CN214196802U - 一种具有支撑结构的抗压式铝制液压油箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有支撑结构的抗压式铝制液压油箱，包括外箱和外箱两侧密封连接的端盖以及外箱底部的连接支脚，所述外箱的内部设置有内箱，所述内箱的上下端面通过多个等距分布的加强板与外箱连接，两个相邻所述加强板之间设置有加强筋，所述内箱的上端面设置有贯穿外箱延伸至外部的进油口，所述内箱的下端面设置有贯穿外箱的出油端口，所述出油端口的内部可拆卸连接有出油管。本实用新型中，外箱在内箱的外部形成第一防护层，加强板的间隔设置降低撕裂外箱的风险，同时加强筋的增强了外箱与内箱之间的抗压强度，避免了行车过程中振动对铝制液压油箱的影响，提高了铝制液压油箱的抗压强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及铝制液压油箱技术领域，尤其涉及一种具有支撑结构的抗压式铝制液压油箱。
背景技术
铝制液压油箱相比于铁制液压油箱其内部不易锈蚀，但是同时铝制液压油箱的强度比铁制液压油箱强度低，而箱体有很多较大重量的附件随车运行，对铝制液压油箱的抗压强度要求较高，而且原有的液压油箱出油管与油箱是一体式结构，在出现损坏时，只能更换整个油箱总成，增加了维修成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决铝制液压油箱抗压强度低的问题，而提出的一种具有支撑结构的抗压式铝制液压油箱。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种具有支撑结构的抗压式铝制液压油箱，包括外箱和外箱两侧密封连接的端盖以及外箱底部的连接支脚，所述外箱的内部设置有内箱，所述内箱的上下端面通过多个等距分布的加强板与外箱连接，两个相邻所述加强板之间设置有加强筋，所述内箱的上端面设置有贯穿外箱延伸至外部的进油口，所述内箱的下端面设置有贯穿外箱的出油端口，所述出油端口的内部可拆卸连接有出油管。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述出油端口的内表壁设置有螺旋纹路一，所述出油管的外部设置有螺旋纹路二，所述出油端口与出油管通过螺旋纹路一和螺旋纹路二的适配旋合连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述出油端口的内部设置有固定环，所述固定环的下端面设置有密封垫。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述出油管的顶端设置有一体成型的收缩管头，所述收缩管头的外部套设有密封环。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述加强筋与外箱和内箱之间呈三角形结构。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述端盖通过密封螺栓与外箱固定连接。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，外箱在内箱的外部形成第一防护层，加强板的间隔设置降低撕裂外箱的风险，同时加强筋的增强了外箱与内箱之间的抗压强度，避免了行车过程中振动对铝制液压油箱的影响，提高了铝制液压油箱的抗压强度。
2、本实用新型中，出油端口与出油管通过螺旋纹路一和螺旋纹路二的适配旋合连接，便于安装/拆卸出油管，避免出油管损坏时只能更换油箱总成，降低了铝制液压油箱的维修成本。
附图说明
图1示出了根据本实用新型实施例提供的一种具有支撑结构的抗压式铝制液压油箱主视内部结构示意图；
图2示出了根据本实用新型实施例提供的一种具有支撑结构的抗压式铝制液压油箱图1中的A部放大结构示意图。
图例说明：
