CN214245224U - 一种公路施工用路面整平装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路施工用路面整平装置，包括底板，所述底板的下部固定安装有两组支撑杆。有益效果：本实用新型采用了滴漏水箱，当使用平料板整平土路时，四组推动杆会被拉伸，分别推动两组平料板下移，两组平料板分别带动四组滴漏水箱下移，在此过程中，两组推杆和两组密封板保持不动，四组滴漏水箱内部的清水，途经四组斜孔，沿两组平料板的弧形面滴落土路上，土路表面的灰尘接触水，无法扬起，当收缩两组平料板时，分别带动四组滴漏水箱上移，当四组密封板的下部与四组滴漏水箱的内部底面紧密接触时，停止运动，此时四组滴漏水箱内部的水，无法途经四组斜孔流出，通过设置的滴漏水箱，能够防止土路表面的灰尘扬起。

Description

一种公路施工用路面整平装置

技术领域

本实用新型涉及路面整平技术领域，具体来说，涉及一种公路施工用路面整平装置。

背景技术

公路的新建或改建任务是根据公路网规划确定的，一个国家的公路建设，应该结合铁路、水路、航空等运输综合考虑它在联运中的作用和地位，按其政治、军事、经济、人民生活等需要，结合地理环境条件，制定全国按等级划分的公路网规划，公路建造时，需要将路面整平，现多使用公路施工用路面整平装置将路面整平，实际使用具有便于移动、操作便捷和整平效率高等优点。

现有的公路施工用路面整平装置，大多对土路进行整平，整平过程中，土路表面的灰尘，受力会被扬起，此时整个工作环境为粉尘环境，影响操作工人正常工作，为公路施工用路面整平装置的使用带来不便，其次，现有的公路施工用路面整平装置，使用液压缸配合推动杆，进行伸缩使用，为保持推动杆的灵活伸缩，其表面会涂有润滑油，此时外部空气中的灰尘或杂质会与润滑油接触，润滑油为油脂液体难以清理，为公路施工用路面整平装置的后期清理工作带来不便。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路施工用路面整平装置，具备防止土路表面的灰尘扬起，防止推动杆与空气中的灰尘和杂质接触的优点，进而解决上述背景技术中的问题。

(二)技术方案

为实现上述防止土路表面的灰尘扬起，防止推动杆与空气中的灰尘和杂质接触的优点，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种公路施工用路面整平装置，包括底板，所述底板的下部固定安装有两组支撑杆，且两组所述支撑杆的端部均贯穿转动安装有转轴，并且两组所述转轴的侧壁均套接安装有压轮，两组所述支撑杆的侧壁均固定安装有两组第一电机，且两组所述第一电机的输出端均卡接安装有刮料板，并且四组所述刮料板的一端分别与两组所述压轮的侧壁接触，所述底板的端部安装有控制面板，所述底板的两端均固定安装有延伸板，且两组所述延伸板的下部均固定安装有液压缸，并且两组所述液压缸的下部均固定安装有两组推动杆，四组所述推动杆的侧壁均套接安装有防护伸缩软管，四组所述推动杆的一端固定安装有两组安装板，且两组所述安装板的下部均固定安装有第二电机，并且两组所述第二电机的输出端均卡接安装有固定板，两组所述固定板的一端均固定安装有平料板，且两组所述平料板的两侧均固定安装有滴漏水箱。

进一步的，四组所述滴漏水箱的上部开口处均安装有盖板，且四组所述盖板的上部均贯穿安装有推杆，并且四组所述推杆的一端均固定安装有密封板，四组所述推杆的另一端分别与两组所述延伸板的下部固定连接，四组所述滴漏水箱的下部均设置有斜孔。

进一步的，四组所述密封板的横截面尺寸均大于四组所述斜孔开口处的横截面尺寸。

进一步的，四组所述防护伸缩软管的两端均固定安装有第一磁铁板和第二磁铁板，四组所述第一磁铁板的端部均设置有第一通孔，四组所述第一磁铁板的一端分别与两组所述液压缸的下部接触，四组所述第二磁铁板的端部均设置有第二通孔，四组所述第二磁铁板的一端分别与两组所述安装板的上部接触。

