CN214245243U - 一种新型公路工程模板支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型公路工程模板支撑装置，包括底座、模块和预埋锥，所述底座的外侧均设置有防腐层，且底座的左右两侧均设置有吊钩，所述底座的上方设置有太阳能转换装置，且太阳能转换装置的前后两侧均设置有支撑杆，所述支撑杆的内侧均设置有加固杆，所述模块设置在太阳能转换装置右侧，且模块的上方设置有灯罩，所述灯罩的下方设置有LED灯，所述预埋锥设置在底座的下方。一种新型公路工程模板支撑装置，通过设置支撑杆，支撑杆配合加固杆对该装置起到稳固作用，避免受到外力的影响，导致该装置松动散架，由于支撑杆和加固杆为卡槽连接，方便了工作人员的拆卸与安装，减少人工成本，提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路工程技术领域，具体为一种新型公路工程模板支撑装置。
背景技术
近年来，随着国家对基础设施建设投资力度的加大，公路桥梁项目的增加，建筑业呈现出持续增长的态势，现浇混凝土的大量应用，模板组合结构支撑市场需求旺盛，模板支撑架具有设计构思巧妙。
传统的公路工程模板支撑装置，结构较为固定，工作人员在安装与拆卸该装置时，较为麻烦，耗时耗力，降低了工作效率，增加了人工成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型公路工程模板支撑装置，以解决上述背景技术中提出结构较为固定，工作人员在安装与拆卸该装置时，较为麻烦，耗时耗力，降低了工作效率，增加了人工成本。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型公路工程模板支撑装置，包括底座、模块和预埋锥，所述底座的外侧均设置有防腐层，且底座的左右两侧均设置有吊钩，所述底座的上方设置有太阳能转换装置，且太阳能转换装置的前后两侧均设置有支撑杆，所述支撑杆的内侧均设置有加固杆，所述模块设置在太阳能转换装置右侧，且模块的上方设置有灯罩，所述灯罩的下方设置有LED灯，所述预埋锥设置在底座的下方。
优选的，所述吊钩的外壁与底座的外壁均为开孔式设计，且吊钩关于底座的中轴线对称设置。
优选的，所述支撑杆与模块之间为卡槽连接，且支撑杆关于模块的中轴线对称设置。
优选的，所述加固杆与支撑杆之间为卡槽连接，且加固杆与支撑杆之间紧密贴合。
优选的，所述轻钢龙骨在模块内部呈等距离设置，且轻钢龙骨的外壁与模块的内壁均为开孔式设计。
优选的，所述模块与底座之间为卡槽连接，且模块与底座之间紧密贴合。
优选的，所述预埋锥与底座之间为焊接，且预埋锥关于底座中轴线对称设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种新型公路工程模板支撑装置，通过设置支撑杆，支撑杆配合加固杆对该装置起到稳固作用，避免受到外力影响，导致该装置松动散架，由于支撑杆和加固杆为卡槽连接，方便了工作人员的拆卸与安装，减少人工成本，提高工作效率；
(1)一种新型公路工程模板支撑装置，通过设置吊钩，这样可以方便该装置连接外部设备，对该装置进行移动；
(2)一种新型公路工程模板支撑装置，通过设置支撑杆，这样可以对该装置的模板起到支撑作用，提高模板的稳固性；
(3)一种新型公路工程模板支撑装置，通过设置加固杆，这样可以对该装置起到加固作用，避免该装置出现左右晃动带来不便。
附图说明
图1为本实用新型的正视内部结构示意图；
图2为本实用新型的正视结构示意图；
图3为本实用新型的左视结构示意图；
图4为本实用新型的图1中A处放大结构示意图。
图中：1、底座；2、防腐层；3、吊钩；4、太阳能转换装置；401、连接板；402、蓄电池盒；403、蓄电池；404、光伏板；5、支撑杆；6、加固杆； 7、模块；8、轻钢龙骨；9、灯罩；10、LED灯；11、预埋锥。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种新型公路工程模板支撑装置，包括底座1、模板7和预埋锥11，底座1的外侧均设置有防腐层2，且底座1的左右两侧均设置有吊钩3，底座1的上方设置有太阳能转换装置4，且太阳能转换装置4的前后两侧均设置有支撑杆5，支撑杆5的内侧均设置有加固杆6，模板7设置在太阳能转换装置4右侧，且模板7的上方设置有灯罩 9，灯罩9的下方设置有LED灯10，预埋锥11设置在底座1的下方；
