CN214154319U - 一种集装箱式车载高压变频软起装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种集装箱式车载高压变频软起装置，涉及电力电子技术领域。本集装箱式车载高压变频软起装置包括移动车架和集装箱体，所述移动车架包括底板和连接段，所述连接段设于所述底板的一端并用于与车辆相连，所述集装箱体设于所述底板上，所述集装箱体内收容有高压变频软起设备，所述集装箱体沿长度方向的其中一侧设有至少一进风口，另一对应侧设有至少一出风口，所述出风口与高压变频软起设备连通，并与所述进风口形成散热通道。本申请提供的集装箱式车载高压变频软起装置，可以很方便地跨区域跨场合重复使用，省去了施工周期，较好地解决了相关技术中的高压变频软起装置利用率较低以及对运行环境要求较高的问题。

Description

一种集装箱式车载高压变频软起装置

技术领域

本申请涉及电力电子技术领域，特别涉及一种集装箱式车载高压变频软起装置。

背景技术

随着各行各业对节能降耗的迫切需求，高压变频软起装置已经广泛应用于电力、石化、冶金、矿山、水泥、市政等领域，其同时也具有很多的优点，首先对电网污染小，不会出现产生谐波而造成电机发热或出现噪音的情况，其次模块化的设计拆卸比较方便，不需要过多的专业辅助工具，此外保护功能齐全，对过流、过压、欠压和短路均可以进行有效的保护，最后系统设计一体化，可以大大降低对于电机的要求。

相关技术中，高压变频软起装置通常由移相变压器、功率单元、散热风机、控制柜以及配套开关柜几部分组成，对于大功率的高压变频软起装置，以上各部分都往往会设计一个或多个分体的柜体，然后拼装在一起。但是，这种设计方式的缺点也比较明显，首先，柜体数量多且占地面积大，由于设备较多且集中，产热较多，由于在天气较热的时候，尤其对安装空间、运行环境、安全防护等都有较高的要求，还需要另外建造厂房作为变频室，厂房建设施工周期长并且投资成本较大。此外，目前的高压变频软起装置固定安装在厂房变频室内，往往只能供同一个厂房区域的设备使用，不能跨区域跨场合的重复使用，利用率较低，造成了一定程度的资源浪费。

实用新型内容

本申请实施例提供一种集装箱式车载高压变频软起装置，以解决相关技术中的高压变频软起装置利用率较低以及对运行环境要求较高的问题。

本申请提供了一种集装箱式车载高压变频软起装置，其包括：

移动车架，其包括底板和连接段，所述连接段设于所述底板的一端并用于与车辆相连；

集装箱体，其设于所述底板上，所述集装箱体内收容有高压变频软起设备，所述集装箱体沿长度方向的其中一侧设有至少一进风口，另一对应侧设有至少一出风口，所述出风口与高压变频软起设备连通，并与所述进风口形成散热通道。

一些实施例中，所述底板靠近所述连接段的底面设有至少两个间隔设置的支撑组件，每一所述支撑组件均包括液压伸缩杆和固定腿，所述液压伸缩杆的一端与所述底板底面相连，所述固定腿用于在所述液压伸缩杆的驱动下朝靠近或远离所述底板的方向移动。

一些实施例中，所述高压变频软起设备包括沿远离所述连接段的方向依次排列的开关柜、移相变压器柜、功率单元柜和控制柜，所述移相变压器柜和功率单元柜的顶部均间隔设有多台散热风机，所述散热风机与对应的所述出风口相连。

一些实施例中，所述集装箱体的其中一侧沿其长度方向并排设有多扇控制门，所述控制门的位置与所述移相变压器柜和功率单元柜的位置对应，每一所述控制门上均设有至少一所述进风口，所述进风口的高度低于位于另一侧的所述出风口的高度。

一些实施例中，每一所述进风口上均设有百叶窗，所述百叶窗的内侧设有滤网，所述滤网为聚氨酯材料。

一些实施例中，所述集装箱体内设有报警组件，所述报警组件包括至少两个间隔设于所述集装箱体内的火灾声光报警器、气体释放报警器和消防警铃。

一些实施例中，所述集装箱体内还设有控制组件和灭火组件，所述灭火组件设于所述开关柜和移相变压器柜之间，所述控制组件与灭火组件、火灾声光报警器、气体释放报警器和消防警铃均相连，并用于根据所述火灾声光报警器、气体释放报警器和消防警铃的作业状态控制所述灭火组件的开启和关闭。