进一步的，四组所述第一通孔的横截面尺寸大于四组所述四组所述推动杆的最大横截面尺寸，四组所述第二通孔的横截面尺寸大于四组所述四组所述推动杆的最小横截面尺寸。

进一步的，两组所述平料板的下部为弧形状。

进一步的，所述控制面板通过电线与四组第一电机、两组液压缸和两组第二电机电性连接。

进一步的，所述底板的上部安装有两组牵引板。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路施工用路面整平装置，具备以下有益效果：

(1)、本实用新型采用了滴漏水箱，当使用平料板整平土路时，四组推动杆会被拉伸，分别推动两组平料板下移，两组平料板分别带动四组滴漏水箱下移，在此过程中，两组推杆和两组密封板保持不动，四组滴漏水箱内部的清水，途经四组斜孔，沿两组平料板的弧形面滴落土路上，土路表面的灰尘接触水，无法扬起，当收缩两组平料板时，四组推动杆会被压缩，分别拉动两组平料板上移，两组平料板分别带动四组滴漏水箱上移，当四组密封板的下部与四组滴漏水箱的内部底面紧密接触时，停止运动，此时四组滴漏水箱内部的水，无法途经四组斜孔流出，四组盖板，防止四组滴漏水箱晃动，其内部的水溅出，通过设置的滴漏水箱，能够防止土路表面的灰尘扬起，为公路施工用路面整平装置的使用带来便利。

(2)、本实用新型采用了防护伸缩软管，当四组推动杆做拉伸或压缩运动时，四组第一磁铁板的一端分别与两组液压缸的下部接触，四组第二磁铁板的一端分别与两组安装板的上部接触，两组防护伸缩软管跟随两组安装板上下移动，做折叠压缩或折叠拉伸运动，四组推动杆始终位于四组防护伸缩软管的内部，四组第一通孔和四组第二通孔，使四组第一磁铁板和四组第二磁铁板不影响四组防护伸缩软管的安装使用，通过设置的防护伸缩软管，能够防止四组推动杆与空气中的灰尘和杂质接触，为公路施工用路面整平装置的后期清理工作带来便利。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提出的一种公路施工用路面整平装置的结构示意图；

图2是本实用新型防护伸缩软管的结构示意图；

图3是本实用新型图1中A的放大图；

图4是本实用新型图1中B的放大图。

图中：

1、底板；2、支撑杆；3、转轴；4、压轮；5、第一电机；6、刮料板；7、牵引板；8、控制面板；9、延伸板；10、液压缸；11、推动杆；12、防护伸缩软管；13、安装板；14、第二电机；15、固定板；16、平料板；17、滴漏水箱；18、斜孔；19、盖板；20、推杆；21、密封板；22、第一磁铁板；23、第二磁铁板；24、第一通孔；25、第二通孔。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种公路施工用路面整平装置。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-4所示，根据本实用新型实施例的一种公路施工用路面整平装置，包括底板1，底板1的下部固定安装有两组支撑杆2，且两组支撑杆2的端部均贯穿转动安装有转轴3，并且两组转轴3的侧壁均套接安装有压轮4，两组支撑杆2的侧壁均固定安装有两组第一电机5，且两组第一电机5的输出端均卡接安装有刮料板6，并且四组刮料板6的一端分别与两组压轮4的侧壁接触，底板1的端部安装有控制面板8，底板1的两端均固定安装有延伸板9，且两组延伸板9的下部均固定安装有液压缸10，并且两组液压缸10的下部均固定安装有两组推动杆11，四组推动杆11的侧壁均套接安装有防护伸缩软管12，四组推动杆11的一端固定安装有两组安装板13，且两组安装板13的下部均固定安装有第二电机14，并且两组第二电机14的输出端均卡接安装有固定板15，两组固定板15的一端均固定安装有平料板16，且两组平料板16的两侧均固定安装有滴漏水箱17，四组第一电机5、控制面板8、两组液压缸10和两组第二电机14均为现有结构，在此不做过多赘述。

