CN214164777U - 一种旋转式汽车座椅 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及汽车座椅技术领域,且公开了一种旋转式汽车座椅,包括基座和座椅,所述基座的顶部开设有第一安装槽,所述座椅位于基座的上方。该旋转式汽车座椅,通过设置螺纹杆,当需要拆卸时转动螺纹杆带动螺纹板以及卡接块相背移动使得长条柱与移动块脱离并远离,第一弹簧则带动移动块相向运动使得卡接杆与固定块脱离卡合,螺纹板移动到挡板处时则带动长条杆以及卡接块向远离固定块的一侧移动,使得支撑柱与固定块完成拆卸,当需要安装时螺纹板带动卡接块向固定块的方向移动,通过隔块使卡接块与固定块卡合,再由长条柱对移动块进行挤压使得卡接杆与固定块二次卡合,从而节省了大量人力以及时间,极大提高其实用性。

Description

一种旋转式汽车座椅
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅技术领域,具体为一种旋转式汽车座椅。
背景技术
目前,用户对汽车的性能要求越来越高,同时对汽车舒适度的要求也越来越高,而汽车座椅作为汽车舒适度最直观的体现,对其所要求的性能越来越高,其中汽车座椅的旋转是提高用户舒适度的方式之一。
但是现有的汽车座椅拆解难度大,尤其是高档旋转式汽车座椅,内部的电子元件结构胶为复杂,而现有的座椅大多通过螺栓固定在车架上,在拆卸时一些隐蔽处的螺栓难以拆卸,费时费力,不方便对内部的电子元件进行维修,使用存在不足,故而提出一种旋转式汽车座椅。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种旋转式汽车座椅,具备便于对座椅进行拆卸等优点,解决了现有的座椅大多通过螺栓固定在车架上,在拆卸时一些隐蔽处的螺栓难以拆卸,费时费力,不方便对内部的电子元件进行维修的问题。
(二)技术方案
为实现上述便于对座椅进行拆卸目的,本实用新型提供如下技术方案:一种旋转式汽车座椅,包括基座和座椅,所述基座的顶部开设有第一安装槽,所述座椅位于基座的上方,所述第一安装槽的槽内底壁固定连接有伺服电机,所述伺服电机的输出轴处固定连接有一端延伸至基座顶部的支撑柱,所述支撑柱的顶部开设有第二安装槽,所述第二安装槽槽内左右两侧壁之间固定连接有隔板,所述第二安装槽的槽内底壁与隔板之间固定连接限位块,所述第二安装槽槽内活动连接有一端贯穿限位块并延伸至支撑柱右侧的螺纹杆,所述螺纹杆的外部螺纹连接有位于限位块左右两侧并一端延伸至隔板顶部的螺纹板,所述座椅的底部固定安装有横板,所述横板的底部固定连接有一端延伸至第二安装槽内部且位于两个螺纹板之间的固定块,所述基座的顶部左右两侧均固定连接有一端与横板底部贴合的支撑组件,两个所述螺纹板相背的一侧均活动连接有一端贯穿并延伸至其相对侧的长条杆,所述长条杆远离固定块的一端固定连接有挡板,所述长条杆靠近固定块一端固定连接有与固定块卡接的卡接块,所述长条杆的外部套接有位于螺纹板与固定块之间的隔块,所述卡接块靠近固定块一侧的内壁上活动连接有数量为两个的移动块,两个所述移动块相对一侧固定连接有第一弹簧,两个所述移动块相背的一侧均固定连接有一端分别延伸至卡接块顶部与底部并与固定块卡接的卡接杆,两个所述螺纹板相对的一侧固定连接有一端延伸至卡接块内部的长条柱,两个所述长条柱延伸至卡接块内部的一端位于两个移动块之间,两个所述螺纹板相对一侧的侧壁上均固定连接有套在长条柱外部并与卡接块侧壁贴合的第二弹簧。
优选的,所述隔板的顶部开设有位于固定块左右两侧且与螺纹板相适配的条孔。
优选的,所述支撑组件包括第一支杆,基座的顶部左右两侧均固定连接有第一支杆,第一支杆远离基座的一端固定连接有与横板底部贴合的滑动块,两个第一支杆相对的一侧固定连接有一端与基座顶部固定连接的第二支杆。
优选的,所述螺纹杆的外部设置有两段方向相反的螺纹,两段螺纹长度相等。
优选的,两个所述卡接块的内部均为中空且其相背一侧的内壁上开设有与长条柱相适配的通孔,卡接块的内顶壁和内底壁均开设有与卡接杆相适配的圆孔。
优选的,所述固定块的左右两侧壁均开设有与卡接块相适配的卡槽,卡槽的内顶壁和内底壁均连通有开设在固定块上与卡接杆相适配的卡接槽。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种旋转式汽车座椅,具备以下有益效果:
