CN214188622U - 一种汽车模具拆装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车模具拆装结构，包括导板，所述导板底部安装有模具本体，所述模具本体顶部安装有限位块，所述模具本体内部活动连接有定位销，所述导板顶部安装有调节箱，所述调节箱的数量是两个且对称分布在导板的顶部，所述调节箱内部的顶部安装有转柱，所述转柱的数量是两个且相对安装在调节箱的内部，所述转柱外部安装有螺杆。本实用新型通过设置插杆从而可将导板和模具本体卡接，再使用螺钉将插杆固定，导板和模具本体安装完成，该拆装结构方便实施，实用性强，本实用新型设置有螺杆和连接杆，连接杆可带动定位销在螺杆的外部做竖直方向上的运动，从而方便将定位销取出，无需使用拆销器，提高了拆卸效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为一种汽车模具拆装结构。
背景技术
模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，模具拆装结构就是其中的一种，模具拆装结构能够将模具更好的固定和安装，从而方便物品成型。
现在所使用的一些汽车模具拆装结构仍然存在着不足之处，首先，现有的一些汽车模具拆装结构大多数采用螺栓安装，不便拆卸，其次，现有的一些汽车模具拆装结构需要使用到定位销，在对定位销拆卸时需要去找拆销器将定位销拆卸，降低了拆卸效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车模具拆装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车模具拆装结构，包括导板，所述导板底部安装有模具本体，所述模具本体顶部安装有限位块，所述模具本体内部活动连接有定位销，所述导板顶部安装有调节箱，所述调节箱的数量是两个且对称分布在导板的顶部，所述调节箱内部的顶部安装有转柱，所述转柱的数量是两个且相对安装在调节箱的内部，所述转柱外部安装有螺杆，所述螺杆外部螺纹连接有连接杆，所述导板内部安装有固定板，所述固定板的数量是两个并相对安装在导板的内部，所述导板内部安装有弹簧，所述固定板内部滑动安装有插杆，所述插杆外部安装有限位板，所述插杆顶部安装有拉板，所述拉板内部螺纹连接有螺钉。
优选的，所述导板内部开设有两个与螺钉适配的孔。
优选的，所述调节箱内部安装有限位杆，所述连接杆内部开设有与限位杆和螺杆适配的孔。
优选的，所述连接杆的底部与定位销的顶部安装。
优选的，所述螺杆顶部安装有手轮。
优选的，所述固定板内部开设有滑槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该汽车模具拆装结构通过设置插杆从而可将导板和模具本体卡接，再使用螺钉将插杆固定，导板和模具本体安装完成，该拆装结构方便实施，实用性强。
2、该汽车模具拆装结构设置有螺杆和连接杆，连接杆可带动定位销在螺杆的外部做竖直方向上的运动，从而方便将定位销取出，无需使用拆销器，提高了拆卸效率。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型内部结构示意图；
图3为本实用新型插杆的安装结构示意图。
图中：1、导板；2、模具本体；3、限位块；4、定位销；5、调节箱；6、转柱；7、螺杆；8、连接杆；9、固定板；10、弹簧；11、插杆；12、限位板；13、拉板；14、螺钉。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车模具拆装结构，包括导板1，导板1底部安装有模具本体2，模具本体2顶部安装有限位块3，模具本体2内部活动连接有定位销4，导板1顶部安装有调节箱5，调节箱5的数量是两个且对称分布在导板1的顶部，调节箱5内部安装有限位杆，调节箱5内部的顶部安装有转柱6，转柱6的数量是两个且相对安装在调节箱5的内部，转柱6外部安装有螺杆7，螺杆7顶部安装有手轮，螺杆7外部螺纹连接有连接杆8，连接杆8的底部与定位销4的顶部安装，连接杆8内部开设有与限位杆和螺杆7适配的孔，连接杆8可带动定位销4在螺杆7的外部做竖直方向上的运动，从而方便将定位销4取出，无需使用拆销器，提高了拆卸效率，导板1内部安装有固定板9，固定板9内部开设有滑槽，固定板9的数量是两个并相对安装在导板1的内部，导板1内部安装有弹簧10，固定板9内部滑动安装有插杆11，插杆11外部安装有限位板12，插杆11顶部安装有拉板13，拉板13内部螺纹连接有螺钉14，导板1内部开设有两个与螺钉14适配的孔，通过设置插杆11从而可将导板1和模具本体2卡接，再使用螺钉14将插杆11固定，导板1和模具本体2安装完成，该拆装结构方便实施，实用性强。
工作原理：当需要将模具本体2从导板1上拆下时，逆时针转动手轮，手轮带动螺杆7在转柱6的外部逆时针转动，连接杆8带动定位销4在螺杆7和限位杆的外部向上运动，定位销4从导板1和模具本体2内移出；接着将螺钉14从拉板13和导板1的内部移出，向左拉动拉板13，拉板13带动插杆11和限位板12在固定板9的内部向固定板9的相对一侧滑动，弹簧14被压缩，将插杆11从限位块3的槽内移出，此时可将导板1和模具本体2拆开。
对于本领域技术人员而言，本实用新型不限于上述示例性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或范围的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，本实用新型的实施例是示例性的，而且是非限制性的。本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种汽车模具拆装结构，包括导板(1)，其特征在于：所述导板(1)底部安装有模具本体(2)，所述模具本体(2)顶部安装有限位块(3)，所述模具本体(2)内部活动连接有定位销(4)，所述导板(1)顶部安装有调节箱(5)，所述调节箱(5)的数量是两个且对称分布在导板(1)的顶部，所述调节箱(5)内部的顶部安装有转柱(6)，所述转柱(6)的数量是两个且相对安装在调节箱(5)的内部，所述转柱(6)外部安装有螺杆(7)，所述螺杆(7)外部螺纹连接有连接杆(8)，所述导板(1)内部安装有固定板(9)，所述固定板(9)的数量是两个并相对安装在导板(1)的内部，所述导板(1)内部安装有弹簧(10)，所述固定板(9)内部滑动安装有插杆(11)，所述插杆(11)外部安装有限位板(12)，所述插杆(11)顶部安装有拉板(13)，所述拉板(13)内部螺纹连接有螺钉(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车模具拆装结构，其特征在于：所述导板(1)内部开设有两个与螺钉(14)适配的孔。
3.根据权利要求1所述的一种汽车模具拆装结构，其特征在于：所述调节箱(5)内部安装有限位杆，所述连接杆(8)内部开设有与限位杆和螺杆(7)适配的孔。
4.根据权利要求1所述的一种汽车模具拆装结构，其特征在于：所述连接杆(8)的底部与定位销(4)的顶部安装。
5.根据权利要求1所述的一种汽车模具拆装结构，其特征在于：所述螺杆(7)顶部安装有手轮。
6.根据权利要求1所述的一种汽车模具拆装结构，其特征在于：所述固定板(9)内部开设有滑槽。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202023129646.XU CN214188622U (zh) | 2020-12-23 | 2020-12-23 | 一种汽车模具拆装结构 |
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Publications (1)
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ID=77655844
Family Applications (1)
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2020
- 2020-12-23 CN CN202023129646.XU patent/CN214188622U/zh active Active
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