在一个实施例中，四组滴漏水箱17的上部开口处均安装有盖板19，且四组盖板19的上部均贯穿安装有推杆20，并且四组推杆20的一端均固定安装有密封板21，四组推杆20的另一端分别与两组延伸板9的下部固定连接，四组滴漏水箱17的下部均设置有斜孔18，当使用平料板16整平土路时，四组推动杆11会被拉伸，分别推动两组平料板16下移，两组平料板16分别带动四组滴漏水箱17下移，在此过程中，两组推杆20和两组密封板21保持不动，四组滴漏水箱17内部的清水，途经四组斜孔18，沿两组平料板16的弧形面滴落土路上，土路表面的灰尘接触水，无法扬起，当收缩两组平料板16时，四组推动杆11会被压缩，分别拉动两组平料板16上移，两组平料板16分别带动四组滴漏水箱17上移，当四组密封板21的下部与四组滴漏水箱17的内部底面紧密接触时，停止运动，此时四组滴漏水箱17内部的水，无法途经四组斜孔18流出，四组盖板19，防止四组滴漏水箱17晃动，其内部的水溅出，通过设置的滴漏水箱17，能够防止土路表面的灰尘扬起，为公路施工用路面整平装置的使用带来便利。

在一个实施例中，四组密封板21的横截面尺寸均大于四组斜孔18开口处的横截面尺寸，避免因四组密封板21的横截面尺寸过小，导致水途经四组密封板21与四组斜孔18之间的间隙流出。

在一个实施例中，四组防护伸缩软管12的两端均固定安装有第一磁铁板22和第二磁铁板23，四组第一磁铁板22的端部均设置有第一通孔24，四组第一磁铁板22的一端分别与两组液压缸10的下部接触，四组第二磁铁板23的端部均设置有第二通孔25，四组第二磁铁板23的一端分别与两组安装板13的上部接触，当四组推动杆11做拉伸或压缩运动时，四组第一磁铁板22的一端分别与两组液压缸10的下部接触，四组第二磁铁板23的一端分别与两组安装板13的上部接触，两组防护伸缩软管12跟随两组安装板13上下移动，做折叠压缩或折叠拉伸运动，四组推动杆11始终位于四组防护伸缩软管12的内部，四组第一通孔24和四组第二通孔25，使四组第一磁铁板22和四组第二磁铁板23不影响四组防护伸缩软管12的安装使用，通过设置的防护伸缩软管12，能够防止四组推动杆11与空气中的灰尘和杂质接触，为公路施工用路面整平装置的后期清理工作带来便利。

在一个实施例中，四组第一通孔24的横截面尺寸大于四组四组推动杆11的最大横截面尺寸，四组第二通孔25的横截面尺寸大于四组四组推动杆11的最小横截面尺寸，四组第一通孔24和四组第二通孔25不影响四组防护伸缩软管12的安装使用。

在一个实施例中，两组平料板16的下部为弧形状，便于对土地进行任意角度整平。

在一个实施例中，控制面板8通过电线与四组第一电机5、两组液压缸10和两组第二电机14电性连接，控制面板8起到控制四组第一电机5、两组液压缸10和两组第二电机14工作的作用。

