CN214216010U - 一种共享单车可折叠用车筐 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种共享单车可折叠用车筐，涉及自行车技术领域,针对一般自行车车框不能折叠，不方便安装和拆卸的问题，现提出如下方案，包括第一矩形块和四个圆形杆，所述圆形杆的底部均铰接有折叠板，两个所述折叠板的顶部相互铰接，位于左侧两个所述圆形杆的左侧固定连接有基板，所述基板的左侧固定连接有支撑板，所述基板的左侧滑动连接有移动板，所述移动板的顶部固定连接有第一固定板，所述基板的左侧上方固定连接有第二固定板，所述第二固定板的顶部左侧固定连接有第一矩形板。本实用新型，设计新颖，操作简单，不仅可以完成一般的车框的功能，而且必要时可以折叠起来，同时方便固定和安装，使我们在用自行车时更加的方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种共享单车可折叠用车筐。
背景技术
车框是指装在自行车、小型电动车等车把前面或后架上以及侧面，用来盛物品的筐子，有一种车筐，由筐体和筐盖组成，其特征在于，筐盖为折叠式结构，其中支撑杆的一端通过固定支架装置在筐体两侧的底部，支撑杆的另一端固定在前横杆上，前横杆的中部装置锁棍，与筐体前端的扣锁配合，前横杆通过回位弹簧将筐盖横杆连接为一体，回位弹簧的末端绕固在筐体的后横梁上，筐盖横杆的两端通过竖拉杆铰接配合连接，但是一般的自行车车框存在不能折叠，不方便安装和拆卸的问题，为此我们提出了一种共享单车可折叠用车筐。
实用新型内容
本实用新型提出的一种共享单车可折叠用车筐，解决了一般自行车车框不能折叠，不方便安装和拆卸的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种共享单车可折叠用车筐，包括第一矩形块和四个圆形杆，所述圆形杆的底部均铰接有折叠板，两个所述折叠板的顶部相互铰接，位于左侧两个所述圆形杆的左侧固定连接有基板，所述基板的左侧固定连接有支撑板，所述基板的左侧滑动连接有移动板，所述移动板的顶部固定连接有第一固定板，所述基板的左侧上方固定连接有第二固定板，所述第二固定板的顶部左侧固定连接有第一矩形板，所述第一矩形块的内部活动套设有第一矩形套筒，所述圆形杆的顶部均固定连接有第二矩形块，所述第一矩形套筒活动贯穿第二矩形块，所述第一矩形套筒的内部活动套设有第二矩形套筒，所述第二矩形套筒的内部活动套设有第三矩形套筒。
优选的，所述第三矩形套筒的右侧固定连接有防脱块，所述折叠板与圆形杆之间均设有网子。
优选的，所述第一固定板的顶部开设有第一弧形槽，移动板的顶部固定连接有第一磁块。
优选的，所述支撑板的左侧开设有第二弧形槽，所述第二弧形槽的内部设有弧形磁铁。
优选的，所述第二固定板的顶部开设有卡槽，所述第二固定板的底部左侧开设有矩形凹槽，所述矩形凹槽的内部固定连接有第二磁块。
优选的，所述第一矩形套筒底部固定连接有L形板，所述移动板的右侧设有滑轨，所述基板的左侧开设有滑槽，所述滑轨在滑槽内滑动。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过安装折叠板、防脱块、第一矩形套、第三矩形套筒、第二矩形套筒、第二固定板、第一固定板、L形板等结构，其中折叠板通过与第一矩形套、第三矩形套筒、第二矩形套筒的配合可以起到把车框主体折叠的效果，对于L形板通过与第二固定板和第一固定板的配合，可以起到方便安装固定的效果，该设计新颖，操作简单，不仅可以完成一般的车框的功能，而且需要时可以折叠起来，同时方便固定和安装，使我们在用自行车时更加的方便。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种共享单车可折叠用车筐的正视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种共享单车可折叠用车筐的工作装态结构示意图。
