为本实用新型的正视图。
图例说明:
1、显示屏本体;2、开关;3、安装槽;4、连接块;5、吊杆;6、卡槽;7、卡杆;8、调节箱;9、弹簧;10、传动杆;11、把手;12、固定槽;13、固定杆;14、活动孔;15、限位筒;16、滚轮;17、滑轨;18、防撞垫;19、防滑垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-3,一种地铁站用综合监控装置,包括显示屏本体1,显示屏本体1的外侧固定连接有开关2,显示屏本体1的一侧固定连接有安装槽3,安装槽3的内腔设置有连接块4,连接块4的顶部固定连接有吊杆5,连接块4的顶部与底部均开设有卡槽6,卡槽6的内部设置有卡杆7,安装槽3的顶部与底部均固定连接有调节箱8,调节箱8内壁的一侧焊接有弹簧9,弹簧9远离调节箱8内壁的一端焊接有传动杆10,卡杆7靠近传动杆10的一端贯穿安装槽3延伸至调节箱8的内腔并与传动杆10固定连接,传动杆10的一侧固定连接有把手11,调节箱8的一侧开设有固定槽12,把手11的外侧设置有固定杆13,固定杆13靠近固定槽12的一端贯穿把手11并延伸至固定槽12的内部。
进一步的,调节箱8的一侧开设有活动孔14,把手11靠近活动孔14的一侧延伸至活动孔14的外部,通过开设活动孔14,能够方便把手11在活动孔14内部移动,给检修工人在拆卸显示屏本体1时带来方便。
进一步的,把手11的外侧套设有限位筒15,固定杆13靠近限位筒15的一端贯穿限位筒15并延伸至固定槽12的内部;通过设置限位筒15,能够使固定杆13固定在卡槽6和限位筒15的内部,提高了固定杆13在固定时的稳定效果。
进一步的,传动杆10的一侧通过支架转动连接有滚轮16,调节箱8内壁的一侧固定连接有与滚轮16相适配的滑轨17,滚轮16与滑轨17滑动连接;通过设置滚轮16和滑轨17,能够提高传动杆10在移动时的稳定性,防止传动杆10在移动时发生不稳定的情况。
进一步的,卡槽6内壁的一侧固定连接防撞垫18,卡杆7靠近防撞垫18的一端与防撞垫18接触;通过设置防撞垫18,能够防止卡杆7与卡槽6内壁发生强烈撞击,有效对卡杆7和卡槽6进行保护。
进一步的,安装槽3内壁的一侧固定连接有防滑垫19,连接块4靠近防滑垫19的一侧与防滑垫19接触;通过设置防滑垫19,能够提高连接块4固定在安装槽3内的固定效果,防止固定块在安装槽3内发生移位。
工作原理:使用时,检修工人在对闭路电视拆卸过程中,首先将固定杆13抽出,使固定杆13脱离卡槽6和限位筒15的内部,再手动移动把手11,把手11在移动时将带动传动杆10移动,传动杆10将对弹簧9造成挤压,传动杆10在移动时将带动卡杆7移动,使卡杆7脱离卡槽6的内部,当连接块4和安装槽3失去了卡杆7的固定后,检修人员即可将显示屏本体1拆卸,步骤简单,给检修人员在拆卸时带来便利。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种地铁站用综合监控装置,包括显示屏本体(1),其特征在于,所述显示屏本体(1)的外侧固定连接有开关(2),所述显示屏本体(1)的一侧固定连接有安装槽(3),所述安装槽(3)的内腔设置有连接块(4),所述连接块(4)的顶部固定连接有吊杆(5),所述连接块(4)的顶部与底部均开设有卡槽(6),所述卡槽(6)的内部设置有卡杆(7),所述安装槽(3)的顶部与底部均固定连接有调节箱(8),所述调节箱(8)内壁的一侧焊接有弹簧(9),所述弹簧(9)远离调节箱(8)内壁的一端焊接有传动杆(10),所述卡杆(7)靠近传动杆(10)的一端贯穿安装槽(3)延伸至调节箱(8)的内腔并与传动杆(10)固定连接,所述传动杆(10)的一侧固定连接有把手(11),所述调节箱(8)的一侧开设有固定槽(12),所述把手(11)的外侧设置有固定杆(13),所述固定杆(13)靠近固定槽(12)的一端贯穿把手(11)并延伸至固定槽(12)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种地铁站用综合监控装置,其特征在于,所述调节箱(8)的一侧开设有活动孔(14),所述把手(11)靠近活动孔(14)的一侧延伸至活动孔(14)的外部。
3.根据权利要求1所述的一种地铁站用综合监控装置,其特征在于,所述把手(11)的外侧套设有限位筒(15),所述固定杆(13)靠近限位筒(15)的一端贯穿限位筒(15)并延伸至固定槽(12)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种地铁站用综合监控装置,其特征在于,所述传动杆(10)的一侧通过支架转动连接有滚轮(16),所述调节箱(8)内壁的一侧固定连接有与滚轮(16)相适配的滑轨(17),所述滚轮(16)与滑轨(17)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种地铁站用综合监控装置,其特征在于,所述卡槽(6)内壁的一侧固定连接防撞垫(18),所述卡杆(7)靠近防撞垫(18)的一端与防撞垫(18)接触。
6.根据权利要求1所述的一种地铁站用综合监控装置,其特征在于,所述安装槽(3)内壁的一侧固定连接有防滑垫(19),所述连接块(4)靠近防滑垫(19)的一侧与防滑垫(19)接触。
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CN202023165837.1U Active CN214249070U (zh) | 2020-12-24 | 2020-12-24 | 一种地铁站用综合监控装置 |
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- 2020-12-24 CN CN202023165837.1U patent/CN214249070U/zh active Active
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