该旋转式汽车座椅,通过设置螺纹杆,当需要拆卸时转动螺纹杆带动螺纹板以及卡接块相背移动使得长条柱与移动块脱离并远离,第一弹簧则带动移动块相向运动使得卡接杆与固定块脱离卡合,螺纹板移动到挡板处时则带动长条杆以及卡接块向远离固定块的一侧移动,使得支撑柱与固定块完成拆卸,当需要安装时螺纹板带动卡接块向固定块的方向移动,通过隔块使卡接块与固定块卡合,再由长条柱对移动块进行挤压使得卡接杆与固定块二次卡合,从而节省了大量人力以及时间。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型结构图1中A处放大图。
图中:1基座、2第一安装槽、3固定块、4伺服电机、5支撑柱、6长条柱、7第二弹簧、8卡接杆、9第二安装槽、10隔板、11限位块、12螺纹杆、13螺纹板、14支撑组件、1401第一支杆、1402滑动块、1403第二支杆、15横板、16座椅、17挡板、18长条杆、19隔块、20卡接块、21移动块、22第一弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2,一种旋转式汽车座椅,包括基座1和座椅16,基座1的顶部开设有第一安装槽2,座椅16位于基座1的上方,第一安装槽2的槽内底壁固定连接有伺服电机4,伺服电机4的输出轴处固定连接有一端延伸至基座1顶部的支撑柱5,支撑柱5的顶部开设有第二安装槽9,第二安装槽9槽内左右两侧壁之间固定连接有隔板10,隔板10的顶部开设有位于固定块3左右两侧且与螺纹板13相适配的条孔,第二安装槽9的槽内底壁与隔板10之间固定连接有限位块11,第二安装槽9槽内活动连接有一端贯穿限位块11并延伸至支撑柱5右侧的螺纹杆12,通过设置螺纹杆12,当需要拆卸时转动螺纹杆12带动螺纹板13以及卡接块20相背移动使得长条柱6与移动块21脱离并远离,第一弹簧22则带动移动块21相向运动使得卡接杆8与固定块3脱离卡合,螺纹板13移动到挡板17处时则带动长条杆18以及卡接块20向远离固定块3的一侧移动,使得支撑柱5与固定块3完成拆卸,当需要安装时螺纹板13带动卡接块20向固定块3的方向移动,通过隔块19使卡接块20与固定块3卡合,再由长条柱6对移动块21进行挤压使得卡接杆8与固定块3二次卡合,从而节省了大量人力以及时间,螺纹杆12的外部设置有两段方向相反的螺纹,两段螺纹长度相等,螺纹杆12的外部螺纹连接有位于限位块11左右两侧并一端延伸至隔板10顶部的螺纹板13,座椅16的底部固定安装有横板15,横板15的底部固定连接有一端延伸至第二安装槽9内部且位于两个螺纹板13之间的固定块3,固定块3的左右两侧壁均开设有与卡接块20相适配的卡槽,卡槽的内顶壁和内底壁均连通有开设在固定块3上与卡接杆8相适配的卡接槽,基座1的顶部左右两侧均固定连接有一端与横板15底部贴合的支撑组件14,支撑组件14包括第一支杆1401,基座1的顶部左右两侧均固定连接有第一支杆1401,第一支杆1401远离基座1的一端固定连接有与横板15底部贴合的滑动块1402,两个第一支杆1401相对的一侧固定连接有一端与基座1顶部固定连接的第二支杆1403,两个螺纹板13相背的一侧均活动连接有一端贯穿并延伸至其相对侧的长条杆18,长条杆18远离固定块3的一端固定连接有挡板17,长条杆18靠近固定块3一端固定连接有与固定块3卡接的卡接块20,两个卡接块20的内部均为中空且其相背一侧的内壁上开设有与长条柱6相适配的通孔,卡接块20的内顶壁和内底壁均开设有与卡接杆8相适配的圆孔,长条杆18的外部套接有位于螺纹板13与固定块3之间的隔块19,卡接块20靠近固定块3一侧的内壁上活动连接有数量为两个的移动块21,两个移动块21相对一侧固定连接有第一弹簧22,两个移动块21相背的一侧均固定连接有一端分别延伸至卡接块20顶部与底部并与固定块3卡接的卡接杆8,两个螺纹板13相对的一侧固定连接有一端延伸至卡接块20内部的长条柱6,两个长条柱6延伸至卡接块20内部的一端位于两个移动块21之间,两个螺纹板13相对一侧的侧壁上均固定连接有套在长条柱6外部并与卡接块20侧壁贴合的第二弹簧7。