图中：1圆形杆、2支撑板、3弧形磁铁、4移动板、5第一磁块、 6第一矩形块、7L形板、8第二磁块、9第二固定板、10第一矩形套筒、11第一固定板、12防脱块、13第三矩形套筒、14第二矩形套筒、 15第二矩形块、16折叠板、17基板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，本方案提供的一种实例：一种共享单车可折叠用车筐，包括第一矩形块6和四个圆形杆1，圆形杆1的底部均铰接有折叠板16，两个折叠板16的顶部相互铰接，位于左侧两个圆形杆1的左侧固定连接有基板17，基板17的左侧固定连接有支撑板2，基板 17的左侧滑动连接有移动板4，移动板4的顶部固定连接有第一固定板11，基板17的左侧上方固定连接有第二固定板9，第二固定板9 的顶部左侧固定连接有第一矩形板，第一矩形块6的内部活动套设有第一矩形套筒10，圆形杆1的顶部均固定连接有第二矩形块15，第一矩形套筒10活动贯穿第二矩形块15，第一矩形套筒10的内部活动套设有第二矩形套筒14，第二矩形套筒14的内部活动套设有第三矩形套筒13。
本实施例中，第三矩形套筒13的右侧固定连接有防脱块12，折叠板16与圆形杆之间均设有网子。
本实施例中，第一固定板11的顶部开设有第一弧形槽，移动板 4的顶部固定连接有第一磁块5。
本实施例中，支撑板2的左侧开设有第二弧形槽，第二弧形槽的内部设有弧形磁铁3。
本实施例中，第二固定板9的顶部开设有卡槽，第二固定板9的底部左侧开设有矩形凹槽，矩形凹槽的内部固定连接有第二磁块8。
本实施例中，第一矩形套筒10底部固定连接有L形板7，移动板4的右侧设有滑轨，基板17的左侧开设有滑槽，滑轨在滑槽内滑动。
工作原理，首先，用手把L形板7向左拉，从而会带着第一矩形套筒10向左运动，然后把自行车车把卡进卡槽内，然后用手向上移动移动板4向上使第一固定板11的顶部压着自行车车把，同时会把第一磁块5插进矩形凹槽内，使第一磁块5与第二磁块8吸在一起，这时用手拉着右侧的圆形杆1向右拉，把正个折叠框主体打开，同时防脱块12会拉着第三矩形套筒13向右运动，进而把第二矩形套筒 14和第三矩形套筒13拉开，当完全打开折叠框主体时第一矩形套筒 10向右运动到最大，同时会带着L形板7向右运动，刚好L形板7 的可以托着移动板4的底部，当然这个过程支撑板2会配合弧形磁铁 3吸在车把的竖直方向的圆柱上。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种共享单车可折叠用车筐，包括第一矩形块(6)和四个圆形杆(1)，其特征在于，所述圆形杆(1)的底部均铰接有折叠板(16)，两个所述折叠板(16)的顶部相互铰接，位于左侧两个所述圆形杆(1)的左侧固定连接有基板(17)，所述基板(17)的左侧固定连接有支撑板(2)，所述基板(17)的左侧滑动连接有移动板(4)，所述移动板(4)的顶部固定连接有第一固定板(11)，所述基板(17)的左侧上方固定连接有第二固定板(9)，所述第二固定板(9)的顶部左侧固定连接有第一矩形板，所述第一矩形块(6)的内部活动套设有第一矩形套筒(10)，所述圆形杆(1)的顶部均固定连接有第二矩形块(15)，所述第一矩形套筒(10)活动贯穿第二矩形块(15)，所述第一矩形套筒(10)的内部活动套设有第二矩形套筒(14)，所述第二矩形套筒(14)的内部活动套设有第三矩形套筒(13)。
2.根据权利要求1所述的一种共享单车可折叠用车筐，其特征在于，所述第三矩形套筒(13)的右侧固定连接有防脱块(12)，所述折叠板(16)与圆形杆之间均设有网子。
3.根据权利要求1所述的一种共享单车可折叠用车筐，其特征在于，所述第一固定板(11)的顶部开设有第一弧形槽，移动板(4)的顶部固定连接有第一磁块(5)。
4.根据权利要求1所述的一种共享单车可折叠用车筐，其特征在于，所述支撑板(2)的左侧开设有第二弧形槽，所述第二弧形槽的内部设有弧形磁铁(3)。
5.根据权利要求1所述的一种共享单车可折叠用车筐，其特征在于，所述第二固定板(9)的顶部开设有卡槽，所述第二固定板(9)的底部左侧开设有矩形凹槽，所述矩形凹槽的内部固定连接有第二磁块(8)。
6.根据权利要求1所述的一种共享单车可折叠用车筐，其特征在于，所述第一矩形套筒(10)底部固定连接有L形板(7)，所述移动板(4)的右侧设有滑轨，所述基板(17)的左侧开设有滑槽，所述滑轨在滑槽内滑动。
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2020
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