CN214185026U - 一种高效汽车线束折弯装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，且公开了一种高效汽车线束折弯装置，包括装置本体，所述装置本体的顶部左侧固定安装有支撑架，所述支撑架的顶部底壁固定安装有数量为两个支撑臂，所述装置本体的顶部固定安装有支撑柱。该高效汽车线束折弯装置，通过转动螺纹杆，带动四个滑块在滑槽内同时左右移动，滑块移动带动活动夹持板移动，可以对不同规格的线束进行夹持，将线束夹持后，滑动夹持箱至与横板对应，并将线束放置于横板上，同时通过调节伸缩杆的高度来调节下折弯板的角度，此时电机转动，带动上折弯板转动，并逐渐向下折弯板靠拢，对线束进行折弯，本装置一次可以对多根线束进行折弯，到达了提高生产效率的目的。

Description

一种高效汽车线束折弯装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，具体为一种高效汽车线束折弯装置。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。

在汽车组装的组装过程中线束是必不可少的，但是在实际的组装过程中，线束往往需要对其进行折弯，而折弯就需要折弯装置，但是现有的折弯装置都是人工一个个进行折弯，成品出产慢，影响生产的效率，故而提出一种高效汽车线束折弯装置来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高效汽车线束折弯装置，具备生产效率高等优点，解决了现有的折弯装置都是人工一个个进行折弯，成品出产慢，影响生产的效率的问题。

(二)技术方案

为实现上述生产效率高的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效汽车线束折弯装置，包括装置本体，所述装置本体的顶部左侧固定安装有支撑架，所述支撑架的顶部底壁固定安装有数量为两个支撑臂，所述装置本体的顶部固定安装有位于支撑架右侧的支撑柱，所述支撑柱的顶部固定安装有电机，两个所述支撑臂的相对面均活动连接有与电机输出轴处固定连接的上折弯板，所述装置本体的顶部固定安装有位于支撑架右侧的支撑杆，所述支撑杆的顶部固定安装有横板，所述横板的左侧活动安装有位于上折弯板下方的下折弯板，所述下折弯板的底部活动安装有与装置本体固定连接的伸缩杆，所述装置本体的顶部固定安装有位于支撑杆右侧的滑轨，所述滑轨上滑动连接有夹持箱，所述夹持箱的内腔活动安装有贯穿并延伸至夹持箱的螺纹杆，所述夹持箱的顶部开设有滑槽，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有于滑槽内滑动的滑块，所述滑块的顶部固定安装有与夹持箱活动连接的活动夹持板，所述夹持箱的顶部固定安装有固定夹持板。

优选的，所述滑槽的数量为四个，且与滑块、活动夹持板和固定夹持板的数量一一对应。

优选的，所述螺纹杆与夹持箱的内腔壁接触处固定安装有限位块，所述螺纹杆的一端固定安装有把手。

优选的，所述上折弯板与支撑臂的连接关系为转动连接，所述下折弯板与横板的连接关系为转动连接。

优选的，所述夹持箱的顶部与横板的顶部平齐，所述螺纹杆的表面设有数量为四个且相同的螺纹。

优选的，所述装置本体的底部固定安装有减震地脚，所述装置本体的顶部右侧固定安装有挡板。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种高效汽车线束折弯装置，具备以下有益效果：

该高效汽车线束折弯装置，通过转动螺纹杆，带动四个滑块在滑槽内同时左右移动，滑块移动带动活动夹持板移动，可以对不同规格的线束进行夹持，并且可以对多根线束进行夹持，将线束夹持后，滑动夹持箱至与横板对应，并将线束放置于横板上，同时通过调节伸缩杆的高度来调节下折弯板的角度，此时电机转动，带动上折弯板转动，并逐渐向下折弯板靠拢，对线束进行折弯，本装置一次可以对多根线束进行折弯，到达了提高生产效率的目的。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的俯视剖视图；