1、外箱；2、端盖；3、连接支脚；4、内箱；5、加强板；6、加强筋；7、进油口；8、出油端口；801、螺旋纹路一；9、出油管；901、螺旋纹路二；10、固定环；11、密封垫；12、收缩管头；13、密封环；14、密封螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种具有支撑结构的抗压式铝制液压油箱，包括外箱1和外箱1两侧密封连接的端盖2以及外箱1底部的连接支脚3，外箱1的内部设置有内箱4，内箱4的上下端面通过多个等距分布的加强板5与外箱1连接，加强板5的间隔设置降低撕裂外箱1的风险，同时加强筋6的增强了外箱1与内箱4之间的抗压强度，两个相邻加强板5之间设置有加强筋6，内箱4的上端面设置有贯穿外箱1延伸至外部的进油口7，内箱4的下端面设置有贯穿外箱1的出油端口8，出油端口8的内部可拆卸连接有出油管9，使得出油管9出现损坏时，便于更换出油管9。
具体的，如图2所示，出油端口8的内表壁设置有螺旋纹路一801，出油管9的外部设置有螺旋纹路二901，出油端口8与出油管9通过螺旋纹路一801和螺旋纹路二901的适配旋合连接，便于安装/拆卸出油管9，避免出油管9损坏时只能更换油箱总成，降低了铝制液压油箱的维修成本。
具体的，如图2所示，出油端口8的内部设置有固定环10，固定环10的下端面设置有密封垫11，出油管9的顶端设置有一体成型的收缩管头12，收缩管头12的外部套设有密封环13，收缩管头12与固定环10的抵接，使得密封环13与密封垫11形成正面挤压效果，提高了出油管9与出油端口8的密封连接效果。
具体的，如图1所示，加强筋6与外箱1和内箱4之间呈三角形结构，三角形结构增强了内箱4与外箱1的连接稳定性，提高了外箱1的抗压性。
具体的，如图1所示，端盖2通过密封螺栓14与外箱1固定连接，通过密封螺栓14将端盖2与外箱1稳固连接，同时便于拆分外箱1，便于对内箱4进行检修。
工作原理：使用时，外箱1在内箱4的外部形成第一防护层，加强板5的间隔设置降低撕裂外箱1的风险，同时加强筋6的增强了外箱1与内箱4之间的抗压强度，避免了行车过程中振动对铝制液压油箱的影响，提高了铝制液压油箱的抗压强度；出油端口8与出油管9通过螺旋纹路一801和螺旋纹路二901的适配旋合连接，便于安装/拆卸出油管9，避免出油管9损坏时只能更换油箱总成，降低了铝制液压油箱的维修成本。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种具有支撑结构的抗压式铝制液压油箱，包括外箱(1)和外箱(1)两侧密封连接的端盖(2)以及外箱(1)底部的连接支脚(3)，其特征在于，所述外箱(1)的内部设置有内箱(4)，所述内箱(4)的上下端面通过多个等距分布的加强板(5)与外箱(1)连接，两个相邻所述加强板(5)之间设置有加强筋(6)，所述内箱(4)的上端面设置有贯穿外箱(1)延伸至外部的进油口(7)，所述内箱(4)的下端面设置有贯穿外箱(1)的出油端口(8)，所述出油端口(8)的内部可拆卸连接有出油管(9)。
2.根据权利要求1所述的一种具有支撑结构的抗压式铝制液压油箱，其特征在于，所述出油端口(8)的内表壁设置有螺旋纹路一(801)，所述出油管(9)的外部设置有螺旋纹路二(901)，所述出油端口(8)与出油管(9)通过螺旋纹路一(801)和螺旋纹路二(901)的适配旋合连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有支撑结构的抗压式铝制液压油箱，其特征在于，所述出油端口(8)的内部设置有固定环(10)，所述固定环(10)的下端面设置有密封垫(11)。
4.根据权利要求1所述的一种具有支撑结构的抗压式铝制液压油箱，其特征在于，所述出油管(9)的顶端设置有一体成型的收缩管头(12)，所述收缩管头(12)的外部套设有密封环(13)。
5.根据权利要求1所述的一种具有支撑结构的抗压式铝制液压油箱，其特征在于，所述加强筋(6)与外箱(1)和内箱(4)之间呈三角形结构。
6.根据权利要求1所述的一种具有支撑结构的抗压式铝制液压油箱，其特征在于，所述端盖(2)通过密封螺栓(14)与外箱(1)固定连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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2020
- 2020-12-26 CN CN202023188109.2U patent/CN214196802U/zh active Active
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