CN214205911U - 车载uvc紫外线消毒控制电路 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于紫外线灯技术领域，尤其涉及一种车载UVC紫外线消毒控制电路，所述车载UVC紫外线消毒控制电路包括车载充电器连接端口和自激震荡升压电路，所述车载充电器连接端口与车载充电器连接，所述自激震荡升压电路与所述车载充电器连接端口并用于将车载充电器接入的电压转换为高频高压。本实用新型通过设置所述车载充电器连接端口以方便与车载充电器连接，从而能够适用于车载消毒灯，同时通过设置所述自激震荡升压电路和所述UVC紫外线灯电路，实现将车载充电器接入的电压转换为高频高压并输出至所述UVC紫外线灯电路，从而实现了紫外线灯的发光，实现了紫外线消毒，具有极高的实用性。

Description

车载UVC紫外线消毒控制电路

技术领域

本实用新型属于紫外线灯技术领域，尤其涉及一种车载UVC紫外线消毒控制电路。

背景技术

UVC紫外线灯，亦称紫外线杀菌灯、紫外线荧光灯。是一种利用紫外线的杀菌作用进行灭菌消毒的灯具。UVC紫外线灯向外辐射波长为253.7nm的紫外线。该波段紫外线的杀菌能力最强，可用于对水、空气、衣物等的消毒灭菌。在室内常用的UVC紫外线灯规格有15W、20W、30W和40W，使用电压为220V，主要用于对人员的消毒灭菌，一般安装在消毒更衣室、兽医室和化验室中。被UVC 紫外线灯照射5min左右即可将衣服上所携带的细菌和病毒等杀死。还可用来对要求洁净空气的化验室和手术室等进行空气消毒，照射30min左右就可以将空气中的细菌杀死。

但是，目前的UVC紫外线灯的控制电路均存在电路结构复杂、导致生产成本过高且不适用于车载消毒灯的使用，导致影响用户体验的问题。因此，实有必要设计一种车载UVC紫外线消毒控制电路。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载UVC紫外线消毒控制电路，旨在解决现有技术中UVC紫外线灯的控制电路复杂导致不适用于车载消毒灯的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供一种车载UVC紫外线消毒控制电路，包括：

车载充电器连接端口，所述车载充电器连接端口与车载充电器连接；

自激震荡升压电路，所述自激震荡升压电路与所述车载充电器连接端口连接并用于将车载充电器接入的电压转换为高频高压；

UVC紫外线灯电路，所述UVC紫外线灯电路与所述自激震荡升压电路连接。

可选地，所述车载充电器连接端口与所述自激震荡升压电路之间还设有依次连接的保护电路、消毒风扇和供电指示电路，所述消毒风扇和所述供电指示电路均与所述车载充电器连接端口连接。

可选地，所述保护电路包括自恢复保险丝，所述自恢复保险丝的一端与所述车载充电器连接端口连接，所述自恢复保险丝的另一端与所述消毒风扇连接。

可选地，所述自激震荡升压电路包括第一三极管、第二三极管、第一电阻、第三电阻、第一电容和变压器；所述第一三极管的基极与所述第一电阻连接，所述第一三极管的发射极与所述第二三极管的发射极连接，所述第一三极管的集电极与所述第二三极管的集电极均与所述变压器的初级绕组连接，所述第一三极管的集电极与所述第二三极管的集电极还分别连接所述第一电容的两端，所述第二三极管的基极与所述第三电阻连接，所述第一电阻和所述第三电阻均与所述自恢复保险丝F1连接。

可选地，所述供电指示电路包括第二电阻和供电指示LED灯；所述第二电阻与所述自恢复保险丝连接，所述供电指示LED灯的一端与所述第二电阻连接，所述供电指示LED灯的另一端接地。

