CN214213657U - 一种轴承拆卸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轴承拆卸装置，包括顶杆、前挡块、后挡块和连杆，前挡块和后挡块分别设置在连杆的两端，前挡块上设置有顶杆孔，顶杆孔的内壁设置有内螺纹，顶杆的外壁设置有外螺纹，顶杆螺纹连接在顶杆孔处，后挡块上开设有风机轴孔，风机轴孔与顶杆同轴设置。通过连杆固定了前挡块和后挡块之间的间距，顶杆端部顶在风机轴位于前挡块和后挡块之间的端部上，顶杆在顶杆孔处转动进行轴向移动，从而在轴承处推动风机轴进行移动。借由风机轴对轴承孔内壁产生的摩擦力，轴承被挤压在后挡块朝向前挡块的侧壁上，因此轴承和风机轴之间产生了轴向相对移动，进而对轴承和风机轴进行分离。

Description

一种轴承拆卸装置

技术领域

本实用新型涉及一种轴承拆卸装置，属于轴承装配领域。

背景技术

化学品库和三废厂房中均采用吊挂式箱体风机，化学品库中因风机主轴受到化学品腐蚀，其使用的轴承和风机主轴之间发生抱死，三废厂房中风机主轴和轴承之间涂抹了固持胶，因此也难以将轴承从风机主轴上拆下。上述吊挂式箱体风机采用的轴承型号为UCP204或UCP205，形状不规则，若采用拉马进行拆卸，则会因受力点不牢固容易发生滑脱，且受限于轴承安装位置，很多情况下无法使用拉马，若对轴承进行切割，则容易损坏风机轴。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足而提供一种高效安全的轴承拆卸装置。

解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种轴承拆卸装置，包括顶杆、前挡块、后挡块和连杆，前挡块和后挡块分别设置在连杆的两端，前挡块上设置有顶杆孔，顶杆孔的内壁设置有内螺纹，顶杆的外壁设置有外螺纹，顶杆螺纹连接在顶杆孔处，后挡块上开设有风机轴孔，风机轴孔与顶杆同轴设置。

本实用新型的有益效果为：

通过连杆固定了前挡块和后挡块之间的间距，顶杆端部顶在风机轴位于前挡块和后挡块之间的端部上，顶杆在顶杆孔处转动进行轴向移动，从而在轴承处推动风机轴进行移动。借由风机轴对轴承孔内壁产生的摩擦力，轴承被挤压在后挡块朝向前挡块的侧壁上，因此轴承和风机轴之间产生了轴向相对移动，进而对轴承和风机轴进行分离。本实施例的轴承拆卸装置使用过程中只需要保证后挡块和轴承之间具有稳定的相互挤压面即可，对轴承形状规格限制小，因此适用对象轴承选择范围更广。相应的对后挡块体积尺寸要求也更低，因此整个轴承拆卸装置更容易实现小型化设计，从而降低轴承安装空间对轴承拆卸装置使用过程的限制。顶杆通过挤压风机轴端部实现轴承和风机轴的分离，避免了顶杆对风机轴外周壁的损伤，降低了拆卸过程对风机轴的影响。

本实用新型所述顶杆的前端设置有与夹具形状相匹配的夹持头。

本实用新型所述顶杆的后端端面为圆弧面。

本实用新型所述顶杆的外径小于风机轴孔的内径。

本实用新型所述连杆数量有两根，顶杆和两根连杆相互平行，顶杆位于两根连杆之间。

本实用新型所述后挡块包括上压块和下压块，上压块压紧在下压块上并通过锁紧件锁紧，风机轴孔包括风机轴上孔和风机轴下孔，风机轴上孔位于上压块上，风机轴下孔位于下压块上。