在一个实施例中，底板1的上部安装有两组牵引板7，便于连接移动设备，带动公路施工用路面整平装置移动。

工作原理：当公路施工用路面整平装置连接电路使用时，通过控制面板8控制四组第一电机5、两组液压缸10和两组第二电机14工作，四组第一电机5工作，可调节四组刮料板6的使用位置，以便清理两组压轮4表面沾染的异物，两组第二电机14工作，可调节两组平料板16的使用角度，当使用平料板16整平土路时，四组推动杆11会被拉伸，分别推动两组平料板16下移，两组平料板16分别带动四组滴漏水箱17下移，在此过程中，两组推杆20和两组密封板21保持不动，四组滴漏水箱17内部的清水，途经四组斜孔18，沿两组平料板16的弧形面滴落土路上，土路表面的灰尘接触水，无法扬起，当收缩两组平料板16时，四组推动杆11会被压缩，分别拉动两组平料板16上移，两组平料板16分别带动四组滴漏水箱17上移，当四组密封板21的下部与四组滴漏水箱17的内部底面紧密接触时，停止运动，此时四组滴漏水箱17内部的水，无法途经四组斜孔18流出，四组盖板19，防止四组滴漏水箱17晃动，其内部的水溅出，通过设置的滴漏水箱17，能够防止土路表面的灰尘扬起，为公路施工用路面整平装置的使用带来便利，同时，当四组推动杆11做拉伸或压缩运动时，四组第一磁铁板22的一端分别与两组液压缸10的下部接触，四组第二磁铁板23的一端分别与两组安装板13的上部接触，两组防护伸缩软管12跟随两组安装板13上下移动，做折叠压缩或折叠拉伸运动，四组推动杆11始终位于四组防护伸缩软管12的内部，四组第一通孔24和四组第二通孔25，使四组第一磁铁板22和四组第二磁铁板23不影响四组防护伸缩软管12的安装使用，通过设置的防护伸缩软管12，能够防止四组推动杆11与空气中的灰尘和杂质接触，为公路施工用路面整平装置的后期清理工作带来便利。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种公路施工用路面整平装置，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)的下部固定安装有两组支撑杆(2)，且两组所述支撑杆(2)的端部均贯穿转动安装有转轴(3)，并且两组所述转轴(3)的侧壁均套接安装有压轮(4)，两组所述支撑杆(2)的侧壁均固定安装有两组第一电机(5)，且两组所述第一电机(5)的输出端均卡接安装有刮料板(6)，并且四组所述刮料板(6)的一端分别与两组所述压轮(4)的侧壁接触，所述底板(1)的端部安装有控制面板(8)，所述底板(1)的两端均固定安装有延伸板(9)，且两组所述延伸板(9)的下部均固定安装有液压缸(10)，并且两组所述液压缸(10)的下部均固定安装有两组推动杆(11)，四组所述推动杆(11)的侧壁均套接安装有防护伸缩软管(12)，四组所述推动杆(11)的一端固定安装有两组安装板(13)，且两组所述安装板(13)的下部均固定安装有第二电机(14)，并且两组所述第二电机(14)的输出端均卡接安装有固定板(15)，两组所述固定板(15)的一端均固定安装有平料板(16)，且两组所述平料板(16)的两侧均固定安装有滴漏水箱(17)。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工用路面整平装置，其特征在于，四组所述滴漏水箱(17)的上部开口处均安装有盖板(19)，且四组所述盖板(19)的上部均贯穿安装有推杆(20)，并且四组所述推杆(20)的一端均固定安装有密封板(21)，四组所述推杆(20)的另一端分别与两组所述延伸板(9)的下部固定连接，四组所述滴漏水箱(17)的下部均设置有斜孔(18)。

3.根据权利要求2所述的一种公路施工用路面整平装置，其特征在于，四组所述密封板(21)的横截面尺寸均大于四组所述斜孔(18)开口处的横截面尺寸。

4.根据权利要求1所述的一种公路施工用路面整平装置，其特征在于，四组所述防护伸缩软管(12)的两端均固定安装有第一磁铁板(22)和第二磁铁板(23)，四组所述第一磁铁板(22)的端部均设置有第一通孔(24)，四组所述第一磁铁板(22)的一端分别与两组所述液压缸(10)的下部接触，四组所述第二磁铁板(23)的端部均设置有第二通孔(25)，四组所述第二磁铁板(23)的一端分别与两组所述安装板(13)的上部。

5.根据权利要求4所述的一种公路施工用路面整平装置，其特征在于，四组所述第一通孔(24)的横截面尺寸大于四组所述四组所述推动杆(11)的最大横截面尺寸，四组所述第二通孔(25)的横截面尺寸大于四组所述四组所述推动杆(11)的最小横截面尺寸。

6.根据权利要求1所述的一种公路施工用路面整平装置，其特征在于，两组所述平料板(16)的下部为弧形状。

7.根据权利要求1所述的一种公路施工用路面整平装置，其特征在于，所述控制面板(8)通过电线与四组第一电机(5)、两组液压缸(10)和两组第二电机(14)电性连接。

8.根据权利要求1所述的一种公路施工用路面整平装置，其特征在于，所述底板(1)的上部安装有两组牵引板(7)。

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