一些实施例中，所述灭火组件包括一气体罐，所述气体罐的开口处依次设有电磁驱动阀和信号接收器，所述信号接收器与控制组件相连，并用于在所述控制组件的控制下开启或关闭所述电磁驱动阀。

一些实施例中，所述灭火组件还包括一用于收容所述气体罐的收纳箱，所述收纳箱上设有一喷头，所述喷头与气体罐连通。

一些实施例中，所述集装箱体的内侧顶部上设有多个间隔设置的应急照明灯。

本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：

本申请实施例提供了一种集装箱式车载高压变频软起装置，其主要包括移动车架和集装箱体，移动车架用于与转运车辆相连，还用于搁置集装箱体，集装箱体内收容有高压变频软起设备，其中，集装箱体的其中一侧设有至少一进风口，另一对应侧设有至少一出风口，出风口与高压变频软起设备连通，并同时与进风口共同形成散热通道，能够很好地保障装置在运行过程中的散热，提供良好的运行环境。本高压变频软起装置能跨区域跨场合重复使用，结构紧凑，转运方便，利用率高，且省去了施工成本和施工周期，能保持在良好的运行环境下正常工作。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的集装箱式车载高压变频软起装置的主视图；

图2为本申请实施例提供的集装箱式车载高压变频软起装置的集装箱体的外部主视图；

图3为本申请实施例提供的集装箱式车载高压变频软起装置的集装箱体的内部主视图；

图4为本申请实施例提供的集装箱式车载高压变频软起装置的集装箱体的内部俯视图；

图5为本申请实施例提供的集装箱式车载高压变频软起装置的集装箱体内的空气循环散热示意图；

图6为本申请实施例提供的集装箱式车载高压变频软起装置的集装箱体内的灭火组件的结构示意图。

图中：1-移动车架，10-底板，11-连接段，12-支撑组件，120-液压伸缩杆，121-固定腿，2-集装箱体，20-进风口，21-出风口，22-控制门，3-高压变频软起设备，30-开关柜，31-移相变压器柜，32-功率单元柜，33-控制柜，34-散热风机，40-火灾声光报警器，41-气体释放报警器，42-消防警铃，5-控制组件，6-灭火组件，61-气体罐，62-电磁驱动阀，63-信号接收器，64-收纳箱，65-喷头，7-应急照明灯。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请实施例提供了一种集装箱式车载高压变频软起装置，其能解决相关技术中的高压变频软起装置利用率较低以及对运行环境要求较高的问题。

参见图1所示，本集装箱式车载高压变频软起装置包括移动车架1和集装箱体2，移动车架1包括底板10和连接段11，连接段11设于底板10的一端并用于与车辆相连；集装箱体2设于底板10上，集装箱体2内收容有高压变频软起设备3，集装箱体2沿长度方向的其中一侧设有至少一进风口20，另一对应侧设有至少一出风口21，出风口21与高压变频软起设备3连通，并与进风口20形成散热通道。

进一步的，移动车架1为鹅颈式平板半挂车，为充分利用空间，集装箱体2的外形也设计成梯形，为了使得移动车架1在脱离牵引车车头后依然能保持稳定性，因此在底板10靠近连接段11的底面设有至少两个间隔设置的支撑组件12，每一支撑组件12均包括液压伸缩杆120和固定腿121，液压伸缩杆120的一端与底板10底面相连，固定腿121用于在液压伸缩杆120的驱动下朝靠近或远离底板10的方向移动。除了液压伸缩杆120的结构外，支撑组件12还可以为旋转件，在使用时旋转至与底板10底面垂直，在不使用时，往上旋转至与底面贴合。

