CN214167117U - 用于水泥内衬铸铁管短距离快速吊装的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于水泥内衬铸铁管短距离快速吊装的装置，用于解决现有吊钩对水泥内衬具有破坏应力的问题。该装置包括吊钩和斜支撑，其中，所述吊钩具有吊耳部和钩体，所述斜支撑是由钢材焊接形成的立体框架结构，该斜支撑的顶部和底部分别设有上触板和下触板，并在两个触板的弧形表面设置橡胶垫层，所述斜支撑长度方向与所述橡胶垫层之间呈一定夹角，在斜支撑上固定过渡板，该过渡板和钩体通过多组高强度螺栓连接。本装置依靠斜支撑上的上触点和下触点与铸铁管内壁进行抓取和接触，并设置有橡胶垫层，可以对铸铁管内壁进行保护，不会造成局部的破损，而且，操作方便。

Description

用于水泥内衬铸铁管短距离快速吊装的装置

技术领域

该实用新型涉及铸铁管吊装技术领域，具体涉及一种用于水泥内衬铸铁管短距离快速吊装的装置。

背景技术

在水泥内衬铸铁管转场时，为减少其堆积空间，生产厂家将不同直径的铸铁套装管叠放在一起，少的2层，多的4层。目前在吊装作业时，使用的普通铁钩，参考图1，具体来说，使用两个铁钩勾住铸铁管的两端，然和配合使用钢丝绳和吊车进行吊装。这种吊装作业方式存在的问题是，铁钩直接的作用于水泥内衬层，水泥内衬有可能会受到损伤，即，吊钩很容易将水泥内衬损坏，这影响了水泥内衬铸铁管的质量。

通过检索，现有技术为了解决上述问题提供的方案如中国实用新型专利CN01261439.4公开的一种运输带有水泥内衬的铸铁套装管时用的吊钩，它包括吊耳1、钩体4、吊钩头2，其改进点是，吊钩头2上设有一弹性垫片3，参考图2。即，利用弹性垫片与水泥内衬进行接触，以实现有效地保护铸铁管的水泥内衬的目的。

上述现有技术以及很多类似技术中的结构也存在一定的问题，主要表现在：吊钩与铸铁管之间为单点接触，接触点存在不稳固的问题，具体来说，就是在起吊过程瞬间，吊钩与铸铁管端部之间存在相对滑移的问题，滑移过程中，吊钩的钩体4竖臂位置会对铸铁管的端部造成局部的碰撞，进而造成铸铁管的破损，也就是说，相关改进技术也没有完全的解决技术问题。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供一种用于水泥内衬铸铁管短距离快速吊装的装置，用于解决现有的吊钩在吊装带有水泥内衬的铸铁管过程中，吊钩容易对水泥内衬加压造成水泥内衬局部破损的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：

用于水泥内衬铸铁管短距离快速吊装的装置，该装置包括吊钩和斜支撑，其中，所述吊钩具有吊耳部和钩体，所述斜支撑是由钢材焊接形成的立体框架结构，该斜支撑的顶部和底部分别设有上触板和下触板，并在两个触板的弧形表面设置橡胶垫层，所述斜支撑长度方向与所述橡胶垫层之间呈一定夹角，在斜支撑上固定过渡板，该过渡板和钩体通过高强度螺栓连接。

进一步地，所述高强度螺栓有多组。

进一步地，所述高强度螺栓有三组，每组个数为两个以上。

进一步地，所述橡胶垫层采用废旧汽车轮胎经过裁剪获得。

进一步地，吊装状态下，所述斜支撑与铸铁管的轴线夹角为40-50度。

进一步地，所述上触板具有C形卡槽。

进一步地，所述斜支撑与过渡板的固定方式为焊接。

本实用新型的有益效果是：

本装置提供的一种用于水泥内衬铸铁管短距离快速吊装的装置，包括由钢管焊接形成的立体框架结构的斜支撑，该斜支撑的顶部和底部分别设有上触板和下触板，依靠斜支撑上的上触点和下触点与铸铁管内壁进行抓取和接触，并设置有橡胶垫层，可以对铸铁管内壁进行保护，不会造成局部的破损，解决了传统吊钩钩取应力比较集中的问题，且本实用新型使用和传统吊钩一样方便。