综上所述,该旋转式汽车座椅,通过设置螺纹杆12,当需要拆卸时转动螺纹杆12带动螺纹板13以及卡接块20相背移动使得长条柱6与移动块21脱离并远离,第一弹簧22则带动移动块21相向运动使得卡接杆8与固定块3脱离卡合,螺纹板13移动到挡板17处时则带动长条杆18以及卡接块20向远离固定块3的一侧移动,使得支撑柱5与固定块3完成拆卸,当需要安装时螺纹板13带动卡接块20向固定块3的方向移动,通过隔块19使卡接块20与固定块3卡合,再由长条柱6对移动块21进行挤压使得卡接杆8与固定块3二次卡合,从而节省了大量人力以及时间,解决了现有的座椅16大多通过螺栓固定在车架上,在拆卸时一些隐蔽处的螺栓难以拆卸,费时费力,不方便对内部的电子元件进行维修的问题。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个……”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种旋转式汽车座椅,包括基座(1)和座椅(16),其特征在于:所述基座(1)的顶部开设有第一安装槽(2),所述座椅(16)位于基座(1)的上方,所述第一安装槽(2)的槽内底壁固定连接有伺服电机(4),所述伺服电机(4)的输出轴处固定连接有一端延伸至基座(1)顶部的支撑柱(5),所述支撑柱(5)的顶部开设有第二安装槽(9),所述第二安装槽(9)槽内左右两侧壁之间固定连接有隔板(10),所述第二安装槽(9)的槽内底壁与隔板(10)之间固定连接有限位块(11),所述第二安装槽(9)槽内活动连接有一端贯穿限位块(11)并延伸至支撑柱(5)右侧的螺纹杆(12),所述螺纹杆(12)的外部螺纹连接有位于限位块(11)左右两侧并一端延伸至隔板(10)顶部的螺纹板(13),所述座椅(16)的底部固定安装有横板(15),所述横板(15)的底部固定连接有一端延伸至第二安装槽(9)内部且位于两个螺纹板(13)之间的固定块(3),所述基座(1)的顶部左右两侧均固定连接有一端与横板(15)底部贴合的支撑组件(14),两个所述螺纹板(13)相背的一侧均活动连接有一端贯穿并延伸至其相对侧的长条杆(18),所述长条杆(18)远离固定块(3)的一端固定连接有挡板(17),所述长条杆(18)靠近固定块(3)一端固定连接有与固定块(3)卡接的卡接块(20),所述长条杆(18)的外部套接有位于螺纹板(13)与固定块(3)之间的隔块(19),所述卡接块(20)靠近固定块(3)一侧的内壁上活动连接有数量为两个的移动块(21),两个所述移动块(21)相对一侧固定连接有第一弹簧(22),两个所述移动块(21)相背的一侧均固定连接有一端分别延伸至卡接块(20)顶部与底部并与固定块(3)卡接的卡接杆(8),两个所述螺纹板(13)相对的一侧固定连接有一端延伸至卡接块(20)内部的长条柱(6),两个所述长条柱(6)延伸至卡接块(20)内部的一端位于两个移动块(21)之间,两个所述螺纹板(13)相对一侧的侧壁上均固定连接有套在长条柱(6)外部并与卡接块(20)侧壁贴合的第二弹簧(7)。
2.根据权利要求1所述的一种旋转式汽车座椅,其特征在于:所述隔板(10)的顶部开设有位于固定块(3)左右两侧且与螺纹板(13)相适配的条孔。
3.根据权利要求1所述的一种旋转式汽车座椅,其特征在于:所述支撑组件(14)包括第一支杆(1401),基座(1)的顶部左右两侧均固定连接有第一支杆(1401),第一支杆(1401)远离基座(1)的一端固定连接有与横板(15)底部贴合的滑动块(1402),两个第一支杆(1401)相对的一侧固定连接有一端与基座(1)顶部固定连接的第二支杆(1403)。
4.根据权利要求1所述的一种旋转式汽车座椅,其特征在于:所述螺纹杆(12)的外部设置有两段方向相反的螺纹,两段螺纹长度相等。
5.根据权利要求1所述的一种旋转式汽车座椅,其特征在于:两个所述卡接块(20)的内部均为中空且其相背一侧的内壁上开设有与长条柱(6)相适配的通孔,卡接块(20)的内顶壁和内底壁均开设有与卡接杆(8)相适配的圆孔。
6.根据权利要求1所述的一种旋转式汽车座椅,其特征在于:所述固定块(3)的左右两侧壁均开设有与卡接块(20)相适配的卡槽,卡槽的内顶壁和内底壁均连通有开设在固定块(3)上与卡接杆(8)相适配的卡接槽。
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