本实用新型所述连杆的两端均设置有外螺纹，前挡块和下压块上均设置有连杆孔，连杆孔的内壁设置有内螺纹，连杆的两端分别螺纹连接在前挡块和下压块的连杆孔处。

本实用新型所述下压块的顶部内凹形成拼接口，上压块的底部拼接在拼接口处，以使得上压块外壁和下压块外壁平滑过渡。

本实用新型所述上压块和下压块上设置有定位销孔。

本实用新型所述风机轴上孔内设置有承力上半环，风机轴下孔内设置有承力下半环，承力上半环和承力下半环拼接为承力环。

本实用新型的其他特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型实施例的轴承拆卸装置的使用状态立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的后挡块的立体结构示意图。

1-顶杆；11-夹持头；2-前挡块；21-顶杆孔；22-连杆孔；3-后挡块；31-风机轴孔；311-风机轴上孔；312-风机轴下孔；32-上压块；33-下压块；331-拼接口；34-锁紧螺钉；35-定位销孔；36-承力环；361-承力上半环；362-承力下半环；4-连杆；41-螺帽；5-风机轴；6-轴承；61-轴承孔；62-轴承环；63-轴承底座。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例的附图对本实用新型实施例的技术方案进行解释和说明，但下述实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

在下文描述中，出现诸如术语“内”、“外”、“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或者位置关系仅是为了方便描述实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例：

参见图1-2，本实施例提供的是一种轴承拆卸装置，包括顶杆1、前挡块2、后挡块3和连杆4。

本实施例进行拆卸的对象轴承6规格为UCP204，风机轴5安装在轴承环62中间的轴承孔61处。

前挡块2安装在连杆4的前端，后挡块3安装在连杆4的后端。前挡块2上设置有顶杆孔21，顶杆孔21的内壁设置有内螺纹，顶杆1的外壁设置有外螺纹，顶杆1螺纹连接在顶杆孔21处。顶杆1的前端位于前挡块2的前方，顶杆1的后端位于前挡块2和后挡块3之间，控制顶杆1的前端，使顶杆1在顶杆孔21处进行转动，从而使顶杆1在自身轴向上进行移动，以对顶杆1的后端位置进行调节。同时顶杆1在转动过程中，通过连杆4确保前挡块2和后挡块3之间的间距保持不变。

优选的，顶杆1的前端设置有与夹具形状相匹配的夹持头11，例如本实施例的夹持头11为通用型的六角螺母，夹具通过对夹持头11进行夹持，从而控制夹持头11转动，以通过夹持头11带动顶杆1在顶杆孔21处转动。

轴承6贴合在后挡块3朝向前挡块2的侧壁上，风机轴5的前端位于前挡块2和后挡块3之间并位于顶杆1的后端后方。后挡块3上开设有风机轴孔31，风机轴5的后端经由风机轴孔31到达后挡块3的后方。

控制顶杆1进行轴向移动，使得顶杆1的后端顶在风机轴5的前端，然后继续转动顶杆1，顶杆1对风机轴5传递的的扭矩足够克服轴承孔61对风机轴5抱紧力的情况下，就能推动风机轴5沿自身轴向向后挡块3的后方移动，而风机轴5对轴承孔61内壁的摩擦力推动轴承环62的后端面挤压在后挡块3的前侧面上，后挡块3阻止轴承6沿风机轴5轴向向后移动。此时轴承孔61和风机轴5之间就产生了轴向相对移动，完成了风机轴5和轴承6的分离，完成了轴承6的拆卸。

由于夹具和夹持头11配合，能够更容易地对顶杆1施加更大的扭矩，从而有利于轴承6与轴承孔61内壁之间进行分离。

优选的，顶杆1的后端端面通过打磨形成圆弧面，以在顶杆1的后端顶在风机轴5前端的时候减少对风机轴5前端的损伤。

优选的，连杆4数量有两根，顶杆1和两根连杆4相互平行，顶杆1位于两根连杆4之间，基于此顶杆1在转动过程中，两根连杆4在轴向上能够尽可能平均地承受并分摊轴承6对后挡块3的推力，确保前挡块2和后挡块3之间间距恒定，整个轴承拆卸装置的受力更为合理，此外连杆4也不会受到过多的非轴向拉力，因此连杆4不易断裂，使用寿命更长。