可选地，所述UVC紫外线灯电路包括耦合电容和UVC紫外线灯；所述耦合电容与所述变压器连接，所述UVC紫外线灯与所述耦合电容连接。

本实用新型实施例提供的车载UVC紫外线消毒控制电路中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：

本实用新型通过设置所述车载充电器连接端口以方便与车载充电器连接，从而能够适用于车载消毒灯，同时通过设置所述自激震荡升压电路和所述UVC 紫外线灯电路，实现将车载充电器接入的电压转换为高频高压并输出至所述UVC 紫外线灯电路，从而实现了紫外线灯的发光，实现了紫外线消毒，如此，使本实用新型中所述车载UVC紫外线消毒控制电路适用于车载消毒灯，具有极高的实用性。

本实用新型实施例还提供一种车载UVC紫外线消毒装置，包括外壳、进风滤网、两消毒风扇、供电主控板、UVC紫外线灯和出风滤网，所述进风滤网安装于所述外壳的第一端并封设所述外壳的第一端开口，一个所述消毒风扇安装于所述外壳内且其进风口正对所述进风滤网，所述供电主控板安装于所述外壳内，所述供电主控板上设有上述的车载UVC紫外线消毒控制电路，所述车载UVC紫外线消毒控制电路为所述消毒风扇和所述UVC紫外线灯供电，所述UVC紫外线灯安装于两所述消毒风扇之间，所述出风滤网安装于所述外壳的第二端并封设所述外壳的第二端开口

可选地，所述进风滤网和所述出风滤网上均设有多个通风孔。

本实用新型实施例提供的车载UVC紫外线消毒装置中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：

因所述车载UVC紫外线消毒装置包含了上述的车载UVC紫外线消毒控制电路，故所述车载UVC紫外线消毒装置亦具有适用于车载消毒灯，具有极高的实用性的优点。

本实用新型实施例提供一种车载UVC紫外线消毒装置，其特征在于，包括消毒壳体、供电主控板、UVC紫外线灯和消毒风扇；所述消毒壳体上设有进风口和出风口，所述供电主控板安装于所述消毒壳体内，所述供电主控板上设有上述的车载UVC紫外线消毒控制电路，所述车载UVC紫外线消毒控制电路为所述消毒风扇和所述UVC紫外线灯供电，所述UVC紫外线灯安装于所述消毒壳体内且所述UVC紫外线灯正对所述进风口，所述消毒风扇安装于所述消毒壳体内且所述消毒风扇的进风端正对所述UVC紫外线灯，所述消毒风扇的出风端正对所述出风口。

可选地，所述消毒壳体包括支撑上盖和承载底壳，所述支撑上盖与所述承载底壳可拆卸连接；所述供电主控板、UVC紫外线灯和消毒风扇均容置于所述承载底壳内；所述进风口设置于所述承载底壳，所述出风口设置于所述支撑上盖。

本实用新型实施例提供的车载UVC紫外线消毒装置中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：

因所述车载UVC紫外线消毒装置包含了上述的车载UVC紫外线消毒控制电路，故所述车载UVC紫外线消毒装置亦具有适用于车载消毒灯，具有极高的实用性的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的车载UVC紫外线消毒装置的整体结构示意图；

图2为图1的另一视角图；

图3为本实用新型实施例提供的车载UVC紫外线消毒装置的支撑上盖拆离后的状态示意图；

图4为本实用新型实施例提供的车载UVC紫外线消毒装置的爆炸图；

图5为图4的另一视角图；

图6为本实用新型实施例提供的车载UVC紫外线消毒控制电路的电路原理图；

图7为本实用新型实施例提供的车载UVC紫外线消毒装置的整体结构示意图；

图8为图7的爆炸图。

其中，图中各附图标记：

消毒壳体100，供电主控板200，自激震荡升压电路220，UVC紫外线灯电路230，保护电路240、供电指示电路250，UVC紫外线灯300，消毒风扇400，支撑上盖500，上盖主体510，支撑板520，第一安装螺孔521，避空孔522，支撑脚安装板523，支撑脚安装孔524，承载底壳600，进风口610，底部进风口 611，侧面进风口612，第二安装螺孔620。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型的实施例，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