具体地，吊钩3的外壁与底座1的外壁均为开孔式设计，且吊钩3关于底座1的中轴线对称设置，通过设置吊钩3，这样可以方便该装置连接外部设备，对该装置进行移动。
具体地，支撑杆5与模板7之间为卡槽连接，且支撑杆5关于模板7的中轴线对称设置，通过设置支撑杆5，这样可以对该装置的模板7起到支撑作用，提高模板7的稳固性。
具体地，加固杆6与支撑杆5之间为卡槽连接，且加固杆6与支撑杆5 之间紧密贴合，通过设置加固杆6，这样可以对该装置起到加固作用，避免该装置出现左右晃动带来不便。
具体地，轻钢龙骨8在模板7内部呈等距离设置，且轻钢龙骨8的外壁与模板7的内壁均为开孔式设计，通过设置轻钢龙骨8，这样可以大大的减少模板7的重量，方便工作人员的移动，并且轻钢龙骨8强度硬，可以避免因受外力影响对模板7造成损坏，减少成本。
具体地，模板7与底座1之间为卡槽连接，且模板7与底座1之间紧密贴合，通过设置模板7，这样可以方便工作人员对该装置进行拆卸与安装，提高了工作效率，降低人工成本。
具体地，预埋锥11与底座1之间为焊接，且预埋锥11关于底座1中轴线对称设置，通过设置预埋锥11，这样可以对该装置底座1进行预埋固定，提高了该装置的稳定性。
工作原理：本实用新型在使用时，首先将该装置移动至所需位置，然后将预埋锥11预埋至地下，随后将模板7与底座1对接，接着将支撑杆5一侧与模板7对接，另一侧与底座1对接，通过设置支撑杆5，这样可以对该装置的模板7起到支撑作用，提高模板7的稳固性，再将加固杆6与支撑杆5对接，通过设置加固杆6，这样可以对该装置起到加固作用，避免该装置出现左右晃动带来不便，最后将蓄电池403与LED灯10电性连接，这样可以再光线不足时起到照明作用，通过设置太阳能转换装置4，可以对蓄电池403进行蓄电，通过设置吊钩3，这样可以方便该装置连接外部设备，对该装置进行移动，通过设置轻钢龙骨8，这样可以大大的减少模板7的重量，方便工作人员的移动，并且轻钢龙骨8强度硬，可以避免因受外力影响对模板7造成损坏，减少成本，通过设置模板7，这样可以方便工作人员对该装置进行拆卸与安装，提高了工作效率，降低人工成本，就这样一种新型公路工程模板支撑装置的工作过程完成了，本案例中蓄电池403的型号为6-QAW-54A。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (7)
1.一种新型公路工程模板支撑装置，包括底座(1)、模块(7)、轻钢龙骨(8)和预埋锥(11)，其特征在于：所述底座(1)的外侧均设置有防腐层(2)，且底座(1)的左右两侧均设置有吊钩(3)，所述底座(1)的上方设置有太阳能转换装置(4)，且太阳能转换装置(4)的前后两侧均设置有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的内侧均设置有加固杆(6)，所述模块(7)设置在太阳能转换装置(4)右侧，且模块(7)的上方设置有灯罩(9)，所述灯罩(9)的下方设置有LED灯(10)，所述预埋锥(11)设置在底座(1)的下方。
2.根据权利要求1所述的一种新型公路工程模板支撑装置，其特征在于：所述吊钩(3)的外壁与底座(1)的外壁均为开孔式设计，且吊钩(3)关于底座(1)的中轴线对称设置。
3.根据权利要求1所述的一种新型公路工程模板支撑装置，其特征在于：所述支撑杆(5)与模块(7)之间为卡槽连接，且支撑杆(5)关于模块(7)的中轴线对称设置。
4.根据权利要求1所述的一种新型公路工程模板支撑装置，其特征在于：所述加固杆(6)与支撑杆(5)之间为卡槽连接，且加固杆(6)与支撑杆(5)之间紧密贴合。
5.根据权利要求1所述的一种新型公路工程模板支撑装置，其特征在于：所述轻钢龙骨(8)在模块(7)内部呈等距离设置，且轻钢龙骨(8)的外壁与模块(7)的内壁均为开孔式设计。
6.根据权利要求1所述的一种新型公路工程模板支撑装置，其特征在于：所述模块(7)与底座(1)之间为卡槽连接，且模块(7)与底座(1)之间紧密贴合。
7.根据权利要求1所述的一种新型公路工程模板支撑装置，其特征在于：所述预埋锥(11)与底座(1)之间为焊接，且预埋锥(11)关于底座(1) 中轴线对称设置。
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