更进一步的，连杆4的两端均设置有外螺纹，前挡块2和后挡块3上均设置有连杆孔22，连杆孔22的内壁设置有内螺纹，连杆4的两端分别螺纹连接在前挡块2和后挡块3的连杆孔22处，同时连杆4的两端均设置螺帽41，连杆4前端的螺帽41压紧在前挡块2上连杆孔22的前方开口边缘，连杆4后端的螺帽41压紧在后挡块3上连杆孔22的后方开口边缘，以该方式确保连杆4端部在前挡块2和后挡块3上的位置，确保了前挡块2和后挡块3之间间距固定，相应的，当两根连杆4均安装完成后，前挡块2和后挡块3之间相对位置也固定了，确保了顶杆1和风机轴孔31之间的同轴性。

风机轴孔31的内径与风机轴5外径需要尽可能相等，当风机轴5安装至风机轴孔31处后，风机轴孔31内壁能够对风机轴5起到充分的径向定位效果，保证了风机轴孔31和风机轴5的同轴性，进而确保了风机轴5和顶杆1之间的同轴性。顶杆1和风机轴5同轴性的增加，能够提升顶杆1后端对风机轴5前端的扭矩传导效率，降低风机轴5在轴承孔61处移动时需要施加到顶杆1上的扭矩，同时顶杆1后端对风机轴5前端扭矩传导的方式避免了顶杆1对风机轴5外壁的损伤。

更进一步的，顶杆1的外径小于风机轴孔31的内径，风机轴孔31内径和轴承孔61内径均大致等于风机轴5外径，相应的顶杆1的外径也小于轴承孔61内径。由于顶杆1后端与风机轴5前端之间摩擦力很小，因此风机轴5所受转动扭矩很小，风机轴5离开轴承6的整个过程近乎都是依靠轴向受力，顶杆1长度足够的情况下可以在顶杆孔21处一直沿轴向移动，直至贯穿轴承孔61和风机轴孔31，风机轴5完全与轴承6和后挡块3进行分离后，顶杆1后端才会与风机轴5前端分开，避免风机轴5中途因外壁锈蚀或胶水卡死在轴承孔61或风机轴孔31处。

本实施例两根连杆4分别位于前挡块2和后挡块3的两侧边缘位置，且两根连杆4间距只是略大于轴承6的轴承环62外径，因此整个轴承拆卸装置的宽度仅仅是略大于轴承环62的外径。而前挡块2和后挡块3之间的间距也只要略大于轴承6拆除前风机轴5的前端到轴承孔61后侧开口之间间距即可，因此整个轴承拆卸装置体积小巧，能够适用于更多的轴承6安装环境。同时轴承6在拆卸过程中由轴承环62对后挡块3的前侧侧壁进行挤压，因此即使是其他轴承底座63的轴承6拆卸也能适用于本实施例的轴承拆卸装置。

优选的，本实施例后挡块3包括上压块32和下压块33，上压块32压紧在下压块33上并通过锁紧件锁紧，风机轴孔31包括风机轴上孔311和风机轴下孔312，风机轴上孔311位于上压块32上，风机轴下孔312位于下压块33上。由于风机轴5被风机轴孔31抱住的部分和风机轴5被轴承孔61抱住的部分十分靠近，因此风机轴5被风机轴孔31抱住的部分外壁上也可能会残留锈蚀或胶水，内径与风机轴5外径相近的风机轴孔31可能很难直接沿轴向移动套住风机轴5。因此通过解锁锁紧件，将上压块32和下压块33分开，风机轴孔31就被打开，此时将风机轴下孔312套住风机轴5，然后合上上压块32就能将风机轴5设置在风机轴孔31的中间，而后重新锁紧锁紧件，就能将后挡块3设置在风机轴5上。而后再安装连杆4、前挡块2和顶杆1，并拆除轴承底座63上的地脚螺钉即可。