进一步的，参见图2和图3所示，集装箱体2的主框架由具有高强度的槽钢和方钢焊接而成，结构坚固牢靠，可以直接起吊到移动车架1上，通过底部的转锁与移动车架1连接固定在一起，且上车后整体尺寸符合公路运输标准，在厂外或厂区内可以机动应急使用。高压变频软起设备3具体包括沿远离连接段11的方向依次排列的开关柜30、移相变压器柜31、功率单元柜32和控制柜33，为了保持车架的稳定性，移相变压器柜31和功率单元柜32设置在中间位置，保证重心平衡，集装箱体2内的众多设备安装完成可以直接起吊搬运。另外，移相变压器柜31和功率单元柜32的顶部均间隔设有多台散热风机34，散热风机34与对应的出风口21相连，保证散热。

进一步的，参见图5所示，集装箱体2的其中一侧沿其长度方向并排设有多扇控制门22，控制门22的位置与移相变压器柜31和功率单元柜32的位置对应，每一控制门22上均设有至少一进风口20，进风口20的高度低于位于另一侧的出风口21的高度。由于进风口20长期进风，因此每一进风口20上均设有百叶窗，百叶窗的内侧设有滤网，滤网为聚氨酯材料，可以有效地过滤灰尘和杂物。

具体的，集装箱体2的一侧均设有4个控制门22，其中一个门为单开门，剩余三个门为双开门，另一侧设置有3个控制门22，且均为双开门。从结构设计的角度和通风散热的角度出发，进风口20的数量为10个，出风口21的数量为7个，与散热风机34的数量一致，集装箱体2内部用可伸缩的帆布风管将散热风机34的排风口与出风口21连接起来。在工作时，移相变压器柜31和功率单元柜32顶的散热风机34向外抽风，冷空气分别从控制门22上的进风口20进入集装箱体2并通过各个柜体内的移相变压器和功率单元，将它们产生的热量通过散热风机34和出风口21抽排到集装箱体2外部，行成稳定可靠的散热循环。另外，出风口21上安装有防雨罩，防止外界雨水等从出风口21进入至集装箱体2，对箱体内的设备造成损坏。

进一步的，为了保证在使用时的安全，集装箱体2内还设有报警组件，报警组件包括至少两个间隔设于集装箱体2内的火灾声光报警器40、气体释放报警器41和消防警铃42。

进一步的，参见图6所示，集装箱体2内还设有控制组件5和灭火组件6，灭火组件6设于开关柜30和移相变压器柜31之间，控制组件5与灭火组件6、火灾声光报警器40、气体释放报警器41和消防警铃42均相连，并用于根据火灾声光报警器40、气体释放报警器41和消防警铃42的作业状态控制灭火组件6的开启和关闭。具体的，灭火组件6包括一气体罐61，气体罐61的开口处依次设有电磁驱动阀62和信号接收器63，信号接收器63与控制组件5相连，并用于在控制组件5的控制下开启或关闭电磁驱动阀62。灭火组件6还包括一用于收容气体罐61的收纳箱64，收纳箱64上设有一喷头65，喷头65与气体罐61连通，当感应到起火烟雾时，消防警铃42、火灾声光报警器40、气体释放报警器41都会响应工作警醒提示，控制组件5控制喷头65释放气体进行灭火。

进一步的，参见图2和图4所示，集装箱体2内还设有配电、检修照明，以及应急照明灯7等应急照明设施，确保设备及检修等安全需求，应急照明灯7间隔设置在集装箱体2的内侧顶部上。此外，集装箱体2一侧面左侧设置有开关柜操作门，与开关柜30位置对应，在集装箱体2外开启此门即可操作开关柜内刀闸开关，对集装箱体2内部的设备上高压或下高压操作。集装箱体2的一侧左下方安装有两对10KV高压快速插头，右下方安装有若干个低压快速接插头，高压变频软起装置随车运输到位后，就可以直接接插好高压快速插头、低压快速插头以及做好连接接地，就可以投入使用。工作完成后通过集装箱体2左侧的开关柜操作门操作开关内刀闸开关下高压，拔掉高压快速插头、低压快速插头和接地，就可以拖走本高压变频软起装置。