附图说明

图1为改进前使用的吊钩结构。

图2为背景技术中提到的吊钩结构。

图3为实施例1中的吊装装置的主视图。

图4为斜支撑的立体图。

图5为吊装状态图。

图6为拆钩或者装钩示意图。

图7为图3的一种变形结构。

图8为实施例2的结构图。

图中：

10吊钩，11吊耳部，12连接板；

20斜支撑，21上触板，211C形卡槽，22下触板，23橡胶垫层，24过渡板，241螺栓孔；

30高强度螺栓；

00铸铁管，01水泥内衬；

1吊耳，2吊钩头，3弹性垫片，4钩体。

具体实施方式

实施例1

参考图3和图4，本实施例具体的介绍一种用于水泥内衬铸铁管短距离快速吊装的装置，并介绍一下其使用方法。

该装置包括吊钩10和斜支撑20，其中吊钩10具有吊耳部11和钩体，吊耳部用于固定钢丝绳，且位于钩体的顶部。钩体的下端设置有连接板12，并在连接板上设置有三组共12个螺栓孔。通过12组高强度螺栓组件实现与斜支撑的连接。

斜支撑20，该斜支撑20是由若干方钢钢管焊接形成的斜三角形结构，这种结构具有高的抗扭、抗弯曲能力，并在该斜支撑的顶部和底部分别焊接固定一个弧形钢板，标记为上触板21和下触板22，并在两个弧形钢板表层分别通过粘接方式粘接橡胶垫层23，上述的橡胶垫层可以采用废旧汽车轮胎经过裁剪获得，橡胶垫层与铸铁管00内壁上的水泥内衬直接的接触，从而避免水泥内衬01受到应力破损。

吊装状态下，上述的斜支撑20与铸铁管的轴线夹角为45度左右，这一夹角也可以理解为斜支撑与上述的橡胶垫层23之间的夹角。

在斜支撑20的上端焊接固定一个过渡板24，该过渡板24延伸至斜支撑的外部并形成一个固定部，该固定上设置有12个螺栓孔241，用于和吊钩的连接板进行配合，并通过12组高强度螺栓30进行连接。这种结构设计同时有利于斜支撑的更换，满足不同管径的铸铁管的吊装作业。

根据连接板与过渡板24的位置不同，具有两种安装方式，参考图3和图7。

具体的使用方法为：将两个吊装装置通过钢丝绳与吊车的横梁40连接，借助吊车的动作，将斜支撑部分插入到铸铁管内，插入深度和过程参考图5和图6，最后起吊，起吊过程中，斜支撑上下端的橡胶垫层与铸铁管内壁进行上触点和下触点接触，形成一个抓取动作，且在吊钩的作用下进行锁紧，实现铸铁管两端的定位，这种结构的吊装装置可以深入到铸铁管内部，且两点式接触，大大提高了吊装的安全性能，可以有效的防止脱钩。进一步地来说，该斜支撑可以实现快速的与铸铁管的结合和分离，依然可以实现快速吊装的目的。

实施例2

本实施例是在实施例一的基础上进行的改进，具体来说，对上触板进行改造，参考图8，本实施例中，上触板21具有一个C形卡槽211，该C形卡槽用于和铸铁管的管壁配合，即用于卡住铸铁管，用于吊装过程中的定位，并在C形卡槽内粘贴橡胶垫，形成防护的橡胶垫层。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域相关技术人员对本实用新型的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (7)

1.用于水泥内衬铸铁管短距离快速吊装的装置，该装置包括吊钩和斜支撑，其中，所述吊钩具有吊耳部和钩体，其特征在于，所述斜支撑是由钢材焊接形成的立体框架结构，该斜支撑的顶部和底部分别设有上触板和下触板，并在两个触板的弧形表面设置橡胶垫层，所述斜支撑长度方向与所述橡胶垫层之间呈一定夹角，在斜支撑上固定过渡板，该过渡板和钩体通过高强度螺栓连接。

2.根据权利要求1所述的用于水泥内衬铸铁管短距离快速吊装的装置，其特征在于，所述高强度螺栓有多组。

3.根据权利要求2所述的用于水泥内衬铸铁管短距离快速吊装的装置，其特征在于，所述高强度螺栓有三组，每组个数为两个以上。

4.根据权利要求1所述的用于水泥内衬铸铁管短距离快速吊装的装置，其特征在于，所述橡胶垫层采用废旧汽车轮胎经过裁剪获得。

5.根据权利要求1所述的用于水泥内衬铸铁管短距离快速吊装的装置，其特征在于，吊装状态下，所述斜支撑与铸铁管的轴线夹角为40-50度。

6.根据权利要求1所述的用于水泥内衬铸铁管短距离快速吊装的装置，其特征在于，所述上触板具有C形卡槽。

7.根据权利要求1所述的用于水泥内衬铸铁管短距离快速吊装的装置，其特征在于，所述斜支撑与过渡板的固定方式为焊接。

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