在本实用新型的一个实施例中，如图6所示，提供一种车载UVC紫外线消毒控制电路，包括车载充电器连接端口P1、自激震荡升压电路220和UVC紫外线灯电路230。

其中，所述车载充电器连接端口P1与车载充电器连接；

所述自激震荡升压电路220与所述车载充电器连接端口P1并用于将车载充电器接入的电压转换为高频高压；

所述UVC紫外线灯电路230与所述自激震荡升压电路220连接。

本实用新型通过设置所述车载充电器连接端口P1以方便与车载充电器连接，从而能够适用于车载消毒灯，同时通过设置所述自激震荡升压电路220和所述UVC紫外线灯电路230，实现将车载充电器接入的电压转换为高频高压并输出至所述UVC紫外线灯电路230，从而实现了紫外线灯的发光，实现了紫外线消毒，如此，使本实用新型中所述车载UVC紫外线消毒控制电路适用于车载消毒灯，具有极高的实用性。

在本实用新型的另一个实施例中，如图6所示，所述车载充电器连接端口 P1与所述自激震荡升压电路220之间还设有依次连接的保护电路240、消毒风扇400和供电指示电路250。所述消毒风扇400和所述供电指示电路250均与所述车载充电器连接端口P1连接。具体地，所述车载充电器连接端口P1具有三个引脚，所述车载充电器连接端口P1的第二引脚和第三引脚接地。所述车载充电器连接端口P1的第一引脚输出一电源供电端VCC，应用于小车中，所述电源供电端VCC为12V。应用于大车中，所述电源供电端VCC为24V。

在本实用新型的另一个实施例中，如图6所示，所述保护电路240包括自恢复保险丝F1，所述自恢复保险丝F1的一端与所述车载充电器连接端口P1连接，所述自恢复保险丝F1的另一端与所述消毒风扇400连接。具体地，所述自恢复保险丝F1的一端与所述车载充电器连接端口P1的第三引脚连接。本实施例中，电路图中M1标示所述消毒风扇400。

在本实用新型的另一个实施例中，如图6所示，所述自激震荡升压电路220 包括第一三极管Q1、第二三极管Q2、第一电阻R1、第三电阻R3、第一电容C1 和变压器T1。

所述第一三极管Q1的基极与所述第一电阻R1连接，所述第一三极管Q1的发射极与所述第二三极管Q2的发射极连接，所述第一三极管Q1的集电极与所述第二三极管Q2的集电极均与所述变压器T1的初级绕组连接，所述第一三极管Q1的集电极与所述第二三极管Q2的集电极还分别连接所述第一电容C1的两端，所述第二三极管Q2的基极与所述第三电阻R3连接，所述第一电阻R1和所述第三电阻R3均与所述自恢复保险丝F1连接。

在本实用新型的另一个实施例中，如图6所示，所述供电指示电路250包括第二电阻R2和供电指示LED灯LED1。所述第二电阻R2与所述自恢复保险丝 F1连接，所述供电指示LED灯LED1的一端与所述第二电阻R2连接，所述供电指示LED灯LED1的另一端接地。

在本实用新型的另一个实施例中，所述UVC紫外线灯电路230包括耦合电容C2和UVC紫外线灯。所述耦合电容C2与所述变压器T1连接，所述UVC紫外线灯与所述耦合电容C2连接。

本实用新型的另一个实施例中，所述UVC紫外线灯还可以设置为多个，同样所述耦合电容C2与所述UVC紫外线灯相匹配设置，故所述耦合电容C2亦需设置为多个。

在本实用新型的另一个实施例中，如图7-图8所示，还提供一种车载UVC 紫外线消毒装置，包括外壳700、进风滤网710、两消毒风扇400、供电主控板 200、UVC紫外线灯300和出风滤网720。

具体地，所述进风滤网710安装于所述外壳700的第一端并封设所述外壳 700的第一端开口，一个所述消毒风扇400安装于所述外壳700内且其进风口正对所述进风滤网710，所述供电主控板200安装于所述外壳700内，所述供电主控板200上设有所述车载UVC紫外线消毒控制电路，所述车载UVC紫外线消毒控制电路为所述消毒风扇400和所述UVC紫外线灯300供电，所述UVC紫外线灯300安装于两所述消毒风扇400之间，所述出风滤网720安装于所述外壳700 的第二端并封设所述外壳700的第二端开口。