本集装箱式车载高压变频软起装置结构紧凑坚固可靠，可以快速的机动性转移运输，切换不同的应用地点和场合，提高单一设备的利用效率，大幅降低设备运营成本；采用集装箱结构，箱体材质耐腐蚀且防护等级高，可以直接在户外使用，避免土建房屋建造以及增加其它户外防护措施，减少了重复施工的施工成本，且通风散热效果较好，保证设备的良好运行；安全设施及其他设备齐全，紧凑的空间可以有效控制火灾或重大事故的发生，消防安全等级更高，整个装置高效快捷，安全可靠。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在本申请中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种集装箱式车载高压变频软起装置，其特征在于，其包括：

移动车架(1)，其包括底板(10)和连接段(11)，所述连接段(11)设于所述底板(10)的一端并用于与车辆相连；

集装箱体(2)，其设于所述底板(10)上，所述集装箱体(2)内收容有高压变频软起设备(3)，所述集装箱体(2)沿长度方向的其中一侧设有至少一进风口(20)，另一对应侧设有至少一出风口(21)，所述出风口(21)与高压变频软起设备(3)连通，并与所述进风口(20)形成散热通道。

2.如权利要求1所述的一种集装箱式车载高压变频软起装置，其特征在于：所述底板(10)靠近所述连接段(11)的底面设有至少两个间隔设置的支撑组件(12)，每一所述支撑组件(12)均包括液压伸缩杆(120)和固定腿(121)，所述液压伸缩杆(120)的一端与所述底板(10)底面相连，所述固定腿(121)用于在所述液压伸缩杆(120)的驱动下朝靠近或远离所述底板(10)的方向移动。

3.如权利要求1所述的一种集装箱式车载高压变频软起装置，其特征在于：所述高压变频软起设备(3)包括沿远离所述连接段(11)的方向依次排列的开关柜(30)、移相变压器柜(31)、功率单元柜(32)和控制柜(33)，所述移相变压器柜(31)和功率单元柜(32)的顶部均间隔设有多台散热风机(34)，所述散热风机(34)与对应的所述出风口(21)相连。

4.如权利要求3所述的一种集装箱式车载高压变频软起装置，其特征在于：所述集装箱体(2)的其中一侧沿其长度方向并排设有多扇控制门(22)，所述控制门(22)的位置与所述移相变压器柜(31)和功率单元柜(32)的位置对应，每一所述控制门(22)上均设有至少一所述进风口(20)，所述进风口(20)的高度低于位于另一侧的所述出风口(21)的高度。

5.如权利要求1所述的一种集装箱式车载高压变频软起装置，其特征在于：每一所述进风口(20)上均设有百叶窗，所述百叶窗的内侧设有滤网，所述滤网为聚氨酯材料。

6.如权利要求3所述的一种集装箱式车载高压变频软起装置，其特征在于：所述集装箱体(2)内设有报警组件，所述报警组件包括至少两个间隔设于所述集装箱体(2)内的火灾声光报警器(40)、气体释放报警器(41)和消防警铃(42)。

7.如权利要求6所述的一种集装箱式车载高压变频软起装置，其特征在于：所述集装箱体(2)内还设有控制组件(5)和灭火组件(6)，所述灭火组件(6)设于所述开关柜(30)和移相变压器柜(31)之间，所述控制组件(5)与灭火组件(6)、火灾声光报警器(40)、气体释放报警器(41)和消防警铃(42)均相连，并用于根据所述火灾声光报警器(40)、气体释放报警器(41)和消防警铃(42)的作业状态控制所述灭火组件(6)的开启和关闭。

8.如权利要求7所述的一种集装箱式车载高压变频软起装置，其特征在于：所述灭火组件(6)包括一气体罐(61)，所述气体罐(61)的开口处依次设有电磁驱动阀(62)和信号接收器(63)，所述信号接收器(63)与控制组件(5)相连，并用于在所述控制组件(5)的控制下开启或关闭所述电磁驱动阀(62)。

9.如权利要求8所述的一种集装箱式车载高压变频软起装置，其特征在于：所述灭火组件(6)还包括一用于收容所述气体罐(61)的收纳箱(64)，所述收纳箱(64)上设有一喷头(65)，所述喷头(65)与气体罐(61)连通。

10.如权利要求1所述的一种集装箱式车载高压变频软起装置，其特征在于：所述集装箱体(2)的内侧顶部上设有多个间隔设置的应急照明灯(7)。

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