图3为本实用新型夹持箱的剖视图。

图中：1装置本体、2支撑架、3支撑臂、4支撑柱、5电机、6上折弯板、7支撑杆、8横板、9下折弯板、10伸缩杆、11滑轨、12夹持箱、13螺纹杆、14滑槽、15滑块、16活动夹持板、17固定夹持板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种高效汽车线束折弯装置，包括装置本体1，装置本体1的底部固定安装有减震地脚，装置本体1的顶部右侧固定安装有挡板，装置本体1的顶部左侧固定安装有支撑架2，支撑架2的顶部底壁固定安装有数量为两个支撑臂3，装置本体1的顶部固定安装有位于支撑架2右侧的支撑柱4，支撑柱4的顶部固定安装有电机5，两个支撑臂3的相对面均活动连接有与电机5输出轴处固定连接的上折弯板6，上折弯板6与支撑臂3的连接关系为转动连接，装置本体1的顶部固定安装有位于支撑架2右侧的支撑杆7，支撑杆7的顶部固定安装有横板8，横板8的左侧活动安装有位于上折弯板6下方的下折弯板9，下折弯板9与横板8的连接关系为转动连接，下折弯板9的底部活动安装有与装置本体1固定连接的伸缩杆10，装置本体1的顶部固定安装有位于支撑杆7右侧的滑轨11，滑轨11上滑动连接有夹持箱12，夹持箱12的顶部与横板8的顶部平齐，夹持箱12的内腔活动安装有贯穿并延伸至夹持箱12的螺纹杆13，螺纹杆13与夹持箱12的内腔壁接触处固定安装有限位块，螺纹杆13的一端固定安装有把手，螺纹杆13的表面设有数量为四个且相同的螺纹，夹持箱12的顶部开设有滑槽14，滑槽14的数量为四个，且与滑块15、活动夹持板16和固定夹持板17的数量一一对应，螺纹杆13的外表面螺纹连接有于滑槽14内滑动的滑块15，滑块15的顶部固定安装有与夹持箱12活动连接的活动夹持板16，夹持箱12的顶部固定安装有固定夹持板17。

综上所述，该高效汽车线束折弯装置，通过转动螺纹杆13，带动四个滑块15在滑槽14内同时左右移动，滑块15移动带动活动夹持板16移动，可以对不同规格的线束进行夹持，并且可以对多根线束进行夹持，将线束夹持后，滑动夹持箱12至与横板8对应，并将线束放置于横板8上，同时通过调节伸缩杆10的高度来调节下折弯板9的角度，此时电机5转动，带动上折弯板6转动，并逐渐向下折弯板9靠拢，对线束进行折弯，本装置一次可以对多根线束进行折弯，到达了提高生产效率的目的，解决了现有的折弯装置都是人工一个个进行折弯，成品出产慢，影响生产的效率的问题。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高效汽车线束折弯装置，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)的顶部左侧固定安装有支撑架(2)，所述支撑架(2)的顶部底壁固定安装有数量为两个支撑臂(3)，所述装置本体(1)的顶部固定安装有位于支撑架(2)右侧的支撑柱(4)，所述支撑柱(4)的顶部固定安装有电机(5)，两个所述支撑臂(3)的相对面均活动连接有与电机(5)输出轴处固定连接的上折弯板(6)，所述装置本体(1)的顶部固定安装有位于支撑架(2)右侧的支撑杆(7)，所述支撑杆(7)的顶部固定安装有横板(8)，所述横板(8)的左侧活动安装有位于上折弯板(6)下方的下折弯板(9)，所述下折弯板(9)的底部活动安装有与装置本体(1)固定连接的伸缩杆(10)，所述装置本体(1)的顶部固定安装有位于支撑杆(7)右侧的滑轨(11)，所述滑轨(11)上滑动连接有夹持箱(12)，所述夹持箱(12)的内腔活动安装有贯穿并延伸至夹持箱(12)的螺纹杆(13)，所述夹持箱(12)的顶部开设有滑槽(14)，所述螺纹杆(13)的外表面螺纹连接有于滑槽(14)内滑动的滑块(15)，所述滑块(15)的顶部固定安装有与夹持箱(12)活动连接的活动夹持板(16)，所述夹持箱(12)的顶部固定安装有固定夹持板(17)。

2.根据权利要求1所述的一种高效汽车线束折弯装置，其特征在于：所述滑槽(14)的数量为四个，且与滑块(15)、活动夹持板(16)和固定夹持板(17)的数量一一对应。

3.根据权利要求1所述的一种高效汽车线束折弯装置，其特征在于：所述螺纹杆(13)与夹持箱(12)的内腔壁接触处固定安装有限位块，所述螺纹杆(13)的一端固定安装有把手。

4.根据权利要求1所述的一种高效汽车线束折弯装置，其特征在于：所述上折弯板(6)与支撑臂(3)的连接关系为转动连接，所述下折弯板(9)与横板(8)的连接关系为转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种高效汽车线束折弯装置，其特征在于：所述夹持箱(12)的顶部与横板(8)的顶部平齐，所述螺纹杆(13)的表面设有数量为四个且相同的螺纹。

6.根据权利要求1所述的一种高效汽车线束折弯装置，其特征在于：所述装置本体(1)的底部固定安装有减震地脚，所述装置本体(1)的顶部右侧固定安装有挡板。

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