如此，外部空气依次经所述进风滤网710、一个所述消毒风扇300、所述UVC 紫外线灯300、另一个所述消毒风扇300和所述出风滤网720，从而实现紫外线对空气的净化。通过设置两个所述消毒风扇400提高了过滤效率，所述进风滤网710和所述出风滤网720用于滤除灰尘。

具体地，所述进风滤网710和所述出风滤网720上均设有多个通风孔730。多个所述通风孔730使空气流通速率提升，进而提升空气消毒效率。

在本实用新型的另一个实施例中，如图1-图6所示，提供一种车载UVC紫外线消毒装置，包括消毒壳体100、供电主控板200、UVC紫外线灯300和消毒风扇400。

其中，所述消毒壳体100上设有进风口610和出风口630，所述供电主控板 200安装于所述消毒壳体100内并为所述消毒风扇400和所述UVC紫外线灯300 供电，所述UVC紫外线灯300安装于所述消毒壳体100内且所述UVC紫外线灯 300正对所述进风口610，所述消毒风扇400安装于所述消毒壳体100内且所述消毒风扇100的进风端正对所述UVC紫外线灯300，所述消毒风扇400的出风端正对所述出风口630。

本实用新型所述车载UVC紫外线消毒装置使用时，通过所述供电主控板200 安装于所述消毒壳体100内并为所述消毒风扇400和所述UVC紫外线灯300供电，在所述消毒风扇400的作用下，使车内的空气经所述进风口610至所述UVC 紫外线灯300的消毒后，再经所述出风口630输出，从而实现对车内的空气的消毒与净化，通过将所述UVC紫外线灯300安装于所述消毒壳体100内，避免了紫外线消毒时紫外线直射人体，进而实现了在车辆内有乘客的同时亦能够使用紫外线消毒装置进行消毒，进而给用户带来极大便利，具有极高的实用性。

进一步地，使用本实用新型所述车载UVC紫外线消毒装置时，将所述车载 UVC紫外线消毒装置放置于车内，且使所述UVC紫外线灯300不对着乘客，因所述UVC紫外线灯300安装于所述消毒壳体100内，故所述车载UVC紫外线消毒装置便于安装，如将所述车载UVC紫外线消毒装置安装于车厢内的底面上，使所述进风口610朝向车向内的底面，或者将所述车载UVC紫外线消毒装置安装于车厢内的厢壁上均不会使所述UVC紫外线灯部直射人体，给使用者带来便利。

进一步地，所述进风口610和所述出风口630均包括多个小孔，通过多个小孔设置实现多孔同时导入空气，实现空气高速流通。

在本实用新型的另一个实施例中，如图5所示，所述UVC紫外线灯300安装于所述供电主控板200上。本实施例中，所述UVC紫外线灯的数量为三个。

在本实用新型的另一个实施例中，如图1-图4所示，所述消毒壳体100包括支撑上盖500和承载底壳600，所述支撑上盖500与所述承载底壳600可拆卸连接。所述供电主控板200、UVC紫外线灯300和消毒风扇400均容置于所述承载底壳600内.所述进风口610设置于所述承载底壳600，所述出风口630设置于所述支撑上盖500。通过将所述支撑上盖500与所述承载底壳600设置为可拆卸连接，使便于拆装。

在本实用新型的另一个实施例中，如图2-图5所示，所述进风口610包括底部进风口611和侧面进风口612，所述底部进风口611设置于所述承载底壳 600的底端，所述侧面进风口612设置于所述承载底壳600的侧面。通过所述底部进风口611和侧面进风口612，可以实现底部和侧面同时进风，提高空气流通效率，进而提升紫外线消毒效率。