由于连杆4在后挡块3上的安装过程不会存在上述问题，因此后挡块3上的连杆孔22位于下压块33上，以在上压块32和下压块33拆装过程中始终保持连杆孔22的完整性。

风机轴5在移动过程中风机轴孔31内壁可能会与风机轴5外壁上的锈蚀和胶水发生摩擦，故而本实施例风机轴上孔311内壁设置承力上半环361，风机轴下孔312内壁设置承力下半环362，当上压块32压紧在下压块33上后，承力上半环361和承力下半环362拼接为承力环36，承力环36壁厚尽量薄，以确保承力环36内径依然大致等于风机轴5外径。

常规的，锁紧件为锁紧螺钉34，上压块32和下压块33上开设有对应的锁紧螺孔。此外，上压块32和下压块33上还设置有定位销孔35，上压块32和下压块33对准之后通过在定位销孔35处设置定位销，从而对上压块32和下压块33的相对位置进行定位，从而保证锁紧螺钉34锁紧过程中上压块32和下压块33上的锁紧螺孔对准，确保锁紧螺钉34对上压块32和下压块33的锁紧效果。

锁紧螺孔和定位销孔35的尺寸都很小，光线难以照入，因此难以通过锁紧螺孔和定位销孔35对上压块32和下压块33进行对准。同时风机轴上孔311和风机轴下孔312并非正对于拆装人员的视线，因此不易观察，难以通过风机轴上孔311和风机轴下孔312对上压块32和下压块33进行对准。因此本实施例中下压块33的顶部内凹形成拼接口331，上压块32的底部拼接在拼接口331处，通过拼接口331对上压块32底部的限制从而对上压块32在下压块33上的位置进行初步定位，而后通过对上压块32在拼接口331处位置进行细微调整，使得上压块32外壁和下压块33外壁平滑过渡，就能确保上压块32和下压块33的锁紧螺孔和定位销孔35同时对准，此时将定位销安装至定位销孔35内后，拆卸人员就不需要再继续握持操作上压块32。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，熟悉该本领域的技术人员应该明白本实用新型包括但不限于附图和上面具体实施方式中描述的内容。任何不偏离本实用新型的功能和结构原理的修改都将包括在权利要求书的范围中。

Claims (10)

1.一种轴承拆卸装置，其特征在于，包括顶杆、前挡块、后挡块和连杆，前挡块和后挡块分别设置在连杆的两端，前挡块上设置有顶杆孔，顶杆孔的内壁设置有内螺纹，顶杆的外壁设置有外螺纹，顶杆螺纹连接在顶杆孔处，后挡块上开设有风机轴孔，风机轴孔与顶杆同轴设置。

2.根据权利要求1所述的轴承拆卸装置，其特征在于，所述顶杆的前端设置有与夹具形状相匹配的夹持头。

3.根据权利要求1所述的轴承拆卸装置，其特征在于，所述顶杆的后端端面为圆弧面。

4.根据权利要求1所述的轴承拆卸装置，其特征在于，所述顶杆的外径小于风机轴孔的内径。

5.根据权利要求1所述的轴承拆卸装置，其特征在于，所述连杆数量有两根，顶杆和两根连杆相互平行，顶杆位于两根连杆之间。

6.根据权利要求1所述的轴承拆卸装置，其特征在于，所述后挡块包括上压块和下压块，上压块压紧在下压块上并通过锁紧件锁紧，风机轴孔包括风机轴上孔和风机轴下孔，风机轴上孔位于上压块上，风机轴下孔位于下压块上。

7.根据权利要求6所述的轴承拆卸装置，其特征在于，所述连杆的两端均设置有外螺纹，前挡块和下压块上均设置有连杆孔，连杆孔的内壁设置有内螺纹，连杆的两端分别螺纹连接在前挡块和下压块的连杆孔处。

8.根据权利要求6所述的轴承拆卸装置，其特征在于，所述下压块的顶部内凹形成拼接口，上压块的底部拼接在拼接口处，以使得上压块外壁和下压块外壁平滑过渡。

9.根据权利要求8所述的轴承拆卸装置，其特征在于，所述上压块和下压块上设置有定位销孔。

10.根据权利要求6所述的轴承拆卸装置，其特征在于，所述风机轴上孔内设置有承力上半环，风机轴下孔内设置有承力下半环，承力上半环和承力下半环拼接为承力环。

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