在本实用新型的另一个实施例中，如图1-图3所示，所述支撑上盖500包括上盖主体510，所述出风口630设置于所述上盖主体510。所述上盖主体510 的两侧向垂直于所述上盖主体510的方向延伸形成两支撑板520，两所述支撑板 520上均设有第一安装螺孔521，所述承载底壳600的两侧均设有第二安装螺孔 620，所述第一安装螺孔521与所述第二安装螺孔620相匹配设置以使一螺钉穿过所述第一安装孔521和所述第二安装螺孔620后将所述承载底壳600螺接于所述支撑上盖500。通过螺接的方式实现所述承载底壳600与所述支撑上盖500 的可拆卸连接，组装和维修时拆卸都即为方便。

在本实用新型的另一个实施例中，如图1-图2所示，两所述支撑板520的高度高于所述承载底壳600的高度，以使所述承载底壳600螺接于所述支撑上盖500后所述承载底壳600的底端悬空。所述承载底壳600的底端悬空后，空气从所述承载底壳600的底部无阻碍进入所述承载底壳600内实现空气高效流通，提升消毒效率。

在本实用新型的另一个实施例中，如图3所示，两所述支撑板520的两侧均贯穿设有避空孔522，所述侧面进风口612正对所述避空孔522。所述避空孔 522用于保证空气无阻碍从所述侧面进风口612进入所述承载底壳600的底部，实现空气高效流通。

在本实用新型的另一个实施例中，如图1-图5所示，所述支撑板520的底部设有支撑脚安装板523。所述支撑脚安装板523起到支撑作用。

在本实用新型的另一个实施例中，如图1-图5所示，所述支撑脚安装板523 的两侧设有支撑脚安装孔524，所述支撑脚安装孔524用于安装吸盘。安装吸盘后，使用户便于固定本申请所述车载UVC紫外线消毒装置。当然，所述支撑脚安装孔亦可以由本领域技术人员根据实际情况设置为其他结构，进而安装其他支撑部件，如设置为螺孔，再设置一与螺孔相匹配的连接件安装于螺孔内，以实现支撑作用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种车载UVC紫外线消毒控制电路，其特征在于，包括：

车载充电器连接端口，所述车载充电器连接端口与车载充电器连接；

自激震荡升压电路，所述自激震荡升压电路与所述车载充电器连接端口连接并用于将车载充电器接入的电压转换为高频高压；

UVC紫外线灯电路，所述UVC紫外线灯电路与所述自激震荡升压电路连接；

所述车载充电器连接端口与所述自激震荡升压电路之间还设有依次连接的保护电路、消毒风扇和供电指示电路，所述消毒风扇和所述供电指示电路均与所述车载充电器连接端口连接；

所述保护电路包括自恢复保险丝，所述自恢复保险丝的一端与所述车载充电器连接端口连接，所述自恢复保险丝的另一端与所述消毒风扇连接。

2.根据权利要求1所述的车载UVC紫外线消毒控制电路，其特征在于，所述自激震荡升压电路包括第一三极管、第二三极管、第一电阻、第三电阻、第一电容和变压器；所述第一三极管的基极与所述第一电阻连接，所述第一三极管的发射极与所述第二三极管的发射极连接，所述第一三极管的集电极与所述第二三极管的集电极均与所述变压器的初级绕组连接，所述第一三极管的集电极与所述第二三极管的集电极还分别连接所述第一电容的两端，所述第二三极管的基极与所述第三电阻连接，所述第一电阻和所述第三电阻均与所述自恢复保险丝F1连接。

3.根据权利要求2所述的车载UVC紫外线消毒控制电路，其特征在于，所述供电指示电路包括第二电阻和供电指示LED灯；所述第二电阻与所述自恢复保险丝连接，所述供电指示LED灯的一端与所述第二电阻连接，所述供电指示LED灯的另一端接地。

4.根据权利要求2所述的车载UVC紫外线消毒控制电路，其特征在于，所述UVC紫外线灯电路包括耦合电容和UVC紫外线灯；所述耦合电容与所述变压器连接，所述UVC紫外线灯与所述耦合电容连接。

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